本田讴歌有哪些SUV

小编今天整理了一些本田讴歌有哪些SUV相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、本田讴歌有哪些SUV
• 2、讴歌NSX SUV渲染图曝光 定位高性能轿跑SUV
• 3、试驾讴歌RDX A-Spec运动款｜40万级别豪华中型SUV的“搅局者”！

本田讴歌有哪些SUV

讴歌SUV车型包括：讴歌CDX、讴歌RDX、讴歌MDX。讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，属于二线豪华品牌阵营，讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场，讴歌汽车在国内属于小众化车型，目前已经实现国产化的车型包括讴歌CDX、RDX、TLX-L。讴歌CDX定位为紧凑型SUV。2018年04月25日北京国际车展期间，广汽讴歌CDX混动版正式在国内上市，新车共推出3款车型，官方指导售价区间为29.98-35.28万元；动力方面，CDX混动版搭载i-MMD混合动力系统，这套混动系统可以在纯电动、混合动力和发动机直驱三种模式之间无缝切换。动力参数方面，2.0L自然吸气发动机最大功率146马力，混动系统综合最大功率215马力，官方公布的综合油耗为5.0L/100km。讴歌RDX定位为中型SUV。2018年11月06日，广汽讴歌旗下全新RDX正式上市，新车共推出了搭载2.0T发动机+10AT变速箱动力总成的共计6款车型，其售价区间为32.80-43.80万元。其竞争对手包括奥迪Q5L、宝马X3、英菲尼迪QX50、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5等豪华中型SUV。讴歌MDX定位为中大型SUV。2017年04月19日上海车展期间，讴歌正式公布了新款MDX混动版的指导售价，新车共推出3款车型，售69.8-84.8万元。动力方面，讴歌MDX混合车型搭载了一套由3.0L自然吸气V6发动机和三个电动机组成的混合动力系统，其综合最大功率达到325马力，峰值扭矩462牛米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，并标配有SH-AWD四驱系统。

讴歌NSX SUV渲染图曝光 定位高性能轿跑SUV

答答点评： 讴歌NSX是日本的国宝级跑车，基于它打造的讴歌NSX SUV将是一款高性能的轿跑SUV。出色的外观设计使它的风阻系数更小，车内的空间与视野则要明显优于讴歌NSX。讴歌NSX的售价已经接近300万元，估计讴歌NSX SUV的价格会更加离谱。

近日，有消息称本田正计划研发一款全新高性能SUV轿跑车。预计新车会基于讴歌NSX打造，外观将与讴歌NSX采用相同的设计语言，动力则会采用混合动力系统。

外观方面，从曝光的渲染图来看，新车前脸采用了与讴歌NSX相似的造型语言，高度的增加使新车更显厚重一些。新车的溜背式车身结构十分运动，多变的腰线使车身侧面更有立体感。

（下图为讴歌NSX）

动力方面，预计新车将采用与讴歌NSX相同的动力配置，作为参考，讴歌NSX搭载了由3.5L V6双涡轮增压发动机与三电机组成的混合动力系统，系统综合最大功率427kW，峰值扭矩645N·m。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾讴歌RDX A-Spec运动款｜40万级别豪华中型SUV的“搅局者”！

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广汽Acura RDX相信大家都不陌生了，Ta是广汽Acura引入国内的第三台车型。也是Acura RDX的第三代车型。新车外观借鉴了Acura Precision Concept概念车的设计元素，保留了诸多的个性化设计。但是，从2018年11月上市后，新车将近两年的时间都没有进行过更新，而这也成功为这次广汽Acura RDX A-Spec运动款车型上市埋下了伏笔。

今天，就跟着我一起去看看，两年的时间，广汽Acura到底带给了我们什么惊喜。

外观——A-Spec套件增强运动属性

广汽Acura RDX A-Spec运动款（以下简称RDX A-Spec运动款）在外观方面延续了2019上海车展RDX A-Spec概念车的设计风格，加入了更多的熏黑套件，进一步提升视觉冲击力。

