新能源中大型SUV，新车售价23万，广汽传祺ES9适合谁 中国智电新能源旗舰MPV 试驾广汽传祺E9

在通用所有车型中，电动悍马将在机械及美学上独树一帜。

即将于明年上市的GMC悍马电动车据悉将采用一个被称为BT1的平台架构，这听起来可能跟支撑雪佛兰Silverado，GMC Sierra以及基本上所有通用大型SUV的T1架构类似，但显然完全不同。

因此，电动悍马不仅在外观上与通用所有其他的汽车产品都大不相同，而且在机械上也将独一无二。

该信息由通用车辆性能工程师Todd Hubbard证实，他确认BT1和T1平台之间，或是悍马电动车和其他类似车型之间没有共享零件。鉴于通用汽车以往会在各种车型之间尽可能多地共享零件、平台和技术，这真是个令人惊讶的消息。

当然，你可以期望某些按钮和开关装置会与一些车型共享，但似乎电动悍马的大多数主要部件都是独一无二的。而且，与通用汽车在官方演示中展示的原型车相比，量产车不会有太大变化——很明显，它代表了98%的成品。

由此看来，在电动皮卡的战略技术方面，通用的悍马电动车与福特F-150电动版是完全不同的。福特的计划是将依靠与燃油版完全相同的平台来支撑电动F-150。而通用在设计定制电动平台时则选择重新开始，并充分利用新平台的潜能。

而且，由于通用实际上是在投资为其大型皮卡和SUV打造定制的专用电动车平台，不难想象它也会将此平台用于其他车辆。

通用最近宣布正在开发一款类似于Silverado的全电动皮卡以及一款Equinox尺寸的电动SUV，如果这两款车是基于BT1平台打造将会具有非常意义。即使不是，类似于Silverado的电动车也将会使用与GMC 悍马电动车中相同的Ultium电池系统。(撰文/小魔)

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

《郝车来袭》原创新车：

众所周知，

广汽传祺

最引以为傲的当属MPV车型，旗下

传祺M6

和

传祺M8

号称自主MVP市场领军者，新车甚至打断了

别克GL8

长期垄断市场的窘境。随着新能源时代降临，广汽传祺依然没有停下前进的脚步，如果说广汽

埃安

的问世为广汽传祺在电动车市场打下了坚实的基础，那么传祺智电新能源E系列则逐渐成为插电式混动领域的主力军，其中广汽

传祺ES9

正是其代表之作，那么睁塌新车都有哪些亮点和槽点呢?又该选择哪款配置才最划算呢?

2023年是新能源飞速发展的关键年，回顾整年汽车销量，新能源渗透率已高达40%，这不得不让各大车企相继转战新能源市场更加信心十足，抛开那些“电动新势力”品牌，传统车企首先瞄准的就是“插混”市场。其中广汽传祺新能源E系列从推出到发布E8/ES9/E9三款新车仅用半年时间，同时已覆盖SUV和MPV等多元化新能源产品矩阵，并且凭借出色的性价比和较为均衡的产品力，迅速成为20万以上最快月销量破万的国产新能源品牌，例如传祺ES9上市仅两个月累计销量就逼近6000辆，归根结底，不到23万就能买辆插电式混动中大型SUV实在太具诱惑力了。

造型方面，为了迎合不同消费者需求，广汽传祺ES9拥有双外观设计，普通版采用了“龙鳞翼”风格，超大尺寸中网不仅力量感十足，而且极具辨识度，再搭配上犀利霸气的大灯，营造出不错的商务气息。

旅行者

版本则在大尺寸格栅基础上，融悉陪圆入了更多镀铬装饰点缀，同时还配备大面积黑色下包围，相比普通版运动感更加浓郁。侧面线条郝哥感觉似乎有种

传祺GS8

的既视感，平直的车顶+纤细的腰线，并没有走我们认知中大尺寸SUV都是肌肉型的一贯风格，隐藏式车门把手倒是挺符合新能源的特征。车尾部分，新车仍然突出大气时尚的设计语言，其中旅行者版本还配备了“小书包”，既与普通版进行了很好地区分，又增添了一丝硬派SUV的味道，那么如果是您更喜欢哪种风格呢?

