汽车费用包括哪些

最近经常有小伙伴私信询问汽车费用包括哪些相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车费用包括哪些
• 2、318川藏线自驾费用大概多少钱以及详细攻略
• 3、谁能给我一份“汽车轮胎的结构与使用维护”的论文，要完整的那种

汽车费用包括哪些

汽车费用不是会计科目里必备的科目，因此不是每个企业都必须设置的。
费用分为管理，销售，生产费用三类。一般情况下，汽车费用属于管理费用的二级明细科目，一个用来记录汽车日常消费的科目，可以记录，如汽油费用，百公里油耗，每公里费用，维修费用，保险费用和停车、违章的费用等等。不过如果是销售或者生产过程产生的费用，比如销售用车、生产运输等，应该依据不同的用法归在不同明细科目下。
注意以下两点：
1、打车，坐公交车这些不能算在汽车费里面，只能放在管理费用-差旅费下面；
2、汽油，过桥费，听路费，停车费，保养费，养路费，保险费这些可以放在管理费用-汽车费下面

318川藏线自驾费用大概多少钱以及详细攻略

318川藏线自驾游成为越来越多年轻旅行者最大的喜好，每个人都希望可以获得良好的出游体验，在这这条路线上可以快速的获得成效，每个人都会感叹中国西部地区的唯美自然风光，下面给大家分享具体的攻略和费用问题。
自驾318川藏南线进藏，穿越横断山脉，体验一次绚丽多彩的行摄之旅，能让你感受到不一样的生活，遇见不一样的自己，多年来，骑行、搭车、自驾走过西藏很多地方，它已经成为我生命中不可或缺的心灵家园。

雪山下的清晨，茶与人生对于想要自驾西藏的朋友，本文从以下几方面来介绍318自驾相关事项，希望朋友们能玩得开心，玩得安全。
西藏自驾安全注意事项后面会详细说明。
1、藏线沿途风景简介。
2、西藏地理文化简介。
3、什么样的车适合自驾西藏
4、出行前准备。
5、详细攻略。
6、注意事项。

南迦巴瓦峰
1、318川藏南线沿途风景简介
川藏线，又称为川藏公路。始于四川成都，终点是拉萨。自驾川藏线，分为川藏南线和川藏北线，北线以藏传佛教文化为主，南线以自然风光为主，北线路况相对较差，大多数自驾者第一次入藏会选择走川藏南线。

川藏南北线地图
318国道起点为上海市黄浦区，终点为日喀则市聂拉木县，全程5476千米，经过上海、江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、西藏八个省份，其中连接天府之国与西藏的路段被称为川藏南线，全场约2142公里，通过开山架桥不断缩短路程。
318川藏南线在北纬30度线上，被誉为“中国人的景观大道”。

然乌湖附近
这条景观大道穿越横断山脉，高山峡谷，雪山湖泊，冰川温泉等绝美的风景分布在道路沿线，318川藏南线是多条进藏线路中路况最好，食宿最方便，安全系数最高的一条线路。
路程：2073.6公里
累计爬升：150680米
上坡：975640米
下坡：898134米
从成都到拉萨沿线，分布的景点有：
牛背山、海螺沟、泸定桥、康定草原、新都桥、理塘大草原、稻城亚丁三大神山、来古冰川、然乌湖、鲁朗林海、巴松措、雅鲁藏布江大峡谷、海拔7700米的南迦巴瓦峰、林芝尼洋河风光……
详细介绍后面攻略奉上。

雪山下的村庄，来古冰川
沿途经过河流：
大渡河、金沙江、怒江、澜沧江。

奔腾的怒江
海拔(垭口)4000米上高山12座：
折多山、高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山、海子山、宗拉山、拉乌山、东达山、业拉山(怒江山)、安久拉山、色季拉山、米拉山。

PS：随着318道路完善，很多高山都已经打通隧道，不需再翻越垭口，希望领略最美的景色，可以沿老路驾驶，随着时间流逝，老路会逐渐年久失修，最好咨询当地客栈老板老路对车辆的要求，以及是否还能行车。
2、西藏地理文化简介
青藏高原被称为“世界屋脊”，西藏海拔最高的地方，甚至被称为地球除南北极外的“第三极”，因其地形特殊，长期以来与现代文明隔绝，形成了独有的文化。
2.1 藏族本土文化
藏族本土文化由位于雅鲁藏布江流域中部雅砻河谷的吐蕃文化和位于青藏高原西部的古象雄文化逐渐交融而形成，古象雄文明是西藏文明的源头。
雍仲本教(Bonismo)简称本教”，发源于西藏古象雄的“冈底斯山”和“玛旁雍措”一带，雍仲本教是古象雄文化的传承者。象雄文化是中国西藏的本土文化，它包括了医学、建筑学、声明学、因明学、佛学、以及天文学、哲学等浩如烟海的文化体系。
本教著名的寺庙有孜珠寺等。

