奇瑞不要利润了，10多万的艾瑞泽8，为啥有30万级实力？ 出乎意料，10万级的艾瑞泽8，竟比20来万奥迪更“有料”

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本文目录一览：

• 1、奇瑞艾瑞泽8落地价
• 2、奇瑞不要利润了，10多万的艾瑞泽8，为啥有30万级实力？
• 3、出乎意料，10万级的艾瑞泽8，竟比20来万奥迪更“有料”

奇瑞艾瑞泽8落地价

奇瑞艾瑞泽8全系搭载鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT动力组合共计5款车型，官方售价区间10.89万-13.29万元。它的落地价格是需要加上裸车价格百分之十的购置税，8000。车船税420元，上牌费500元，交强险950元，商业保险3000元左右，总价格需要增加1w元左右。艾瑞泽8是一款性价比比较高的汽车，非常适合家用，后排的空间还是非常不错的！ 【点击了解艾瑞泽8全系车型预约试驾】

奇瑞艾瑞泽8推出的优惠政策：
暖心客户礼：赠送价值5888元终身免费保养
（2022年11月30日前购车客户优享）
动心金融礼：至高3年0息
省心置换礼：置换享受6000元补贴
安心质保礼：发动机核心零部件终身质保
舒心流量礼：终身免费基础流量，娱乐流量3年免费2G/月
（2023年3月26日前购车客户优享10G/月*1年娱乐流量）

奇瑞艾瑞泽8的车身参数也非常突出，其虽然定位紧凑型轿车，但是它的车身长度达到了4780毫米，轴距更是达到了2790毫米。长宽高分别为4780/1843/1469 mm，轴距为2790mm。2790mm超长轴距、4780mm超长车身，打破了传统家轿固有数值，实现A+级家轿空间最大化。同时在灯组方面，奇瑞艾瑞泽8也采用了“凌波流转”灯语设计，其全车共有528颗LED灯珠，在点亮后会呈现出流水式一样的动态效果，尽显水韵美学，让其更加符合当前时代消费者的购车标准。 【点击了解艾瑞泽8全系车型预约试驾】

此外，在配置方面，奇瑞艾瑞泽8也是做到了同级顶尖，其不仅配备了SONY品牌音响、四种无级变速模式、C-PURE奇瑞净立方座舱、Lion5.0 AI科技智慧座舱、人性化智能场景、同级独有AR实景导航等等，让用户的每一次用车都能感受到身心舒畅的驾驶氛围。无论是外观还是内饰设计，均有自己独特的品位。

奇瑞不要利润了，10多万的艾瑞泽8，为啥有30万级实力？

都知道现在的汽车市场相当“卷”，很多车型虽然定价不算高，但是产品力表现却堪称越级。现在很多10万级别的自主品牌车型，甚至可以越级竞争 宝马 、 奔驰 、 奥迪 这些豪华品牌打造的车型， 奇瑞 汽车推出的奇瑞 艾瑞泽8 就是一个例子，指导价仅为10.89万-13.29万，但是论及实力，却可以竞争30万级的 宝马3系 、 奔驰C级 等车型。

实用性是买车的首要考虑因素

预算10万多准备买家轿的消费者在买车时往往比较注重实用性，这个价位的车型往往会在空间方面“卷”。奇瑞艾瑞泽8同样不例外，身为A+级家轿，却拥有4780/1843/1469mm的长宽高尺寸，2790mm的轴距，这样的尺寸放在10万级车型中算越级了，已经达到一些入门B级车的水准，像宝马3系的标轴版车型，轴距就和奇瑞艾瑞泽8比较接近。

实测中，身高178cm的成年人坐进奇瑞艾瑞泽8车内时，无论坐在前排还是后排，头部空间和腿部空间都比较宽裕，不存在乘坐空间局促的情况。并且这款车的后备箱容积也很够用，装下三四个行李箱无压力，满足日常家用储物需求已经足够了。此外，车内触手可及的地方基本都有储物格，放下手机、钱包、饮料等小物品很方便，空间实用性已经拉满了。