车头位置相比普通版车型的变化主要体现在钻石形进气格栅、前包围两侧装饰件等位置，将镀铬条换装为黑色涂装饰条，搭配LED大灯形成更强的战斗气息。

侧面来看，“黑色元素”从车顶行李架一直延续到19英寸双五幅轮毂，多处线条也营造了不错的力量感。车身尺寸方面，与普通版保持一致，长宽高依旧为4752/1926/1668mm，轴距2750mm。车身颜色方面，提供了白色、蓝色、红色（选装价格0.2万元）以及灰色（顶配独有）4种外观颜色可选。

除了依靠熏黑套件来区分A-Spec运动款与普通车型的区别，前翼子板位置也加入了“A-Spec”标识彰显独特身份。

19英寸熏黑双五幅轮毂搭配了来自马牌CROSS CONTACT LX Sport运动型车胎，前后胎尺寸均为235/55 R19。

车尾的设计风格层次感分明，尾灯与车头大灯遥相呼应。右下角依旧提供了“A-Spec”的专属标识。而最吸引我的绝对是双出的排气口，尺寸大到可以放进去我的拳头。

内饰——黑/红内饰双向选择

内饰部分，我试驾的车型采用了黑色为主的内饰设计，副驾驶前方饰板变成了Alcantara材质，对运动氛围有着不错的提升。除此之外新车还会提供红色内饰，大家可以通过我拍摄的图片对比一下，看看自己更喜欢哪种配色。

RDX A-Spec运动版的仪表盘采用了红字白底的设计，进一步增强了运动气息。中间的液晶仪表可显示内容较多，在运动+状态会显示增压和加速的信息。

三幅运动真皮打孔方向盘带有换挡拨片，整体的布局与普通版本基本保持一致，但是在方向盘下方有“A-Spec”专属标识。

方向盘左下方功能按钮集成区域包含了HUD、车道偏离预警、车身稳定以及主动刹车等功能，驾驶员可以根据自身需求进行调节。HUD支持高度以及亮度调节，便利性比较强。

10.25英寸中控屏支持有线CarPlay等功能，需要在触摸板位置进行滑动操作。贴心的Acura还在触控板后方加入了手托，提升舒适性。 找车网

娱乐方面，新车配备了16扬声器ELS Studio音响，四个座椅上方均有扬声器，形成了3D环绕效果，低音方面的表现也成功征服了车上所有人。

动力——2.0T+10AT+SH-AWD稳了

动力方面，新车依旧搭载2.0T+10AT黄金动力系统。这款发动机与北美版本保持一致，但是出于油品的考虑，最大马力下调至265匹，峰值扭矩370牛·米，排放满足国6标准，配备第四代SH-AWD四驱系统。

在试驾过程中，新车给我的整体印象确实很好。而这次选择试驾的路线也很考验RDX A-Spec运动版，因为不仅有城市道路，还有山路（当天还下了点小雨）。新车的四种驾驶模式也能带给你不同的感受。正常来讲，普通模式下，新车起步能带给驾驶员轻松、沉稳，顺畅的三种感受。在这个模式下，更适合城市日常代步，10AT变速箱的调教很聪明，换挡逻辑清晰；在运动和运动+模式下，新车的方向盘明显变得沉了一些，这个时候发动机始终保持在较高转速区，动力响应更为积极，尤其是在跑山的时候，搭载的第四代的SH-AWD四驱系统能够合理分配前后轮的扭矩，带给驾驶员更强的信心。

点评：本次的年度升级款在颜值方面成功抓住了消费者的内心，这一点与很多豪华品牌加入运动套件版本有异曲同工之妙。售价方面，加入了运动套件以及运动内饰的RDX A-Spec运动版相比普通车型也有了几千至上万的提升，所以大家可以根据需求进行选择。个人觉得花几千元升级个外观和内饰，还是值得的。在这个竞争激烈的豪华中型SUV市场，我一点都不担心RDX A-Spec运动版在品质、性能方面的竞争力，但是从售价方面以及未来汽车后市场这个方向去看的话，Ta的确会有一定的压力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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