藏族婚丧嫁娶、天文历算、医学文学、歌舞绘画、出行选宅、则选吉日、驱灾除邪、卜算占卦等等在某种程度上也仍沿袭着本教的传统，这是古象雄文化的遗产。
藏族许多独特的祈福方式：比如转神山、拜神湖、撒风马旗、悬挂五彩经幡、刻石头经文、放置玛尼堆(本教传统是刻有光明八字真言：“嗡嘛智牟耶萨林德”的石堆)、打卦、供奉朵玛盘、酥油花甚至使用转经筒等等，这些都是本教的遗俗。
2.2 藏传佛教文化的形成
公元七世纪松赞干布时期，佛教从中原、印度、尼泊尔传入吐鲁蕃，逐渐形成和发展为独具特色的藏传佛教。
藏传佛教，又称藏语系佛教，或俗称喇嘛教，是指传入中国西藏的佛教分支。属北传佛教，与汉传佛教、南传佛教并称佛教三大地理体系，归属于大乘佛教之中，但以密宗传承为其主要特色。
藏传佛教教义特征为：大小乘兼学，显密双修，见行并重，并吸收了苯教的某些特点。
藏传佛教的传承方式既有师徒传承方式，如宁玛派、噶举派、噶当派;也有家族传承方式，如萨迦派，基本上采用以昆氏家族为基础的家族传承方式。
最具特色的是活佛转世制度。
藏传佛教的流传地集中在中国藏族主要聚居地区(西藏、青海、四川、甘肃、云南)，蒙古，尼泊尔，不丹，印度的喜马偕尔邦、拉达克和达兰萨拉，俄罗斯的卡尔梅克、图瓦和布里亚特。近现代，藏传佛教逐渐流传到世界各地。
代表寺院：
桑耶寺、大昭寺、托林寺、布达拉宫。
格鲁派主寺：
甘丹寺、哲蚌寺、扎什伦布寺、拉卜楞寺、色拉寺、塔尔寺、五当召。

桑耶寺
3、什么样的车适合自驾西藏
川藏线常规线路，大部分车只要自身没问题的，都可以完成自驾，在西藏，当然，高原氧气缺乏，爬坡多，如果时间赶，不想在路上出现意外影响自驾的，最好还是选择排量大，动力足的车较好。
因为历史原因，丰田系的越野车在西藏能够得到较好的维修服务，无论是修车师傅还是零配件，都比较容易能够找到，像普拉多、陆地巡洋舰等，车辆空间大，爬坡动力强，经济条件允许的可以选择。
如果选择路虎、宝马这些西藏本地不多的车，就要考虑车辆出问题时候零配件的问题，一般出发前去全面检查一遍，路上也不会出大问题。
国产的像哈佛H9、陆风也可以。
如果经费有限，五菱神车是最适合的，这车西藏本地也很多人开，尤其是用来跑载客，无论是车况还是维修服务，跑西藏都没问题，买一辆二手的五菱神车，开到拉萨再卖掉也容易出手。
PS：如果你不是生活在成都，要从比较远的地方赶到成都这个川藏南线起点，或者是自己没车，可以选择神州租车，提供异地还车服务，异地还车手续费在4000-5000之间。
如果自己驾车过去，若是时间赶不想把车开回来，可以找客栈老板推荐汽车托运公司，费用在3000-5000之间。
4、出行前准备
4.1 车辆准备
出行前全面检查一遍，尤其是刹车、喷油嘴、离合、水箱、机油等。
冬天自驾要带上防滑链。
带上常规修车工具、千斤顶、小型轮胎充气设备、应急灯、警示牌等。
高海拔地方，车子水箱容易沸腾，出现“开锅”情形，出发检查好冷却系统，不要使用含有酒精的防冻液，“开锅”后不要马上打开水箱盖，停在安全未知熄火等待一小时左右，待冷却后再处理，带上一大瓶备用水，如果是冷却液不足可以临时加上顶着，等到了有修车的地方再详细检查。
4.2 药品
感冒发烧药品、跌打创伤药品、防晒霜、肠胃药(这个很关键，一路都是川菜，肚子出现问题概率极高)。
如果怕高反的，可以在出发前一个礼拜吃红景天(效果不知道，可能有安慰作用)，带上四瓶简易氧气，出现高反可以急救用。
4.3 证件
如果要去珠峰大本营或者阿里，提前办好边防证，如果有计划去珠峰、阿里，也提前办好边防证。(新疆户籍的，去墨脱也要边防证)。
身份证，千万不能丢，一路都会检查，没有身份证不让过。
银行卡，一般身上带上3000块现金，路上大的地方都可以取钱，小地方只有邮政或者农行的卡才能取到钱。
PS：买个防水袋，把证件钱包等重要物品密封好，避免进水。
4.4 保险
提到买保险，有人会觉得这是不是不吉利，但我觉得在现代社会，一份保险，能够让意外真正来临的时候，对个人，对家人有更好的保障。
美亚畅游神州境内旅行保险。
这款保险的特点是可以承保高海拔，高风险的自行车运动，但需要注意的是，只承保离开居住城市的旅行，如果是在生活居住的城市活动，不要购买这个。
一般去西藏，海南岛，青海湖等，建议选择这款，本款不适用于港澳台地区。
价格：￥140/45天
意外伤害：20万元
医药补偿： 30000元
个人责任 ： 80000元
医疗运送与送返： 10万元
美亚畅游天下境内旅行保险。
这款保险的特点也是可以承保高风险的自行车运动，跟上一款不同的是：这一款保费较高，但保额也大，比较适合风险相对较高的活动，比如山地车越野，穿越等风险系数较高的活动。
价格：￥5/天
意外身故及伤残保障:10万元
医药补偿:1万元
紧急医疗运送和送返:5万元
身故遗体送返:1万元
美亚“乐悠游”境外旅行保障计划。
如名称所示，这款适合国外旅行，除了基础的保险，还提供航班延误，信用卡盗刷等风险保障。
港澳台，东南亚骑行比较适合这款。
价格：￥95/10天
意外身故及伤残保障:20万元
医药补偿:5万元
每日住院津贴:100/天
4.5 了解一些基本藏族传统
1、敬酒茶，酒席上，主人端起酒杯先饮三口，然后一饮而尽，主人饮完头杯酒后，大家才能自由饮用。饮茶时，客人必须等主人把茶捧到面前才能伸手接过饮用，否则会被认为失礼。
2、行路遇到寺院、嘛呢堆、佛塔等宗教设施，必须从左往右绕行;不得跨越法器、火盆;经筒、经轮不得逆转;睡觉时，脚不能对着神龛佛像。
3、未经同意不能随意进入寺庙的佛殿、在一些偏远的寺庙尤其重要啊。入庙后不可吸烟。庙内东西观看无妨，但不可乱摸及用手指指点点，不经允许不能拍照。有些地方还不可以逆时针方向行进，有些密宗殿是不准女人进入的，在西藏不尊重经典、喇嘛、寺庙会受到指责。另：在西藏任何一个寺庙都禁止女生穿裙子参观，特别是女生如果不知道这件事，那么所有的寺庙你都进不去。
4、进入藏族同胞的帐篷、居室，不能用脚踩门槛，也不可以在他人面前吐痰。
5、在藏族家中做客，切忌自己去倒茶酒，要由主人或其子女为你倒茶酒。进入牧区帐篷时应以男左女右的方式进入就座。坐定后不能东倒西歪，腿不能伸向供佛和老年人的方向。更不能在供有神佛的酥油灯上点烟或点蜡烛，甚至将酥油灯吹灭。
6、不能把骨头扔到火中，西藏人认为这样做会招来鬼怪;忌在家中吹口哨，因为只有送鬼时才吹口哨;家有病人，忌人来访。
7、忌讳反穿衣服，因为家里死人才会这样;忌讳反手倒水，也是有死人才会这样;清早出门忌讳遇到空桶，西藏人认为这天办事必然不顺利。
8、藏族家中有人生病或有产妇，一般在大门外或帐篷前堆有柴火堆，或白天把帐篷门帘放下来，禁忌生人进入。主人同意者则可以例外。
9、与藏族人打交道还是比较容易，因为藏族人比较厚道、比较诚实，但是不要让他吃驴肉、马肉、狗肉，假如让他们吃这样的肉，他可能会生气，因为藏族人的禁忌里面是不吃这些东西的。
10、 藏族同胞伸舌头，是表示尊敬或不好意思而非嘲笑，合十则是一种礼节。
11、忌讳别人用手触摸头顶;禁忌在别人后背吐唾沫，拍手掌;
12、面见僧人最好的礼节是双手合十，微微低头，不要握手、拥抱。
13 、藏族人如果给你哈达的话，他的意思就是他认可你，交你这个朋友。如果想收下的话，一定要把它挂到自己的脖子上以表尊敬，切不可接过来直接塞到包里，那样的话，对藏族人来说可是极大的侮辱。
常用藏语：
谢谢——突及其
你好吗——如索得波饮拜
叫什么名字——名卡热
再见——卡里沛
对不起——广达
买——尼
卖——冲
贵了——孔泽青波
多少钱——贝夏卡则热
我买了——尼格因
钱——贝夏
早晨好——休巴德勒
下午好——求珠得勒
晚上好——宫珠得勒
如果记不得这么多，那就记住“扎西德勒”这句，非常管用，无论去到哪里，只要说上一句“扎西德勒”，都能换来藏族人的友情。