豪华感不是只靠用料来营造

除了实用性之外，消费者在买车时还很注重方方面面的用车体验。奇瑞艾瑞泽8的乘坐舒适度不错，车内的座椅除了有高级的皮革材质外，还加入了花式打孔工艺，提升了座椅的透气性。而且车内的头枕、靠背和坐垫侧翼全采用包裹性设计，这是为了提升座椅的包裹感和支撑感，乘坐时会让你有种坐在宝马3系、奔驰C级或其他30万级豪华车上的错觉。

奇瑞艾瑞泽8还有很多能提升用车体验的配置，车内的音响系统就来自大家熟悉的 SONY 。品牌音响普遍是豪华品牌才有搭载，甚至在豪车上还需要额外选装，像宝马3系的中低配车型，哈曼卡顿音响就需要额外选装，只有顶配两款车型才出厂自带。有了Sony品牌音响加持，奇瑞艾瑞泽8足以给乘客带来如同音乐会现场的听觉体验。

这款车还提供无极炫彩氛围灯，色彩可以由语音来控制，显示的灯光也可以分区控制，并具备迎宾功能，在上下车时营造出的仪式感直追豪华车。此外，根据驾驶模式的不同，车内氛围灯也有不同的配色方案，并支持音乐律动。

甚至车内还提供很多高端车都没有的车载香氛，自带3种和全球奢侈品牌同源的香氛，像宝马3系就全系都没有车载香氛。

动力驾控优秀，性能在线

以前大家觉得自主品牌的发动机技术不行，被海外车企“卡脖子”，但如今真不是这样。更何况单就发动机技术来说，奇瑞汽车在众多自主品牌中就算不是第一，也足以排名前列了。奇瑞艾瑞泽8就搭载了一台最大功率145kW、峰值扭矩290N·m的鲲鹏1.6TGDI涡轮增压发动机，匹配7DCT变速箱。

单纯从参数来看，奇瑞艾瑞泽8的动力表现已经不输给很多2.0T低功率发动机了，比如宝马3系的320i车型，最大功率才115kW，峰值扭矩250N·m，甚至还略低一些。

而在底盘悬架方面，奇瑞艾瑞泽8采用前麦弗逊式+后多连杆式四轮独悬，这种悬架方案在10万级车型上略有优势，毕竟很多同价位合资车还是后扭力梁式结构的“板悬”。再加上这款车的悬架调校比较成熟扎实，所以开起来的时候，这款车会有几分德系豪车的稳重感。

综上所述，从产品力表现来看，奇瑞艾瑞泽8的综合竞争力放在10万级家轿中很突出，甚至整车实力可以对标30万价位的宝马3系、奔驰C级。看来奇瑞在造艾瑞泽8这款车的时候，真的有些“不要利润”的感觉了，这也让奇瑞艾瑞泽8成为了同级车中的“卷王”。

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出乎意料，10万级的艾瑞泽8，竟比20来万奥迪更“有料”

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在当下这个“卷得没边”的汽车市场中，如果你依旧觉得卖得贵的车才是好车的话，那么只能说你“草率了”。

别不信！就拿日益火爆的 奇瑞 艾瑞泽8 来说，它虽然厂商指导价仅为10.89-13.29万，可论产品实力、谈豪华质感、聊细节处理等，却是都要比那些要价20来万的 奔驰 宝马 奥迪 还要出色。具体来说：

造型高级，内饰轻奢，奇瑞艾瑞泽8其实比同级的奔驰宝马奥迪更懂豪华

尽管 宝马1系 、 奥迪A3 等只是入门级的奔驰宝马奥迪，但很多人依旧会称它们为豪车，至于原因则是在于它们都有一个“豪车标”，价格也相对其它品牌的同级车型更贵。可实际上，一款车是否豪华并非是由车标与价格来决定的，而是得看它的设计是否上档次，内饰用料是否舒适有质感，毕竟这才是咱们消费者真正摸得着、用得到的。

奇瑞艾瑞泽8便是一款“内外兼修”的豪华家轿，像外观方面，该车非但给到了极富层次感与精致感的钻石切割型面，同时还有着一幅大尺寸的中网与流畅的溜背轿跑车身，整体看起来既高级又运动，并在搭配上前脸锐利灯组的修饰、飞翼式一体贯穿尾灯的点缀装点，以及自身近4米8的车长后，更是在气场和时尚感上拉开了与同级宝马1系、奥迪A3等车的差距。

