康定市有电动车充电桩吗？

有的。

就目前全州新能源充电桩情况进行摸排总结:全州共安装新能源充电桩70个，分别是

康定市

15个充电桩，泸定县9个充电桩，海螺沟管理局2个充电桩，丹巴县4个充电桩，雅江县4个充电桩，

理塘县

6个充电桩，乡城县1个充电桩，

稻城县

9个充电桩，巴塘县4个充电桩，巴塘措普沟3个充电桩，道孚县7个充电桩，炉霍县1个充电桩，甘孜县5个充电桩。自充电设施投运以来，实行24小时开放式运营，为电动汽车自驾游游爱好者提供了全方位的优质充电服务。

600066宇通客车公司均有混合动力车型研发成功。

600686金龙汽车公司均有混合动力车型研发成功。

600166福田汽车北京公交集团已向福田汽车订购800辆混合动力客车，成为国内最先受益新能源汽车崛起的公司。

000957中通客车公司的低地板混合动力客车和奥运纯电动客车，均代表了目前我国纯电动客车的最先进水平。

000868安凯客车在新能源客车方面，与上海瑞华合作开发了国家电网纯电动9米客车、国家奥组委的纯电动12米公路客车、11米纯电动公交客车;在代用燃料方面，进行了12米公交客车搭载潍柴LPG欧三发动机，11米公交客车搭载大柴CNG发动机，10米前置公交车搭载南内CNG发动机等的开发。

600458时代新材其混合动力和纯电动客车技术也属国内领先水平。

000800一汽轿车一汽轿车的奔腾B70HEV从公布技术参数来看，是三家中唯一的强混合类型新型动力汽车，技术比较先进。

600104上汽集团公司确定了明确的新能源战略，目标是2010年上汽计划实现混合动力轿车商品化。

000559万向钱潮集团全资子公司万向电动汽车有限公司在电池、电机、电控、总成上全面发展，属国内领先。

000625长安汽车计划在未来数年投入30亿元研发高科技含量的小排量汽车，并将推出一系列拥有完全自主知识产权的国民车。

600580卧龙电气无刷永磁同步电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统技术比较领先。

600366宁波韵升无刷永磁同步电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统技术比较领先。

600432吉恩镍业镍氢动力电池大规模发展将直接扩大镍的需求量。

600111包钢稀土公司在稀土贮氢合金这一氢能原材料领域占居国内领先地位。

000762西藏矿业拥有锂储量全国第一、世界第三大的扎布耶盐湖20年开采权。一旦动力锂电池大规模应用，有望成为最大受益者。

000839中信国安也拥有丰富的锂资源。

600549厦门钨业若镍氢电池取得大规模应用，作为原材料的稀土用量将随之增加。

600459贵研铂业燃料电池若能成功产业化，铂的深加工业务或将因此受益。

002192路翔股份甘孜州融达锂业有限公司51%股权。融达锂业所属的甲基卡锂辉石矿为一座大型锂辉石矿床，适宜于采用露天开采。

002407多氟多：六氟磷酸锂销售，大规模投产将带动我国锂电产业，公司向新能源产业转型,长期成长空间大。

600196复星医药拥有专门从事质子交换膜燃料电池产品的研发与产业化的上海神力科技有限公司36.26%的股权。

002091江苏国泰锂电池电解液国内市场占有率超过30%，公司有望凭借锂离子动力电池的大规模应用迎来新的发展机遇。

600884杉杉股份全国规模最大的锂电池综合材料供应商。

600478科力远正谋求从丰田HEV镍氢电池材料供应商向镍氢动力电池组的成品供应商的转变。

000839中信国安奥运期间，子公司中信国安盟固利电源技术有限公司的锰酸锂产品作正极材料的动力电池，装配50辆纯电动大客车。找车网

600192长城电工参股中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业大连新源动力股份有限公司。

600846同济科技拥有从事质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发的上海中科同力化工材料有限公司36.23%的股份。

000571新大洲A参股中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业大连新源动力股份有限公司。

从技术路线来看，锂电池的技术路线当然是继续提升电池密度和快充技术，目前仍有比较大的发展空间。

举个例子，目前国内新能源补贴政策最高一档是160Wh/kg。2018年特斯拉宣布与松下联合研发的21700电池系统能量密度达300Wh/kg。可以看出，在高密度锂电池方面，目前技术仍有很大前进空间。

