马自达3二手车价格10年多少钱?

今天找车网小编整理了马自达3二手车价格10年多少钱?相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、马自达3昂克赛拉降价3万是格局打开？还是断臂求生？
• 2、马自达3二手车价格10年多少钱?
• 3、新款马自达3上市，8.99万元起，马自达也开始掀桌子了？

马自达3昂克赛拉降价3万是格局打开？还是断臂求生？

大家应该都知道了吧， 马自达 最近在中国市场有些“疯狂”，先是请来了梁家辉代言马自达CX-50行也，并在现场搞了“ 世纪 大和解”。起因是1997年《黑金》中梁家辉的名场面“我们坐的都是 奔驰 、 劳斯莱斯 ，你坐马自达，怪不得你塞车！你坐马自达，你根本就没有资格来参加这个会。”

随后，马自达又对 马自达3 昂克赛拉进行了更新，2023款的价格令人咋舌，入门款1.5L手动质美版从原先11.59万直接降到8.99万，官降2万6。此时此刻，老车主懵逼了、刚提老款的新车主傻眼了、二手车商瞪眼了！

就如同当初 雪铁龙C6 一样，原价一无是处，降价香气扑鼻。当我们还在喷马自达3昂克赛拉后排是真的挤的时候，9.99万元裸车价的2.0L自动质擎版成为了追捧的对象。此时，《变形计》第八季第三期——《远山的抉择》中王境泽的表情包可以放出了。

马自达为何会这样？

答案只有一个：还不是中国市场自主品牌的崛起与新能源政策的扶持，真的太卷了，不降价真心卷不动。

马自达做梦也没想到，当年还追随自己的中国消费者，如今热爱自主品牌的情绪是如此的高涨。华系品牌强势逆袭，这才几年，我们已经见到了吉利汽车集团的逐步壮大、 奇瑞 海外经销商组团来华逛车展、 比亚迪 2022全年销量接近180万台……后续这种令人激动的场面还会有很多。

马自达官降昂克赛拉是格局打开？还是断臂求生？

马自达3至今才3代车型，第一代车型诞生于2003年，中国 长安 马自达引入第一代车型时间为2006年。如果追根的话，马自达3与 海马 的 福美来 有着血缘关系，而海马福美来又是 马自达323 的国产版，在2003年马自达停产已经有了8代车型的323后，反手推出了马自达3。

随后马自达3基本上保持着5年一换代的节奏，但是到了第三代之后似乎情况有变。第三代马自达3诞生于2013年，如果按照节奏走的话，2018年就应该换代，但现在2023年都过半了，第四代马自达3还没见踪影。马自达的思路是“马自达3虽然老点，还能再战”，大有“廉颇老矣，尚能饭否”，并在全球范围内每年只推改款，直到新能源动力系统的问世。

可电气化时代已经到来，马自达在抱了 丰田 的大腿后似乎没得到任何甜头。新能源产品迟迟不能推出，马自达想用转子引擎作为增程器打造新能源动力，想借着转子引擎在车迷心中的情怀赚一波流量，但心有余而力不足，进展速度太慢了。马自达迫不得已继续啃老。

阿特兹 在中国市场停产后，留给马自达的市场空间越来越窄，也许正因如此，激发了长安马自达唯有价格战才能激发潜在客户的购买欲望的思路。8.99万元的马自达3昂克赛拉是必然结果，是求生的工具。历史总是这么惊人的相似，也许这就是营销秘籍中隐藏章节的内容。 找车网

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马自达3二手车价格10年多少钱?

10年二手马自达3价值在5万元左右：

1、Mazda3是长安马自达旗下的一款车系。Mazda3对底盘、车身、动力等方面的核心技术做出重大改进，极大地提高了产品动力性和豪华程度，产品挡次大幅提升；

2、Mazda3在日本又称为“axela”，有5门掀背式两厢轿车和4门三厢轿车两种车款；

3、国产装配排量主要为1.6升汽油发动机。Mazda3是一款很不错的运动性轿车，很受年轻人欢迎，特别是爱好汽车改装的消费者。

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新款马自达3上市，8.99万元起，马自达也开始掀桌子了？

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近日，2023 款次世代 马自达 3 昂克赛拉车型上市，售价区间为8.99万-18.99万元，新车共有9款车型，其中，1.5L车型指导价8.99万元起，20.L指导价9.99万元起，对比老款车型起售价11.59万元，新款车型起售价直降了2.6万元。

大家都知道进入2023年之后，车市内卷严重，无论是燃油车市场，还是新能源汽车市场，车企不是大幅官降，就是直接现金优惠，哪家车企都逃脱不掉。

而马自达品牌一贯就是我行我素，不仅车型更新换代慢，而且也优惠较少，外界看马自达品牌，毫不夸张地说仅是活在自己的世界里，那么这次马自达为什么又想通了呢？年度改款车型竟然大幅放水，这也是学其它车型开始“掀桌子”了吗？

究其原因，有以下三点，首先，马自达销量国内市场整体疲软，销量低迷，自去年以来，国内汽车市场出现了28年来的首次负增长，马自达品牌也深受影响。面对日益低迷的汽车市场，马自达也在寻求变身。

一方面引入新车型，5月25日， 长安 马自达CX-50行也正式上市，市场指导价格区间为15.98万-20.68万元；另一方面老款车型换代，下半年还会推出新款 马自达3 、新款 阿特兹 以及新款CX-4共计三款车型。

也就是说马自达3下半年就会换代上市新车，因此，作为年代改款车型，马自达 3 昂克赛拉到了产品最后阶段，这个时候车企往往就会加大优惠力度，收割最后一波“韭菜”了，这个时候如果不忌讳老款车型，就是捡漏的好时候，想要购置新款车型，就不要买了，不然半年时间不到就有新款车型上市，一定会后悔的。

其次，国内市场“内卷”的如此厉害，让原本销量不高的马自达销量更是拿不出手了，刚刚过去的5月份长安马自达销量为6902辆，同比下滑20.79%。而1-5月份长安马自达累计销量仅2.47万辆，同比下滑53.47%。如此大幅的下滑速度，长安马自达也顶不住了，唯有活下去才有机会，换代大幅优惠马自达也被迫无奈。

我们借助上表新老款车型售价进行对比， 发现 最高降幅达3万元，最低的质臻版也达到了2.5万元，不过这款新车也进行了多项配置升级，马自达本次改款马自达 3是要来救市的，诚意是有了，能否获得市场认可呢？

再看轿车市场，对比 轩逸 、 卡罗拉 、以及 比亚迪 秦PLUS DM-i，即便是新款马自达 3 昂克赛拉起售价8.99万元更低，但并不一定获得市场认可。

其三，马自达自救第一款新车马自达CX-50行也，虽然是5月25日上市，5月销售时间不长，但是销量仅有503辆，也确实有点低了，面对新车也没有销量，马自达发现这个市场变化太大了。

新款马自达 3 昂克赛拉就要肩负销量兴起了，因此，也拿出了足够的诚意进行官降，马自达 3一直都是马自达的销量担当，这次改款对新车期望更大。

总结一下： 新款马自达 3 昂克赛大幅官降改款，引起了汽车圈广泛热议，可谓是众说纷纭，主要原因还是马自达销量太低了，就是为了挽救销量，就是为了救市，同时，新款车型下半年就会换代上市，产品末期常规动作，另外，就是马自达CX-50行也市场表现一般，马自达有点急了。

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