8.79万起售的长安逸达被网友吹爆 但真有那么好吗

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本文目录一览：

• 1、新晋家轿卷王 长安逸达畅享版拿捏年轻人
• 2、3月即将上市新车 长安逸达、全新轩逸等多款车型值得关注
• 3、8.79万起售的长安逸达被网友吹爆 但真有那么好吗

新晋家轿卷王 长安逸达畅享版拿捏年轻人

8月，持续的高温天气并没有影响车市汽车的销量，相反，许多车企相继推出众多新车上市、终端让利等活动，其8月销量更是火爆，甚至超过了行业预期。

乘着市场的 东风 ， 长安 汽车也顺势推出了长安 逸达 畅享版，新车于8月8号上市，用足够快的推新速度，找到新的生命力。作为长安逸达的新增车型，长安逸达畅享版瞄准了年轻和运动市场，售价再降6000元，将价格拉至8万元以内，凭借7.79万元产品售价，“质、美、智、省”四重新代际优势，提升用户对逸达畅享版的购买欲望，以求带来更好的销量。

外观造型：全新升级，强调运动感

不得不说，对于当代年轻消费者来说，首先注意到的就是一款车的颜值。外观方面，长安逸达畅享版的整体设计风格和长安逸达系列车型有明显的区别，新车采用“纵横万象”全新设计语言，整体设计更宽阔，更霸气。新车前脸采用了无边框的前进气格栅，两侧巧妙搭配狭长的数字光标LED前大灯，而为了能够进一步加深车辆的运动化属性，前包围左右两侧还加入了熏黑三角造型导风口装饰，辨识度极强。

车身侧面，长安逸达畅享版采用源代码点阵式格栅轮廓设计，舒缓的车身线条搭配流畅且动感的溜背车顶加上大尺寸的轮毂，运动感极强。车身尺寸方面，长安逸达畅享版长宽高分别为4770/1840/1440mm，轴距达到2765mm，整体营造了一种扁平的车身和较低的姿态，使整车看上去更加迷人。

车身尾部，后备箱末端进行了小幅度的延长，有鸭尾扰流板造型的既视感，顶置式鲨鱼鳍LED制动灯、独创的集成式尾标开关，在点亮车灯的同时，也展现了车主的审美。

内饰设计：科技座舱，打造高性价比

打开长安逸达畅享版车门进入车内，我们便能够感受到新车那扑面而来的科技氛围。简约大气的中控布局，全系标配竖向13.2英寸超大高清彩色中控液晶触摸屏，车机内置MT8666芯片，并且具备整车五大领域OTA升级，能为用户提供丰富的服务内容。同时，新车还搭载了游艇式的电子换挡机构，配合双辐式的多功能方向盘，运动感和实用性兼顾。宽敞舒适的前排和后排座椅，即便是乘坐5名1米8的“壮汉”，空间也是相当的宽裕，和家人也能来一场说走就走的旅行。

配置方面，长安逸达畅享版不到8万元的售价，却拥有后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、定速巡航、高德地图导航、电动天窗、手机 远程 控制等实用配置，进一步凸显其性价比。

除了硬核的科技配置外，汽车的安全性相信也是各位车主所关注的。经历了160年历史的长安汽车，有一套严苛汽车试验验证体系，该车拥有低重心、高刚性的车身结构，顶盖与侧围采用激光钎焊的工艺，以及笼式高强度吸能车身，在这一方面，即便是10万以上的车型，也很少能达到长安逸达畅享版这一水平。

动力表现：动力充沛，极致省油

最后，则是大家比较关心的动力核心了。长安逸达畅享版将会搭载蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压四缸发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱，最大扭矩为260N·m。基本能满足大多数用户的日常出行需求，踩下油门后动力响应非常的积极，即使在高速行驶过程中，也不会出现“飘”的感觉。

在用车成本方面，长安逸达畅享版在WLTC综合工况下油耗低至5.99L/100km，其油耗甚至可以和一些油电混合形式的电动车相媲美。有的人可能说了，百公里油耗6L左右的车并不少见，但是长安逸达畅享版却能在堵车路况下也能维持这个水平，这就不多见了。

