混动mpv 完全不一样！传祺E9带来混动MPV智电新体验

很多关注汽车评测的朋友很希望了解混动mpv 完全不一样！传祺E9带来混动MPV智电新体验，今天找车网为大家整理了相关文章，一起来看看吧！

混动是亮点，全力冲高端，4款国产中大型MPV盘点

新一届成都车展已经于8月25日开幕，参展品牌129个，车型高达1600辆。这是一次汽车界的盛会，也是各家新产品集体展示的平台。

在这次车展上呢， 江淮汽车 也发布了一款冲击高端市场的拳头产品—— 中大型MPV 江淮 瑞风RF8 。

不过呢，在 中大型MPV 细分领域， 传祺M8 、 传祺E9 、 腾势D9 已经入场，那么，这几款中国品牌 中大型MPV 各自有何杀手锏？它们在一起又将会擦出怎样的火花呢？

第1款：瑞风RF8 一句话点评：全新架构智能电混技术，品牌回归主流市场力作

在 MPV 市场中， 江淮瑞风 的资历很老，也有过辉煌的时刻，但是新能源是全新的赛道，需要新的竞争力。

为此，江淮瑞风研发了全新的新能源 MPV 专属的 MUSE 架构。

瑞风RF8是MUSE架构落地第一款产品，它采用的是P1+P3双电机插混结构，使用高效DHE+3DHT+大容量电池方案，续航超1200km。

这其中，混动专用发动机热效率44.26%， 系统综合功率 310kW，综合扭矩745N·m，能满足 中大型MPV 消费群体对于动力的需求。

同时，3DHT能够匹配更多的直驱场景，即便在馈电状态下也能有良好的动力和油耗表现。

瑞风RF8长宽高分别为5200/1880/1830mm，轴距3100mm，车身尺寸已经接近该级别的上限。

在空间上，瑞风RF8很阔绰，同时，全车座椅均匹配滑轨，车内空间自由度更大，另外，工程师们还创造性地提出了6大场景座舱模式，即便是第3排也能得到充分的照顾。

新能源时代的车型，除了常规的配置和空间表现，智能化是重中之重。瑞风RF8是全球首款搭载鸿蒙座舱的智能 MPV ，鸿蒙4.0系统的加持使得这款车无论是人机交互还是系统操作都很值得期待，相信体验可以处于第一梯队。

这是因为，鸿蒙系统的好处还在于，它可以和海量的鸿蒙生态连接，应用丰富，所有的家庭成员都有适合自己的娱乐项目。

第2款：传祺M8 一句话点评：燃油+双擎两条腿走路，细分市场的领先车型

因为传祺所属的广汽和日系双田合资多年，所以传祺也从中学到了很多。

传祺是较早推出 中大型MPV 的 厂商 ，经过了多年的迭代，如今传祺M8还在中高端 MPV 细分市场稳居前五。

它的车身长宽高分别是5212×1893×1823mm，轴距3070mm，尺寸很主流；超大尺寸的镀铬格栅很醒目，车身线条复杂，日系风格浓厚。

车内来看的话，传祺M8又自成一派，12.3英寸液晶仪表盘搭配14.6英寸的中控大屏，完全就是中国品牌新能源的调调，而且它还使用了8155芯片，智能座舱体验有保证。

从设计来看，大面积的半苯胺真皮材质十分显高档，细腻柔软，触觉和舒适性都很好；另外，变速箱电子挡把的中央有个可旋转的水晶球，也算是个小小的特色。

传祺M8的车内非常注重第二排的体验，配备了全新的座椅，包裹性和承托性有提升，同时还有通风、加热、10点式气泵按摩等功能；另外，它的第二排电动滑轨拥有480mm的超大行程，腿托支持75°调节，只要不是2米以上的特殊身高都能找到舒服的姿势；相对而言，第三排的重要性弱一点，但是配备了后风窗安全气囊。

传祺M8的动力总成分为两种，第一种是纯燃油动力，2.0T搭配8AT，最大功率为185kW，峰值扭矩为400Nm；第二种是双擎混动，2.0T发动机搭配 丰田 THS，油耗控制出色。

