新任“空间魔术师” 试驾宝骏云朵（宝骏云朵产品解读）

提起爆款汽车制造商，那就不得不提到上汽通用五菱，无论是燃油车时代，还是电动化时代，从

五菱宏光S

，到

五菱凯捷

，再到五菱

宏光MINIEV

，每一款车都在各自市场取得非常出色的成绩。

但是，上汽通用五菱旗下的

宝骏

品牌就没有那么幸运了，推出了几款纯电动车之后的表现远远没有达到预期。所以，宝骏品牌想要造出一款比

宝骏KiWi EV

更高级别的纯电动车，不仅是为了扛起开拓市场的重担，还为了提升整个品牌的调性。因此，

宝骏云朵

来了。

8月13日，向云端·宝骏云朵华东上市活动在南京老门东举行，宝骏云朵正式上市并带来了四款配置，售价9.58-12.38万元，将中国纯电A级车的价格拉到了10万元以内。

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A级车B级享受

宝骏云朵采用了「天空美学」的设计，贯穿式灯带打造的「子弹头」前脸，类似去年上市的晴空 ev。三款主打配色，来自不同地方的云：云南大理，四川峨眉以及安徽黄山。都是偏低饱和度的色系，给人感觉是自然、清净。

饱满圆润的造型，加上短前后悬的设计，远远看去，你可以说有点像SUV、又有点像 MPV。但实际上，云朵不到 4.3m 的车长，做出了 2.7m 的轴距。

2700mm 的轴距做出怎样的内部空间呢?由于没有发动机侵占车内空间，宝骏云朵尽可能地做到了“四轮四角”，前后短悬的设计使得云朵的车内空间得到了良好的保障。

因此你在云朵上，可以体验到，超过三拳的后排腿部空间，以及能放得下 10 个 20 寸行李箱的后备箱，座椅四六放倒后，最大能腾出 1707L 的空间。此外，后排座椅还支持后仰，最大仰角为 135°。

在宝骏云朵的车内还有着一项特别的设计——“云朵座椅”。这套宝骏原创设计的座椅，以轻盈柔软的云朵为灵感，结合了意式BUBBLE沙发风格，你甚至不需要坐上去，仅从视觉上它就已经营造出了松软舒适的放松效果。‍

柔软皮革的全包覆，根据中国95%人体工学数据特别定制、优化的座椅曲线，还有全系标配的独立头枕，细节之处都包含了宝骏的小心思。支持6向电动调节的主驾座椅以及支持4向电动调节的副驾座椅，还可以直接放平。累了的时候，它就是一张移动的沙发床。‍

宝骏云朵的智能化，可以说是质的提升。云朵首发搭载 Ling OS 2.0 车机系统，UI 界面全面焕新，这也是宝骏车型里首次用上一块 15.6 英寸的大屏，高频车控都放置在 L 型菜单栏上，包括空调、Autohold、360 影像、导航、门窗等的调节。对于新手来说，学习成本比较低。

智能语音小奇，现在支持可见即可说，支持 20 秒内的连续语音对话，响应速度在 400ms 以内。实测下来，支持三段连续的语音操作，识别准确度也比较高。

另外，宝骏云朵在智能辅助方面，搭载了大疆第二代贯导双目摄像头智驾方案，可以实现记忆领航和循迹倒车等辅助驾驶功能。

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舒适好上手

云朵的驾驶取向偏舒适，作为一台纯电车型，动力够用，但并不能带给你很强的运动性，无论是在动力储备还是悬架的调教和

比亚迪

海豚

，ID.3相比都有着较明显的差距，如你对操控和动力有要求，那海豚和ID.3会更符合你的预期，云朵选择的赛道显然不同，它的优点是能轻松上手，很好驾驭。

为了打造优秀的驾乘舒适性，宝骏云朵在底盘调校上花了不少心思，配备了麦弗逊前独立悬架+1500MPa超高强钢后扭力梁悬架组成的悬架系统，其中后悬架应用的高强度钢，不仅能更好地吸收冲击能量，再配合全框型副车架，还能提升整个底盘的整体度，给予驾驶者高保护感的驾乘感受。

