试驾皓瀚·马赫电混DH-i: 又稳又省，还敢跟火箭比快！ 新能源，马斯克火箭梦的助推器，特斯拉Model 3

作为出行工具的 汽车 ，正迎来全新时代。善于抓住行业变革的宝马 汽车 ，在用行动向外宣示，电动车时代正向我们走来。

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创建于1916年的宝马公司，是由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团。直到现在，建造于1973年、位于慕尼黑的宝马总部大楼外观，看上去仍很“航天”，又很“发动机”，其外观造型由四个圆柱拼接而成，看上去很象整装待发的火箭，又象是发动机的“齿轮”相互拼叠，总之很有设计感，也非常符合宝马的品牌性格。

有网友曾拍摄了一组照片，夕阳下的宝马大楼，笼罩在红色中，犹如点火欲飞的火箭，给人以力量，更加突出了宝马不惧变革、迎接未来的雄心壮志。

目前这座大楼是慕尼黑较为典型的“地标”建筑，每年都会吸引大量来自全世界的车迷前来参观。而随着明年法兰克福车展移至慕尼黑(注：“法兰克福车展”将更名为“慕尼黑车展”)举办，这座宝马大楼外观是维持现状，还是以崭新面貌示人，似乎成了网友迫切需要寻找的答案。

然而，不知何时，细心的网友又捕捉到了这座大楼悄悄发生变化的图像。

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宝马换装了。

酷似火箭又如拼叠而成的发动机形象，网友可能再也看不到了，取而代之的是，宝马大楼变成了4节电池，这正好是全球正在倡导的发展新能源 汽车 所需要的动力电池。

夜色下，整座大楼发出璀璨的蓝光，而高大无比的电池造型，则让人立马感受到，宝马总部大楼的这次换装，不仅仅在改变外观形象，更重要的是，它更象是一次高调的宣示，向世人告知，电动车时代已然来临。

尽管宝马未曾向外界解释大楼外形改变的目的和意义，但是这种改变似乎不需要解释，已步入下一个一百年的宝马，更需要用行动向外界展示自己即将面对的未来，而总部大楼的演变，正是宝马内心世界的反映，也是其志存高远的真实写照。同时也预示着 汽车 机械时代行将没落，一个全新的电动时代正在到来。

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宝马布局电动化的速度明显在提升。

据 汽车 民生网了解，今年宝马将推出更多插电式混合动力车型。纯电动车型方面，宝马已推出纯电动BMW iX3，这是BMW的第一款纯电动运动型多功能车，也是率先配备第五代BMW eDrive电驱动技术的首款量产车型。至明年，宝马将会推出更多的纯电动车型：BMW i4和BMW iNEXT。此外，宝马集团计划到2023年将其产品线扩大至25款新能源车型，其中一半以上将是纯电动车型。

目前，宝马集团在全球的电动车市场份额超过7%，在欧洲的市场份额超过14%，是全球排名领先的纯电动及插电式混合动力 汽车 高端供应商。

宝马集团董事长齐普策表示：“电动出行是宝马集团的重要组成部分，我们已经有超过50万辆宝马集团新能源车行驶在路上，到明年年底将达到100万辆，保证客户拥有‘选择的权力’。”

在中国新能源车大发展的今日，各家车企纷纷拿出领先的技术，如璀璨的群星闪耀着光芒。

4 月的

上海

车展上，

东风风神

发布了新能源转型战略 1258"e 启 " 计划，致力于打造一辆符合中国实际路况、复杂用车场景，让中国大部分的普通用户买得起、用得起、用得好的混动。在这宏大的蓝图中，全新 SUV

皓瀚

扮演着重要角色，它担负着东风风神未来新能源转型的战略的重任，并致力于引领中国新能源技术的世界先进地位。

近日，我有幸驾驶东风风神皓瀚，这款搭载着东风风神皓瀚 · 马赫电混 DH-i 技术的混动 SUV，以出色的性能和出众的省油表现给我留下了深刻的印象。

星空梦幻设计与科技感十足的新时代座驾

东风风神皓瀚 · 马赫电混 DH-i 的外观设计引人注目，它采用了现代感十足的设计语言，整体造型流畅而动感。车身尺寸虽然属于紧凑型 SUV 中的加大号，但溜背的潮流造型赋予了它一种运动低趴的时尚感。

我喜欢它身上强烈的星空设计元素，无论是车身还是车内的细节，都仿佛置身于梦幻的星河之中。特别是前格栅，提供了两种选择——繁星闪烁的繁星格栅和星河前脸的星轨格栅，分别展现出时尚科技和运动大气的氛围。另外，「星空之眸」A 字灯一旦点亮，呈现出宇宙深邃的星空之眼，给人留下深刻的印象。「星速

