一般的长度是多少？

今天找车网小编整理了一般的长度是多少？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、一般的长度是多少？
• 2、长安CS75价格2017款最低价长安CS75多少钱
• 3、从重庆车展看长安欧尚：销量狂飙靠的是极致用户思维

一般的长度是多少？

小轿车分为以下几种长度：

1、微型车

通常指轴距在2400mm以下的车型称为微型车，例如：奇瑞QQ3、长安奔奔、吉利熊猫等，这些车的轴距都是2340mm左右，更小的有SMART FORTWO，轴距只有1867mm。 找车网

2、小型车

通常指轴距在2400-2550mm之间的车型称为小型车，例如：本田飞度、丰田威驰、福特嘉年华等。

3、紧凑型车

通常指轴距在2550-2700mm之间的车型称为紧凑型车，这个级别车型是家用轿车的主流车型，例如：大众速腾、丰田卡罗拉、福特福克斯、本田思域等。

4、 中型车

通常指轴距在2700-2850mm之间的车型称为中型车，这个级别车型通常是家用和商务兼用的车型，例如：本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾、马自达6睿翼等。

小轿车指的是载7人及7人以下的小车。供乘坐的有固定车顶的小型汽车，是一种模糊的统称，体积比较小的有车顶和敞篷的汽车都可以称之为小轿车。

扩展资料：

知名小轿车介绍：

1、奥迪

奥迪轿车和MPV的型号是用公司英文（Audi）的第一个字母（A）打头，数字越大表示价格越高；

（A2）系列是小型旅行车，

（A3）（A3 3-Door）系列是小型旅行车，

（A4）系列是运动轿车，

（A4 Avant）系列是中型旅行车，

（A4 Cabriolet）系列是敞蓬车，

（A6）（A6L）系列是公务轿车，

（A6 Avant）系列是大型旅行车，

（A6 Allroad Quattro）系列是全地形旅行车，

（A8）（A8L）系列是大型公务轿车。

2、奔驰

A级 - 使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系，有三门与五门两种车体。

B级 - 小型的轿式底盘休旅车系。

C级 - 小型房车车系，除了标准的四门房车外，该车系尚有五门旅行车与三门掀背车两种衍生款式。梅赛德斯-奔驰C 180 K经典型是首个由中国豪华车生产商推出，可以享受政府汽车消费税减免政策的车型。

