2023年欧洲TOP20畅销车型中仅一款新能源车？ 美国新能源电动汽车福特C-MAX

如今都在讲汽车出口，但凡是一个新能源汽车公司都在尝试远销海外，不少车企在部分海外地区的确是取得了不错的成绩，但在欧洲这块土地，众多新能源车企尝试了数年，却鲜有战果，欧洲似乎是一块硬骨头。

近日，外媒发布了2023年欧洲汽车销量排行榜。数据显示，

特斯拉

Model Y

成为2023年欧洲最受欢迎的新车，同时Model Y也是唯一进入前30名的电动汽车。具体销量为254822辆，同比增长了85.2%。

排在第二位的则是Dacia Sandero，该车在2023年有4个月夺得销量第一的宝座，其是Dacia旗下的一款小型车。Dacia则是罗马尼亚最大的汽车制造企业，1999年被法国

雷诺

收购，目前归属于是雷诺-

日产

-

三菱

联盟旗下。在不同的地区和国家，该车还可以切换为雷诺或日产的logo销售。

排在第三的则是

大众

T-Roc，也是就大众

探歌

，这是一款小型

跨界车

型，2023年在欧洲销量为206438辆。

雷诺

Clio

和

标致208找车网

则是拿下了2023年欧洲市场销量榜的第四和第五名。

值得一提的是，在2022年，标致208是欧洲最畅销的车型。而在2021年，大众Golf则是夺得榜首。

整个榜单中，没有一款来自中国的车型，同时整个榜单上除了特斯拉Model Y，其他车辆都是燃油车，没有一款新能源车。更让人感到惊讶的是，大众ID系列之前在欧洲不是卖得挺好吗?怎么榜单中也不见踪影?

据出行局了解，新能源车在欧洲销量落后的愿意是多方面的。

首先是文化和习惯因素：欧洲拥有非常多的传统车企，传统车企占据着巨大的市场份额，而且消费者对于燃料型车型的认同程度也相对较高。在汽车文化和习惯的影响下，欧洲人对新能源车的接受度始终不是很高。

基础设施不足：欧洲的充电设施建设相对滞后，特别是在住宅区和停车场等公共领域。这给电动车充电提供了不便，从而影响了欧洲消费者对新能源车的购买动力。值得一提的是，欧洲国家普遍为发达国家，城市中的地皮更是寸金寸土，想要大批量的建设充电桩，不仅要花费大量的人力，还需要大量的金钱。特斯拉能够在欧洲取得较好的销量，有很大的原因便是其在欧洲拥有较好的充电设施。

价格较高：尽管欧洲的汽车制造商在电动汽车领域投入了大量资金，但电动车的价格仍然相对较高。这主要是因为电动车的制造成本较高，包括电池、电动机和其他电子设备等，而这则是因为供应链以及未能规划化生产的原因。在欧洲，2-3万欧元已经可以买到不错的燃油车了，而2-3万欧元在欧洲只能买到ID.3这样的车。此外，欧洲的电费也比较昂贵，油价则是相对便宜，例如德国，油价只需要1.81欧元每升，而家庭用电的价格则在0.367欧元左右。充满一个60度电池的车型则大约要22欧元，大约能跑400km。

让我们来计算一下，如果是一辆8L/100km的燃油车，跑400km则是需要57欧元左右，价格差异远不如中国那么大。

续航里程有限：尽管电动车的续航里程在不断提高，但许多欧洲消费者仍然对电动车的续航里程感到担忧。他们担心电动车的续航里程不能满足他们的需求，特别是在长途旅行中。

另外，我们也找到了为什么如今欧洲人不喜欢买大众ID系列的车型了。背后的原因真是让人大吃一惊，原来是大众汽车对欧洲用户和中国用户区别对待的原因!

出行局了解到，大众ID.3在德国的起售价为39990欧元，约合人民币32万元，而这款车在国内卖多少?不到14万元。

1月1日，上汽大众推出ID.3 2024款，新车率先上线两个车型版本，纯净智享版12.59万元，同时新增出众版，限时成交价13.3388万元。

这直接让德国网友彻底破防了，甚至喊出了抵制大众ID.3的口号，表示大众把ID.3卖给中国人就行了，别在德国卖了。

换位思考下，这就相当于

比亚迪

汉在国内卖25万，结果在海外竟然只卖15万，这你受得了吗?