幻影

」赛道尾翼和智能灯语的设计更增添了动感与科技感。

当我进入皓瀚的内饰空间时，立刻感受到了强烈的科技感和舒适氛围。高级材质和精致工艺的运用营造出豪华而

优雅

的氛围。驾驶座椅和副驾驶座椅都具备电动调节功能，可以根据不同驾驶者的需求进行调整。座椅舒适且具有包裹感，提供了长时间驾驶的舒适性。智能灯语的多种模式让我感受到科技和人车互动的乐趣，而搭载的高级音响系统更是提供了优质的音乐享受。

强劲动力与出色节能的完美融合

启动车辆后，我立刻感受到了皓瀚 · 马赫电混 DH-i 强劲的动力输出。加速时，汽车的反应非常迅速，电动机和发动机的组合带来了更加平顺而强劲的动力输出。同时，车辆换挡时几乎没有感觉到任何顿挫，多挡混动系统的升级确实在驾驶体验上起到了很大的改善。找车网

在行驶过程中，我特别注意了悬挂系统和底盘的表现。即使在面对颠簸的路况时，车辆的悬挂系统表现出色，过滤了大部分颠簸感，乘坐舒适性得到有效保障。此外，车辆的操控性也很出色，转向准确且稳定，给人一种安全可靠的感觉。

皓瀚采用了马赫电混 DH-i 先进混合动力技术，实现了动力与节能的平衡。

皓瀚 . 马赫电混 DH-i 拥有非常低的油耗。它的官方公布综合油耗仅为 4.2 升 / 百公里，我们在实际测试过程中，有人开出了更低的油耗成绩。同时，它的动力表现非常出色，0 到百公里加速仅需 6 秒，综合功率达 215 千瓦，综合扭矩达 565 牛 · 米。搭载马赫动力 1.5T 混动专用发动机，配备 4 挡串并联 + 双电机，不仅在城市道路行驶时能够提供强劲的电加速，而且在高速行驶时也具备优秀的再加速能力。相比竞品车型有明显的优势。

变速换挡方面，皓瀚 . 马赫电混 DH-i 采用了 ECVT 无级变速控制，在变速时能够实现 0 顿挫的换挡过程。与一些普通多挡混动车型采用模拟燃油车 DCT 换挡方式相比，皓瀚 . 马赫电混 DH-i 提供更加平顺的驾驶体验。尤其是在通勤堵车时，这一特点可以让驾驶者更加舒适，不会被频繁的换挡带来的不适感所困扰。

东风风神皓瀚搭载的 " 马赫电混 DH-i" 混动技术在行业中处于最领先的地位。它整合了功率分流与多挡串并联的融合技术、实现了 4 挡混动和超过 45% 的认证热效率。同时，智能能量管理系统和智能控制系统使其适应不同场景和用户需求。

与

丰田

同类技术相比，东风风神皓瀚搭载的 " 马赫电混 DH-i" 混动技术具有一些明显的对比优势。

首先，在功率分流与多挡串并联技术融合方面。丰田作为混动领域的先行者，采用的是单挡 ECVT 技术，其优点在于城市行驶时省油、驾驶平顺，但在高速行驶时节油性能和动力表现相对不足。而东风风神皓瀚的马赫电混 DH-i 技术则实现了功率分流与多挡串并联的融合。通过利用多挡 DHT 保持全速域下的高效工况，并借助 ECVT 进行换挡调节，实现了动力和省油性能的平衡，并且无顿挫的驾驶平顺性。

是在挡位数量方面。丰田的混动系统通常采用多挡串并联，最高挡数为 CVT 变速器的模式。而皓瀚的马赫电混 DH-i 则是全球第一个真正搭载 4 挡混动混动系统的车型。多挡的搭配使得在全速域下，特别是高速巡航时，皓瀚能够始终将动力系统保持在最佳转速，迅速进入高佳工况，并让混动电驱能够持续在线状态，实现真正的全场景、全速域的节能与动力。

在热效率方面的优势。皓瀚的马赫电混 DH-i 搭载了行业中第一个认证热效率超过 45% 的混动专用发动机。其配备的全新一代马赫 1.5T 混动专用发动机，热效率达到行业首次突破 45% 的认证水平，达到了世界一流发动机的水平。