能拥有低油耗的原因在于长安逸达畅享版采用了众多的黑科技。例如高几何压缩比深度米勒循环及高滚流气道，精准控制配气时刻，结合350Bar缸内直喷、温度修正、油束空间遮挡技术等进行了精细化燃油喷射控制策略开发，降低换气过程能量损失。正是应用了这些黑科技，让长安逸达畅享版不仅能拥有充沛的动力，而且还能具备更好的燃油经济性表现。新车综合传递效率高达96%，将排放、油耗和动力实现最佳的平衡。

总结：

具体来看，今年长安汽车的销量十分出彩，根据其发布销量快报，长安汽车集团7月销量突破20万辆，1-7月累计销量达142万辆，同比增长7.3%，在传统车市淡季仍保持了良好增长态势。其中，长安系中国品牌汽车7月销量突破17万辆，同比增长7.3%；长安系中国品牌乘用车7月销量13.5万辆，同比增长5.2%，1-7月累计销量超90万辆，同比增长19.2%，自主乘用车保持迅猛发展势头，甚至远超预期。

基于长安方舟架构打造的长安逸达畅享版，继承了 逸动 系列的优秀基因，不到8万的售价，却能购买到一款相对无压力又十分个性化的产品，对年轻消费者具有非常大的吸引力。不管是面对合资竞品车型或是自主品牌车型，这款车都敢于直面竞争，未来更加可期。

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3月即将上市新车 长安逸达、全新轩逸等多款车型值得关注

阳春三月，随着气温的回升，又到了赏花、露营的最佳时节，与此同时，国内车市也将迎来一大波新车上市，其中就包括了 长安 逸达 、新款 轩逸 、 一汽丰田bZ3 、 飞凡F7 、 五菱缤果 、全新 奔驰GLC 、零跑C11增程、 荣威RX9 、新款 荣威iMAX8 等重磅车型。

长安逸达

上市日期：3月份内

目前长安逸达已经公布了预售价，区间为8.99-11.09万元。作为长安汽车在10万级A级家轿市场的一款全新力作，自从去年广州车展亮相以来，逸达的关注热度就持续攀升，已经被视作有可能会打破合资燃油车“垄断”一款车型。

从设计到配置，长安已经把最新的资源都应用到了逸达之上。不仅有长安最新一代纵横万象设计语言，依托长安方舟架构，逸达还将融入更多智能、驾趣、舒适属性以提升整车品质。

特别是在智能化方面，逸达不仅全系标配了13.2英寸的超大中控屏，还将搭载讯飞飞鱼4.0系统。在智能辅助驾驶方面，也是逸达的强项，将搭载DMS驾驶员监测系统、IMS乘客监测系统、IACC集成式自适应巡航、540°高清全景影像系统、安全防御辅助、多场景安全预警、并线辅助、安全守护等多项智行安全科技。

动力上，逸达将搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率125kW，最大扭矩260N.m，搭配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，WLTC工况下每百公里油耗低至5.99L。

全新轩逸

上市日期：3月10日

面对自主品牌的步步紧逼，去年的轿车年度销冠，轩逸也将迎来改款。从目前的信息来看，全新轩逸将在内外设计上有不小的变动。

新车将采用全新V-Motion家族设计语言，外观看上去更加运动。其中燃油版车型将采用横向格栅，e-POWER轩逸将换装矩阵式前格栅，与纯燃油版形成明显区别。

内饰部分，中控屏幕将升级到12.3英寸，空调出风口和档杆都经过了重新设计。动力方面，并没有变化，燃油版还是采用了1.6L+CVT的组合，e-POWER则是1.2L发动机与电机的组合。

一汽丰田bZ3

上市日期：3月31日

一汽 丰田 bZ3的上市时间从2月份推迟到了3月，但好饭从来都不怕晚。去年12月这款新车就已经开启了预售，价格区间为18.98-21.98万元。一汽丰田bZ3是丰田bZ系列导入中国市场的第二款国产车型，新车除了基于e-TNGA架构打造之外，最大的看点莫过于，bZ3将搭载 比亚迪 旗下弗迪电池生产的电机，以及磷酸铁锂刀片电池，其最高续航里程将超过600km。

在设计上bZ3仍将延续了bZ系列的家族设计语言，拥有标志性的锤头鲨前脸，流行的隐藏式门把手等。车身尺寸方面，长宽高分别为4725/1835/1475mm，轴距为2880mm，定位为中型轿车。

