联合引擎｜凯翼昆仑竞争力分析，酒厂车企能造出好车吗？

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本文目录一览：

• 1、不到10万元起售的昆仑，能否让凯翼汽车走出困境？
• 2、联合引擎｜凯翼昆仑竞争力分析，酒厂车企能造出好车吗？
• 3、凯翼昆仑即将上市：指导价与预售价应当相同，选瑞虎8还是它

不到10万元起售的昆仑，能否让凯翼汽车走出困境？

提到 凯翼 汽车，相信大部分人都会觉得陌生，但提到五粮液，却几乎是人人皆知。凯翼汽车成立于2014年3月，是 奇瑞 控股旗下全新汽车品牌。在2018年，五粮液开启了自己的跨界造车计划，从奇瑞手中购得了凯翼汽车51%的股权，成为凯翼汽车最大的股东。然而，从成立到被五粮液收购，凯翼汽车一直没能激起多少水花。

数据显示，2019-2022年，凯翼汽车年销量分别是3.29万辆、3.33万辆、2.03万辆和3.43万辆。这样的销量别说与 比亚迪 、 吉利汽车 、南北 大众 、 东风 日产 等相比了，甚至与 宝骏 、捷达、 启辰 等相比，凯翼汽车都被远远地甩在了身后。

面对现状，凯翼汽车也在谋求改变。今年3月20日，基于i-FA平台进行打造的 凯翼昆仑 正式上市，共推出7款车型，售价为9.99-14.99万元。此外，混动版也同步开启预售，预售价格为15.99-23.99万元，将于今年四季度开启交付。那么，如今还未在汽车市场有所收获的凯翼汽车，能否靠凯翼昆仑走出困境？

从外观上来看，凯翼昆仑采用了最新的家族式设计语言，无边框格栅配合着折线型的贯穿式日行灯，为前脸带来较强的辨识度。前唇两侧、侧裙及刹车卡钳处均增加了亮色装饰，同时，隐藏式车门把手、20寸刀锋运动轮毂、镂空式悬浮尾翼、双边共四出排气的加入，增强了整体的运动感。其长宽高分别为4738/1968/1708 mm，轴距为2820mm，作为一款中型SUV，轴距方面拥有一定的优势。

内饰方面，提供石墨黑和大西洋蓝两种内饰配色。配备12.3寸液晶仪表以及14.6寸中控液晶屏，搭载华为Hicar和腾讯TAI 4.0生态，结合小翼智能语音精灵，打造智能体验。自动驾驶辅助方面，目前可实现L2级自动驾驶辅助。座椅布局方面，标配是5座，如果需选装7座，还需额外支付2500元选装费。

动力方面，此次上市的燃油版车型，有1.6T和2.0T两款发动机可选，最大功率分别为145kW和187kW，峰值扭矩分别为290N·m和390N·m，传动系统均匹配7速双离合变速箱。而预售的插电式混动版车型，由1.5T发动机和电机组合而成，提供单电机和双电机两种不同版本，最大功率分别为150kW和270kW，纯电动续航里程分别为110公里、180公里、260公里。 找车网

对于影响力以及消费者认可度都不是太高的品牌而言，想要获得更多消费者的青睐，就必须要在车型产品力和性价比上拿出诚意。乍一看不到10万元起售的凯翼昆仑真香，但通过简单对比一番就会 发现 ，入门版车型配备的是塑料方向盘、7英寸仪表盘，而且化妆镜、后排出风口、倒车雷达和天窗等都没有。

即使是售价为10.99万元的次低配车型，车顶行李架、电动后备厢、手机无线充电、车联网、语音识别和前排侧气帘等功能也都没有。也就是说，如果想要体验足够的科技感，最低售价也要11.99万元，这时你觉得会有多少消费者为之买单？有这钱买辆 捷途X70 、 瑞虎8 PRO 、吉利 星越L 不香吗？

车叔总结

在如今竞争白热化的汽车市场上，消费者购车并不单单考虑性价比，还包括品牌知名度、产品质量、保值率等，而这些凯翼汽车的优势并不强。同时在如今这个燃油车陆续“掀桌子”的市场环境下，据不完全统计，目前采取各种优惠的汽车品牌近40家，涉及车型上百款，进一步加重整个国内汽车行业的内卷，各大车企不仅将产品配置武装到牙齿，同时市场售价也越来越低。在这样的行业背景下，消费者可选择的空间和余地大了，这个时候能买一线自主品牌和合资品牌的前提下，有几个人会认真瞅凯翼昆仑一眼，还奢谈什么凯翼汽车短时间内能复苏和翻盘？

