试驾广汽本田e:NP1极湃1，重塑纯电驾趣（广汽本田新能源纯电动汽车）

e:NP1极湃1不仅在使用层面上做到了更好开，在品质上也保持了广汽

本田

一贯的高水准，前景可期。

作者：刘石磊

图片：刘石磊

当合资品牌开始蓄力纯电领域，是否能带来一些不一样的体验?

广汽本田e:NP1极湃1为我们提供了一个新的答案。e:NP1极湃1作为广汽本田全新电动品牌e:NP的首弹车型，不仅标志着本田在中国正式启动电动化事业，同时，也意味着广汽本田电动化事业的全面提速。

那么，进入电动化时代，广汽本田的电车是否还能延续驾控优势，依然具备灵动的驾驶体验?是否兼备符合时代水准的智能化科技?让我们带着这些问题开启今天的体验。

智能高效纯电架构，驾驶操控更稳重

开上e:NP1极湃1，第一感觉就是动力输出非常顺滑。轻轻踩下电门，动力响应迅速但不会让人感觉突兀，随着踩踏的深入，动力会线性、丝滑地输出，并且足够的精准。不同于许多电动车动力来的突兀，e:NP1极湃1的动力输出比较能符合预期，我能够在行驶过程中感受到车会随着我的踩踏动作而释放动力，给我回应，能让我精准地感知到动力的反馈。

得益于e:N Architecture智能高效纯电架构的优势，e:NP1极湃1的车身更轻更韧，减震器的支撑力与滤震性、轮胎抓地力以及行驶稳定性都更加出色。行驶至弯道时，要比想象中稳当得多，尤其是车尾的动态表现，在重心转移时，车尾能够紧紧跟随车头的方向做出反应。

另外，e:NP1极湃1高刚性的车身极大地抑制了车身形变进而拥有更高的操控上限;源自F1赛事经验的空气动力学技术，通过降低侧风的影响提升了整车的稳定性，在高速行驶时也能保持极佳的操控稳重感。这足以看出广汽本田对性能的“压榨”，更体现e:NP1极湃1对驾驶乐趣的传承。

动力输出平顺细腻 孩子久坐不晕车

途中，接到了老母亲让我接两个小侄女放学并安全送回家的任务，我就直接开车去了学校。学校到家的这段路程虽然不长，但由于接孩子的车辆特别多，经常会堵上好长一段时间。小侄女们像往常一样，一上车就拿出平板电脑，看起了动画片。

拥堵路况本就容易晕车，何况还是新能源车型，而小孩子作为更易晕车的群体，这种感觉会加剧，一度让我担心两个孩子受不了，还想着要怎么安抚她们;但我发现她们依然在专心致志地看着动画，还不断发出笑声，居然没有晕车。

要知道，新能源车不晕车是对技术的极大考验。本田对e:NP1极湃1的驱动电机和制动系统进行了精细化标定，三合一高功率驱动电机不仅带来充沛的动力表现，还带来了足够缓和的输出特性，同时匹配超过20000个不同驾驶场景的电机控制程序算法，通过模拟驾驶过程中可能遇到的所有场景，e:NP1极湃1可以让电机输出在任何场景中都保证丝滑顺畅。

无论是起步加速还是急加速，电机所释放出的动能都是均衡的，而松开电门踏板也基本可以做到非常舒适平滑地滑行，动能回收的拖拽感也比较柔和，所以乘坐舒适平稳，解决了电动车易晕车的难题。

实用贴心，便捷好用的智能配置

值得一提的是，e:NP1极湃1贴心地配备了更加直观的AR实景导航，可以显示真实的道路景象，并将导航指示与实际道路情况融合在一起，能更直观地理解导航指引。

在需要转弯的路口，AR实景导航可以通过显示箭头或图标直接指示正确的转弯方向，通过视觉方式更清晰地进行导航指引，最大限度地避免了在陌生道路，尤其是复杂的“盘桥”道路中迷失路口。

此外，e:NP1极湃1搭载Honda SENSING安全超感系统，在面对复杂的路口和交叉路口时，一系列安全驾驶辅助系统，能够实现多维主动安全防护，真正做到防患于未然。

如RDM车道偏移抑制系统，能够监测车辆的位置，只要我行驶时车辆偏离车道就会提供警示，或主动施加制动并调整方向，以确保车辆始终保持在正确的车道上;附带LSF低速追随模式的ACC主动巡航控制系统可以说是我的“得力助手”，它可保持均匀的车速，并与前方探测到的车辆保持设定的车距，如果探测到前车慢慢停下，将减速并停车;MVC 360°全景影像系统可以提供全方位的视野，帮助我更好地判断周围的道路情况，确保安全驾驶。

三个司机观点：

随着近几年新能源车的市占率越来越高，传统车企也开始加速电动化。相对国产品牌大刀阔斧地开拓市场，广汽本田的动作或许显得慢了一些，但正因为“25年磨一剑，一出手便是精品”， “品控”一直是广汽本田的一大优势，其质量管理体系(GHQS)能将质量管控落实到每一台新车上。

所以，e:NP1极湃1不仅在使用层面上做到了更好开，在品质上也保持了广汽本田一贯的高水准，凭借追求极致的“广本质造”， e:NP1极湃1以出色的可靠性和稳定性通过各项严苛考验，更以精益求精的产品品质超出用户期待，重新定义电动驾趣!