科技配置引领智能驾驶新潮流

皓瀚 · 马赫电混 DH-i 还配备了丰富的科技配置。采用 10.25 英寸液晶仪表 +13.2 英寸中控屏组合，支持导航、多媒体和手机互联等功能。此外，车辆还配备了倒车影像、盲点监测、自动泊车等智能辅助驾驶系统，提供了更高的安全性和便利性。

皓瀚配备的全景影像系统，给我带来了无与伦比的安全感。全车四路 540° 超高清摄像头能够提供清晰 130 万像素图像，540° 全景鸟瞰功能，让我对车辆周围的环境了如指掌，轻松应对窄路和障碍物。智能人机交互也是皓瀚的一大亮点。它的操作非常简洁流畅，让我能够轻松地通过语音交互来控制车辆功能，一次唤醒，多次对话。还有让我获得意外惊喜的 i 驾趣功能，在驾驶时能够感受到不同的声浪，使我的驾驶更具乐趣和激情。

并且，皓瀚还打造了一个丰富的内容生态，为专属 Z 世代的用户提供了多个应用程序。无论是微信、腾讯视频、全民 K 歌还是 QQ 音乐和高德地图，皓瀚都能满足年轻人的各种需求。以微信为例，它支持语音发送、接受和通话，只需简单使用语音指令，就能让我随时与朋友保持联系，而无需分心操作手机。

与快舟 - 皓瀚号火箭共创科技未来

为了体现浩瀚的性能特点和品牌精神，东风风神选择了与中国航天进行合作，打造了快舟 - 皓瀚号火箭。

二者有很多相似的地方，首先，快舟 - 皓瀚号火箭是一枚混动动力火箭，巧合的是，快舟 - 皓瀚号从地面到卫星轨道距离约为 1300 公里，与皓瀚续航里程相当;有意思的是，快舟 - 皓瀚号点火起飞时，0 百加速约为 6.2s，与皓瀚 0 百加速能力相当。

尽管快舟 - 皓瀚号和东风风神皓瀚汽车在领域和产品特点上有所不同，但它们都体现了对未知探索的追求、技术创新以及积极践行科技与未来的关联。这些共同点为两者之间的合作提供了契机，也丰富了它们各自的品牌形象和意义。快舟 - 皓瀚号采用了国际首创的星箭一体化技术和栅格舵控制技术，使中国航天发射工具迈向新的发展阶段。东风风神皓瀚汽车则以新能源技术为基础，探索和应用先进的电动车技术、智能驾驶等领域的创新技术。它们共同传达这种追求未知和突破极限的精神，向世界展示中国在航天和新能源领域的探索成果。

结语

总体而言，皓瀚 · 马赫电混 DH-i 给我留下了非常深刻的印象。它以低油耗、强劲动力和平顺驾驶感受等为特点，同时还拥有出色的悬挂系统和丰富的科技配置，展现了最新的混动 SUV 的领先水平。对于上下班通勤的用户来说，这款车不仅能够省油节能，还能享受高效的驾驶乐趣。

皓瀚这个名称代表了光芒万丈和广阔无垠的意义，同时也象征了星光璀璨和征服未知的精神。作为 " 世界混动第四大发明 "，东风风神皓瀚 · 马赫电混 DH-i 向世界展示了中国汽车工业的创新能力和技术实力。