既保留了日系混动的低油耗，动力上又有所加强，比较适合没有充电条件但注重油耗的消费者。

第3款：传祺E9 一句话点评：传祺E系列首款车型，搭载全套自研插混技术

虽然传祺M8已经初步实现了传祺的 MPV 布局，但是燃油加HEV混动的动力总成和新能源还是有一段距离。

传祺E9并非全新车型，而是在传祺M8的基础上改用了传祺自研的插混技术，实现了新能源的蜕变。

动力层面，传祺E9搭载的是2.0T发动机，采用米勒循环，最大功率140kW，最大扭矩330N·m，在馈电或高速行驶中可以提供不错的动力；传动方面它匹配2档DHT混动变速箱，能满足更多特殊工况，动力冗余度更好。

传祺E9的纯电续航136km，满油满电综合续航1032km；这样一来，传祺不仅将技术完全掌握在自己手里，还能让传祺E9和 传祺E8 的HEV版本实现高低搭配。

传祺E9的外观设计和传祺M8区别明显，前脸更强调横向的延展性，相较M8更为内敛；但是尺寸大体一致，轴距同为3070mm。 找车网

配置上来看，传祺E9全系标配半苯胺真皮座舱、四区语音控制、双侧电动门、L2级辅助驾驶等配置。

科技层面，E9的仪表台除了12.3英寸仪表和14.6英寸中控屏，在副驾还配备了一块12.3英寸的娱乐屏，给予了副驾乘员更舒适的娱乐氛围。

值得一提的是，E9的内部三排座椅均可以前后调节，第2排拥有最长的480mm的范围，第3排也达到了220mm。

整体而言，传祺E9整合了日系 MPV 的长处和中国品牌新能源上的优势，综合实力不俗。

第4款：腾势D9 一句话点评：高端MPV市场现象级产品，中国品牌插混MPV排头兵

燃油车时代，中国的 MPV 市场本不大，基本上都被合资车垄断。

腾势 D9的出现，头一次让合资品牌感受到了压力。

连续7个月蝉联30万以上豪华 MPV 销冠、42万的平均客单价让腾势D9势如破竹。

比亚迪 这两年销量猛增，品牌、技术、渠道、美誉度都有巨大的提升，腾势作为比亚迪的高端品牌，在一定程度上也享受到了比亚迪影响力的红利。

不过腾势D9本身的产品力，也是很能打的，为什么这么说呢？

不妨来看看！

腾势D9的动力总成由DM-i插混和纯电组成，插混车型纯电续航最大190km，满油满电续航可达1040km；纯电车型采用了大功率双枪超充技术，充电15分钟续航230公里，30%-80%充电时间仅30分钟。

腾势D9的三围达到了5250x1960x1920mm，轴距3110mm，尺寸相当顶，这已经超过了日系 MPV 的顶级型号，分量很足。

得益于大尺寸带来的大空间，腾势D9能轻松容纳7名乘客，即便是第3排座椅也可以向后调节至110度，每一排的乘客都有足够的空间和舒适的坐姿。

另外，腾势D9的基础配置很高，全系标配10.25英寸液晶仪表和15.6英寸的中控大屏，搭载腾势LINK车机系统，加上后排的屏幕，最多能实现七屏互联。

另外L2级的智能驾驶辅助系统是腾势D9的标配，甚至车载冰箱都是全系标配，不论商务还是家用都很得体。

结束语

中大型MPV 是一块很难啃的骨头，日系高端车型甚至长期加价几十万还不愁卖。借助于国内新能源产业的强大实力，中国品牌已经在很多细分品类的领域实现了突破。

或许啊，现在终于轮到了 MPV ，瑞风RF8和传祺M8、腾势D9、传祺E9这些车型，用更先进的动力系统和更智能化的体验，在产品力上正在大踏步的追赶着。需要进一步提升的，主要就是品牌力了，也因此我相信，用不了太长时间，中国品牌便会占据 中大型MPV 细分领域的主导地位。