作为丰田、一汽丰田以及比亚迪联合打造的首款车型，无论是e-TNGA平台，还是比亚迪在核心三电技术上的背书，都让bZ3的到来备受消费者期待。

飞凡F7

上市日期：3月31日

飞凡F7将是 飞凡汽车 旗下的首款中大型纯电轿车，预售价格为28-35万元，新车预计在3月下旬上市并交付。飞凡F7的外形设计源自飞凡R-AURA极光号概念车，不仅造型惊艳，其风阻系数更是低至0.206。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5000/1953/1494mm，轴距为3000mm。

进入车内，飞凡F7配备了与 飞凡R7 一样的RISING MAX巨幕43英寸三联屏，还有后排的8英寸娱乐屏。将内置RISING OS智舱交互系统，并配备 高通 骁龙8155芯片。

在智能驾驶辅助部分，飞凡F7采用了RISING PILOT高阶智驾系统，整台车共配备有32个传感器，包括了高规激光雷达、800万像素摄像头、增强版远距离点云角雷达、才爱如PREMIUM 4D成像雷达，同时配备有NVIDIA DRIVE Orin芯片，将对传感器接收到的信息进行处理。

动力方面，飞凡F7将提供后驱和四驱版本，其中后驱版电机最大功率250kW，四驱版电机最大功率400kW，0-100km/h加速3.7秒。另外，飞凡F7还可提供换电和非换电版两种选择，CLTC综合续航有600km和666km两个版本。上市之后飞凡F7将与比亚迪的汉、 极氪 001、 蔚来ET7 等车型竞争，那么你认为飞凡F7会有多大胜算呢？

五菱缤果

上市日期：3月10日

五菱缤果定位为大空间五门纯电车，将直接对标比亚迪即将要上市的 海鸥 。 宏光MINIEV 虽然热销，但因为空间等原因，很难满足家庭出行需求，五菱缤果长宽高分别为3950*1708*1580mm，轴距达到了2560mm。

除了增加实用性之外，五菱缤果的颜值同样能打，在复古外观的基础之上将提供奶咖白、耀夜黑、极光绿、冰莓粉四款车身配色，内饰则会采用当下流行的双联屏设计，科技感也将有明显提升。

动力方面，五菱缤果将有30kW和50kW两种功率电机可选，根据配置不同，CLTC纯电续航里程可达203km和333km，并支持快充功能。

全新奔驰GLC

上市日期：3月30日

在新能源大潮下，合资、豪华品牌的市场份额越来越小，但奔驰GLC却是为数不多能够稳定保持高销量的燃油车之一，所以本次改款格外引人关注。

首先是车身尺寸的加大，据了解长轴版车型的轴距将超过2.9米，并将首次提供7座版车型。除了空间加大之外，全新奔驰GLC在外观上也更加动感，将会采用全新的中网样式和灯组设计。

车内则会与新款的C级轿车保持一致，搭载12.3英寸的悬浮式中控液晶仪表和最新样式的11.9英寸中控屏

动力方面，全新奔驰GLC将配备2.0T+48V轻混系统，有150kW、190kW两种版本，匹配的是9速自动变速箱，未来还将推出插电式混动系统。

零跑C11增程

上市日期：3月1日

零跑C11增程预售价为15.98-20万元，预售24小时内订单量既突破了5120台。相比同级车型，性价比依然是其最大的优势。

零跑C11增程将推出CLTC纯电续航285km和180km两个版本，在纯电续航里程上已经远超了 问界M5 和 理想L7 ，而在满油满电状态下，长续航版本的综合续航里程最长可达1024km。

不仅有续航的优势，零跑C11增程在配置上也做到了“向30万级别豪华车配置看齐”，搭载了最新Leapmotor OS 3.0智能座舱，使用高通骁龙8155P车规级芯片。智能驾驶方面，零跑C11增程搭载Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，拥有28个智能感知硬件，并配备23项智能驾驶辅助功能。

荣威RX9

上市日期：3月2日

理想、 蔚来 等新势力带火了中大型SUV市场，但它们都是新能源车，传统燃油车在这一细分市场会有多大竞争力呢？即将上市的 荣威 RX9很快便会给到我们答案。

不得不说，在外观的设计上确实是荣威的优势，即便是这样一台长宽高分别为4983/1967/1786mm，轴距2915mm的大家伙也能将动感与时尚融入其中。内饰的用料更是比肩豪华品牌，重点突出了居家和智能。

