雅迪电动车米兰60仪表盘左下角为什么会有小插头的图案显示？

刹车故障，检查一下刹车是否断电，刹车能否回位。

1、刹车不灵。握紧制动闸把，行程大，手感软，

制动距离

很长。

解决方法：首先检查

刹车油

面，看油量是否充足，否则补充刹车刹车油。如果油量充足则拧松下泵排气螺丝，缓慢握下闸把，将螺孔内气体排出，随即拧紧排气螺丝，松开闸把。

这一过程重复进行至排气螺丝无气泡冒出。再拧松刹车油管上端与上泵连接处的空心螺丝按同样方法排气至无气泡冒出为止。

2.制动太紧自带刹车。首先用一字

改锥

延下泵活塞和

刹车片

的贴合处撬开一点缝隙，晃动下泵，此时应该该有轻微的晃动量，否则是下泵主体与安装支架锈住，应做清洁润滑处理。

然后，卸下下泵，可用一字改锥撬开下泵活塞与刹车片间的缝隙，此时下泵活塞应能够轻松缩被翘回泵体。否则是因为下泵

密封圈

膨胀过紧导致活塞不能轻易回位或上泵活塞没有回位，刹车油不能回流导致下泵活塞不能回位，可以通过松开刹车油管接头螺丝加以区分更换故障泵体。

3、

刹车盘

摩擦声音太大。正常情况下刹车片贴着刹车盘，有轻微的摩擦和声音，一旦磨损到极限就会使刹车片上的铁片摩擦到刹车盘，产生较大的噪音，所以应经常检查刹车片的磨损程度，及时更换。

4、没有刹车。某些车辆放置一段时间出现了没有刹车的情况，握下刹车手柄抓空的感觉，气体排不净，这是因为添加了不同规格的刹车油产生

化学反应

生成杂质堵塞了上泵的进油小孔，可用细钢丝进行疏通，之后再进行排气操作。

5、泵体或油管漏油。这些都能从故障部位看出漏油迹象，属不宜修复的损伤，应对故障部位予以更换。

前不久，当我在浏览CIMAMotor摩友最爱年度车型评选活动车型表单时发现了一款很有意思的车型——斗风D1，一款出自台州市斗风车业有限公司的电动倒三轮。

如今，通路型产品同质化愈演愈烈， 娱乐 型产品竞争也趋于白热化，造车新势力若要在当今的摩托车市场安身立命，差异化的产品路线是非常切合时宜的选择，比如倒三轮+电动化。

D1曾在2019年的米兰展上展出过，当时电动+倒三轮的组合吸引了不少国际友人的关注，毕竟倒三轮这种产品在欧洲还是非常受欢迎的。

最初吸引我的地方就是车轮布局+驱动形式这样的组合方式，再深入了解了一下，没想到D1还带给我一丝惊喜，让人不禁感慨造车新势力的冲劲和跨越式步伐。

与如今国内外市面上的倒三轮产品相比，斗风D1的造型有一丝科幻的感觉，方灯大眼，线条分明，尤其是区别于其它倒三轮产品左右对称的双灯组合，D1的上、下分裂大灯组合十分抓眼球。

每次说到新能源电动化，车友们最关注的就是车辆的动力和续航能力。根据资料显示，D1的动力模块配置分为中置3000W和中置5000W两种，这种动力参数处于什么水平呢?我打个比方，目前国内一知名品牌电动车的旗舰机种标配3000W电机，官方宣称“堪比125CC摩托”，这种“堪比”的程度大家可以适当打折，但足可以当做动力参考。续航方面，D1配了4组可提取的锂电池包，充电的便捷性有了一定提升，但电池包具体规格犹未可知，官方表示续航里程200km。制动系统为前后碟刹，配CBS。

这类倒三轮产品的特性是行驶品质比较平稳，这种平稳的特性源于车辆内置的“黑 科技 ”。据了解，D1的平稳特性来源于其基于陀螺仪技术和芯片校正前两轮的自动平衡能力，如果前面两个轮胎没有附着在同一水平线，车身也不会产生过分倾斜，两个轮子的高度差可以达到20cm。另外，D1还有停车平衡系统(一键驻车)，这是一项可以让人变得更“懒”的配置——车辆始终保持自动平衡状态，无论是停车小憩、红灯让行、还是下车取物，无需外力撑车。再上车时，转动油门转把驻车自动解锁。

其他配置上，有全车的LED灯具、7寸TFT仪表、仪表两种模式可调、36L座桶空间、带倒挡……这些纸面上的信息还不足以让我们对斗风D1有非常全面的了解，我们也只能根据经验猜测一下这辆车的行驶表现。

