新能源二手车3万以内 奇瑞EQ1开久了之后，续航能力会不会特别弱？

最近经常有小伙伴私信询问新能源二手车3万以内 奇瑞EQ1开久了之后，续航能力会不会特别弱？相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、新能源二手车3万以内
• 2、试驾东风EV纳米BOX，331公里续航，通勤代步新神器
• 3、奇瑞EQ1开久了之后，续航能力会不会特别弱？

新能源二手车3万以内

对于想要购买二手新能源车的消费者而言，3万元以内的预算可以购买到以下几种车型：比亚迪e6、吉利E3、知豆D2以及众泰芝麻。其中，比亚迪e6是一款纯电动微型车，续航能力在260-300km之间，车身小巧适合城市使用，二手车价格在2-3万元左右。吉利E3也是纯电动微型车，续航能力在200-230km之间，外观时尚，性价比较高。而知豆D2是知豆电动汽车推出的一款新能源车型，售价在2-4万元之间，最大续航里程可达220km，适合城市代步。最后，众泰芝麻是众泰汽车推出的一款新能源车型，售价在3万元以内，最大续航里程也是220km。以上是一些3万元以内的二手新能源车推荐，消费者可以根据自己的需求和预算选择合适的车型。

试驾东风EV纳米BOX，331公里续航，通勤代步新神器

低碳环保、灵活小巧、成本极低、价格亲民等一系列优势，让一些微型纯电动车和小型纯电动车迅速席卷市场，看如今汽车热销榜上，你会 发现 不少热销车都是我们提到的上述这些车辆。的确，随着油价居高不下尤其是通勤代步的新需求，让很多人开始选择新能源汽车。

买菜接娃、上下班进出商场，开着小型车甚至微型车都会非常顺手，不管你是在一线城市还是十八线小县城，基于这样的用车场景，大家对这类代步车的要求其实并不高。这类人群关注多的并不是车辆本身的智能科技配置，而是其续航和补能等重要因素。

我们今天试驾的这款 东风 纳米BOX 就是一款主打城市通勤的小车，这车到底如何，能不能胜任日常通勤需求呢？下面就这次试驾做个简单了解。 找车网

外观设计出众，“复古”元素不少

我们此次试驾拿到的是2022款轻骋型 东风 EV 纳米BOX ，官方指导价6.97万元，颜色黑色，今天试驾的这款黑咖能量舱也是该车的顶配车型。拿到这款车时，第一眼会让笔者想到 雷诺e诺 这样的小车，其实有这样的感觉不足为奇，因为 东风 纳米BOX 本身就是来自 日产 - 雷诺 联盟CMF平台。

相比同级竞品来说， 纳米BOX 整体设计还算出众。新车采用了分体式大灯设计，被金色装饰条包围，搭配撞色的设计让其科技感进一步提升。LED日行灯和封闭式格栅融为一体，于其他竞争对手来说， 纳米BOX 的外观设计算得上是比较出众的，卤素大灯看起来就有些“复古”了。

此外在车头还设计了充电口，在车里通过开关控制就能开启，它支持快慢充，因此有两个并排的充电口。

新车的侧面会让人想到 东风 EV的EX1这款小车，黑色轮眉更显新车野性，165/70 R14的轮胎不大不小，我们试驾的车辆轮毂是铝合金材质，而低配车型则是钢质轮毂。

值得一提的是，新车采用的是前盘后鼓的制动方式。除了能通过遥控钥匙开闭车辆外，这款车还设计了原始钥匙孔的开关方式，是不是同样“复古”。车尾方面设计比较简洁，圆润的设计同样还原了 雷诺e诺 的设计。

内饰简约，以实用为主

纳米BOX 的内饰设计以简洁风为主，双拼配色视觉感不错，整体简约大方。为了营造车内科技感，新车采用了10英寸悬浮式中控屏幕和7英寸液晶仪表。

我们试驾的车辆采用了黑+金双色的深色内饰，白色与玫瑰金的环抱装饰条让车内饰更运动和年轻。中控仪表盘、门板等随处可见的地方采用的都是硬质塑料，但做工细节不错，毕竟车的价位摆在这儿了，不能奢求太多。

此外，空调的出风口采用了圆形设计，非常实用，而中控大屏下方也有两个条形空调出风口，空调控制区采用了实体按键和旋钮设计，也方便操作，新车还采用了更显档次的旋钮换挡。