宝骏云朵的驾乘舒适性有了，静谧性也没落下：这款电动车采取了全场景4层级NVH控制，从外到内充分控制噪声源头。拿静音材料来说，宝骏云朵整车全区域覆盖24个声学包，还在前围、地板等重点区域采用吸声+隔声多层组合材料;并且同级唯一的液压衬套能让整车噪声下降3%，全系标配的E-Boster，还拥有同级领先的制动静谧性。

在制动体验上，宝骏云朵也有不俗表现，全系标配的E-booster电子制动系统，能够做到百零制动距离小于40米，并且得益于舒适制动模式，万一用户紧急刹车，车辆在制动过程中依然可以保持车身姿态的稳定，不轻易出现点头现象，从而减少制动回弹，自然也能减轻车上乘客的晕车感。找车网

作为一款全新车型，需要持续迭代、完善，宝骏云朵有不少功能配置的设计需要在后续改进，比较突出的包括只能通过语音控制或是车机屏幕控制天幕遮阳帘的开闭，没有提供实体按键，另一方面，化妆镜的面积偏小，实用性略低。

而用户吐槽较多要算座椅加热和座椅通风了，云朵全系均没有配备，毕竟是售全国的车型，这个设定实在有点想不明白，据宝骏透露，后期会有一个加装座椅加热功能的服务，正在加速上架，后期宝骏官方还计划提供车载冰箱的选配，也算是听取用户意见后快速响应的表现，值得为宝骏点赞。

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SHOPPING

宝骏品牌今年完成品牌焕新后，彻底向新能源转型，在产品层面动作频频，5月才上市的

宝骏悦也

累计销量已经达到了11077台，7月单月销量也达到了5290台。

而实力更加强劲，起售价不到十万，空间巨大还拥有“冰箱、沙发、彩电”的宝骏云朵，或许可以复刻宝骏悦也的成功之路，成为下一个爆款产品。

图|宝骏汽车

文|豆豆

编辑|豆豆

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【本文来自易车号作者扯车无界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

近年来，面对汽车产业新四化变革浪潮，作为“新能源汽车创新者”的造车新势力纷纷抢滩新能源市场，凭借着创新求变、立足用户思维与用户建立情感互联的先发优势，在新能源市场抢先俘获了不少消费者青睐，形成了一定的规模效应。而传统车企作为拥有深厚底蕴的“百年汽车工业传承者”，向来以扎实的造车实力享誉市场，但在迈向新能源的过程中却面临着内部掣肘、转型成本压力、技术挑战及产业链调整等多重困境。

唯有积极拥抱变化，方能与时代同频。近两年部分传统车企以科技为矛，依托多年积累的研发、制造、销售和售后等体系实力，大力打造全新平台、主动布局纯电动车甚至是建造电池工厂，通过产品焕新和技术驱动等不同方式，纷纷向新能源电动化领域发起冲击。与传统自主品牌同比增长的态势相比，造车新势力上半年表现出现分化，中国新能源汽车市场传统车企与造车新势力博弈加速。

在愈发激烈的新能源竞争格局中，10-20万的纯电汽车市场，是传统车市的最主销价格区间，也是新能源竞争最白热化的市场。而大众级细分市场的主力消费人群在保持“既要又要”的传统风格之外，更善于取悦自己，憧憬更高品质的生活，精致舒适、注重体验等正在成为新的消费特征，他们希望拥有一台适用于家庭且舒适、精致的车，既能满足大城市精致通勤，又能符合年轻小家庭的出行需求。

