藁城区为什么查收电动车

保障人民群众的生命财产安全。为了落实市委、市政府、市人大关于电动车监管工作的指示精神，加强辖区内电动自行车、低速电动车(非标电动三四轮车)的监督管理，严厉查处销售不合格电动车、无证照经营等违法行为，保障人民群众生命财产安全。

1、冬季续航里程缩短，与充电环境温度有关系

在冬天很多车主都会遇到过这样的情况：昨天还有90%的电，过了一晚后，发现电量下滑严重，这是因为在低温环境下，动力电池电极材料的活性降低，化学材料温度越低材料活跃性越差，电池存放电量会随之下降。但是大家也不用担心，这是动力电池的正常属性，当温度恢复到常温时，电池存放电量则衰减变小。因此，如果有条件去地下停车场或者车库之类的地方停车充电，或者可以在一天当中相对比较暖和的时候充电，这样有利于提升电池活性，减少续航里程的损失。当然了现在很多中高端电动汽车有电池温控管理系统，这样来抵御冬天较低的气温。

2、做到及时充电、随用随充

充电前，要检查车辆充电口，应确保使用环境通风、干燥、每次在使用完新能源电动汽车以后，要及时给汽车充电，避免造成亏电现象，这样会影响汽车以及电池带来损伤。而且在使用完毕以后及时充电还可以减少电池预热时间，这是因为当车辆使用完毕后电池的温度相对较高，还能提高充电效率。切记，不要长时间的给电池充电，要根据车辆的实际情况和使用频率正确合理的给电池充电，否则就会缩短电池的使用寿命。

3、提前规划好行程

如何让新能源汽车更好地为我们服务，避免出现因续航不足而半路抛锚的问题，那提前对路线行程进行规划十分重要。目前新能源汽车主流的实际续航里程在300公里到500公里之间，因此，在你的用车条件下，使用频率下，充一次电能够满足你多少次的使用需求，只有计算好这个需求才能让电动车随时随地安心地为你服务。

4、合理胎压、清理轮胎

每到冬季，气温降低，汽车的橡胶轮胎就会变硬、变脆，气压过低就会产生软胎现象，而软胎在低温下会加速老化，加剧与地面的摩擦，降低轮胎使用寿命。如果胎压过高，则会容易爆胎，影响驾驶。此外，我们还要经常清理胎纹内夹杂物。

5、养成良好的驾驶习惯

驾驶习惯比较广泛，在新能源汽车上，由于电动机输出马力具有爆发力强的特殊性，平时我们的驾驶会对续航里程有一定影响，因此驾驶时要尽可能平稳，避免紧急加速，紧急刹车等粗暴驾驶方式。如果冬天不驾驶车辆，可提前将电池充满，并且保证隔一段时间就去给电池充充电，保证电池的活性。总而言之，新能源汽车在冬季使用相对于燃油汽车是有不足的。

八到十个小时左右

锂电池一般充电需要八到十个小时左右即可，最多不可以超过十二个小时，一旦超过就属于过度充电，最后导致的结果想必伙伴们都知道，轻微的话电池损伤，严重的话可能会直接发生爆炸，这是非常危险的，所以大家一定要正确使用锂电池，况且锂电池爆炸以后的威力也不小，还会波及其他人。对他人的生命财产安全造成威胁，当然了，偶尔一两次过度充电的话是没什么问题的，如果长时间过度充电就不行。

新的锂电池电动车可在电量剩余30%-50%电时充电，需要注意的是，千万不要用到没有电了再充，这样会使电池受损，使其寿命缩短。第二次充电一般控制在8-10个小时左右即可，然后一段时间过后，锂电池的充电时间会缩短至6个小时，而一年过后，锂电池的充电时间可能会缩短至三四个小时。

需要知道的是，锂电池电容量不同，充电时间会有一些差异，可以按照产品使用说明中的介绍来充电，也可以根据充电器的指示灯来安排充电时间。总之，不要长时间给锂电池充电，这样只会让它坏得更快。

锂电池的日常保养

1、新购买的锂电池因为多少都会有一点电量，因此，用户拿到电池时可以直接使用。这里特别提醒一点:不要误信销售员或网络上的传言，新锂电池首次使用时要进行长达12小时的激活。

2、锂电池不存在记忆效应，可以随用随充，但要注意的是锂电池不能过度放电，过度放电会造成不可逆的容量损失。当机器提醒电量低的时候就要马上开始充电了。

3、日常使用中，刚充好的锂电池要搁置半个钟，带电性能稳定后再使用，否则会影响电池性能。

4、不使用仪器时，务必保存在干燥阴凉处。

5、锂电池的使用环境:充电温度为0℃~45℃，放电温度为-20℃~60℃。

6、不要将电池与金属物体混放，以免金属物体触碰到电池正负极，造成短路，损害电池甚至造成危险。

7、不要敲击、针刺、踩踏、改装、日晒电池，不要将电池放置在微波、高压等环境下。

8、使用正规的匹配的锂电池充电器给电池充电，不要使用劣质的或其他类型电池充电器给锂电池充电。

锂电池使用注意事项

第一、防止电池组连接线断或破损：组装或使用过程中，需防止电池组的各类线材受异常外力拉扯、刮蹭，挤压，高温，等现象，如果电池组功能失效，破损处隐患易和外部形成短路;找车网

第二、防止电池组外力磕碰摔击：组装或使用过程中，需防止电池组受剧烈外力磕碰导致的严重损伤或变形及端子脱焊，电池组功能失效，损伤处隐患易导致电芯内部受损;

第三、防止电池组被硬物刺穿：组装或使用过程中，需防止电池组被外部的硬物穿透刺入本体，破坏内部元件或保护膜，电池组功能失效，破损处隐患易导致电芯失效或短路;

第四、防止电池组表皮破损：在搬运、组装或使用过程中，需防止电池组表面保护膜受外力刮蹭，戳刺，高温等现象，电池组表层破坏后，防护能力降低易导致异物或水进入;

第五，电池组外部短路或反插：使用时，需防止电池组输出口被外部导体短路或用电器的输入口反插到电池的输出口，否则，会导致电池组功能失效，损伤处隐患易导致燃烧或爆炸。