小巧灵活，好停车的三款纯电动微型车（纯电续航305公里，6.48万起+科幻前脸，这新能源车回头率100%）

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本文目录一览：

• 1、小巧灵活，好停车的三款纯电动微型车
• 2、纯电续航305公里，6.48万起+科幻前脸，这新能源车回头率100%
• 3、颜值高/空间够 奇瑞新能源eQ1车主口碑

小巧灵活，好停车的三款纯电动微型车

小巧灵活，好停车的三款纯电动微型车

1、御捷新能源-朋克多多

朋克多多厂商指导价3.78-4.58万元。新车车身颜色大胆，既有糖果色，也有拼色，给人良好的视觉观感。新车前封闭式格栅面积大，适当的镂空元素增添空间感，引人入胜。车辆的充电口位于车头位置，显而易见，为日常充电提供便利。而车尾部分，可见与前脸相似的设计元素，和谐统一。

朋克多多的内饰配色良好，不会过于夸张，也不会过于沉闷。全系车标配7英寸触控液晶屏，嵌入式的设计传统简约。新车采用电子式按钮换挡，科技感满满，符合当下的潮流走向。

新车的最高车速为100km/h，表现良好，日常使用足矣。至于续航方面，新车的NEDC纯电续航里程为128-175km。

2、吉麦新能源-凌宝uni

凌宝uni厂商指导价3.88-4.78万元。新车外观采用了较多的方正元素，故而整车散发出由内而外的稳重感，令人感到信赖。新车前大灯造型类似于规整的矩形，炯炯有神，点亮后的表现极佳。车尾的尾灯组则少了前大灯的那一份犀利，更显圆润。从车身侧面看，轮毂的造型也极时尚。

在内饰部分，凌宝uni标配绿色/米色内饰，清新脱俗。一旦进入车内，就宛若进入到“薄荷糖王国”，少女心一下子被唤醒。车内中控台的布局清晰，使用起来非常便捷。主驾驶位方向盘的造型时尚，操控性强。

新车的最高车速为100km/h，与朋克多多并驾齐驱，日常代步足矣。而续航方面，微甜版的NEDC纯电续航里程为140km。

3、北京汽车制造厂-元宝

元宝厂商指导价3.39-4.99万元。新车造型富有动感，透露出青春活力。前脸层次分明，在晴朗天气下可见明显的折射面，光亮精致。在车尾部分，空间感与层次感的构造更加深刻。不规则分体式尾灯组的加入也极为出彩，宛若“明珠”。

元宝标配黑色/青色内饰，细节之处还有橙色元素的加入。整个车内氛围良好，令人感到舒心。全系车标配液晶仪表和触控液晶屏，并排布局的设计大大提升了两块屏幕的显示效果。

在动力方面，全系车的最高车速为100km/h，可圈可点。至于续航方面，除了智萌版的CLTC纯电续航里程为170km，其余车型的CLTC纯电续航里程为120km。由此可见，不同车型间的续航表现差异还是偏明显的。

纯电续航305公里，6.48万起+科幻前脸，这新能源车回头率100%

最近这几年，新能源车的发展可谓是非常迅速，和传统燃油车相比，新能源车不仅能够节省很多的出行成本而且还不排放尾气，对环境保护起了很大的作用，除了可以上绿牌之外还不限行。最近在后台就收到了一位粉丝的留言，说是家里已经有一台大5座的SUV车型了，老婆每天开着上下班不方便，尤其是侧方位停车，每次停车都要花很长的时间，所以就想着给老婆买一台10万以内的精品纯电微型车，让我给推荐一下。

得益于这几年新能源车的发展很迅速，10万以内可选的精品纯电微型车还是很多的，经过仔细对比之后，我觉得 新宝骏E300还是很不错的。首先，对于女性车主来说，颜值是她们比较关心的，新宝骏E300的车身设计特立独行，外观个性鲜明且前卫富有科幻感，说实话，我第一次看到这款车也以为是概念车呢。其次，新宝骏E300的车身很小巧，长宽高分别为2625/1647/1588毫米，轴距1750毫米，而且前悬和后悬设计的非常短，城市通勤停车非常方便。

再具体到前脸的设计上，新宝骏E300的车头层次感很强，而由圆角勾勒出的矩形大灯，就像是一台呆萌的机器人，毫不夸张的说，它所到之处回头率能达到100％。在今年的6月份，新宝骏E300 Plus车型正式上市销售了，长宽高分别为2894/1655/1595毫米，比E300的车身数据都大了一些，有了4个座位，如果你家里人多就可以选择新宝骏E300 Plus了。加长之后的E300 Plus从侧面去看我觉得更美了，类似于“悬浮式座舱”设计展现出了独特的美感。