在愈发激烈的新能源竞争格局中，10-20万的纯电汽车市场，是传统车市的最主销价格区间，也是新能源竞争最白热化的市场。而大众级细分市场的主力消费人群在保持“既要又要”的传统风格之外，更善于取悦自己，憧憬更高品质的生活，精致舒适、注重体验等正在成为新的消费特征，他们希望拥有一台适用于家庭且舒适、精致的车，既能满足大城市精致通勤，又能符合年轻小家庭的出行需求。

宝骏云朵创造出云海白、暮云紫、烟云青三款极具美感的云系车色，以“天空美学”灵感，邂逅中国三大观云圣地，将中国最美云朵的色彩带到身边。一色一云景，宝骏云朵云系车色优雅轻盈，搭配精致大气的“云朵”外观造型，让日常出行如云朵般轻松自在。

外观设计方面，宝骏云朵“天空美学”贯穿始终。整车身姿如云朵般圆润饱满，轻盈灵动，四轮四角的空间布局，以A级尺寸带来B级座舱体验。整车长宽高尺寸分别为4295*1850*1652mm，轴距2700mm，离地间隙150mm，致力于成为“大城市精致通勤，小家庭舒适出行”最佳选择。

宝骏云朵整车前脸采用双层渐进式设计，贯穿一体式日行灯、后尾灯前后相呼应，构成黄金分割比例，云朵之上，邂逅天空，云朵之下，点亮城市。全车没有突出的棱线设计，取而代之的是饱满的型体及丝滑的流线曲面，就像没有棱角的“云门”，整车圆润有亲和力。

宝骏云朵独创HOMELIFE SPACE云上舒适之家，其座舱设计以“舒适的家”为原点，致力于让这一方“云朵”成为你家空间的延伸——就像一套精装房，超高“得房率”，高定感“软装”，宽适“大沙发”，每一次坐进车里，就像回到家一样舒适、温馨。

宝骏云朵的座舱内，仪表台前仓、四门扶手、扶手箱等6处高频接触区域均采用100%皮质软包覆，带来高定家居般的细腻触感;长达1.6米大平层仪表台采用雾面皮包覆，搭配胡桃木纹理并点缀玫瑰镶金装饰圈，创造视觉与触觉的双重感官盛宴。

宝骏云朵配备高效能自动变频空调，层云片状出风口设计，让有效出风面积超2万mm²，气流导向更精准;自动变频功能，实现17℃-33℃的无极调节，自动恒温;双层流进气技术，实现高效热管理，让空调电耗下降20%，更提升冬季升温速度。

宝骏云朵拥有67.9%超高“得房率”乘员舱空间，以A级车身尺寸为用户带来B级座舱享受。乘员舱空间2287mm，占轴距比例同级最大高达84.7%;前后排座椅H点距离长达935mm，占轴距比例34.6%，同级最大。

【本文来自易车号作者梧州双恒五菱宝骏4S店，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

近日，宝骏官方发布了一组纯电动车型E300内饰官图，整个内饰年轻时尚，并将搭载HUAWEI HiCar智慧互联系统，新车预计五月份上市。

从发布的内饰图来看，内饰的配色采用了黑白配色，并由浅蓝色辅助装饰，整个中控台由钱蓝色环绕点缀，给人一种十分清爽的感觉，与车身颜色相呼应，此外前后座椅也采用了双色搭配，非常有特点。

此外，双辐式多功能方向盘，还配有一块尺寸较大的全液晶悬浮式显示屏也提升了科技感，不过并未采用中控屏。在配置上，新宝骏E300可支持HUAWEI HiCar智慧互联系统。

车身尺寸上，新车的长宽高分别为2625、1647、1588mm，轴距为1750mm。该车定位为微型纯电动车，新宝骏E300将推出两座版和三座版，以及四座版的E300 PLUS，满足用户在不同场景下的出行需求。

动力方面，E300搭载一台最大功率为39马力电机。此外该车搭载了总容量为27kWh的磷酸铁锂动力电池。续航方面，新宝骏E300续航里程为260km，四座版E300PLUS续航最高305km。

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