荣威RX9将采用6座布局，标配4个独立航空级座椅，提供140°座椅大躺、座椅通风、热按、摩等功能。另外还有同级唯一的47英寸环幕贯通屏，以及整合四音区识别语音交互系统的洛神智能座舱系统，在高通骁龙8155旗舰芯片的驱动下，能实现便捷流畅的数字智能交互。动力方面，荣威RX9搭载2.0T+9AT的动力组合。

新款荣威iMAX8

上市日期：3月2日

在3月2日，将与荣威RX9一同上市的还有新款荣威iMAX8，新车将在设计细节及座舱配置等方面进一步升级。

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8.79万起售的长安逸达被网友吹爆 但真有那么好吗

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长安 逸达 8.79-10.79万的价格确实令人意外，不单是价格比“老对手” 帝豪L 便宜，它还背刺了自家的 逸动 ，这个价格也让网上到处飘荡着夸张之声。难道长安真的会杀敌一千自损八百吗？

​夸赞长安逸达价格低的一个原因是建立在与UNI-V的关系上，两者不仅有着相似的设计，而且同样出自长安最新的方舟架构。

但也要搞清楚两个问题，虽然逸达与UNI-V有“血缘”，但也相隔甚远，首先发动机虽然都是蓝鲸新一代NE1.5T，但在逸达身上已被大幅调低，最大功率170马力，最大扭矩260牛·米，这与逸动上的1.4T表现接近，而且两者油耗的差别也并不大。

再者，逸达并没有采用UNI-V上的多连杆后悬挂，用的是成本更低的扭力梁式非独立悬挂，有一说一，对于逸达这样一款注重家用的车来说，扭力梁的确对于空间表现更加友好，但乘坐的舒适性还是会有差别的。

提出这两个问题并非是说长安逸达有多不堪，其实在设计和质感营造上，逸达做的还是很不错的，你可以把逸达看成一辆更时尚的逸动，价格上看似有所叠加，但逸动的终端优惠力度还是不小的，就算是1.4T旗舰版在优惠后的价格也要比逸达的入门价格低，虽然设计上不如逸达，但配置还是略高一筹的，谁刺谁还不知道呢。

紧凑级家轿市场还是合资品牌掌握话语权，但这个级别的合资品牌产品在质感以及配置上肯定是不能与自主品牌相媲美的，所以将目标瞄准合资品牌，眼光和市场一下子就打开了。逸动在2022年拿下了14.88万辆的成绩，已经是自主品牌燃油家轿头把交椅了，但与 宝来 、 朗逸 、 轩逸 、 卡罗拉 、 雷凌 等头部的合资车型相比还是有差距的。

不难看出长安的用心，就着UNI-V的热度，打造一款更适用于家庭的车，会给人一个高端低价的形象，远比拔高逸动要来的更容易。所以就有了这辆质感不错，空间更宽敞、舒适的，但在性能和价格上都有所弱化基游的逸达，将其作为逸动的补充，在合资品牌口中夺食。

一个不容忽视的现实是，合资品牌在终端的优惠力度很大，6万多的朗逸、7万多的轩逸和卡罗拉都很常见，价格上的优势已然没有了，至少还能胜悔锋扰在配置和用料上，但这也是自主品牌历来的优势，并没见就因此而获胜的先例。

还有一个就是高喊着“油电同价”，挥舞着插电混动的大刀砍向燃油车的秦PLUS DM-i，9.98万的起步价格比逸达要贵一万多，对比配置相差并不大。但秦PLUS DM-i最大的卖点就是动力系统，这套由1.5L自然吸气引擎+电动机组成的插混系统，能实现3.8L/100km的亏电油耗，同时7.9秒即可破百。长安蓝鲸这款1.5T发动机再厉害，也只是传统内燃机，在动力和经济性方面也很难与之匹敌，何况还是弱化版。而售价上万元的差距，可以用购置税对冲，到手价的差距并没有这么大。

了解了这些，再来看逸达8.79万的价格，还觉得那碧旦么惊喜吗？作为一款需要走量的车型，长安逸达的价格只能算是相对合理，至于网上那么多吹爆它的网友，只能说反正这是你的逸达，不是我的，大家随便嗨。

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