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混动MPV的“狠角色”，舒适平顺又省油，20多万就能买

相对小众的国产混动MPV领域也不可避免地被车市的内卷裹挟，一个个“狠角色”次第上市。大空间、高配置和混合动力，带来舒适平顺的驾乘感受和燃油经济性，宜商又宜家。今天大侠上车总结几款当下不同价位的几款混动MPV车型，有这方面需求的朋友可以看一下。

车型一：腾势D9

指导价：33.58-46.58万元

腾势 这一合资高端新能源品牌在多年后盘活， 比亚迪 的技术和影响力功不可没。 腾势D9 的销量数据也十分喜人，今年一季度以24161台的销量超越老将 别克GL8 ，每月过万的销量属实羡煞旁人。

基于e平台3.0架构，腾势D9的部分技术与比亚迪颇有些一脉相承的意味。D9全系均搭载骁云-插混专用1.5T发动机与E-CVT无级变速机构，两驱车型提供221kW/254kW两种功率电动机，峰值扭矩均为571N·m，而双电机的四驱车型则能提供299kW的最大功率与681N·m的峰值扭矩，赋予这只“巨兽”狂暴的力量。同时，腾势D9还拥有将近1000公里的综合续航，馈电油耗不过5.9-6.7L/100km，这样的表现令人心动。

腾势D9车身尺寸为5250*1960*1920mm，轴距为3110mm，它的外观也并非文质彬彬的商务气质气息，反而是以粗壮的金属格栅塑造出极强的视觉冲击力，高昂的车头散发出一种不怒自威的气势。但进入车内会明显感觉到反差，浅色内饰和大面积软质包覆给人一种温馨感。触控方向盘、嵌入式10.25英寸数字仪表、15.6英寸旋转大屏挺有科技氛围。

作为将豪华和舒适放在第一位的车型，腾势D9自然在座舱内下足功夫，如真皮座椅双排电动调节、第二排含腿托的8向调节与加热通风、14喇叭丹拿音响、128色氛围灯、全车隔音玻璃、后排隐私玻璃+遮阳帘、多区独立空调、冰箱与香氛等。智驾和主被动安全也是全方位武装。值得一提的是，DiSus-C智能阻尼悬架完善了驾乘的舒适感，让旗舰实至名归。

车型二：传祺E9

指导价：32.98-38.98万元

广汽 传祺E9 上个月在人民大会堂上市，起点不可谓不高。2.0T发动机与电机组成的插电混动系统带来274kW的最大功率和630N·m的峰值扭矩，接近腾势D9四驱版数据，且全系车型支持快充，馈电油耗在6L/100km左右，这一点与腾势D9不相上下。

广汽传祺 E9的车身尺寸为5193*1893*1823mm，轴距为3070mm。前脸有两种设计，分别是寓意九五至尊的9条横向线条和单侧5条竖向灯带组合以及震天翼2.0格栅的竖向镀铬饰条，侧面和尾部还有些M8宗师版的轮廓。

无论是外观还是内饰，传祺E9给人的感觉都是一种四平八稳的感觉。车内的屏幕很多，比如中控台有12.3英寸驾控仪表和14.6英寸悬浮式中控屏，副驾有12.3英寸副驾娱乐屏，配备一键SPA模式的第二排独立座椅配有5英寸触控屏，除入门版外后排还有15.6英寸的娱乐屏，照顾到驾乘人员的感受。

传祺E9共三款车型，搭载ADiGO车载智能系统驾，智驾配置比较全面，标配540°影像、ADiGO驾驶系统、全速自适应巡航、卫星导航等。中配和高配车型还有悬架软硬调节和电磁感应悬架功能。

与腾势D9相比，传祺E9的性价比要高不少。续航、快充和四驱和售价都是优势，能否与D9一较高下，我们拭目以待。

奔腾M9

指导价：22.98-24.98万元

与前两款车型相比， 奔腾M9 的售价要亲民的多。两款车型的售价分别为22.98万和24.98万元。作为 奔腾 首款轻混车型，M9采用48V轻混系统搭配 一汽 集团2.0T高功率版发动机组合，匹配爱信8AT变速箱，可爆发出252马力与380N•m强劲性能，对于一辆超5米的七座大块头而言，毫无笨拙感。