但另一方面，锂电也有它的局限性，比如充电速度和电池重量，决定了电动车不可能像汽油车那么方便加油即走。无论是提升电池密度还是提升快充技术，都有局限性，比如快充，按蔚来ES8的电池容量84KW来算，如果要半小时充满，充电桩的功率要达到160KW/H级别，这在民用项目算是比较大的，不太适合普及。

所以，锂电这个路线，可能并不能完全的取代汽油车，新能源，也不会仅限于锂电。目前可以看到比较合适的是氢燃料电池，从补贴政策的变化就可以看到，从今年开始氢燃料电池补贴进入相当于前几年锂电池补贴的阶段。

首先，自2009年，我国新能源 汽车 补贴政策推出至今，我国动力锂电池产业已经过了近10个年头。近年来，动力锂电池产业及相关产业链都进入了快速发展阶段。随着技术、工艺的不断突破，到2017年我国动力锂电池的基本全部生产环节已经实现了国产化，并且伴随着研发体系、经营管理的不断完善，产品质量、生产效率也在不断优化。举两个例子，2018年8月23日，重庆市与比亚迪就动力电池年产20GWh产业项目签订投资合作协议，100亿人民币加码动力电池;2018年7月17日，南京市江宁滨江开发区与韩国LG化学签订20亿美元的化学动力电池项目。

其次，锂电行业未来的发展方向主要集中在规模生产和降低成本。比如新能源 汽车 带动锂电池包增长、储能技术规模化、产业规模稳步增长、新技术加速应用出现颠覆性产品等等。

最后未来能源方向，小白感觉核能是最有希望和最切实的方向。

四川省锂电产业已经初步形成了集锂矿采选、锂盐、正负极材料、锂电池及应用、锂电池回收利用等锂电全产业链。

四川雅能达新材料 科技 有限公司年产2万吨磷酸铁锂项目环境影响评价公众参与第一次公示。

建设地址：雅安市经济开发区永兴片区永兴大道

建设内容：在已建厂房内布设磷酸铁锂生产线及其他配套设施。主要为主车间(砂磨系统，焙烧系统，粉碎系统等)、成品库、原材料库、动力站、污水处理站、办公楼、实验楼、员工宿舍、食堂及相关配套设施等。

项目总投资：59000万元。

雅安锂盛新能企业管理中心雅安锂盛新能5万吨磷酸铁锂项目环境影响评价公众参与第一次公示。

雅安市经济开发区永兴片区永兴大道

建设性质：新建

建设内容：主要新建厂房(轻钢结构)及其他配套设施。安装建设砂磨系统、，焙烧系统、粉碎系统等，采用磨制、焙烧、气碎等工艺生产磷酸铁锂产品，产品

主要用于锂电池电极材料生产。建成后，年产5万吨磷酸铁锂。

项目总投资：15亿元

阿坝州人民政府与四川发展(控股)有限责任公司于2021年11月3日在马尔康签订战略合作框架协议。根据协议，双方将在矿业开发、清洁能源、可再生能源创新发展、基础设施建设、生态环保等领域开展全面战略合作。

在矿业开发方面，该公司将充分发挥优势，在阿坝州开展锂辉石矿资源开发。以市场化配置方式推进锂辉石矿资源的获取，并进行绿色开发，以“飞地园区”等模式共同推广较为完善的锂产业链集群和配套设施，形成上下游完整产业链，共同推动阿坝州锂辉石矿资源整合，加速资源开发利用。

在可再生能源创新发展方面，将按照市场化原则参与阿坝州光伏、风电等可再生能源的规划和开发建设，包括“1+N”开发、风光水互补开发等，带动当地产业发展、乡村振兴等，推动阿坝州可再生能源创新发展。

在基础设施建设方面，将与阿坝州共同加强重大政策研究落实，在城市基础设施建设、产业园区建设、土地整理开发等领域大力合作。

在生态环保方面，将按市场化原则参与阿坝州黄河流域高质量发展国家重点项目建设，共同推动阿坝州生态环境保护建设及黄河流域高质量发展，积极推进阿坝州域内生态修复、水生态保护、湿地保护与恢复综合治理等项目。

在其它领域方面，将本着互利互惠、合作共赢的合作宗旨，与阿坝州在清洁能源、新材料、医药 健康 、高端制造、现代农业等领域开展全面合作。

一是科研支撑有力。

四川锂电产业拥有上述一大批创新型企业外，特别是华鼎国联是国家动力电池创新中心的技术成果转化平台，还拥有在四川大学、电子科大、西南石油大学、成都理工、西南科大、四川轻化工、方大炭素研究院等高校及科研院所，为产业后续发展力量和技术创新资源支撑。