业拉山七十二拐
5、详细攻略
从成都自驾到拉萨，走完全程最快需要6-7天，建议预留7-11天，沿途如稻城亚丁、墨脱、雅鲁藏布江大峡谷、来古冰川等风景非常好，慢慢玩，不要为了赶路匆匆而错过。
行驶路线如下：
成都—147km—雅安—168km—泸定—49km—康定—75km—新都桥—74km—雅江—143km—理塘—165km—巴塘—36km—竹笆笼—71km—芒康—158km—左贡—107km—邦达—94km—八宿—90km—然乌—129km—波密—89km—通麦—127km—林芝—19km—八一—127km—工布江达—206km—墨竹工卡—68km—拉萨。
自驾川藏南线9天行程参考：
D1：成都—海螺沟(360km)
D 2：海螺沟—康定—新都桥 (170km)
新都桥号称摄影家的天堂，秋天景色非常漂亮。

新都桥
D 3：新都桥—理塘—稻城/亚丁(350km)
稻城亚丁，被誉为香格里拉，三大神山雄奇秀美。

亚丁
D 4：亚丁一日游—稻城(110km)
D 5：稻城—理塘—巴塘—芒康 (434km)

理塘大草原
D 6：芒康—左贡—八宿 (361km)

业拉山七十二拐
D 7：八宿—然乌—米堆冰川—波密 (217km)

然乌湖
D 8：波密—通麦天险—八一/林芝(237km)

鲁朗

南迦巴瓦
D 9：八一—工布江达— 拉萨(400km)