【本文来自易车号作者三个司机，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

雅阁ev模式是电动模式启动该模式时，汽车将由发电机驱动，一般可用于城市拥堵路段雅阁ev新能源汽车具有环保经济简洁三大优势这一点在 纯电动 汽车中尤为明显电动机代替燃油发动机，由电动机驱动，没有自动变速器。

近几年汽车市场的宏观趋势是什么那当然是电动化了许多汽车品牌都推出了自家的新能源车型，且都个性鲜明今天我们就来瞧一瞧这一类车型中的一份子广汽本田VE款VE1+出行版，然后再帮大家算一算买它需要多少。

下面咱们来看看落地价，广汽本田VE款VE元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为元，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险6309元，最终。

作为广汽本田首款纯电动SUV，VE1更注重年轻人的潮流喜好，依靠自身的品质优势，满足新时代年轻人多功能多场景多个性的多元用车需求自2018年广州车展亮相发布以来，一直深受年轻人消费者的喜爱其实理念VE1也是一款油。找车网

广汽本田新能源汽车车型有奥德赛锐混动INSPIRE锐混动思铂睿锐混动雅阁锐混动本田CRV锐混动等以INSPIRE的2022款锐混动20L净智版为例，其车身外观尺寸为长4910mm宽1862mm高1450mm，轴距为2830mmINSP。

截至目前，本田旗下纯电动汽车有广汽本田理念VE1一款车型该车基于本田缤智打造而来，它也是广汽本田推出的首款纯电动车，定位于纯电动小型SUV2018年11月16日，广汽本田旗下品牌“理念”在广州车展上正式发布了名为“。

下面咱们来看看落地价，我们以广汽本田VE1的最低配2021款VE1+出行版为例，其官方指导价为元，据了解目前巴中市没有什么优惠如果选择以全款方式来购买的话，商业保险6736元，上牌费500元，车船使用税0元，交强。

熟读金庸小说的书迷，想必对“华山论剑”一定非常熟悉。

作为武侠小说的经典桥段，我们会发现出现多达三次的“华山论剑”，虽然开始总会有许多武艺高强的年轻人登场，但是最终的赢家却没有出现过悬念，始终是资历更老、功力更高深的五绝，因此大家也纷纷称赞金庸小说的这一设定，很符合现实生活场景。

与此类同，在汽车行业也存在相似的事情，就拿最火热的新能源汽车来说，虽然众多造车新势力品牌之间的竞争愈演愈烈，但是大家甚至还有很多老牌传统车企并没有真正发力，拥有更强的技术底蕴和品牌影响力的它们，还在蓄力等待契机。这不，作为东道主的广汽

本田

就在广州车展开幕首日出招了，全新纯电车型e:NP2极湃2量产车型的首发亮相即成为全场焦点!

引领未来电动设计潮流

作为广汽本田纯电品牌e:NP的第二款车型e:NP2极湃2，在半年前还处于原型版状态，就已经凭借诸多诱人的产品亮点，在

上海

车展进行展示时引起了全场轰动。随后经过半年的等待，在得悉e:NP2极湃2量产版将正式在广州车展进行首发亮相后，位于2.2展馆的广汽本田展台在开幕首日就被围到水泄不通，毕竟大家都想一睹这款新车的庐山真面目。

众所周知，目前市场中的大部分纯电车型，它们主流采用的设计风格就是星际前脸+环形灯带，这些千篇一律且缺乏层次感、耐看度的设计元素，早已让消费者对电车产生了审美疲劳。

反观e:NP2极湃2采用的“e:N Design”一触未来设计理念，带来强烈视觉冲击感的利刃造型和锋锐动线设计，极具运动感的包围宽阔前大灯，搭配上个性的Hatchback掀背造型、18寸立体雕刻感轮毂，以及流露独特光泽质感的银灰外观色，任谁在第一眼看到这款拥有高颜值车型时，都会在短时间内难以挪开目光，甚至还会忍不住地赞叹广汽本田的设计功力，竟能把传统燃油车和智能电车的外观优点给完美融合到一起，难怪很多业内人看到这款新车后会纷纷表示：这或将是引领未来潮流的电动化外观!