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目录品品外观独到之处极简主义你所不知的那些细节关于Autopilot充电 充电 充电城市代步首选Hello!我是车童木MA;2020年新能源时代的到来，不论是国产车还是德系车、日系车等等都开始将研究对象转向电动车方面，在这能源十分短缺的时代下，新能源汽车变得尤为重要，我们也能在路上看见越来越多新能源汽车～今天就给大家带来一辆新能源汽车的标杆---【特斯拉】特斯拉自这个品牌上市以来就备受关注，不仅仅是马斯克的载人航天梦想，更是他对未来一个科技化的规划。自特斯拉成立到现在以来，马斯克也达到他当时所说的将特斯拉真正实现量产!不得不说，他的确称得上下一个“乔布斯”。Model3作为特斯拉家族销量最好的一辆车，也是一直深受大家的关注，本期让我们去更加了解一下它吧??你会喜欢Model3吗?品品外观前45度真的让人爱不释手静若处子微翘的尾部～特斯拉Model3的整体设计语言和特斯拉家族其他车型没有什么很大的差异，也就是大家常说的“鲶鱼”式设计。的确，整辆车的设计十分简洁，在外观上宛如一个大玩具(成年人的玩具)，惹人喜爱Model3的前脸，设计师将中网、保险杠、大灯、雾灯等融为一体，将前脸保持了一个低姿态的样式，从远处看十分与众不同(我很喜欢这个前脸)整辆车让人看着十分舒适，设计师将前半身和后半身设计成两种不同风格，整体看却毫无违和感;前半身犹如轿跑车型一样，后半身犹如GT一般。Model3和他大哥ModelS一样采用了这样的设计，但是Model3车身更加小巧，更具有一些轿跑风格，无论你从哪个角度看去它都会带给你一种新鲜感，使你眼前一亮?独到之处很有“鲶鱼”的味道～即使是一辆美国车依旧和中国建筑很搭在夜光下，质感满满～不管是白天还是夜晚，不管是喧嚣的城市还是寂静的郊区，Model3都会是你生活中最好的陪衬，你能感受到的无时不刻的陪伴也就是它设计的独到之处。极简主义十分简洁、简洁、简洁!空调出口、白色饰板、简洁内饰极其完美的呈现出来门把手的也采用电极式开门，加深了科技感最爱的就是这个小镜子，不同市面所有车型，两边的氛围灯使得镜子变得十分精致;相信女生极其爱(很像化妆镜)采用类似平板式的开合模式，也是极简主义的另一拓展。你会被白色内饰所吸引吗?这辆model3选装了白色内饰，可以说我真的对白色内饰袭击到了，极简的设计内饰，加上这种白色修饰，更加年轻，更加科技未来!全景式天窗完完全全的加深了这辆车科技感!选装了18寸动力轮毂，个人还是觉得19寸的好看些～也有看到其他特斯拉车主将里面五角星改成白色，外面是黑色，也超级nice!远、近光灯对比～特斯拉Model3极简主义的设计也让特斯拉品牌的调性达到一定高度。Model3取消了仪表盘，取而代之的是一块15英寸的大屏幕(速度、党委、里程、导航、娱乐、电量等)一切控制都在这块大屏幕里。当你第一次去开这辆车的时候难免会觉得一些不适应，但是相信几次过后你就离不开它了～Tip：非常想让特斯拉在主驾驶前面加一个抬头显示，那么～你懂的当你坐在车内，很少看见几个按键(乃至启动键)可以说，特斯拉真的将极简做到了一定的高度，保留很基本的按键，取消了其他，这是很多车商都不敢去做的，然而“特斯拉”做到了。你所不知的那些细节什么都没有～很整体打开后手机充电、储物箱等都一应俱全极具特殊的大灯，你会喜欢吗?侧身的雷达，也是开门的钥匙打开之处～侧身雷达，也提高整辆车的激进感～小鸭尾式的翘起，转折之处任然带有一些圆润很多车主都嫌打开后，上面下雨容易漏进后备箱里车子启动，就将卡片放在手提箱下面，十分便捷启动～前面有个小的储物箱，也可以放一些杂物什么的行李箱什么的够呛后备箱的存储量还是达到日常需求的～Model3作为特斯拉家族最年轻的一款产品也是最实惠的一辆车，虽说极简主义的设计让车子看的更加简单，少了很多奢华感，但是当你坐进去的那一刻，你就会发现你物有所值～一些简简单单的细节往往就能够吸引你的注意关于Autopilot很容易识别红绿灯、地上标识、障碍物等自动泊车(地上没有线，也不知道怎么识别出来的)Autopilot自动驾驶可以说是特斯拉的灵魂!不论是从任何角度来说，它都很实用，很贴心;每个人去感受之后都会为之赞叹!每次去开特斯莱的时候，不会感到特别累，因为它的自动驾驶功能(连续拨动两下右挡把、30码以上)它就会自动识别你所在的车道，当前车道的时速，前方车速多少，周围环境等等，一切都帮你时时刻刻的在分析，遇到紧急情况下(前方突然减速)它也会立即发声出报警声，然后紧急制动。整辆车12个超声波传感器、雷达(探照160m)、360度摄像头你还不放心吗在你开启自动驾驶时，它也会进行自动变道，只需打方向灯即可，在确保安全情况下进行变道。