E级 - 中型豪华房车系列，有四门房车与五门旅行车两种车体版本，国产版加长了轴距。

S级 热卖全球的大型豪华四门房车系列，搭载大量先进的电子设备以及同级别出类拔萃的舒适性。

G级 - 越野车，号称“越野之王”，有民用版和军用版。

M级 - 休闲越野用车系。

R级 - 大型的休旅车系，以M-Class为底盘，并带有四轮传动版本。

参考资料来源： 百度百科-奥迪汽车

参考资料来源： 百度百科-奔驰汽车

长安CS75价格2017款最低价长安CS75多少钱

9.29万
作为长安品牌乘用车系列的明星车型，长安CS75自2014年上市以后就一路高歌猛进。就最近的销量表现来说，继八月爆卖15000辆，长安CS75九月销量再次暴涨，创造了24820辆的好成绩，成SUV市场最热卖的车型之一。销量成绩之外，是消费者对长安CS75的有口皆碑：9月底发布的2016年度各品牌车型用户满意度榜单，长安CS75夺得10-15万A级SUV第一名，成同类SUV市场上最受关注、最受欢迎的车型。
有口碑有销量，长安汽车并未满足于现状。在金九银十的购车季，长安汽车重拳出击，全面升级的长安CS75 1.5TGDI全擎上市，增持更充沛的动力技术、更卓越NVH性能、更经济的燃油表现，让每一场速度之旅都能尽情尽兴!
全球化动力技术研发，增持更充沛动力!
动力总成核心技术一直是自主品牌汽车的短板，许多民族汽车品牌，都直接从国外厂商那里购买动力总成。而长安汽车却拥有自己的动力品牌，其全球化的研发格局和人才计划，保证了BlueCore动力产品的领先品质。
长安CS75搭载的BlueCore 1.5TGDI发动机，动力性能已达到国际领先水平。配备缸内直喷技术，最先进的德尔福原装高压共轨直喷系统，喷射压力是普通喷油系统的50倍，充分利用每一滴燃油，提供更强劲动力;博格华纳全新涡轮增压系统，令发动机动力更加充沛，与竞品相当的大扭矩，加速性能好;总功率125Kw，最大扭矩230N.m(1950-4500)(rpm)，升功率达83KW/L、升扭矩达153N.m/L ，领先动力瞬间爆发，酣畅驾驶。
卓越NVH性能，纵享更静谧驾乘!
动力升级的长安CS75 1.5T配备卓越NVH性能，6大降噪技术、静音技术达国际先进水平。其采用低噪声喷油器系统、低噪声机体组设计、RFF+HLA 、链正时系统、高压油泵、TVD技术等6大发动机降噪技术，相比合资小排量发动机噪音减少20%以上，拥有更好的静音效果，达到国际先进水平;数十项主动、被动降噪措施及技术的应用成就了其卓越的NVH性能，处于国际领先。
双管齐下全面节油，一路畅行更经济!
长安CS751.5TGDI搭载涡轮增压和缸内直喷技术，双管齐下澎湃节油动力，全系标配发动机自动启停功能及三项优化节油技术，不仅带来充沛平顺的酣畅驾驭，更带来无可比拟的超低油耗表现。搭配6速手动变速箱，提供更多的转速输出选择的同时，速比更精确、燃油更经济，令加速更顺畅、驾驶更多趣。同时，长安CS75 1.5T也顺应了低排量涡轮车的潮流，购车用户也可享受购置税减半的优惠政策。
此外，长安CS75 1.5T还在配置和外观上进行了升级改良：配备100万像素360度全景影像系统，一览无遗消除盲区，为行车安全带来最高保障;车头增加LED日间行车灯设计，让前脸更具神采，焕发精致魅力，时刻投射自在光芒。
颠覆传统的动力匹配，更高性价比的配置，全新上市的长安CS75 1.5T在细节上臻于完美，领先行业的产品力让其未售先火。而本次长安CS75 1.5T共推出了活力型、锋尚型、卓越型3款车型，105800元起售，这个价格对消费者来说极具吸引力，必将引起现有市场份额的改变。强势来袭，全新长安CS75的实力不容小觑!

从重庆车展看长安欧尚：销量狂飙靠的是极致用户思维

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存量竞争时代，强弱分明的马太效应凸显，市场资源加速集中，连传统合资车企都倍感压力。在新能源赛道上尚未展开攻击队形的诸多传统车企，在电气化、智能化的浪潮中该如何突破当下所遇到的发展瓶颈？长安欧尚五年来的高速发展，对传统车企来说也许非常具有借鉴意义。

除了加快技术转型升级，传统车企在营销上、组织上、用户关系上是否能找到新的抓手和打法？如何用创新手段增加与用户的触点，真正与用户打成一片、玩在一起？

在传统车企里长安欧尚是一个非常特殊的存在。推出X5、X7、Z6三个系列，款款皆是爆品，Z6上市一年即突破10万辆，三个系列五年来用户累计突破100万，官方APP“长安欧尚Style”粉丝突破1000万，业内首创的元宇宙电商直播观看人次一年时间突破1亿。从品牌销量、市场声量、用户共创三个维度来看，长安欧尚都做得可圈可点。而且相比一些品牌的增长依靠政策红利，长安欧尚是在容量持续下降的燃油车市场，走出了一波持续上升周期，这就非常难能可贵！因此它的成长对诸多传统车企来说，更具典型意义。