需要注意的是，现在欧洲虽然仍然是燃油车当道，但电动化始终是未来趋势，车企也深知此点，所以欧洲汽车制造商也在竞相改进自己的汽车产品。伯恩斯坦的分析师表示，汽车制造商今年将在欧洲推出35款新的

纯电动

车型，这将为消费者提供更实惠的选择，并可能使汽车制造商巩固其品牌和市场地位，当欧洲有了较好的电动车生存环境的时候，便是中国车企大施拳脚的时候了。

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新能源汽车的到来不是&ldquo惊喜&rdquo，而是一个蓄谋已久的强大而激进的战略计划。美国是世界上最大的新能源汽车生产国和销售国之一。政府非常重视污染气体的排放。近年来，各国政府不遗余力地推广新能源汽车。因此，美国新能源汽车的发展现状和产业政策对我国新能源汽车具有必要的启示意义。让我们和我们的车系一起简单介绍一下福特C-MAXenergie新能源汽车。

福特-马克斯能源新能源汽车&mdash简介:&mdash外部

外观方面，新车前脸采用上下分体式进气格栅，顶部为单横幅设计，底部为六边形大嘴格栅。大灯组采用不规则造型，内饰采用远近一体化大灯。c-MAXenergie在左前翼子板处设有充电口，前门下方和尾部设有energie专属标识。尾部圆润饱满，后挡风玻璃上缘装有高位刹车灯。

福特-马克斯能源新能源汽车&mdash简介:&mdash内部装饰物

C-MAXenergie的内饰采用了环抱式设计，纯黑色配色，细节处采用镀铬装饰。配置方面，配备全景天窗、电动尾门、多功能方向盘和中控显示屏等。是的，新车配备了主副安全气囊、侧气帘和儿童安全座椅接口等。

福特-马克斯能源新能源汽车&mdash简介:&mdash原动力

动力方面，福特C-MAXenergie将搭载由2.0L四缸发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其中2.0L发动机的最大输出功率为101kW(137PS)，搭配电动机系统的综合最大输出功率将达到138kW(188PS)。此外，该车在满油状态下续航里程为885公里，百公里综合油耗仅为2.1L，纯电模式下最高车速为137km/h。

作为美国新能源汽车，福特-Maxenergie开启了新能源之角。在美国新能源汽车领域，经过发展变化，已经成为一个完善的法律体系。重点是引导汽车企业节能减排，提高能源利用率。此外，从新能源汽车的设计生产到推广使用，各个环节基本都有相关的法律法规，系统地推动了新能源汽车产业的发展。看完边肖汽车介绍的福特C-MAXenergie新能源车的简介，希望朋友们能帮到我们。

百万购车补贴

在连续看完了我国和全球的1月新能源车销量之后，氢云链今天准备带车友们看一下1月的欧洲新能源销量排行榜，看看在这个车企众多，且对我国汽车消费有着深远影响的地区，他们又喜欢哪些新能源车型呢?

可以看到，榜单中出现了很多国内没有的车型，一方面是因为部分欧洲品牌，在国内知名度不高，所以不会引进国内销售;另一方面就是新车先在欧洲上市，尚未引进国内，毕竟要针对中国市场做出一定的优化和调整，需要不少的时间，或者是因为产能不足。那欧洲的新能源车销量都有哪些特点呢?

纯电和插电混动平分秋色

在我国市场，纯电动车型可以占据80%的市场份额，一般在销量榜前十中，能看到两款插电混动车型都让人非常惊讶。但是在欧洲，纯电和插电居然平分秋色，后者分别是宝马的330e和X5 PHEV、三菱欧蓝德 PHEV和标致3008 PHEV，虽然排名比较靠后，但好歹进入了前十，都非常不简单。

不过比较遗憾的是，这四款车中只有宝马X5 PHEV是以进口方式在我国进行销售，价格不菲，销量不起眼也在意料之中。

豪华品牌销量不错

在榜单中，我们可以看到宝马有两款车型上榜，奥迪有一款e-tron，也就是有三款豪华品牌车型上榜，这在我国是难以想象的，毕竟很多消费者在购买新能源车时，考虑的都是用车成本和性价比。但豪华品牌跟性价比没有太大的关系，加上可选择的车型也不是很多，所以只有一款宝马530Le上榜，也就只有一个席位。

小车是销量主力

高居榜首的雷诺Zoe，拿到了近万的销量，再看看其它车型，标致208 EV、大众e-高尔夫、日产聆风、现代Kona EV(昂希诺 EV)，基本都是小车，这也从侧面反映了欧洲消费者普遍喜欢小车，尤其是两厢电动车。但是在国内，国人虽然也喜欢小型SUV，但是两厢车的日子，还真的不太好过。

仔细分析之后，可以看到欧洲消费者对新能源车的喜好，跟国内有着很大的差别，不管是在动力类型、品牌还是车型上，都没有太多的共同点，而有改变这个局面的车型，或许会是近期非常火爆的特斯拉MODEL 3。

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