不得不说，特斯拉还是被广泛认为拥有最好的自动驾驶辅助系统。在很多极端天气下、模糊道路线、一些修补路段等，它都能准确识别道路线，也能够及时反应在中央大屏上(过红绿灯会不太管用)现在红绿灯、指示牌识别也极大的促进了自动驾驶，将其推进下一个阶段～不论怎么说，自动驾驶技术现在蓬勃发展，特斯拉的技术也代表行业的前列，但也并不是就没有一点缺陷的;也有出过很多事故的，所以不管怎么说，当我们在驾驶时绝对不能够离开视线，手也不要离开方向盘。自动驾驶这一项技术极其提高特斯拉品牌价值，但是危害也是时时存在的～(偶尔可以体验体验，但是不能一直)“行车不规范，亲人两行泪”??充电 充电 充电每次去找快充站都有很多车停着特斯拉的快充极具有科技感!未来感!小的是慢充大的是快充很多人一直不太感冒电动车原因无非就是续航、充电。曾经的我也觉得电动车永远不可能和燃油车相比，但是当我这次感受特斯莱，我就发现我错了，错的很彻底。特斯拉进入中国不到10年时间，但是发展速度超乎我们的想象。北上广深这些大城市，充电桩数几乎无处不在，很多一线城市也不断新增充电柱等，一些偏远地区也有充电柱虽不是特斯拉快充，但也可以充(毕竟没有多少人去跑那么远)Model3作为一辆城市代步车，基本500km续航在城市里代步完全够用!甚至周边城市旅游都足够!特斯拉的电不会很虚，在夏天或冬天开空调的日子里，整整500多km续航，开空调、车内娱乐用电也就在50km左右。当你开1km的时候电池里面可能会扣掉1.1～1.2km，所以说跑电的行为还是没有的。大约1小时，就可以充330+km，平均每分钟可以充5km多(仅个人数据)所以说，在你吃饭过程中就可以给车子充上电，然后下来一看又满了/或者快没电了去周边商场看看车子充个电，一会就有电了真的十分方便(很多商场都配备了充电柱)每次当你去到快充站时候，总是有很多特斯拉一起，当你走近发现几乎每辆车车内都坐着人(大晚上还挺吓人)即使在充电过程中，车机里也会有很多小游戏、视频APP等等供你娱乐，当你在娱乐的时候，时间总是过的很快的～价格方面：电还是很便宜的(油车车主很难受)快充价格在3左右每公里;如果在家安装充电柱的话，一夜充满，大约也就30多块钱可以充满;这样情况下，你们算算，一年可以省下多少费用所以说完完全全不用去担心这方面问题，而且在未来我相信会更加方便，电池技术也会提高～城市代步首选京牌车必然离不开胡同～你品品商务也很实用～特斯拉车钥匙工业风下的未来感车～说了这么多，相信大家也对Model3有了一个新的认识;像Model3这样将电控系统充分集成的智能汽车，除了一些先天性软件不足问题，其余全部都可以通过OTA进行升级。“万物皆可OTA“驾驶：Model3的方向盘会比很多车都要小一些，皮质的质感也使得驾驶更加舒适，握感极为不错;转向也有三种模式，但是一般的舒适模式在驾驶感受上还是十分稳重的，也能够及时和你方向转向做到一个匹配;中央大屏幕上也能够及时显示信息，你也能够觉得开Model3更加舒适，简便;不会有很多压力感。油门刹车：电机后轮驱动，Model3的动力堪比超跑加速性能，第一秒就满功率的输出实属常规操作，即便在电量低情况下也依旧如此。当你一脚油门“哦不是电门”踩下去整辆车几乎没有一点反应时间，嗖的一下冲出去～你的内心还没反应过来就冲过去了～真的很难想象一辆电动车是如何做成这样的(第一次驾驶特斯拉的时候就被深深折服了)你也不用担心会不会猛的一下踩过头了，自带动能回收??，当你不睬油门时候，就会立刻为你制动(速度的快慢决定制动回收的多少)相信很多人都不太喜欢因为比较及时的制动(也可以调节)但特斯拉所采用单踏板模式，几乎会改变未来踩刹车模式;原来刹车需要从油门松开在立即到制动踏板上，这过程是急需要一些时间，单次执行可能会很轻松，但是频繁执行就会很累(所以开车开久会有些累)特斯拉Model3在同等价位里几乎没有对手，但是随着国产车的兴起，特斯拉的地位也遭到一些动摇，假若真的未来会出现10多万的特斯拉，那么马斯克的特斯拉梦将进一步实现，到那时，越来越多人会购买电动车，然后燃油车的时代也会完全落寞下去。不管怎么说，特斯拉Model3就如iphone4一样属于一件跨时代产品，日后肯定会有更多车型出现;我们不可否认特斯拉自动驾驶技术一些缺陷、设计上一些漏洞，毕竟没有十全十美的车型。每当我驾驶特斯拉的时候我都不禁感慨未来科技生活真的离我们越来越近，无论怎么说，它都引领着潮流的进步;在现如今来说，一些车企都在慢慢转向新能源方面，在这可承受的范围之下，体验一下科技前沿的领域，不论怎么说都是可以去感受的～我是车童木MA用心去感受每一辆车感谢每一位看完和支持我的朋友End...