那在5年的时间里，除了打造过硬的产品实力外，又有哪些深层次的原因？

2023重庆车展，长安欧尚祭出哪些大招

在2023重庆国际车展上，长安欧尚干脆利索地给出了多项钜惠：全系车型限时优惠至高30000元。其中长安欧尚Z6 智电iDD至高30000元；长安欧尚X7 PLUS至高17000元；长安欧尚X5 PLUS至高11000元；长安欧尚Z6 燃油版至高10000元，长安欧尚X5限时优惠12000元。同时车展期间下订任意车型现场即抽至高10000元现金红包，购长安欧尚Z6 智电iDD、奔奔E-Star、糯玉米限时再送2000元电卡，购全系燃油车再赠送1000元交强险。真金白银的让利给到了用户下订的最佳机会。依托于长安的集团采购优势、自身百万用户规模效应带来的成本优势，这次重庆车展上长安欧尚选择100%让利给用户。

在长安欧尚体系里有一条重要的“双倍价值理论”贯穿始终：“为用户提供的价值，是用户付出成本的两倍，甚至更多”。这条原则下，长安欧尚给人以稳健且不乏灵活的的印象。所谓稳健，就是从产品定义、开发、成品到最终价格的制定，每个环节都没有犯过好高骛远的毛病，都切准了市场脉搏和用户需求。这是它稳健的一面。而所谓灵活，就是能根据市场形势的变化，适时使出霹雳手段抢占市场先机，让用户始终能获得最大的实惠。就像此次长安欧尚Z6 智电iDD率先将新能源SUV的价格拉到了12万级，成为“12万级新能源SUV扛霸子”，打破了行业的传统认知。

但不管是长期战略的稳定和短期手段的灵活，长安欧尚都是围绕“双倍价值理论“来定义产品和服务，这个原则从来没有动摇过。我觉得这一点不管对传统车企还是新势力，都具有借鉴意义——你的品牌是否有清晰务实而不飘渺、可执行的定位和价值观？它是否在公司内部取得了最大共识，是否融化在了开发、营销、服务团队的血液里？

“双倍价值理论”的原则下，长安欧尚体系打造“超越用户期待的好产品”就成了开发团队下意识的习惯。同时也不会盲目追求业内人士认为的“先进技术”，而是将“用户体验”作为衡量一切技术好坏的标尺。例如长安开发的OnStyle智慧快乐座舱，洞察用户需求，以用户体验至上并遵循火锅理论（想吃什么可以往里加，无限链接用户生活场景），不论是车外语音、三屏联动、眼神交互、智慧导游、车内无麦K歌（申请了专利），还是四合一超级拨片、沉浸式健身游戏，都是用户易用、实用、常用且新鲜有趣的功能。

技术无所谓先进好坏，符合需求、超越期待的才是好技术。长安欧尚严格遵循了这一点。这种不盲目的务实态度，帮助长安欧尚在5年时间里打造了X5、X7、Z6三个爆款系列，累积了百万用户规模。

当然，不得不提的还有“用户共创”。此次重庆车展上长安欧尚还推出了“欧客伙伴家”计划，提升长安欧尚用户的话语权，将车友组织正规化、程序化、官方化，大幅提升车主参与车企决策的权重和参与感。这又是怎样一种思路呢？

长安欧尚的用户共创，进入2.0时代

“用户共创”如今已是每家车企的必修课。但长安欧尚不到5年时间，线上依托长安欧尚Style打造了近600个用户圈，线下打造了500余个用户车友会，每年能开展2000余场线下用户活动。这个速度和效率，放眼整个车圈完全不输一些主打“重服务”的新势力。

这首先得益于长安欧尚用好了互联网工具：聚集车友会、资讯、商城为一体的长安欧尚Style，注册用户如今已经超千万，成为长安欧尚车主参与共创的主阵地。但仅凭一个APP达不到这个规模。在长安欧尚Style的背后，是潜心打造的“四端一体数字化营销体系”，这套基于车机端、APP端（长安欧尚Style）、经销商端、用户手机端的数字化体系，实现了对用户的高效服务，贯穿车主全使用周期。这是长安欧尚的独门法宝。