不过没关系，斗风会参展本次重庆摩博会，本人已经迫不及待地想看看这款省、市领导都在关注的电动倒三轮到底有多神奇，毕竟电动化+倒三轮看起来还是十分“有搞头”的。

感兴趣的车友，可以到N7馆 T-18展台亲身感受一下电动倒三轮的魅力~

2017年双积分政策的实施让各大车企加大了新能源汽车的生产，对于新能源车来说2017年是一个新的起点，新能源车逐渐走进市民生活，充电桩设点越来越多。虽然说在2018年里新能源车有补贴退坡，但是2018年也将是新能源汽车爆发的一年，并且因为上牌容易，新能源车还是收到许多买车朋友们的青睐。小编给大家盘点下，在2018年即将亮相的10款值得期待的新能源车。

1捷豹I-PACE

Pace是捷豹的首款纯电动SUV，通过下面几个数字来看看它的性能：700牛米的瞬时扭矩、400马力的功率、4s的百公里加速、续航里程500km。

从I-PACE概念车可以看到，此款车型配备了全景天窗，同时在设计造型上也增添了不少科技创新元素，比如采用了能够自动伸缩的门把手，不使用时会自动缩回与车门表面持平。

2纳智捷U5电动版

纳智捷U5 EV+基本延续了汽油版U5的时尚设计，但其车身加入了很多蓝色装饰，以说明其新能源车型的身份。

动力部分，新车配备有B-Paddle动力回收系统，在满电情况下可行驶304公里，并支持快充模式，50分钟可以为新车提供80%的电量。

3大众新e-Golf

大众对新款e-Golf的升级主要集中在续航里程的提升上。电池容量由过去的24.2 kWh升级到35.8 kWh，续航里程可达255km。

该车搭载了动力更强的电动机，最高功率达到了100kW，最高扭矩为290N·m，0-100km/h加速时间为9.6s，具有150km/h的最高车速。

得益于MQB平台的灵活布局优势，e-Golf的电池组安置在底盘结构之中，并未占用过多的后备厢空间，它的装载能力在纯电动车中表现较为出色。

充电时长：在专用直流充电桩上充电1小时可以充满80%电量，家用交流电需不到6小时可充满。

4汉腾X5 EV

汉腾X5 EV是基于汉腾X5打造的一款纯电动SUV，将于今年正式上市。新车外观大致延续了汽油版车型的设计，前脸加入的“水滴”设计元素成为新车的一大亮点。

动力方面，汉腾X5 EV搭载一套由容量为129Ah的锂离子电池组和最大功率95kW，峰值扭矩260Nm的永磁同步电机组成。找车网

5广汽丰田E concept量产版

在去年的广州车展上，广汽丰田E concept概念车亮相，据说该车将在2018年量产上市。

从E concept概念车来看，新车采用悬浮式车顶设计，同时搭配行李架。同时，前格栅采用一块大尺寸屏幕，可以显示用户录制的信息以及炫彩灯光效果等。

6云度π3

云度π3是云度欧洲(米兰)设计中心深度参与设计的一款车型。从外观上来看，X字型的大面积蜂窝前脸造型，很有未来感。

动力方面，云度π3搭载容量为40kWh的三元锂电池，最大功率90kW(122Ps)，峰值扭矩270Nm。值得一提的是，新车的续航里程或达300km以上。

7东风日产Leaf

东风日产全新纯电动车预计将延续新一代聆风车型的整体设计风格，仅在细节处作出调整。

新一代聆风采用了日产最新家族式设计，配备V型前格栅，同时格栅内部采用淡蓝色装饰，以凸显新车“零排放车型”的定位。

8宝沃BXi7

BXi7是宝沃品牌即将推出的一款纯电动中型SUV。新车搭载的动力系统由三元镍钴锰酸锂电池组和最大功率89kW，峰值扭矩195Nm的永磁同步电动机组成。宝沃BXi7最高车速达到195km/h，续航里程达230km。

9吉利新帝豪EV

从续航里程看帝豪EV综合工况续航里程超过400公里，在60km/h等速状态下，续航里程超过450km。

此前，吉利曾表示2018年旗下FE纯电动平台各个车型的续航里程将提升至400公里，百公里耗能降至13kWh，其中也包括新款帝豪EV。

10荣威Marvel X

荣威Marvel X定位于一款纯电动SUV，从其工信部申报信息看，新车将采用纯电动模式驱动，两个后轮将分别由功率为85千瓦和52千瓦的两台电机驱动。

从外观看，新车前脸采用大面积的倒梯形进气格栅，多处采用镀铬饰条装饰，将两侧的大灯紧紧连成一体;在尺寸上，长宽高为4678/1919/1616mm，轴距达2800mm，车内空间可想而知。再加上悬浮车顶和双色五幅轮毂，新车具有很强的运动气息。