新宝骏E300不仅有出色的外观设计，而且车内的布局以及丰富的智能科技配置也很出众。首先，车内的设计非常简洁，同样采用了几何“设计语言”，贯通式中控台令驾驶者的腿部空间更加自由，值得一提的是，该车内饰采用植物纤维制成的环保材质，所以新车也没什么异味。在配置上，该车有多功能方向盘，全液晶仪表盘的尺寸为10.28尺寸，车机系统也集成在其中，而且，你可以登录BAOJUN App查看车辆的状态，电量，远程控制车辆等等。

价格方面，新宝骏E300的售价区间为6.48--8.48万，和同级别的竞品车型相比，价格上还是有一定优势的。车内空间方面，新宝骏E300 Plus的座位布局是2+2样式，座椅的舒适性和包裹性表现不错，头枕与座椅靠背为一体式设计，后排的腿部空间和头部空间表现不错。

新宝骏E300 Plus的动力系统搭载了一台最大功率40KW（54Ps），峰值扭矩150牛米的永磁同步电机，该车有经济，标准和运动，三种驾驶模式可以选择，动力输出从经济到运动逐渐增强，电池容量31.9KWh，纯电续航305公里，快充1小时就能电量就能达到80％，慢充时间为5小时，家用通勤10万预算买新宝骏E300 Plus，我觉得还是很不错的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

颜值高/空间够 奇瑞新能源eQ1车主口碑

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[汽车之家 新能源]? 对于打闷巧租算购买一台微型纯电动车的消费者来说，奇瑞新能源eQ1应该会是避不开的主流选择之一，今天我们就来看看车主对于这款车的评价如何，希望能对准备出手购车的准车主们有所帮助。

目前奇瑞新能源eQ1共有4款在售车型，补贴后售价区间为5.98-7.88万元。其全系车型配备容量为30.6kWh的动力电池组，NEDC续航里程为301km。动力部分，eQ1全系车型搭载最大功率30kW（41Ps），峰值扭矩120N·m的电机。

我们先来看看汽车之家众多真实购车用户对于奇瑞新能源eQ1的评价，110位车主给出的奇瑞新能源eQ1平均分为4.54，首先在用户最看重的电耗部分，车主们给出的平均电耗为11.5kWh/100km。此外在口碑标签上，大多车主表示该车颜值高、性价比高、空间够用，但也有车主表示其悬架不舒适、座椅不舒服、车内隔音效果不好。

针对车主们给予好评和差评的几个方面，我们结合车主的真实评价和编辑的体验、测试来一一回顾一下。如果这些优点正是您所需要的，那奇瑞新能源eQ1值得您考虑；但如果这些缺点是您所不能接受的，那建议您慎重考虑一下是否要将这款车列入自己的备选车型。

奇瑞新能源eQ1车身小巧紧凑，其外观融入了很多复杂多变的线条，整体造型年轻富有活力，同时对于一款入门级微型车而言，eQ1并没有“掉档次”的感觉，也难怪有很多车主认为它颜值够高。

针对新车外观造型，一位女车主卟卟壹表示：“车身外观小巧玲珑，也很可爱，颜值很高，两侧的灯很呆萌也很吸引人，显得特别时尚，整车简约的设计风格也很活泼。”此外，一位昵称为佛山车友tgvxlq的车主也发布口碑称，“外观很满意，白色的小蚂蚁非常阳光，造型又这么可爱，简直就是车中尤物啊”。对于这款车，你觉得外观造型怎么样？是你的菜吗？

对于一款顶配车型售价不足8万元的微型车而言，可能很多人对其配置水平的预期较低，但其实胎压显示、倒车影像、自动驻车、多功能方向盘、前排手机无线充电等实用配置都已具备，所以车友们也普遍觉得奇瑞新能源eQ1性价比不错。此外，奇瑞新能源全系车型针对首任车主还提供了三电终身质保政策，这正解决了用户的“后顾之忧”。

对于该车的性价比，昵称为墨染轻烟的车主表示，“eQ1性价比不错，城市代步神器，价格便宜，用车成本也很低，颜值超高，车子也很好开”。另一位车友豆包乖乖听话发布口碑称，“工薪阶层在意的就是性价比了，我觉得小蚂蚁的性价比还是挺高的，漂亮的外观，使用费用便宜，今年三电开始终身质保更放心了。”