拉萨河
如果选择绕道去一些美丽的景点，有以下四种建议
1、绕道丹巴卧龙：增加2天时间
你可以在丹巴看藏族风情，去丹巴美人谷看丹巴美人，在日隆镇停下去看看美丽的四季冰山——四姑娘山。然后经八美，塔公回到新都桥。
2、直走318，绕道海螺沟：增加1天时间
泸定到海螺沟只有50km，海螺沟景区内的冰川面积庞大，全长14.7km。沿着原始森林一泻而下，非常壮观。景区内的冰川洞，冰川舌，还有贡嘎温泉，除了夏季很少有人泡温泉，以上景点在四季都很受追捧。
3、直走318，绕道稻城亚丁：增加2天时间
每个走川藏线的人，很少会有人能绕过稻城亚丁，稻城亚丁自然风光优美，四季风格迥异，景区内的三圣山和海子美丽异常，稻城亚丁被称为蓝色星球上最后一抹净土。
沿途风景、花费的费用：
油费：以及驾驶员和车辆的驾驶磨合情况，如果以排量2.5L的车为例，油费的花费预计在5000-6000元。
过路费：收费站主要在四川境内，雅安53元、飞仙关10元、脚基坪10元、二郎山30元;
住宿：藏区住宿有几十块一晚的青旅，也有200多-300宾馆，大多普遍旅馆的住宿价格在120-150元/间不等，旺季入藏的话价格稍微贵点。
用餐：沿途的川菜馆很多，因为存储和地域的问题，用餐费用比城里贵，但不会贵的很离谱，推荐餐费最好计算在100元/天/人。
景点门票：沿途有免费的景点，也有买门票的景点，根据你自己意愿来了。
川藏线自驾最美的季节
川藏线自驾最佳时间是每年的5-6月和9至10月间。每年11月结束后，川藏线渐渐“入冬”，沿途大范围降雪和积冰，让这个时节不适合自驾出游，要等到次年3月中旬川藏线上才渐渐有了游人们的身影。
初春入藏的人数较少，但川藏线上却有它最美的地方，那便是林芝的桃花。林芝桃花节期间引无数摄影爱好者前来，只为拍摄皑皑雪山下第一朵盛开的桃花!
5 -- 6月的川藏线
满山的野花和郁郁葱葱的美景似乎就是因你的到来而盛开，又因你的离去而凋谢。这段时间可谓赏花观景的好时节。也是冰川雪山最美丽的时节。
7 -- 8月的川藏线
7月和8月是川藏线上的雨季，但又恰逢暑假，却是一年中入藏最热闹的时候，这段时间的川藏草木苍翠、金黄色的油菜花在奔腾的江河两岸绽放，深秋时节色彩斑斓，景色迷人。
9-10月的川藏线
9月和10月是川藏线上最美的季节，沿途秋色宜人，无论是景色还是气候，都达到了最美的时候。
景点门票价格参考：
泸定桥索道，10元/人;海螺沟，门票90元/人，观光车票60元/人(双程)，观光索道150元/人(双程);米堆冰川，门票50元/人，骑马100元/人;金沙第一湾，180元/人;来古冰川，30元/人;柏树王，20元/人;塔公寺，10元/人，丹巴甲居藏寨，50元/人;木格措，门票+观光车旺季220元/人(旺季：4.1--11.14)，门票+观光车淡季170元/人(淡季：11.15--3.31);稻城亚丁，150元/人，观光车120元/人，电瓶车80元/人，景区马费500元/人(往返);雅鲁藏布江大峡谷，290元/人;巴松措，门票120元/人，观光车50元/人，墨脱，160元/人;羊湖，120元/人;布达拉宫，200元/人;罗布林卡，60元/人;大昭寺，85元/人;色拉寺，50元/人;甘丹寺，40元/人;哲蚌寺，50元/人;扎什伦布寺，85元/人;纳木错，120元/人;古格王国遗址，50元/人;九寨沟，旺季220元/人、观光车票90元( 4月1日--11月15日)，淡季80元/人、观光车票80元(11月16日--3月31日)。
拉萨周边自驾线路简介：
拉萨—羊八井—纳木措 (全程：501 KM)
详细里程：拉萨—91 KM—羊八井镇+12温泉(往返)—79 KM—当雄—74.5 KM—纳木措—244.5 KM—拉萨
海拔：羊八井4300、纳木措4718(湖面)、念青唐古拉山7117
路况：柏油路
拉萨—羊卓雍湖 (全程：220 KM)
详细里程：拉萨—60 KM—曲水—50 KM—羊湖—110 KM—拉萨
海拔：羊湖4488(湖面)、岗巴拉山4750(翻越)
详细里程：拉萨—甘丹寺 (往返：114)
拉萨—57—甘丹寺
海拔：甘丹寺3800
路况：柏油、沙石
拉萨—直贡梯寺 (全程：287KM)
详细里程：拉萨—68 KM—墨竹工卡—75.5 KM(直贡梯寺，天藏台徒步往返4.5 KM)—143.5 KM—拉萨
海拔：墨竹工卡3700、直贡梯寺4400
路况：柏油、沙石
拉萨—羊八井 (全程：194KM)
详细里程：拉萨—91 KM—羊八井镇+12 KM温泉(往返)—91 KM—拉萨
海拔：羊八井4300
路况：柏油
拉萨—江孜—日喀则 (全程：660 KM)
详细里程：拉萨—60 KM—曲水—50 KM—羊湖—176 KM—江孜—91 KM—日喀则—280 KM—拉萨
海拔：羊湖4488、卡若拉冰川冰舌前沿5560、江孜3977、日喀则3860
路况：柏油
拉萨—山南—拉萨 (全程：560 KM)
详细里程：拉萨—60 KM—曲水—160 KM—泽当+120 KM(雍布拉康40 KM +桑耶寺80 KM)—220 KM—拉萨
海拔：山南(泽当)3580、桑耶寺3556
路况：柏油、沙石
日喀则、珠峰方向
拉萨—羊卓雍湖—日喀则—珠峰(全程：1348 KM)
详细里程：拉萨—60 KM—曲水—220 KM +100 KM羊湖—日喀则—157 KM—拉孜—89 KM—定日(协格尔)—90 KM—绒布寺+16 KM珠峰大本营(徒步或马车往返)—336 KM—日喀则—280 KM—拉萨
海拔：羊湖4488(湖面)、日喀则3860、定日4300、绒布寺5100、珠峰大本营5200、珠峰8844.43
路况：柏油、搓板
拉萨——江孜—日喀则—珠峰—樟木—拉萨(全程：1931 KM)