奔腾M9的车身尺寸为5280*2005*1945mm，轴距为3200mm。前脸是层次感十足的多条横幅设计，气质儒雅，大而不臃。内饰米棕拼色十分温馨，7英寸仪表+12.3英寸中控大屏简洁明了。

顶配车型座椅支持电动调节，并有加热通风按摩功能。配置上，定速巡航和倒车影像、三温区空调、深色私密玻璃、同级最大全景天幕等，以实用和便利为主。值得一提的是超大开口尺寸的电动侧滑门，上下车更方便。同时，车内的空间表现也可圈可点，满载情况下，后备箱仍能提供620L容积，后排座椅全平放倒还可拓展至1675L。

大侠车谈：

作为个位数中最大的一个，9一直有至高、长久等美好的寓意，三款车型以9命名，不仅赋予了品牌的旗舰意义，也代表了高端的技术与配置。腾势D9能稳坐头把交椅，实力自然毋容置疑，技术为王，外观也是气势十足。传祺E9有冲击腾势D9的实力，品牌影响力和渠道在不断扩大，未来可期。奔腾M9的售价更亲民，配置也以实用为主，空间优势很明显，并且在舒适性上也做了进阶，适合预算不多的人群。以上是三款不同价位的混动MPV，另外还有岚图 梦想家 、 极氪 009等车型，有购车意向的朋友可以多对比一下。

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完全不一样！传祺E9带来混动MPV智电新体验

在MPV车型上的成功，让 广汽传祺 收获了销量与口碑的同步增长，同时也成为长久以来众自主品牌中唯一能与合资角力的中国品牌之一。在智能化、电气化进程加速应用下，广汽传祺又再次赋予新车更多实力，并为用户带来全新的智电出行新体验。

从 传祺M6 到 传祺M8 ，广汽传祺持续以高价值理念打造中国自主MPV，在面向豪华用户需求方面，M8大师系列填补了自主品牌混动MPV“30万+”市场的空缺。同时，大师系列的成功上市，也让传祺品牌实现了10-30万MPV车型燃油+混动的全域覆盖，这在自主品牌中只此一家，哪怕在汽车品牌中也独树一帜。如今，插电式混动 传祺E9 全新上市，在豪华舒适的基础上为用户带来更劲、更快、更省，完全不一样的混动MPV新体验。

“向往已久的智电出行”——传祺智电新能源E9区域媒体品鉴会来到了杭州。作为千年古城，杭州是一座极具“性格反差”的城市，既有“欲把西湖比西子，淡妆浓抹总相宜”的江南美韵，又有作为长江三角洲中心城市的“电商之都”美誉，正如传祺智电新能源E9一般“宁、劲、智、远”，宜商又宜家。

得力品质生活助手，用车场景不设限

作为千年古城，杭州的文化包容性很强，中式茶点与西式咖啡可以“俱收并蓄”。在品鉴会现场，基于传祺智电新能源E9的3.3kW外放电功率现场制作的咖啡醇香浓郁，入口顺滑，将理想中的智电新能源品质生活带入现实，而除了制作咖啡，外出旅行、露营，来一场围炉煮茶，传祺智电新能源E9都是享受高端生活的得力助手。

此外，基于传祺智电新能源E9的14度智能保电技术，支持快/慢充之余，还能实现车对车（V2V）充电功能。

以“智电”的名义，追求用车场景不设限，恣意享受每一刻出行时光，传祺智电新能源E9搭载的弹匣电池，以纳米级多层包覆低钴高电压NCM613三元材料构成的电芯，可在-30℃~60℃温域高效工作，享受生活，不分冬日严寒、夏日酷暑。