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联合引擎｜凯翼昆仑竞争力分析，酒厂车企能造出好车吗？

大家好，这里是联合引擎，一个在破产边缘徘徊的汽车小媒体。

今天的竞争力分析，我们来看看 凯翼 推出的旗舰SUV车型昆仑。

3月20日， 凯翼昆仑在北京八达岭长城正式上市，价格区间为9.99万-14.99万元，共推出7款配置的车型 。此外， 凯翼还同步预售了昆仑的混动版车型昆仑i-HD，其基于i-FA平台打造，预售价格区间为15.99万-23.99万元，共3款配置，纯电续航分别为110km、180km、260km 。

此外，凯翼还推出了包括至高10000元贴息、至高10000元置换补贴、整车终身质保等多重权益。

首先我想吐槽下，凯翼虽然还算不上一线中国品牌，但是在起名字这件事情上吊打各种友商。昆仑这种有文化底蕴、又能准确传递产品高端定位（至少品牌之内），还有传播度的名字真难得一见。不知道什么时候开始，大家起名的时候总爱和小动物较劲。

而从产品力来看，昆仑也对得起他的名字。

作为凯翼首款中型SUV，昆仑整个设计语言完成度很不错。整车实现了1.15高宽比的设计，车高1708mm，宽度达到了1968mm，放在整个SUV里面都是相当不错的数据。不仅颜值更高，车内横向空间也得到保证。另外，整车车长4738mm，且轴距达到了2820mm，提供5座和7座布局。

整车设计元素大量采用了折线的元素，前脸格栅与灯组以复杂折线勾勒，很有辨识度。包括车身下部的前铲、侧裙和后包围都用橙色的线勾边，非常的提气。

车身设计是比较标准的SUV造型，双腰线从前轮延伸，强化整车动感，在车尾还有点小小的溜背。整体设计比较的饱满，显然是冲着实用性去的。

尾灯造型呼应了前大灯，双边四出排气、分体式尾翼等流行元素也没有缺席。

车内设计也走的是 现代 的简约风，采用了12.3英寸液晶仪表+14.6英寸液晶中控屏，也保留了一点实体按键。内置腾讯TAI 4.0智能座舱和华为HiCar全场景智慧互联，很懂什么叫强强联合了。

性能方面采用的是 奇瑞 的1.6T+7DCT动力以及2.0T+7DCT两套动力总成，最大功率分别为145kW和187kW，对于这个级别的车来说还是绰绰有余的。

凯翼作为一个新晋品牌，设计上有自己独特的地方，在核心的动力、智能等方面，采取市场成熟方案，最大程度保证了整车的实用性，整体思路还是非常清晰的。

那么，到底 凯翼昆仑 竞争力如何呢？

今天，我们就用 2023款凯翼昆仑300天际版（11.99万元）和2023款第三代哈弗H6 1.5T自动两驱版Pro（12.29万元） 进行对比，看看哪款车价值感更强。

价格方面，凯翼昆仑作为品牌力较弱的一方，整体虽然级别更高，但是定价会比同级配置的 哈弗H6 要更低一点，突出一个性价比。

空间方面，作为中型SUV的昆仑整体的尺寸有绝对优势，长高和轴距分别比H6多了85mm、82mm以及82mm，如果对空间有比较高的需求，那显然昆仑更适合你。而且昆仑可以选7座，虽然第三排不太实用，但偶尔应急也不错。

性能方面，背靠奇瑞的昆仑比起H6最大功率和最大扭矩分别多了10kW以及15N·m，虽然领先不太多，但也可以看得出奇瑞在动力方面的优势。不过因为整车尺寸更大等原因，油耗方面昆仑达到了8.2L/100km，比起H6多了1.07L/100km，经济性表现一般。