详细里程：拉萨—60 KM—曲水—50 KM—羊湖—176 KM—江孜—91 KM—日喀则—157 KM—拉孜—89 KM—定日(协格尔)—90 KM—绒布寺+16 KM珠峰大本营(徒步或马车往返)—200 KM—老定日—238 KM—樟木—484 KM—日喀则—280 KM—拉萨
海拔：羊湖4488、卡若拉冰川冰舌5560、江孜3977、日喀则3860、定日4300、绒布寺5100、希夏邦马峰8012(远眺)、聂拉木3800、樟木
路况：柏油、搓板、沙石
拉萨—江孜—亚东—日喀则—珠峰 (全程：1859 KM)
详细里程：拉萨—60 KM—曲水—50 KM—羊湖—176 KM—江孜—257 KM—亚东—257 KM—江孜—91 KM—日喀则—157 KM—拉孜—89 KM—定日(协格尔)—90 KM—绒布寺+1 6 KM珠峰大本营(徒步或马车往返)—336 KM—日喀则—280 KM—拉萨
海拔：羊湖4488、卡若拉冰川冰舌5560、江孜3977、亚东：2300、日喀则3860、定日4300、绒布寺5100、珠峰大本营5200、珠峰8844.43
路况：柏油、搓板、沙石
拉萨—日喀则—山南—拉萨(全程：1100 KM)
详细里程：拉萨—60 KM—曲水—220 KM +100 KM羊湖—日喀则—220 KM—曲水—160 KM—泽当+120 KM(雍布拉康40 KM +桑耶寺80 KM)—220 KM—拉萨
海拔：羊湖4488、日喀则3860、山南(泽当)3580、桑耶寺3556
路况：柏油、搓板、沙石
林芝、然乌方向
拉萨—巴松措—林芝—拉萨(全程：920 KM)
详细里程：拉萨—274 KM—工布江达—81 KM—巴河镇—巴松措湖(往返88 KM)—46 KM—八一—30 KM巨柏园(往返)——八一—127 KM—工布江达—274 KM—拉萨
海拔：米拉山5013、工布江达3580、巴松措湖3700、八一2900
路况：柏油
拉萨—林芝—鲁朗林海—拉萨 (全程：1095 KM)
详细里程：拉萨—274 KM—工布江达—81 KM—巴河镇—巴松措湖(往返88 KM)—46 KM—八一—76.5 KM鲁朗镇—57.5 KM—林芝—19 KM +52 KM(雅鲁藏布江与尼洋河两江交汇)—八一—127 KM—工布江达—274 KM—拉萨
海拔：米拉山5013、工布江达3580、巴松措湖3700、八一2900、色季拉山4728、南迦巴瓦峰7782、鲁朗镇3270
路况：柏油
拉萨—林芝—雅鲁藏布江大峡谷—直白—拉萨 (全程：1206 KM)
详细里程：拉萨—68 KM—墨竹工卡—206 KM—工布江达—81 KM—巴河镇—巴松措湖(往返88 KM)—46 KM—八一—60 KM—米林—86 KM—派乡—12 KM—南迦巴瓦观景台—158 KM—八一—127 KM—工布江达—274—拉萨
海拔：米拉山5013、工布江达3580、巴松措湖3700、八一2900、米林2950、直白2966、南迦巴瓦峰7782
路况：柏油
拉萨—鲁朗林海—波密—米堆冰川—然乌湖—拉萨 (全程：1686KM)
详细里程：拉萨—68 KM—墨竹工卡—206 KM—工布江达—81 KM—巴河镇—巴松措湖(往返88)—46 KM—八一—19 KM—林芝—127 KM—通麦—89 KM—波密—129 KM +16 KM(米堆冰川，徒步往返5KM)—然乌湖—345 KM +52 KM(雅鲁藏布江与尼洋河两江交汇)—林芝—146 KM—工布江达—274 KM—拉萨
海拔：米拉山5013、工布江达3580、巴松措湖3700、八一2900、色季拉山4728、南迦巴瓦峰7782、鲁朗镇3270、波密2750、米堆冰川(主峰4600、末端2400)、然乌湖3807
路况：柏油、沙石
拉萨—直贡梯寺—林芝—鲁朗林海—然乌湖—嘎龙寺—拉萨(全程：1919 KM)
详细里程：拉萨—68 KM—墨竹工卡—206 KM +151 KM(直贡梯寺，天藏台徒步往返4.5 KM)—工布江达—81 KM—巴河镇—巴松措湖(往返88 KM)—46 KM—八一—19 KM—林芝—127 KM—通麦—89 KM—波密—129 KM +墨脱入口处：嘎+16 KM(米堆冰川，徒步往返5 KM)—然乌湖—129 KM +82 KM墨脱入口处：嘎瓦龙天池—波密—216 KM +52 KM(雅鲁藏布江与尼洋河两江交汇)—林芝—146 KM—工布江达—274 KM—拉萨
海拔：直贡梯寺4400、米拉山5013、工布江达3580、巴松措湖3700、八一2900、色季拉山4728、南迦巴瓦峰7782、鲁朗镇3270、通麦1800、波密2750、米堆冰川(主峰4600、末端2400)、然乌湖3807、嘎瓦龙天池4233
路况：柏油、沙石
6、注意事项
1、每年的7-9月是川藏线上的雨季时间，此期间会出现塌方和泥石流，个别地方在非雨季也常常发生塌方和落石，所以在雨季的时候最好不要进入危险路段。
2、雨季期间最好不要选择在夜间行车。
3、冬季和春季高原上多冰雪，山间弯道的阴暗处往往有暗冰，所以每一个弯道都要减速行驶，注意安全。
4、过弯道时，一定首先鸣笛，切记不要在弯道超车。
5、此外，行驶在临江悬崖路段，车辆一定要靠山体一侧行驶，外围路肩很松软，特别容易在外力的作用下发生坍塌。
6、考虑自驾司机对沿途路况不熟，及交通管制和自然灾害等不可抗因素。建议多给自己留2-3天的机动时间。
7、车辆出行前完毕对自驾用车做好安全隐患排查。如果车不适合走川藏线，那么应当尽早更换车辆，避免旅途中出现什么问题。
宁可撞山(车)，也不要掉江。
每天检查：
刹车、轮胎、机油、水箱、汽油、车灯。