奇瑞新能源eQ1目标用户群体的用车需求应该主要以代步为主，所以可以想到他们对车辆后排乘坐空间的要求应该不高。对于接送小孩上下学、上下班代步、超市采购的用户而言，eQ1前排、后备厢空间还是能达到预期。

对于奇瑞新能源eQ1的空间表现，汽车之家网友alm35jdpz67表示，“小蚂蚁虽然看着挺小，但如果坐两个人的话空间还是挺大的，坐着一点也不比其它车子拥挤，后排及后备厢用来放东西，空间足够了”。另一位昵称为萍乡车友n7q646的车主分享称，“平时也不怎么载人，基本城市通勤上下班用车，后备厢的空间日常还是完全够用的”。

看完了车主们分享的优点，我们再来回顾一下用户们提出的奇瑞新能源eQ1主要缺点：悬架不舒适、座椅不舒服、车内隔音效果不好。如果您不能接受这些缺点的话，那可能要慎重考虑要不要购买eQ1这款车了。

首先在车辆悬架配置部分，奇瑞新能源eQ1前后均采用麦弗逊式独立悬架。在实际表现方面，该车面对大颠簸有些力不从心，舒适性表现比较一般。而且高速状态下奇瑞eQ1稳定性略差：路面稍许不平整就会让轻巧的车身行进方向发生小幅偏移，而偏轻盈的转向也进一步加剧了这一现象，因此就需要驾驶员不断干涉进行修正。

对于该车舒适性如何，车友搁浅的行者发布口碑称，“乘坐的舒适性一般，不是很推荐，减震调校的硬，在市区开蚂兆还可以，在郊区开的话很颠簸”。另一位车主喵喵你给我站住分享，“舒适度的感受确实比较一般，首先是隔音效果不算太好，还有减震比较硬一点，好的路面还行，差的路面就有点难受”。

奇瑞新能源eQ1的座椅延续了外观的“高颜值”属性，但从舒适性层面来说，貌似没那么乐观。前排的一体式座椅看起来比较运动，但靠背和人体的贴合感一般，同时座垫、靠背填充物较硬。该车后排宽坦的利用率应该不高，后排座椅也没有“陷入感”、“贴合度”可言，座垫长度也一般。

汽车之家网友成都车友l8cfdc对该车座椅评价，“座椅还是有点硬，上次连续长途行驶2个小时，坐的还是有点累人。”另一位昵称为wswz123的车主朋友也提到，“座椅偏硬，虽然和上一代相比有所改进，但还不是特别舒服，包裹性不强，颈部没有什么支撑，推荐买一个小头枕”。

在车主口碑中，有一部分用户提到奇瑞新能源eQ1的隔音降噪能力一般。在此前EV AH-100测试中，我们也对该车噪音进行了实测，在中高速状态下，其对风躁和胎噪的抑制较差；同时车内的不规则电流噪音也比较大，对驾乘舒适性造成了不利影响。

针对这一点，网友谁的宝贝哭了发布车主口碑称，“不太满意的就是隔音效果不是很好，密封性做的不是很好。”另一位车主为你停镏也表示，“隔音有点差，还有就是小蚂蚁的门太大了，所以密封做的不够好，另外就是车顶玻璃与尾翼之间的密封条太不牢了，开了一个多月就掉了，自己买了3M胶粘上了，目前还没掉”。 找车网

看完了车主口碑，我们再来看一下该车目前的售价行情：根据汽车之家车主真实提车价显示，目前奇瑞新能源eQ1普遍有一千余元左右的裸车优惠，但具体购车优惠还需以您当地经销商为准。此外，汽车之家车商城也上线了奇瑞新能源eQ1，用户线上支付0.1元即可享受价值11166元的权益，其中包括666元的电商优惠、价值6500元的线上好礼等。

总结：

通过来自汽车之家奇瑞新能源eQ1车主们的评价，我们可以看出车主们对于这台车的外观、性价比很满意，但他们也认为该车的舒适性、隔音仍有提升的空间。不知道真实车主的评价对于打算入手奇瑞新能源eQ1的您是否有帮助呢。也请您继续关注我们的车主口碑栏目。（文/汽车之家 尤冬青）

以上，就是找车网小编给大家带来的小巧灵活，好停车的三款纯电动微型车（纯电续航305公里，6.48万起+科幻前脸，这新能源车回头率100%）全部内容，希望对大家有所帮助！更多相关文章关注找车网：www.snzqc.com

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