二是重点企业积极参与。近年来随着新能源 汽车 产业的加快发展，参与我省锂电产业发展的企业越来越多，知名企业如天齐锂业、盛屯集团、雅化集团、融杰股份等，四川省内重点国有企业四川能投、四川铁投也纷纷进入，国内知名锂电池企业宁德时代、巴莫 科技 、华鼎国联等企业也在川布局规划锂电池产业项目。

目前，四川省内锂电池产能约5GWH，在建产能约30GWH，预计2022年全省锂电池产能有望达到100GWH。

三是产业集聚规模初现。全省锂电产业主要集中在成都、遂宁、宜宾、阿坝、眉山、德阳等市州。

成都锂电产业主要集中在邛崃市的天府新区新能源新材料产业功能区、金堂县的淮州新城成阿工业园区和青白江区的欧洲产业城。

其中天府新能源新材料功能区和成阿园区，重点布局的是锂原材料及锂电池材料及锂电池项目。遂宁锂电产业主要集中在射洪锂电产业园和安居锂电产业园，

重点布局锂辉石加工、锂化合物和锂电池材料、锂电池组件等项目。

阿坝州锂电产业主要集中在州内各主要锂辉石矿山和四川阿坝工业园区的汶川漩口镇。

宜宾依托传统化工企业天原集团的产业转型和引入全球锂电池巨头宁德时代的战略投资布局，有望成为全省锂电产业发展重要支撑。

截至目前，全省共有锂电全产业链上下游企业约90户，已形成锂精矿产能约10万吨、锂盐产能约12万吨、正极材料产能8万吨、锂电池产能5GWH，2020年全省锂电产业实现营业收入超过800亿元。

一、强化顶层布局，加大政策支持力度。完善顶层设计和规划，加强 科技 支撑，完善相关体系标准规范，加强能力建设，实现战略协同发展。将锂电产业纳入全省重点产业规划布局和特色优势产业指引目录，纳入四川省“十四五”国民经济和 社会 发展规划或相关省级重点专项规划。制定出台《关于推动锂电特色优势产业加快发展的实施意见》，优先支持重大项目，强化龙头企业引领作用;重点支持甘孜、阿坝建成锂矿资源开发基地;支持成都建成锂电材料和新能源 汽车 基地;支持遂宁培育锂电中下游全产业链、建成锂业之都;

锂电本质上说是材料，锂电的发展，一定是基于锂电材料技术的不断升级迭代，不断提升性能。这是大方向。

体现到电池上面，首先是能量密度的不断提升。其次是单位成本的不断下降。然后是耐高温耐低温的增强，安全性的增强。这是大家都在致力追求的方向。未来很可能会发生根本形态上的进化，比如固态化，或者有新的更好的材料出现，完全替代锂电池，都是有可能的。

本质上说，锂电池只是新能源的中间体，其本身并不是新能源，但这个中间体很重要，因为未来的新能源，不管是什么能源会成为主流，一定是要通过电能进行转换，最终应用到各种使用终端上面，而车载动力电池，就属于不可或缺的载体。

至于未来什么样的能源会成为主流能源，从世界能源发展的大局看，很大可能是可控核聚变，当然，可控核聚变现在还面临很多的技术难点需要去突破，但可控核聚变的优势众所周知，这是人类未来走向太空，进入更高阶文明的必由之路。一旦可控核聚变真正能进入到产业化应用的阶段，相信材料技术也已经发展到难以想象的程度了，让我们拭目以待吧，这或许需要几代人甚至很长时间的不懈努力。

锂电要向高密度发展，这是锂电的唯一缺点。未来电动 汽车 的电池应该是氢电池的天下了。锂电也要战战兢兢了。

锂电行业没有未来，以后人类生存能源来之于月球能源――错、铭、钛等未发现能源。

新能源 汽车 开发不能局限在电动 汽车 的本身。应该开发可再生能源发电蓄电快速充电系统全国范围内所有道路上开发利用太阳能风能水电资源开发可再生能源发电蓄电快速充电系统开发高效轨道交通的新能源技术零能耗零污染淘汰燃油燃气 汽车 淘汰燃油私家车。开发抽水蓄能电站利用电网低谷电能为电网调峰。赚取价差降低成本提高竞争能力淘汰燃油 汽车 。

太阳能和核能始终是能源来源，现在还看不到会有其它能源。

锂电主要是轻巧，短途使用，长途未来主要方向是氢能甚至核能源。