谁能给我一份“汽车轮胎的结构与使用维护”的论文，要完整的那种

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【轮胎的简史】　　最早的轮胎是由木头制造的，这从我国古代的战车上和国外的绅士马车上都能看出。后来，当探险家哥伦布在1493-1496年第二次探索新大陆到达西印度群岛中的海地岛时，发现了当地小孩所玩的橡胶硬块，这使他大吃一惊。后来他把这个奇妙的东西带回了祖国，若干年以后，橡胶得到了广泛的应用，车轮也逐渐由木制变成了硬橡胶制造。但这时的橡胶轮胎却还是实心的，走起来还很不舒服，而且噪声也很大。直到1845年，出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆生发明了世界上第二条充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获得了英国政府的专利。同年12月10日第一条充气轮胎诞生。第一个买充气轮胎的人叫罗列，是个贵族，四个轮胎的价钱合计为四十四磅二先令。1847年《科学·美国》杂志介绍了汤姆生的充气轮胎，称其为划时代的改良。但是，当时的英国，过于注重传统的绅士化，为了保护马车，限制蒸汽车的发展，汽车的速度在市区被限定为时速2mile(约3.2km)，郊区为4mile(约6.4km)。这样，汤姆生的发明便没有了市场，因此，慢慢地也就被人们遗忘了。也就是说，汤姆生的第一次轮胎革命，并未给人类带来太阳一样的光明，因为人类所应经受的黑暗似乎还没有到头。但是太阳总是要出来的，因为人类以及万物都需要它，40多年以后的1888年，在爱尔兰当兽医的医格兰人J·B·邓禄普先生取得了充气轮胎的专利。当时，J·B·邓禄普先生10岁的儿子强尼买了一辆三轮自行车，但是因为当时的轮胎还都是用硬橡胶做的实心轮胎，因此，在满是石头的路上行走时很不舒服，儿子的抱怨激发了邓禄普先生的灵感，因此，被遗忘了四十多年的充气轮胎再次问世。随着时代的进步，邓禄普先生发明的充气轮胎很快在自行车上得到了应用，并迅速迈向了汽车领域，为世界汽车工业的发展做出了巨大贡献。
初期的充气轮胎，使用的是用涂有橡胶的帆布当胎体，因为帆布的纵线和横线互相交叉，行走时由于轮胎的变形，导致线的互相摩擦，这样，线就很容易被磨断，这时的轮胎只能跑200-300km。1903年，J·F·帕玛先生发明了斜纹纺织品，这种斜纹纺织品的发明促成了交叉层轮胎的发展，使轮胎的寿命向前跨了一大步。因为斜叉的胎体不会再因轮胎的行走而引起摩擦，帘线不容易被磨断，所以寿命大大加长。1930年米其林制造了第一个无内胎轮胎；1946年又发明了举世闻名的子午线轮胎。因此，轮胎的发展是经历了一个漫长的历程，在这漫漫长夜里，不知有多少代人为之付出了艰辛的劳动和高超的智慧。 [编辑本段]【轮胎的组成】　　轮胎通常由外胎、内胎、垫带3部分组成。也有不需要内胎的，其胎体内层有气密性好的橡胶层，且需配专用的轮辋。世界各国轮胎的结构，都向无内胎、子午线结构、扁平（轮胎断面高与宽的比值小）和轻量化的方向发展。外胎由胎面、胎侧、缓冲层（或带束层）、帘布层及胎圈组成。用于承受各种作用力。胎侧是轮胎侧部帘布层外层的胶层，用于保护胎体。帘布层是胎体中由并列挂胶帘子线组成的布层，是轮胎的受力骨架层，用以保证轮胎具有必要的强度及尺寸稳定性。缓冲层（或带束层）为斜交轮胎胎面与胎体之间的胶布层或胶层，用于缓冲外部冲击力，保护胎体，增进胎面与帘布层之间的粘合。胎圈是轮胎安装在轮辋上的部分，由胎圈芯和胎圈包布组成，起固定轮胎作用。轮胎的规格以外胎外径D、胎圈内径或轮辋直径d、断面宽B及扁平比（轮胎断面高H／轮胎断面宽B）等尺寸加以表示，单位一般为英寸（in）（1in＝2.54cm）。汽车轮胎是橡胶与纤维材料及金属材料的复合制品，制造工艺是机械加工和化学反应的综合过程。橡胶与配合剂混炼后经压出制成胎面；帘布经压延、裁断、贴合制成帘布筒或帘布卷；钢丝经合股、包胶后成型为胎圈；然后将所有半成品在成型机上组合成胎坯，在硫化机的金属模型中，经硫化而制成轮胎成品。 [编辑本段]【轮胎的分类】　　轮胎常见的分类方式是按照结构划分为斜交线轮胎、子午线轮胎。子午线胎与斜交线胎的根本区别在于胎体。斜交线胎的胎体是斜线交叉的帘布层；而子午线胎的胎体是聚合物多层交叉材质，其顶层是数层由钢丝编成的钢带帘布，可减少轮胎被异物刺破的几率。
从设计上讲，斜交线轮胎有很多局限性，如由于交叉的帘线强烈摩擦，使胎体易生热，因此加速了胎纹的磨损，且其帘线布局也不能很好地提供优良的操控性和舒适性；而子午线轮胎中的钢丝带则具有较好的柔韧性以适应路面的不规则冲击，又经久耐用，它的帘布结构还意味着在汽车行驶中有比斜交线小得多的摩擦，从而获得了较长的胎纹使用寿命和较好的燃油经济性。同时子午线轮胎本身具有的特点使轮胎无内胎成为可能。无内胎轮胎有一个公认优点，即当轮胎被扎破后，不像有内胎的斜交线轮胎那样爆裂（这是非常危险的），而是使轮胎能在一段时间内保持气压，提高了汽车的行驶安全性。另外，和斜交线轮胎比，子午线轮胎还有更好的抓地性。
