东风起亚悦达suv是合资车吗?

小编今天整理了一些东风起亚悦达suv是合资车吗?相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、东风起亚悦达suv是合资车吗?
• 2、东风起亚悦达suv是合资车吗
• 3、从全新SUV赛图斯看悦达起亚：韩系汽车已走到尽头

东风起亚悦达suv是合资车吗?

东风起亚悦达SUV确实是一款合资车，它的参数和特性也证明了这一点。让我们更详细地看看这款车的各个方面：
1、在前脸部分，新款东风起亚悦达SUV进行了显著的改进，头灯与中网贯穿式设计，使得整个车头看起来更具连贯性和整体感。矩阵排布的LED灯组替代了双透镜灯组，使得车头更加修长、锐利，并且具有更高的辨识度。
2、这款SUV的全系标配LED自动远近光灯及日间行车灯，并且支持高度可调，这一点值得称赞。侧面线条流畅、自然，与老款基本保持一致。五福铝合金轮毂的设计，相比之前的多幅轮毂，更具张力和运动感，无疑将吸引更多年轻消费者的目光。
3、车尾部分也有三点显著的变化：首先是尾灯样式更加精致，采用箭羽式设计，并且是时下流行的贯穿式点亮方式，增加了视觉宽度，使得整个车尾看起来更加宽阔、大气。其次是中央的LOGO比老款大了两圈，更加醒目、突出，进一步提升了品牌的辨识度。最后是底部的金属护板面积得到了进一步加大，为车辆增添了更多的越野气息，看起来更加硬派、粗犷。

东风起亚悦达suv是合资车吗

东风起亚悦达SUV的合资身份

东风起亚悦达SUV作为一款合资车型，凭借其卓越的品质得到了市场的认可。这款车型拥有4345mm*1800mm*1645mm的车身尺寸，轴距长达2630mm，为乘客提供了宽敞的空间。其中，6:4分离式后排座椅以及人性化设计的储物空间，再加上超大的后备箱，使其在同级别车型中展现出极高的实用性与灵活性， 为消费者提供了丰富多样的使用体验 。

在配置方面，新一代傲游作为亮点，标准配备了智能发动机启停、车身稳定控制系统、上坡辅助、胎压监测、紧急制动频闪以及电子助力转向系统，这些配置均超越了同级车型的技术标准， 确保了驾驶的稳定与安全 。搭载的Smartstream IVT发动机，百公里综合油耗低至5.4L，展现出出色的燃油经济性。 找车网

除此之外，傲游还特别提供了6种驾驶模式、8色车内氛围灯、10.25英寸智能语音互联系统和智能恒温空调等豪华配置， 提升了驾驶的舒适性和科技感 。特别是其独有的智能驾驶辅助系统，如前方防撞辅助（行人识别）和智能自适应巡航， 显著提升了行车安全性能 。

综上所述，东风起亚悦达SUV凭借其卓越的外观设计、领先的配置水平以及全面的驾驶辅助系统， 在高性价比方面表现出色，无疑是汽车市场上值得考虑的优质选择 。

从全新SUV赛图斯看悦达起亚：韩系汽车已走到尽头

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起亚 汽车近日推出了一款全新SUV，命名为“赛图斯”。

现在已经公布了预售价，网络上到处都能看到关于这台车的稿件，其中还不乏溢美之词；然而其9.19万元的起售价注定了赛图斯必然的冷门，通过这辆车也能够看到韩系汽车的未来。

赛图斯是一辆怎样的SUV呢？

首先它是一台小型SUV，虽然悦达起亚称之为紧凑型；车身尺寸仅为4385*1800*1650mm，轴距2630mm，不超过4.4米的长度一般都被视为小型车，而且该车的轴距也并不够长。10万元左右的价格节点上基本都是自主品牌紧凑级SUV，也有个别合资品牌的选项，所以赛图斯的空间是没有竞争力的，设计感倒是还行，最起码看起来还算前卫和运动。

一辆10万级别的SUV，发动机和变速箱应当以“Turbo＋DCT/AT”为标准。

赛图斯有两个选项，第一个是1.5L&CVT，这个标准可不适合定位在10万元级别，小型车、自然吸气发动机配合无级变速器，这样的组合在入门级车里可以参考 宝骏510 ，自动版起售价是不足6万元的；所以赛图斯的起点定的太高，悦达起亚没有什么品牌溢价能力，而且燃油动力汽车的整体定位都在下降，10万元级别已经是插电混动和增程SUV的起点。

自然吸气版本可以淘汰了，涡轮增压版本又如何呢？

1.4T&7DCT，倒是也算主流。

可是103kW/242N·m（1500~3200rpm）的水平确实有些差，即便比大众汽车的EA211 280TSI 1.4T也还要弱一点，尴尬的是大众汽车都已经在换用全新米勒循环1.5T，悦达起亚用的还是这老旧的发动机。

变速箱倒是如出一辙，赛图斯的7DCT还是干式双离合。

现在貌似只有大众汽车和 现代 起亚仍旧在用这种低级的自动变速箱，其他车企不用的原因主要是干式双离合有换挡顿挫和异响严重的缺点，干式离合器容易高温失灵，离合器总成的使用寿命短还容易生锈。所以一线品牌的车辆基本都用没有这些缺点的湿式双离合或AT，至于CVT由于其其使用寿命短且传动效率低，一般只用于入门级车。

这就是起亚赛图斯的水平，在绝大部分车辆都用湿式双离合变速箱的前提下，其涡轮增压加干式双离合的版本没有讨论的意义了；自然吸气加无级变速器的版本可作为家用车的选项，只要行驶里程不会很多，但是这样的组合毕竟没有多高的价值，定出9.19万的起售价就有些不自量了。

配置方面也没有什么亮点，1.5L中低配没有头部气帘和辅助驾驶系统，其他版本的辅助驾驶系统的配置也不够全面，大部分选项都用塑料方向盘和织物座椅，车机有一部分不支持导航和车联网，甚至还有部分版本用卤素大灯。

赛事图还能火吗？

悦达起亚的新车只有这种水平，想要逆风反转怕是没有希望的了；然而现代起亚也确实没有特别优秀的发动机，尤其是小排量发动机，所以悦达起亚也是选无可选。不过只要价格定位合理也是可以接受的，而且现代起亚集团有6-8AT的自动变速箱，完全可以替代干式双离合；所以不用AT无非是为了降低车辆制造成本，这就不能怪销量总在下滑了。

韩系汽车也许真的没有什么希望了。

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