增强版长安逸动上市，7.29万起，加了PLUS后，竞争力提升多少？

今天找车网小编整理了增强版长安逸动上市，7.29万起，加了PLUS后，竞争力提升多少？相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、增强版长安逸动上市，7.29万起，加了PLUS后，竞争力提升多少？
• 2、长安逸动 PLUS用车成本分析，逸动 PLUS车主、有意向消费者可参考
• 3、18年长安逸动dt4.5万公里能卖多少钱

增强版长安逸动上市，7.29万起，加了PLUS后，竞争力提升多少？

3月27日，长安推出了旗下首款PLUS系列轿车，逸动PLUS 。作为逸动的增强版本，逸动PLUS定位紧凑型车，搭载1.6L和1.4T两款发动机，共提供5款不同配置的车型，售价区间为7.29-10.39万元。PLUS意为加强版，此前，长安的PLUS计划已经在SUV车型上得到了验证，其中CS75 PLUS表现优异，这次来到逸动PLUS，它的表现到底如何呢？

作为长安首款PLUS系列轿车，逸动PLUS可以理解为长安自下而上的一次产品革新，长安的初衷很简单，就是复制SUV PLUS系列碧察衫车型的成功经验，和SUV市场不同的是，自主品牌在轿车市场的话语权本来就很小，所以大部分车型还处于“量价齐杀”阶段，因此，鲜有高品质轿车的出现，而逸动PLUS在长安设计之初就是这样一款车型，走的是精品家轿路线，作为逸动的加强版本，逸动PLUS可以说没启由内到外换新了一遍的，比如设计、配置相比普通版的逸动都有了比较大的提升，而且价格几乎持平。再回到同价位的A级车，目前和逸动PLUS形成竞争关系的也只有吉利缤瑞了，逸动PLUS的优势在动力， 而且选择更加丰富，相信会在未来的竞争中占据一定的优势。

逸动PLUS出自长安蓝鲸NE平台，提供普通和运动两种版本，只是设计更加夸张而已。尤其是运动版车型，采用了长安目前家族最新的运动前脸，蜂窝状进气格栅面积大幅增加，，大灯造型也变得更加犀利，品牌识别度更强了，相信消费者还记得CS75 PLUS的前脸吧，感觉逸动PLUS有过之而无不及，特别是加入红色的S标签后，有点性能车的味道了。

车身尺寸方面，逸动PLUS的长宽高分别为4730*1820*1505mm，轴距为2700mm，相比现款逸动，长度增加了20mm，其余均保持一致，算是标准的A级车身材。从侧面来看，逸动PLUS加入了双腰线，看上去肌肉感更足了，轮胎方面，逸动PLUS配备了尺寸为215/50 R17的轮胎，品牌为国产朝阳，单条价格在300元左右。

值得一提的是，此次逸动PLUS增加了玻璃全幕车顶，顶配车型还增加了全景天窗，在这个级别的A级车上还是比较少见的。逸动PLUS尾部最大的变化是采用了类似贯穿式的尾灯，使整车的横向拉升感提升不少，视觉效果更加运动了。

逸动PLUS内饰氛围和CS75 PLUS有点相似，豪华感和科技感营造的比较到位，而且采用了时下流行的连体式液晶仪表和中控大屏，用料方面，逸动PLUS还加入了一些拉丝面板用来提升整车的质感，当然红色的座椅和装饰也没有缺席。

配置方面，逸动PLUS有以下几个亮点，比如悔腔内置了行车记录仪以及360°全景影像，实用性提升不少。当然在人机工程学方面，逸动PLUS也很讲究，比如一些控制面板仍然采用物理按键，避免了误触的可能。在智能配置方面，逸动PLUS内置了incall智能车联系统，并且提供5年基础流量免费，这点还是比较厚道的。在安全配置方面，逸动PLUS同样表现不错，全系标配ESC车身稳定系统和胎压监测。

最后来看动力，逸动PLUS提供1.6L和1.4T两款发动机，其中1.6L自然吸气发动机最大马力128Ps，峰值扭矩161N.m，匹配5速手动或6AT变速箱，这点和大众的A级车有点相似。1.4T来自长安蓝鲸NE系列，最大马力158Ps，峰值扭矩为260N.m，匹配7速双离合变速箱。底盘方面，逸动PLUS依旧采用前面弗逊，后扭力梁非独立悬架结构。

逸动是长安最早推出的A级轿车，当然也是用户基础最牢固的车型，近些年，在国内SUV大热的环境下，长安并没有放弃轿车的研发工作，从锐程CC，再到如今的逸动PLUS，可以明显看到长安在产品上的进步和提升，无论是设计，还是整体品质，目前的长安轿车有能力叫板同级的合资A级车，加上自主品牌固有的价格优势，如果只有不到10万的预算，可以考虑一下逸动PLUS。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安逸动 PLUS用车成本分析，逸动 PLUS车主、有意向消费者可参考