下面我们所谈的轮胎仅指目前轿车所普遍使用的子午线胎，俗称真空胎或原子胎。 [编辑本段]【如何识别轮胎标记】　　轮胎是汽车的重要部件，在汽车轮胎上的标记有10余种，正确识别这些标记对轮胎的选配、使用、保养十分重要，对于保障行车安全和延长轮胎使用寿命具有重要意义。
轮胎规格：规格是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。中间的字母或符号有特殊含义：“x”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低压胎。
层级：层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如″14P．R″即14层极。
帘线材料：有的轮胎单独标示，如“尼龙”（NYLON），一般标在层级之后；世有的轮胎厂家标注在规格之后，用汉语拼音的第一个字母表示，如9.00－20N、7.50－20G等，N表示尼龙、G表示钢丝、M表示棉线、R表示人造丝。
负荷及气压：一般标示最大负荷及相应气压，负荷以“公斤”为单位，气压即轮胎胎压，单位为“千帕”。
轮辋规格：表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用，如“标准轮辋5.00F”。
平衡标志：用彩色橡胶制成标记形状，印在胎侧，表示轮胎此处最轻，组装时应正对气门嘴，以保证整个轮胎的平衡性。
滚动方向：轮胎上的花纹对行驶中的排水防滑特别关键，所以花纹不对称的越野车轮胎常用箭头标志装配滚动方向，以保证设计的附着力、防滑等性能。如果装错，则适得其反。
磨损极限标志：轮胎一侧用橡胶条、块标示轮胎的磨损极限，一旦轮胎磨损达到这一标志位置应及时更换，否则会因强度不够中途爆胎。
生产批号：用一组数字及字母标志，表示轮胎的制造年月及数量。如“98N08B5820”表示1998年8月B组生产的第5820只轮胎。生产批号用于识别轮胎的新旧程度及存放时间。
商标：商标是轮胎生产厂家的标志，包括商标文字及图案，一般比较突出和醒目，易于识别。大多与生产企业厂名相连标示。
其它标记：如产品等级、生产许可证号及其它附属标志。可作为选用时参考资料和信息。
轮胎标记一般都标志得比较规范，识别清楚后就可放心选购和使用了。
以下是一个常见的轮胎规格表示方法：
例：185／70R1486H
185：胎面宽（毫米）
70：扁平比（胎高÷胎宽）
R：子午线结构
14：钢圈直径（寸）
86：载重指数（表示对应的最大载荷为530公斤）
H：速度代号（表示最高安全极速是210公里／小时） [编辑本段]【如何选购轮胎】　　了解了轮胎的基本知识，还只是第一步，下一步就是考虑如何买适合自己轿车的轮胎了，在选择时，除了要了解自己轿车需要的轮胎规格外，还要注意下面几个方面。
首先优先考虑原厂轮胎，原厂轮胎是最能配合汽车速度及汽车的最大载重的，因此从理论上说，在更换轮胎时应优先考虑。
其次留意轮胎花纹，汽车轮胎上的花纹，除了起到美观的效果之外，对轮胎的性能也有极大的影响。经常在深圳行驶的汽车，应该选择那些排水性比较好的花纹轮胎，比如有规则的小块状的花纹；而需要越野和跑长途的汽车，则可以选择大块状的花纹。
最后如果你对车辆原来的操控性不满意，可以考虑更换扁平比更低的轮胎，对很多车型来说，改善车辆外观及操纵性能的最有效方法之一便是更换低扁平比的轮胎。每一种款式的轮胎都有它们特定的功能，因此在选择轮胎时，应该问清楚什么款式的轮胎适合怎么样的驾驶习惯，这样车子行驶时才更安全，花在轮胎上的钱也更为值得。
在购买轮胎的时候，不要只看价格，应该向专业人士请教，他们会帮你准确地配好适当的轮胎。
在选择轮胎的时候，还要注意，千万不要把不同类型的轮胎混合使用，比如说把比较适合越野车使用的轮胎，和一般汽车的轮胎放在一起，或者把定向的跑车轮胎和一般的胎轮混合使用。
当然在选购中还要尽量避免翻新胎，目前深圳特别是一些街边小店经常会将一些翻新胎以次充好销售，消费者在选购中一定要留意。鉴别翻新胎的方法很简单：最常见的就是观察轮胎的色彩和光泽，翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡，因此碰上这样的轮胎千万不要盲目购买。
专业的师傅则是通过轮胎上的那些标志来鉴别轮胎，汽车轮胎上都有一些突起的标志，标明轮胎的型号和性能，这些就是鉴别翻新轮胎的突破点。翻新过的轮胎的标志都是翻新后重新贴上去的，而崭新轮胎的这些标志则是和轮胎一体的，鉴别方法就是用手指甲抓挠这些标志，一般翻新胎的这些标志贴得都不是很紧，能抓掉的必是翻新胎无疑。