在四端一体信息无缝流转的体系下，线上线下被紧密融合。例如举办6季的超级测试员，长安欧尚都会邀请不同的用户参与。在笔者每次参与的长安欧尚新车试驾活动里，两个特色印象深刻：一是所有的陪驾人员都是长安欧尚的工程师，能从不同角度聊很多产品开发的故事。二是每次活动都有大量的用户参与，有时还能在媒体之前抢先体验新车。

而在新车上市后，长安欧尚还会持续不断地邀请用户进行“极限体验”——例如去年针对长安欧尚Z6智电iDD的满油满电1300km挑战珠峰、东北雪乡零下30度极限行驶1058.9公里，今年5月淄博赶烤超长续航极限挑战1304.4公里，再例如针对X5系列的跑山战弯（挑战全国五大最强弯道）等等活动。当然，也少不了车辆魔改、音乐会友、全民露营记等休闲文化活动。而不管是极限挑战还是日常休闲，用户始终都是主角。此外在元宇宙直播中心建成后，长安欧尚还携手腾讯率先打造了汽车行业首个元宇宙数字藏品，除了具备收藏价值外，还给予用户独特尊贵的身份标识。

始终走在潮流之前，不断拓展用户的体验边界，是长安欧尚用户共创的特色。

不过，跟用户玩在一起只是过程，听取用户的声音，持续改进产品和服务才是目的。因此我们看到长安欧尚在用户规模破百万之际，重庆车展上正式推出了“欧客伙伴家”计划，将用户共创升级到了2.0版本。

简单说，就是从长安欧尚的百万用户里，选出“欧客伙伴家”作为车主代言人，代表车主发声，参与车企的重大决策，从“长安欧尚的用户”变成”用户的长安欧尚”。“欧客伙伴家”将设理事长（进行组织制定年度计划，完成重大事件决策，以及用户问题答疑等）、副理事长（在创始人的领导下开展日常工作，工作协助）、助理（负责欧客伙伴家内部工作汇报，会议纪要等）、咨询顾问（为欧客伙伴家制定方向、定目标、提出决策建议，发挥监督、指导作用）、文化主理人（将组织实施全面对外宣传工作，协助车友会进行内容传播）、创意主理人（负责车友会活动的创意策划）、生态主理人（将帮扶用户获得官方资源与流量扶持，找寻更多共创用户）等多个岗位，成为一个专业、官方的车主组织，为长安欧尚与车友的用户共创活动提档升级，使之迈入正规化，为广大车友提供更贴心、更温暖、丰富有趣的拥车生活。

健康的关系应该是相互吸引，而非单方面的迎合与满足。当一些新势力的“重服务”某种程度已成了沉重负担，更多车企开始思考如何建设与用户之间合理的“边界感”——“欧客伙伴家”这件事的意义在于，它重新定义了品牌与用户之间的关系，它或许能从源头出发，为建设一个健康的、长久的、边界感清晰且能相互吸引的新型用户关系，探索一条可行之路。

当然，除了与存量用户共同成长，对车企来说同样重要的是“开源”。这就不得不提到，长安欧尚在业内首屈一指的电商直播营销新模式。

一年时间

观看人数破亿的秘密是什么？

在长安欧尚之前，直播电商卖车是个伪命题。其原因在于：直播电商一般是冲动型消费，而汽车需要较长决策周期且往往还需要线下试驾，这两种消费场景和模式之间天然不可兼容。

但长安欧尚的元宇宙直播中心成立一年时间，开展直播超1700场，观看人数破一亿人次，在汽车行业缔造了一个不小的奇迹。长安欧尚Z6 12小时预售发布会因观看和订单量远超行业水平，被字节巨量算数研究小组作为典型课题。此外长安欧尚Z6连续霸榜京东SUV热卖排行榜，持续占据抖音电商汽车全品类成长榜榜首……