至于内饰方面，不同于宝马1系、奥迪A3等车的内饰会给人强烈的塑料感，奇瑞艾瑞泽8甭管是中控台，还是车门，又或者是顶棚，都采用了软性材质、皮革或木纹饰板包覆或装饰，整车的用料水准甚至不输豪华C级轿车。而用料水准高的好处不仅在于能营造出更舒适的乘坐氛围，同时也会使得整个内饰座舱显得有质感，让人看了便会觉得赏心悦目。 找车网

而且，奇瑞艾瑞泽8的内饰还并非只是用料规格高，与此同时，它还具备格调感十足的挡杆、精致的中控按键，以及颇有档次感和科技感的24.6吋悬浮式双联屏，从而营造出了年轻时尚又颇显轻奢的氛围；而这样的氛围虽然在那些二三十万新势力车型身上比较常见，可在紧凑型轿车领域却是独一份儿。

由此可见，奇瑞艾瑞泽8要比同级的奔驰宝马奥迪做得更好，也难怪很多人都称它树立了这个级别的豪华家轿新标杆。

除了“有料”，更有“真本领”

当然，真正的标杆同时也需要在硬实力上拿出一些“真本领”才行。而奇瑞艾瑞泽8的“本领”可真不少，这之中用户明显能体验得到、看得到的就有配置、空间和操控。

其中，配置方面，奇瑞艾瑞泽8可以说是面面俱到，不但拥有集人脸/手势识别、AR实景导航等功能于一身的前沿智能座舱，同时还搭载了支持多达20余项智驾功能（包括主动刹车、全速自适应巡航等等）的L2.5级智能驾驶辅助，这智能水准，就算是与 小鹏P7 这些新势力车型相比，也是伯仲之间，对比同级只支持简单语音交互、Carplay的宝马1系来说，更是优势明显。而除了智能配置出色之外，奇瑞艾瑞泽8还配备了宝马1系和奥迪A3等奔驰宝马奥迪车型需要选装才有的座椅加热、中高端车型专属的座椅通风，以及加热/制冷杯架、 SONY 品牌音响等高阶舒适配置，实际的乘坐体验也是越级水准。

空间部分，正如上图所示，奇瑞艾瑞泽8的车身尺寸和最大轴距不管是相比同级奔驰宝马奥迪中的宝马1系，还是 奔驰A级 都拥有明确的优势，而这就使得它实际的空间表现，不但在同级车型中优势明显，即使面对越级车型也不落下风，可谓是“越级中的越级”。

当然，空间大，乘坐起来自然更舒适，再加上奇瑞艾瑞泽8的座椅是那种座垫长、包裹厚实的人体工程学座椅，从而还让它成为了家轿中的舒适标杆。

操控方面，众所周知，一款车好不好开，首先得看性能如何。而暂且不谈奇瑞艾瑞泽8即将上市2.0T车型，仅是它在售的1.6T车型的动力就已经要比同级更优质了，毕竟其可是能爆发出197马力和290N·m峰值扭矩，性能表现甚至比宝马1系的2.0T车型还要强。

而且，奇瑞艾瑞泽8的这台1.6T发动机在2000rpm即能迎来动力爆发，实际驾驶起来会让人直观地觉得轻快、有劲，应对日常的超车和变道更是轻轻松松。并且，奇瑞可是出了名的“底盘调校老道”，这在奇瑞艾瑞泽8身上正是得到了很好的体现，不仅很容易掌控，同时纵使是高速过弯，车子也不飘。

写在最后

可以看出，在奇瑞艾瑞泽8这里，家用轿车的设计、内饰、空间、舒适、配置、智能和操控这些，都在被重新定义，而这正是它会被大家称之为家轿新标杆的原因。而且，从奇瑞艾瑞泽8身上，我们也能够看出这些年国产轿车的进步，因为它们虽然还是那个价格，但却是做到了比同级奔驰宝马奥迪更懂豪华、更具设计感，并在产品实力层面拉开了差距。所以，难怪时下越来越多的消费者在选车时会优先考虑以奇瑞艾瑞泽8为首的国产车了，因为它们本就是更好的、更物有所值的选择。

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