近几年来，国外轿车轮胎的发展潮流是越来越多地使用大宽度、大内径和低扁平比的轮胎。而目前国产轿车采用较多的还是小宽度、小内径和高扁平比的轮胎。高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔。因此接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，使车辆的操控性大大加强。目前国内批量生产的轿车中使用的扁平比最大的轮胎是225／55R16,而许多进口的豪华轿车或运动型轿跑车的轮胎则达到了225／45R17,甚至有的达到245／40R18。车辆装配大宽度、大内径、低扁平比的轮胎后，除了操纵性强，外观视觉效果也给人很威猛的感觉。一般说来，车辆出厂时所配备的轮胎都是厂家经过反复测试后选择的最佳规格。如果有车主想要更换轮胎尺寸，必须在专业人员的指导下进行，不能随意而为，因为这涉及到很多问题，稍有疏忽就可能对行车安全造成危害。另外，低扁平比轮胎会显得更“娇贵”一些，在使用过程中应更注意和爱护。 [编辑本段]【汽车轮胎花纹的学问】　　汽车依靠轮胎支承在路面上，而直接与路面接触的却是轮胎花纹。轮胎不仅承载、滚动，而且通过其花纹块与路面产生的磨擦力，成为汽车驱动、制动和转向的动力之源。
下面就轮胎花纹的作用以及影响花纹作用的因素等做一分析。
一、轮胎花纹的作用.
简言之，轮胎花纹的主要作用就是增加胎面与路面间的磨擦力，以防止车轮打滑，这与鞋底花纹的作用如出一辙。轮胎花纹提高了胎面接地弹性，在胎面和路面间切向力(如驱动力、制动力和横向力)的作用下，花纹块能产生较大的切向弹性变形。切向力增加，切向变形随之增大，接触面的“磨擦作用”也就随之增强，进而抑制了胎面与路面打滑或打滑趋势。这在很大程度上消除了无花纹(光胎面)轮胎易打滑的弊病，使得与轮胎和路面间磨擦性能有关的汽车性能——动力性、制动性、转向操纵性和行驶安全性的正常发挥有了可靠的保障。有研究表明，产生胎面和路面间磨擦力的因素还包括有这两面间的粘着作用，分子引力作用以及路面小尺雨微凸体对胎面貌一新微切削作用等，但是，起主要作用的仍是花纹块的弹性变形。
二、影响花纹作用的因素影响花纹作用的因素较多，但起主要作用并与汽车使用有关的因素是花纹型式和花纹深度。
1.花纹型式的影响.
轮胎花纹型式多种多样，但归纳起来，主要有3种：普通花纹、越野花纹和混合花纹。
(1)普通花纹.
普通花纹适合于在硬路面上使用。它分为纵向花纹、横向花纹和纵横兼有花纹。
a)纵向花纹.
纵向花纹的共同特点是胎面纵向连续，横向断开(图1a)，因而胎面纵向刚度大，而横向刚度小，轮胎抗滑能力叶现出横强而纵弱。这种花纹轮胎的滚动阻力较小，散热性能好，但花纹沟槽易嵌入碎石子儿。综合起来看，这种型式花纹适合在比较清洁、良好的硬路面上行驶。例如，轿车、轻型和微型货车等多选择这种花纹。
b)横向花纹横向花纹共同特点是胎面横向连续，纵向断开(图1b)，因而胎面横向刚度大，而纵向刚度小。故轮胎抗滑能力呈现出纵强而横弱，汽车以较高速度转向时，容易侧滑；轮胎滚动阻力也比较大，胎面磨损比较严重。这种型式花纹适合于在一般硬路面上、牵引力比较大的中型或重型货车使用。
c)纵横兼有花纹.
这种花纹介于纵向花纹和横向花纹之间(图1c)。在胎面中部一般具有曲折形的纵向花纹，而在接近胎肩的两边则制有横向花纹。这样一来，台面的纵横抗滑能力比较好。因此这种型式花纹的轮胎适应能力强，应用范围广泛，它既适用于不同的硬路面，也适宜和于轿车和货车。
(2)越野花纹.
越野花纹的共同特点是花纹沟槽宽而深，花纹块接地面积比较小(约40%~60%)。在松软路面上行驶时，一部分土壤将嵌入花纹沟槽之中，必须将嵌入花纹沟槽的这一部分土壤剪切之后，轮胎才有可能出现打滑，因此，越进驻花纹的抓着力大。根测试，在泥泞路上，同一车型的车辆使用越野花纹轮肿的牵引力可达普通花纹的1.5倍。
越野花纹分为无向和有向花纹两种(如图2)。有向花纹使用时具有方向性。越野花纹轮胎适合于在崎岖不平的道路、松软土路和无路地区使用。由于花纹块的接触压力大，滚动阻力大，故不适合在良好硬路面上长时间行驶。否则，将加重轮胎磨损，增加燃油消耗，汽车行驶振动也比较厉害。
(3)混合花纹.
混合花纹是普通花纹和越野花纹之间的一种过渡性花纹。其特点是胎面中部具有方向各异或以纵向为主的窄花纹沟槽，而在两侧则以方向各异或以横向为主的宽花纹沟槽。这样的花纹搭配使混合花纹的综合性能好，适应能力强。它既适应于良好的硬路面，也适应于碎石路面、雪泥路面和松软路面，附着性能优于普通花纹，但耐磨性能稍逊。目前，一些货车和四轮驱动的乘用车多使用这种型式的花纹轮胎。
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