相比张扬的外观，内饰氛围则显得收敛许多，反而更趋向家用SUV风格，大面积软性材质包裹视觉上绝对够档次。14.6英寸中控大屏基本取代了大部分物理按键。值得一提的是，新车集成全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统，语音唤醒识别率高达98%，并具备L2级别驾驶辅助等级，像540度透明底盘、30寸AR-HUD以及智能领航等当下主流黑科技配置也一应俱全，唯一不足的是，郝哥感觉大屏响应速度和界面UI设计还有优化空间。

广汽传祺ES9不仅拥有双外观设计，在座椅布局上也提供了六座版和七座版两种来满足不同人群需求。新车定位中大型SUV，车身尺寸方面，普通版长宽高分别为5015/1950/1780毫米，轴距达到了2920毫米。旅行者版本更是将车长再增加95毫米(5110毫米);车宽增加26毫米(1976毫米)。不仅如此，新车还配备第二排“女皇躺椅”，靠背支持8档131度范围可调，像座驾按摩、

后排座椅电动放倒

加热等细节上的处理，也让新车更显豪华。

作为传祺智电新能源E系列的第二款产品，广汽传祺ES9搭载的是传祺2.0T混动专用发动机，同时也采用了广汽

GMC

首创双电机平行轴串并联方案，拥有智电混动、纯电以及保电优先等三种模式可选。2.0T发动机最大功率140千瓦(190马力);峰值扭矩330牛·米，与之匹配的是一台前置单电机，电池类型为三元锂，并配备25.57千瓦时电池包，

电动机总功率

134千瓦;

电动机总扭矩

300牛·米，

系统综合扭矩

高达630牛·米。CLTC纯电续航143公里，在满油满电状态下能够行驶1215公里。在快充模式下，官方称40分钟可将电量从30%充至80%，但郝哥实测预计得在70分钟左右，慢充则为3.5小时。最大可对外放电18.3千瓦时，基本上能满足大部分电器的户外用电需求。

在实际驾驶中，更像在驾驶一辆纯电SUV，郝哥建议日常上下班代步或行驶城市道路较多时可选择纯电优先模式，这样既能保证秒超燃油车的优势，又能进一步降低油耗。当切换到混动模式后，几乎也感受不到发动机的介入，但却能明显感受到较强的推背感。乱好新车拥有三种转向助力，运动模式下最沉适合在高速行驶，反之女性驾驶时调节轻盈后也能轻松驾驭，但指向性就表现一般了，对于一辆车长超过5米的大块头来说，郝哥认为还是偏向沉稳别那么激进更合适。除此以外，无论是电量充足还是馈电状态下，车辆操控性能表现差别不大，官方显示馈电油耗6.18升/百公里，郝哥实测纯电续航(冬季)可在80公里左右。

2023年10月底，广汽传祺ES9正式上市，新车共推出四款车型，并分为六座和七座两种座椅布局可选，售价区间为22.98万~26.98万元。其中两款七座版车型预算相差2万元，配置上主要差别为

可开启全景天窗

、方向盘加热、多层隔音玻璃、前排无线充电以及增强型抬头显示等部分舒适豪华配置。此外，座椅方面的升级也十分明显，包括带通风按摩记忆和腿托调节功能的前排真皮座椅、甚至还拥有第二排座椅加热、第三排座椅电动调节和

后排座椅电动放倒

等高逼格配置。郝哥建议那些对后排有特别需求的朋友，多花这2万元还是挺值的，但如果更注重性价比，那么则直接考虑入门版(22.98万)即可。

六座版车型同样拥有两款车型可选，新车预算相差1万元，仅仅增加了多层隔音玻璃、方向盘加热、抬头显示和无线充电等少量配置，假如按照使用率并结合售价综合来看，郝哥感觉多少有点没必要。至于应该选择六座还是七座版，首先六座版车身尺寸略大，再加上二排独立座椅十分适合宜商宜家的用车需求，更偏运动属性的设计也注定了其受众人群会偏爱硬派SUV类型。七座版则独享隐藏式车门把手等个性配置，造型上也与旅行者版本有所区别，所以您可以结合自身需求考量。如果让郝哥来选，鉴于六座版起步价都已经逼近26万元且七座版更适合家用，因此从性价比角度出发，郝哥觉得购买143km Pro是最划算的。

《郝车来袭》总结：

放眼国内插电式混动中大型SUV市场，起步价低于25万的郝哥思前想后貌似只有广汽传祺ES9一枝独秀，与其最接近的竞争对手当属

魏牌

蓝山DHT-PHEV，不过新车最低配指导价都已超过27万元，所以高性价比或许是广汽传祺ES9最大的杀手锏。不可否认，像售价更高的

理想L7

和找车网

问界M7

等主流增程式选手，也有望抢占其部分市场份额，相比之下，郝哥分析广汽传祺ES9目前最需要提升的其实是车型知名度和品牌口碑，那么如果是您会选择谁呢?感谢您关注《郝车来袭》。

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在吸收了广汽在新能源领域多年积累的技术优势，融合了传祺对豪华MPV市场的深度理解和前瞻洞察，