值得一提的是，新车的中控锁和车窗升降按键在空调控制区下方，但不支持一键升降，并且仅支持前排车窗控制，后排则是单独的控制按键，被放在了后排两侧车门，这一点不是很实用。

此外新车顶配车型并没有提供多功能方向盘，这一点非常遗憾。

空间以实用为主，储物空间一般

纳米BOX 定位小型SUV，新车车身尺寸分别为3732/1579/1515mm ，轴距则达到了2423mm。作为一款以通勤为主的小车， 纳米BOX 采用了四座布局，对于二胎家庭十分友好。

前排座椅空间表现不错，不管是头部、膝部和腿部都有不错的空间体验。调整好前排座椅后，不常用的后排空间就显得局促了不少（体验者身高178cm），如果身高175cm以下，体重不大的乘客体验感则会提升不少。

车内储物空间方面， 纳米BOX 就表现一般了，新车近前排车门配备了储物格和中控杯架，但手套箱以及后排车门储物并没有提供。行李箱方面基本够用，常规状态下后备箱容积为300L，后排座椅支持放倒，这样后备箱容积最大能扩展至1107L，作为一款以代步为主的小车，这样的表现已经完全够用。

动态表现不错，操控灵活

此次我们试驾的是2022款 轻骋型车型，官方指导价6.97万元。动力方面新车搭载了一台最大功率为33KW（45马力）的永磁同步电机，峰值扭矩达到了125N·m，最高车速100km/h，整体以“温柔”为主。

纳米BOX 配备了一块容量为27.2kWh的三元锂电池，虽然容量不算太大，但其CLTC工况续航也有331km，日常通勤完全没有问题。新车全系支持快充、慢充功能，快充30分钟内即可完成30～80%的补电，慢充约4小时即可充满，整体充电能力尚可。

此次试驾主要以城市道路和城市快速路为主，也涉及了一部分乡村道路。城市低速行驶时，0-60km/h的加速还是非常出色的，毕竟它电动车的身份在这儿呢。但车速超过60km/h后，加速就相对吃力些了，不过结合这款车以通勤为主的主要功能来看，这样高速行驶的用车场景不会太多。

至于新车的转向，个人认为手感比较模糊，和此前的诺e诺、 东风 EX1基本无异，但行驶质感方面有一定提升，并不是那么松散。

除了标准驾驶模式外， 纳米BOX 还提供了ECO模式，但笔者认为它的体验感和标准模式没有太大区别。<a class="hidden" href="

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奇瑞EQ1开久了之后，续航能力会不会特别弱？

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来奇瑞EQ1开久了之后，续航能力会不会特别弱？的相关内容。

奇瑞EQ1这款车型，目前已经有两代产品；第一代产品为EQ1 300，也就是厂家续航300公里，但是工信部续航仅仅为151公里；而实际上，续航里程也是相差不大的，可以说在纯电动汽车的续航里程上，不像油耗显示那么相差过大。 一、续航的影响因素
在新能源汽车电池的使用上，车主应该将主要关注点主要放在温度上。因为温度对性续航的影响还是非常大的，在有一定质保的前提下冬季天气寒冷机车续航能力下降也会更加的直观。正确的充电对汽车的续航功能也有很大的影响，在时间充裕的情况下尽可能的选择慢充而不是快充。 二、续航里程达到400公里
将推出长续航版本的车型，新车将续航里程从现有的301公里提升到400公里。作为一台在城市里穿街走巷的微型电动车，奇瑞eQ1算是一台比较有个性的车型，新车的配色就比较鲜艳，一共有皓月白、钛金灰、熔岩红、流樱粉、柠檬黄5种配色。在仅有的空间内，设计师也将“X”型的前脸设计融入其中，并且还采用了时下流行的悬浮式的车顶造型。值得一提的是，尽管是一台微型车，但奇瑞eQ1依旧有着尺寸可观的全景天幕，654.67毫米×768毫米带来的超大视角，为车内带来不错的空间感。长续航版本的续航里程预计达到400公里，电池包的容量也会有相应的提升。 在很多人的印象里，微型车的内饰很难和档次与科技感挂钩，但奇瑞eQ1却打破了人们的固有印象，10寸中控大屏、 4G-WiFi 、AI智能语音交互等互联系统，可以实现娱乐、地图、位置、信息服务、空调等功能操作。

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