现在回头来看，长安欧尚直播电商的成功，是因为抓住了几个关键点：首先，行业首创建立“元宇宙直播中心”，把电商直播当一项专业化、标准化的长期事业来干，配备了国内最先进的XR直播技术设备，提供了场地、场景、录制、导播、后期，为一年1700场高水平直播奠定了基础。其次，选择主播不依靠明星大V，而以自家员工为主（上至高层领导下至普通员工人人都是主播），联合用户、经销商、媒体、供应商伙伴，变身MCN机构，孵化出多个如“小师妹明星团”等网红IP，拉近了受众距离，播的看的都是“自己人”，补上了直播电商“信任感”这最关键一环。

最后也是最重要的是，通过好内容来打动用户，通过情感来让用户种草。什么是好内容？真诚的、干货的、有价值的、客户感兴趣的内容，就是优质内容。内容为王、不玩套路，就能让观众在直播间里留下来。同时，借助周边商品和跨界形式进行多轮次的“情感种草”，从售卖车模到直播间煮面、从国潮旗袍、珠峰挑战到美食探店，不断创新丰富直播内容，直播间说的不只是车，更是美食、文化、生活，自然拉近用户与品牌之间的距离，通过一轮轮的“情感种草”为最终成交奠定了感性基础。

不过，用户从直播间下单、留档到最终的成交，中间还需要流量从公域向私域的转化与管理。也正是依托于“四端一体”数字化体系，长安欧尚通过数据来分析用户行为，将社交、场景、产品、资源所有环节打通，将汽车消费的长决策周期，分化为一个一个的营销触点，实现了线索的高效追踪管理，从而完成了营销闭环的搭建，实现了从“直播电商”到一整套“直播生态”的转变。

当然，再好的理论也需要人来执行，而且真正有用的理论往往不是想出来的，而是在实际中干出来的。上述这些成功经验，都是长安欧尚这个年轻的、能打硬仗的团队，在实践中摸索出来的。

如果用一句话总结长安欧尚直播电商的成功原因，那就是：以真诚有料的干货内容打动人、以丰富有趣的跨界互动吸引人、以能打硬仗的员工团队拉近人、以四端一体的数字化体系留住人。

直播电商人数破亿只是表象，背后是长安欧尚一整套直播电商卖车逻辑的全面打通，和一整套直播电商方法论的全面完善。在后互联网时代，获客成本越来越高，直播电商能走通不仅为车企找到了一条低成本高效率的集客之道，更是为新型用户关系的建立打开了想象空间，对整个行业都有借鉴意义。

驾值观

在残酷的存量市场里走出一波持续上升周期，长安欧尚的快速成长除了依托产品硬实力和长安的体系支持，恐怕更值得探究的是它自身的营销软实力。就像长安欧尚的元宇宙直播电商除了成为长安内部通报表扬学习的典范之外，也已经成为汽车行业内外竞相研究的对象。

而在我看来长安欧尚的软实力，不只体现在营销方式和用户关系的创新之上，也体现在产品开发之上。汽车圈有个说法：一款车能否成功从它下线那一刻就决定了80%，剩下20%取决于营销团队。这种观念割裂了营销与产品开发，将其视为一种松散联系甚至对立关系。但在我观察来看长安欧尚并非如此。举个例子譬如我接触过的长安欧尚工程师、加过的微信，大概是所有汽车品牌里最多的。让用户思维贯穿产品开发，让工程师成为离用户和媒体最近的人，这大概也是长安欧尚的业内首创。

正如长安欧尚的“双倍价值理论”既是产品开发思路，也是营销和用户共创的思路。用户思维主导一切，产品硬实力和营销软实力实际上互为因果。这有助于企业做出高效、灵活、务实的决策和执行。长安欧尚的成功，就是一种用户思维贯彻到极致的体现，还是人的因素占主导。

所以长安欧尚向我们证明了：不管身处哪条赛道其实并不重要，你都有机会成功。重要的是，“以用户为主导”这个核心理念，你能做到多少？

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