此前，传祺智电新能源E9抗极端气候的强悍能力更获得了来自中国极地研究中心的认可，成为中国南北极考察指定车型。

续航无忧有激情，恣意用车无压力

在商业高度发达的杭州，朝九晚五是一种常态，面对早晚高峰的拥堵也是一种常态。在城市通勤拥堵的路况下，怕油耗飙升给钱包增添压力？

传祺智电新能源E9具备智能混动、保电优先、纯电优先三大模式，面对高能耗场景优先开启纯电模式，进行高效能量回收，CLTC工况下可实现136km超长纯电续航，WLTC工况可达1032km同级最长续航。还值得一提的是，在此前媒体实测中，传祺智电新能源E9满油满电下真实续航可达1442km、综合工况纯电续航可达156.5km，智电出行再也无需焦虑。

试驾环节，传祺智电新能源E9于城市道路、高速道路等不同场景皆游刃有余，零百加速度更快至8.8s，深踩油门踏板澎湃动力顷刻而至，迅如雷电的奔轶绝尘之姿带来肾上腺素飙升的畅快与激情。

整车112处NVH优化，静谧座舱获好评

无论是流转于杭州的车水马龙还是驰行于高速道路，传祺智电新能源E9静谧性良好的座舱空间均获得了一致好评。

传祺智电新能源E9整车进行多达112处NVH优化，搭载ANC主动降噪，其中E9宗师版车型更配备米其林静音轮胎，有效隔绝噪音传递。而采用多层扁线结构的高压主动油冷扁线电机，以电流谐波优化降低转矩波动控制技术优化有效降低电机电磁噪声10dB，车窗一关告别高速风噪与胎噪，还世界一片清净，浮躁的心情也能随之安定。

此外，以 采埃孚 最新R-EPS转向系统赋能，传祺智电新能源E9转向更精准，指哪儿打哪儿让人更有驾驶自信，加上可根据路况、车辆状态自适应调节并理解驾驶者意图的SDC电磁悬架，每秒进行4000组数据采集并实时调整4个减振器以及悬架的阻尼力。在杭州道路试驾过程中，传祺智电新能源E9优越的操控与平稳舒适的乘坐体验也给人留下了深刻的印象。

徜徉放松“海洋”，舒适健康一步到位

舒适不止一面，传祺智电新能源E9配备了拥有“一键SPA”模式的二排豪华航空座椅，轻点按键，即可GET最令身体放松的座椅角度，十点式气泵按摩&三种按摩模式随心选择，即使常年奔波也能利用碎片时间来舒缓身体的疲惫，再来点轻音乐，通过雅马哈16扬声器音响系统流转的无损音符让人徜徉在一片放松的海洋。

再来点广汽传祺联合广州呼吸健康研究院钟南山院士团队开发，具备99.9%+杀菌除病毒效应的“二十四节气国风系列中药香氛”，健康与舒享一步到位。

ADiGO智慧座舱，智能“无聊绝缘体”

传祺智电新能源E9更是“无聊绝缘体”，以 高通 骁龙8155芯片加持的ADiGO智慧座舱拥有很高的可玩性，支持AR实景导航，四音区语音控制系统，除了12.3英寸组合驾控仪表，它还搭载了14.6英寸超大悬浮式中控屏、12.3英寸副驾娱乐屏以及15.6英寸二排吸顶屏带来全方位娱乐交互，等人的间隙或是堵车走走停停刷刷视频追追剧，时间很快就过去了。

以科技造福出行，在整车多达26个辅助驾驶传感器的基础上，传祺智电新能源E9搭载集成多项L2级ADAS功能的ADiGO Pilot智能驾驶系统，并拥有对于“泊车困难户”而言不可或缺的高阶智能泊车功能，经过OTA升级后还将实现可智能学习记忆10条泊车路线，记忆距离最远1000米的智能记忆泊车功能，停不好车再也不是令人头疼的问题。

自2017年率先打开中国高端MPV以来，广汽传祺在MPV领域已经累计收获了42万用户认可，多年的口碑积累与用户回馈让广汽传祺对于高端MPV用户需求痛点有着深刻认知，今天的传祺智电新能源E9将广汽传祺多年的经验与技术沉淀充分融合，诠释广汽传祺对于高端MPV的理解，以“宁、劲、智、远”打造独一无二的核心优势，带来不为用车场景、用车时间所限的高品质智电生活。

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