配置方面，昆仑非常展现诚意，全系标配540度全景影像，很多更高价的车都没有。比起H6，昆仑各方面配置都要更高，安全性上多了车道偏移预警、电动尾门、全车无钥匙进入、座椅通风、氛围灯等，更注重享受。而H6则有自动空调、换挡拨片、后排气囊等优势。你更喜欢哪个呢？

凯翼能够在这个价位段给到这些配置、这个尺寸的产品，确实相当的展现诚意，但是昆仑在一些地方的表现还是比较一般。比如动力虽然采用了奇瑞同款的动力总成，但在WTLC工况的测试标准下，油耗水平对比同级奇瑞的车型要更耗油一点，不知道实车表现到底如何。也希望凯翼希望未来能够改善这方面的表现。另外，可能是因为成本控制问题，昆仑要到12.99万以上的车型才给自动空调，1.6T的中低配车型也只有主副驾气囊。

总结： 凯翼昆仑整体的产品力颇有诚意，技术上也背靠口碑不错的奇瑞，如果你不在意品牌力，更重视配置和空间，想要用最低成本体验主流性能、智能配置，那在昆仑非常适合你。

如果你更重视品牌力，希望到处都能找到4S店，希望保值率等更好，那买稳妥的 哈弗 H6就非常适合。

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凯翼昆仑即将上市：指导价与预售价应当相同，选瑞虎8还是它

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凯翼 汽车的首款中型SUV马上就要上市了，这台车已经确定了预售价，两个版本的价格如下。

• 1.6T&7DCT，10.69-15.99万
• 2.0T&7DCT，13.99-15.99万

只有前驱选项。

最终指导价预计和预售价不会有区别，包括1.6T版本，因为其中包括一个“行政版”的高价版本； 奇瑞 和凯翼汽车都会打造出这样的版本，主要是面向地方政府的公务汽车市场，其中的东西就不讨论了。

假设最终价格就是预售价，是选择凯翼还是 瑞虎8 呢？

凯翼汽车并非完全卖给了宜宾普什集团与其背后的五粮液集团，奇瑞汽车仍旧控股47.82%，所以这是一个合资品牌；这也是凯翼汽车还能够继续使用奇瑞技术的原因， 凯翼昆仑 使用的发动机和变速箱与瑞虎8完全相同。1.6T发动机标准为145kW/290N·m（2000~4000rpm），净功率140千瓦，变速箱是采购的格特拉克双离合；2.0T的标准为187kW/390N·m（1750~4000rpm），净功率180千瓦，变速箱也是采购的，毕竟奇瑞没有自研自产的变速箱了。

发动机相同，变速箱一致，差别无非是品牌。

当然还有设计，凯翼昆仑的设计感还是挺不错的，风格有些 长安 UNI系列和CS75PLUS的融合，运动感要比瑞虎8强。

内饰部分没有什么特别之处，仪表盘设的设计比较传统，悬浮中控屏多出了一些科技感。

凯翼昆仑对于年轻司机而言应当比瑞虎8更有眼缘，但凯翼汽车的销量却很低；究其原因是大多数消费者认为凯翼是个小品牌，用车可能“没保障”，其实不用担心，毕竟凯翼还是五粮液旗下子公司和奇瑞控股的企业，这两家公司都是国资控股企业，不会随随便便就破产的。而且奇瑞汽车的销量也很低了，瑞虎8二月份的实际销量只有4710辆，这是瑞虎8整个系列多款车的总销量，包括Pro/PLUS等版本。

所以出于对保值率或品牌力的担忧而不选择凯翼是没有意义的，奇瑞品牌的车辆在这两方面的表现也不太理想；那么如果喜欢凯翼昆仑的设计，这台车确实更适合年轻司机。

凯翼昆仑汽车还会有插电混动版本，预售价为15.99-23.99万。

这个版本就不建议选择了，因为奇瑞品牌的所有插电混动汽车（含 星途 ）的销量都很低，而且量产车在油耗和平顺性两方面的表现是偏差的；凯翼能选择的无非是奇瑞3DHT PHEV，所以这台车的插混版本也很难有理想的表现。至于其油耗高的缺点主要是因为没有混动专用发动机，去使用的还是老款的4T15C 1.5T多点电喷发动机，热效率偏低，功率和扭矩也都比较小。

所以不论是选择瑞虎8还是凯翼昆仑，燃油版才是最佳选项。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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