广汽传祺

推出全新新能源MPV产品——传祺智电新能源E9。

广汽

传祺E9

提供了两种不同风格的前脸设计方案，试驾车为MAX版，其与PRO版均为“鲲鹏展翼”，而宗师版采用的则是“中国醒狮”主题。虽然官方命名比较唬人，但简单概括其实无非就是进气格栅的区别，前者为横置排列，相对含蓄低调，后者为纵置布局，比较夸张大气。

车身侧面的整体感觉与

传祺M8

如出一辙，只是针对细节部分略微有所调整。相比之下，传祺E9的腰线和侧裙都要更为规整，而且车窗上沿的镀铬装饰条也经过了重新设计，后部延伸向下，营造出悬浮式车顶的视觉效果。轴距为3070mm。

尾部是一种规整风格，但规整中也带来硬派，“时空之门”尾灯，与前后羽翼的元素呼应，采用横穿+竖切的纵横尾灯，具有“门”的意象，不仅显得硬朗也使得整体的辨识度很高。现在我们来看一线内饰的表现。

内饰部分，依旧还是简约大气的设计思路，不仅造型和谐美观，而且用料也比较扎实厚道，整体品质感相当出色。中控台从左至右，分别为12.3英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏以及12.3英寸副驾娱乐屏，由于这三块屏幕并非处于同一个平面，因此看上去比较有层次感。配色方面，广汽传祺E9带来了“云山珠水”和“歌剧殿堂”两种方案可选，前者采用黑/灰配色，比较清新淡雅，试驾车为后者，黑/红搭配无疑要更显个性运动一些。

多媒体部分，14.6英寸中控屏尺寸确实足够大，显示效果清晰细腻，而且操作流畅性也比较不错。当然，如果屏幕四周的黑边儿能再收窄一些，那就更好了。广汽传祺E9内置最新版本的ADiGO智能物联系统，搭载

高通

骁龙8155芯片，算力表现毋庸置疑，功能性也比较丰富。此外，副驾驶前侧也配备了一块12.3英寸娱乐屏，对于副驾驶乘客的照顾十分周到。作为一款MPV车型，广汽传祺E9在第二排顶部还配有一个15.6英寸液晶屏，并附带遥控器，可以满足后排乘客的影音娱乐需求。

对于这类高端定位的中大型MPV来说，舒适性表现根本就不应该出现问题，否则就不是一款合格的产品。广汽传祺E9在这方面可以说是毫不吝啬，无论设计还是配置，均达到了同级别主流水准。具体来看，座椅采用皮/翻毛材质混搭，前排座椅支持电动调节、加热和通风，表现可圈可点。作为MPV车型的“重头戏”，广汽传祺E9的第二排座椅配置更是相当丰富，包括电动调节、加热、通风、按摩等，都可以通过独立的显示屏进行操作，方便快捷还充满科技感。除此之外，像是后排小桌板、头枕音响、15.6英寸娱乐屏以及无风感空调等，也都能够进一步提升用户体验。

动力方面，广汽传祺E9搭载钜浪混动GMC2.0混合动力系统，由2.0T发动机和电动机组成。其中，2.0T发动机最大功率140kW，最大扭矩330N·m;电动机总功率134kW，电动机总扭矩300N·m，匹配GMC 400平行轴串并联2档DHT变速箱，官方公布的百公里加速时间为8.8s。纯电续航里程可达136km，综合续航里程能够达到1032km。

在2.0T发动机的加持下，广汽传祺E9的起步加速相当轻盈平顺，动力响应也很干脆和直接，虽然车身尺寸比较大，但却丝毫不会显得拖泥带水。无论驾驶模式还是能源模式，都能在车机系统中进行设置，简单好用。在运动模式下，动力系统对于油门的响应明显要更加激进一些。

至于能源模式，智能混动绝对是非常省心的选择，将一切工作都交给车辆自己，驾驶员并不用操心。当然，纯电优先和保电优先这两个选项，在特定条件下也是相当好用的，并不鸡肋。例如在纯电优先模式下，车辆更接近纯电动车，驾驶起来比较丝滑平顺，而且还能够最大程度的节省燃油。

底盘质感相当不错，上手后的第一感觉就是特别扎实，厚重感有，但更多的还是轻盈有韧劲儿，稍微有些偏向日系MPV的调校风格。悬架对于车身的支撑相当到位，即便驾驶风格略微有些激进，车身姿态也不会显得特别夸张。

不可否认，广汽传祺E9确实是一款综合实力颇为强劲的高端MPV车型，作为全新旗舰，其在传祺M8的基础上，针对智能化、舒适性以及动力系统都有所升级。作为中国智电新能源旗舰MPV，E9将再造中国新能源汽车研发和制造的新高度。

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