小米su7长度 看完了小米SU7技术发布会，说点不一样的

小米su7长度 看完了小米SU7技术发布会，说点不一样的很多朋友对这方面很关心，找车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、小米su7长度
• 2、小米汽车SU7售价几何？
• 3、看完了小米SU7技术发布会，说点不一样的

小米su7长度

小米su7的长度因具体的产品型号和配置可能有所不同，但通常小米手机的长度标准版一般在15cm左右。请注意，这个长度是一个大致的估计，并且可能随着不同的手机套或附加设备的使用而有所变化。

小米手机作为中国的知名手机品牌，其产品系列非常丰富。其中，“su7”这个型号可能是一个特定版本或者是一个误写，因为在我所了解的信息中，并没有直接命名为“su7”的小米手机。不过，如果我们假设“su7”是某一款小米手机的代号或者别称，那么它的物理尺寸，包括长度，通常会根据该手机的市场定位、屏幕大小和设计理念来确定。

一般来说，智能手机的长度主要由其屏幕尺寸和边框宽度决定。近年来，随着全面屏、无边框等设计理念的流行，手机的屏占比（即屏幕面积占手机前面板面积的比例）越来越高，这也意味着在相同屏幕尺寸下，手机的整体尺寸可能会更小。因此，即使两款手机屏幕尺寸相同，它们的实际长度也可能因为边框宽度的不同而有所差异。

对于想要了解具体小米手机长度的用户，最准确的方式是查阅该手机的官方规格参数，或者在实际购买前到实体店进行实际测量和体验。此外，网络上也有许多手机评测网站和论坛，上面会有详细的手机尺寸信息和用户的使用感受，可以作为参考。

总的来说，小米手机的长度因型号和配置而异，要获取准确的长度信息，最好直接查阅官方资料或进行实际测量。

小米汽车SU7售价几何？

小米汽车首款车型小米SU7即将揭开面纱，3月28日震撼上市！

小米汽车官方宣布，备受瞩目的C级高性能车型小米SU7已定于3月28日正式推向市场。这款集生态科技于一身的新车，拥有傲人的3000mm轴距与4997mm车长，高度达到1440mm，展现出宽敞的内部空间。首度搭载小米超级电机V6和V6s，转速惊人，高达21000转，配合小米自主研发的800V碳化硅高压平台，最高电压可达871V，实现2.78秒的零百加速，极限速度更是高达265km/h，性能表现强劲无比。

发布会现场，小米汽车将揭晓小米SU7的定价信息。小米创始人雷军曾表示，他们致力于打造高品质的汽车，力求满足全国消费者的期待，确保小米汽车的成功。在此次发布会中，除了新车价格，还将公布一系列优惠措施，为消费者带来更多惊喜。

值得关注的是，全国29个城市的59家小米门店已于3月25日提前开放试驾体验，如北京、上海、广州、深圳等，包括武汉、杭州在内的多个城市也在其中。发布会后，小米SU7将进入大规模生产阶段，随后在全国范围内全面展开销售活动，让我们共同期待这款高性能新能源车型的上市盛况。

看完了小米SU7技术发布会，说点不一样的

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12月28日，雷军主持的 小米汽车 技术发布会如期而至，全程3个多小时。雷军多次讲到 宝马 、 特斯拉 和“友商”等词汇，原本我还是充满期待的，可是看着看着就感到有点尴尬，产生了“起了个大早，赶了个晚集”的想法，技术创新方面，有，但是不多，更多的是模仿。

小米SU7

首先，小米SU7的外观设计打眼一看很漂亮，可是却有种似曾相识的感觉，想了一下，这不就是 保时捷 帕拉梅拉吗？和保时捷 Taycan 也十分相似。其次，小米SU7所搭载的澎湃OS系统能做到的事情，华为的鸿蒙OS也能做到，问题是鸿蒙OS出现的时间更早，比如把手机上的APP拖到中控屏幕上，我在问界汽车上早就体验过了，我的感觉就是，澎湃OS和鸿蒙OS具有高度的一致性。第三，雷军说的神乎其技的9100吨压铸机，是我看的最尴尬的地方，他说特斯拉是9000吨，怎么不说 小鹏 汽车呢？小鹏汽车是12000吨！

小米SU7 找车网

保时捷帕拉梅拉

看一下车侧，小米SU7和保时捷帕拉梅拉是不是十分相似？连Brembo刹车卡钳都是一样的橙黄色，不过帕梅的车侧显得更加修长一些，毕竟它的尺寸更大一些。帕梅的长度是5052毫米，小米SU7的长度是4997毫米。

雷军说，小米SU7的外观设计要做到10年后仍然很潮流，我想说的是，帕梅的第一代车型在2009年就上市了，到现在已经14年了，它看上去仍然不过时吧？

小米SU7

保时捷帕拉梅拉

车尾部分，小米SU7和帕梅也很相似，我搞不懂的是，小米SU7的设计师来自于原先的 奔驰 和宝马，怎么会“撞衫”保时捷呢？先看尾灯，这两款车的尾灯造型十分接近，不过小米SU7的尾灯两侧往上延伸，帕梅的尾灯两侧往下延伸，正好反了过来。后包围两侧，帕梅是双边共四出排气管，小米SU7则设计了类似扩散器的造型。至于前脸设计，其实现在的电动汽车的前脸的同质化都很高，比如封闭式前格栅几乎都是纯电汽车的惯用设计，存在同质化也十分正常。

再说一下雷总口中的“大压铸”，问界和特斯拉确实是9000吨，但是小鹏是12000吨，哪吒是20000+吨，对自己有利的就提一嘴，对自己不利的就绝口不提。我的看法是，9000吨就已经很不错了，生产的零部件的硬度和强度就能达到行业领先水平，当然，压力越大强度就越高，要不然人家也不会搞20000+吨。

内饰方面，液晶仪表盘是7.1英寸，中控屏幕是16.1英寸，仪表盘可以翻转，就是正面一块屏幕，背面一块屏幕，问题是这种可翻转仪表盘也不是小米汽车的原创， 东风奕派 之前就发布过。再就是 车机芯片 ，是 高通 骁龙8295，性能要比8155更强一些。

关于智驾部分，现场播放了自动泊车和城市道路智驾，还是那句话，小米能够做到的，华为也能做到，而且它们都是激光雷达+摄像头的融合方案，而且华为发布的时间更早，这里就不做评价了。

后排的这两块屏幕，是小米平板，座椅靠背上有磁吸扣，吸上就行了，也能拿下来使用，类似的功能在华为系的电动汽车上也有，这种设计应该是小米借鉴了华为。

动力方面，后驱车型是299匹马力/400牛·米的账面数据，5.28秒破百，配备的是 比亚迪 （弗迪）提供的73.6kWh的 磷酸铁锂电池 ，CLTC纯电续航668km；四驱车型是673匹马力/838牛·米的账面数据，2.78秒破百，配备的是宁德时代提供的101kWh的 三元锂电池 ，CLTC纯电续航里程是800km。

底盘悬架是前双叉臂+后五连杆，四驱车型还配备了空气悬架。就写到这里吧。

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