当然了，一款优秀的产品不能只浮于表面，还要拥有极高的实用性。

其实很多人看到这款车型时，还会忍不住地担心e:NP2极湃2的车内空间，是否存在常见的缩水问题。然而事实证明，后排座椅高度与

SUV

车型相当的e:NP2极湃2，不仅能凭此让后排乘客拥有更加优越的视野，并提升进出车辆的便捷度，还能依托独特的Hatchback掀背造型设计，以及可根据需要调整角度的座椅靠背，为后排乘客带来富裕的腿部空间和头部空间，让用户能享受到更为舒适的乘坐体验。

值得一提的是，考虑到中国家庭用户对于车内空间的复杂需求，e:NP2极湃2不仅为车辆前排采用可实现中间过道自由穿行的贯通式设计，实现将功能与个性完美融合，还通过采用掀背式超大后备厢设计，凭借更大的尾门开口面积和放倒后实现全平状态的后排座椅，做到轻松拉载大家电和烧烤炉等大件物品，以超高的实用性和便利性，真正做到兼具轿车的精准驾控和

SUV

多样化用车场景，为用户出行提供了更多可能。

打造领先数字科技座舱

除了舒适灵动的超大私享空间以外，作为智能纯电车型的e:NP2极湃2，自然也不会忽视年轻用户非常看重的智能化体验。

首先，在内饰的设计上，e:NP2极湃2就彰显出了年轻人对智能化的个性和品味。在大家坐进车内的一瞬间，恐怕就会再度忍不住称赞的传统车企的造车功力，e:NP2极湃2在内饰层面并没有采用华而不实的设计风格，反而是采用了更实用、有质感的简约样式，洗练平整的仪表板、12.8寸中控屏幕及轻薄仪表，再配合上大型HUD和椭圆方向盘，既让人在视觉上看着非常清爽，同时还兼具科技感。

除此之外，作为广汽本田加速跃入“纯电时代”的重磅新车，e:NP2极湃2还首次引入多项智能科技，比如大家觉得很基础的车载空间，就被广汽本田玩出了花!要知道新车搭载的智能加热系统，实现将传统的暖风加热器与“辐射热”进行结合，通过整个系统的协调控制，实现由内到外的即热效果，再配合上能提升感官愉悦度的智能香氛，不仅让车内空气变得不再易于干燥，在体感上更为舒适、安静，并且还能起到节能效果，可以说是既实用又贴心。

既然提到感官愉悦度，能感受到更细腻反馈的听觉，对于品质的挑剔程度要远高于视觉和嗅觉。而为了满足这一用户需求，e:NP2极湃2搭载的音响系统，不仅配备有多达12个BOSE扬声器，还通过配合大容量低音炮及BOSE独有算法，将立体音源转换为多通道播放，真正为用户带来辽阔且富有临场感的声音体验，让身处喧嚣闹市的消费者，在通勤、游玩的途中感受到触及五感的极致舒适，以远超同级产品的人性化座舱体验，让用户感受到前所未有的惬意和放松。

数智未来赋能e:NP品牌

要知道作为行业的金字招牌，广汽本田的动力源即使从发动机变为电机，它对于优良产品性能和产品品质的坚守，也始终秉承着绝不妥协的质造初心。而为了让e:NP2极湃2成为一款超越用户期待的高品质纯电车型，广汽本田计划于2024年竣工投产的首个绿色低碳电动车“数智”工厂，不仅将引入多项本田全球体系最先进的生产技术，全面应用5G技术、导入多项智能设备及系统，以及通过对零件库存、装配现场和物流应对等生产端的“智能化”革新，构建灵活制造能力满足用户对产品个性化需求的快速应对，打造出能获得用户喜爱、信赖的安心产品。

除了新智造工厂，广汽本田还将积极布局新智驾科技和新智动科技，比如在明年就将实现更先进、接近L3级别自动驾驶的Honda SENSING 360+在全球的首次应用，将安心守护拓展到日常容易忽略的驾驶场景，打造真正智能的出行体验，以全面升级的智能化、电动化技术，全力为e:NP品牌赋能，持续推动电动化战略布局和产品矩阵的完善，为中国用户带来更优秀、全能的高品质智能纯电车型!

大侠车谈：

毫无疑问，广汽本田全新纯电车型e:NP2极湃2的首发亮相，不仅在初登市场时就凭借强悍产品力成为广州车展的全场焦点，还让人们对这个老牌车企的实力有了更深刻的认知，这无疑对当下鱼龙混杂的新能源EV市场形成了震慑，毕竟当“五绝”进入战场开始发功，其他强如郭靖、黄蓉等人的年轻小辈，就必须掂量下老牌车企的实力和决心!让我们一起期待下e:NP2极湃2在2024年上半年的上市吧!

【本文来自易车号作者大侠上车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】