长安汽车目前的自主品牌确实整体发展的非常不错，特别是长安的“PLUS”车型，就深受消费者的喜爱，如长安CS55 PLUS，长安CS75 PLUS，长安逸动 PLUS。那么作为紧凑型轿车的长安逸动 PLUS，其整体的用车、购车成本是多少呢？我们现在就来计算一下，为逸动 PLUS车主、有意向消费者做一个参考。 找车网

现在的逸动 PLUS来说，其实有看点的车型还是“蓝鲸NE”款，所以我们现在计算的车型来说，是2020款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 双离合 旗舰型（俗称的顶配），这个版本来说整体的享受度确实是一流的，价格也不高，指导价是10.39万，大约有4千的优惠，这里按照裸车10万整来计算。

对于2020款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 双离合 旗舰型（顶配）来说，首先来说就要计算交给国家的费用：购置税约8850，上牌费用算500元（代上牌，非自己亲自上牌），车船使用费420元，交强险950元，这些费用加起来大约就是10720元。上面的费用来说，是国家收的，肯定要缴纳的。

买车必然要购买商业险的，这也是少不了的，按照正常的家用车来说，一般是购买50万三者险，车损险，不计免赔特约险等这三种较常规的保险，价格大约是4000元。长安逸动 PLUS其购车支持的是5成首付2年0息，而一些杂七杂八的手续费来说，大约是3000元。

所以在购买2020款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 双离合 旗舰型（顶配）这件事上，购车成本就出来了：首付款是5成首付50000+规定费用10720+商业险4000+手续费3000=67720元，至于贷款每月还贷则是大约2083.34元。最为一款紧凑型轿车，如此的首付款以及还贷来说，对于消费者的压力还是不会大的。

而有车之后要考虑的用车成本了，长安逸动 PLUS他搭载的就是蓝鲸NE 1.4T GDI发动机，变速箱则是7DCT变速箱，整体的性能足够强劲（116kW/260N.m），并且燃油经济性足够的高，按照车主的油耗来说，百公里油耗才7.8L，燃油经济性非常高。

正常家用车来说，一年的行程就是约1.2万公里，这样一来一年燃烧汽油就是约936L，按照油价每升6元进行计算，一年的油钱就是约5616元。如此的油耗来说，在紧凑型轿车中还是非常经济的。

一年的行程1.2万公里，按照正常的用车来说，5千-7千公里保养一次，正常的4S店保养来说，一次就是500元左右，那么一年就是1000元。平时用车来说，或许还涉及到一些检修等，所以总共加起来按照1400计算。

而有车之后，总要停车吧，现在的停车总要收费吧。在家停车来说，一般是租停车位的，目前便宜的都要约250元了，而外出停车来说，这里就按照150元一月来计算，所以一年的停车位就是4800。当然了，违章按照一年600计算。

所以，长安逸动 PLUS总的用车成本就出来了：油钱5616+保养、检修等1400+停车4800+违章600=12416元，当然了，用车成本还要计算：车船使用费420元+交强险950元+商业险4000=5370（这费用来说，第一年就不用计算了，买车时已买）。所以长安逸动 PLUS总的用车成本就出来了：12416+5370=17786元，平均每个月就是约1482.17元。

从上面计算也可得知：购买2020款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 双离合 旗舰型（顶配），在买车之时准备好首付款67720元，未来两年每个月还贷大约2083.34元。而有车之后，每个月的用车成本大约是1482.17元。对于一款家用车来说，如此的成本还是正常的，特别是逸动 PLUS本身的体验足够的优秀。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

18年长安逸动dt4.5万公里能卖多少钱

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对于一辆2018年长安逸动DT行驶4.5万公里的二手车，其价格会根据车况和配置有所浮动。一般来说，如果车辆状况良好且手续齐全，估价应在4万元人民币左右。如果车辆保养得宜，性能优越，价格可能会提升；反之，若车况稍有瑕疵，价格可能会相应降低。

长安逸动DT作为一款全球全时高级中级轿车，由长安汽车的全球研发团队倾力打造，具有国际化的研发水平。以2017款为例，行驶2万公里且车况良好的长安逸动DT二手车市场价也在4万元上下，因此，对于2万公里的里程，这个价格并不算过高。

如果您在上海考虑购买2018款长安逸动DT自动智享版，裸车价格为79万元人民币。在加上必要的税费、保险和手续费等，落地价大约会在7万元左右，这是在考虑到常规购车成本后的实际花费。

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以上就是找车网小编给大家带来的增强版长安逸动上市，7.29万起，加了PLUS后，竞争力提升多少？全部内容，希望对大家有所帮助！更多相关文章关注找车网：www.snzqc.com

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