2024-12-14 09:22:21 | 找车网
提到柴油动力家用 汽车 总会联想到“欧洲”这个关键词,具体到 汽车 品牌则为「PSA·标致雪铁龙」公司。
似乎很多法系 汽车 “云用户”都想不通这个问题,其实完全没有必要为了吹捧一个没落的 汽车 品牌,而将问题归结于用户市场的“不懂车”或者规则的“不合理”。仅讨论乘用车型的话,全球范围内只有欧洲用户偏好这种车型,体量最大的亚太与北美车市均不认可这种动力,甚至对于这个品牌也是不认可的哦。
欧洲真的在力推柴油 汽车 吗?答案100%是否定的!
且不论具体到欧盟的哪个国家不支持柴油车,欧盟在碳排放和全球变暖的巨大压力下,早已制动出2030年二氧化碳排放数值再缩减接近20%的提案; 汽车 的二氧化碳上线届时要控制在47.5g/1km的范围内,绝大多数柴油机是做不到这个标准的,甚至连柴电混动系统都难以实现。
欧盟的这项提议基本等同于停产柴油 汽车 ,其实包括汽油动力的车辆同期也难以达标;所以欧洲国家诸如德国、法国、英国、挪威、爱尔兰等国家均制定出了停产燃油 汽车 的规划,其中柴油动力 汽车 早已经开始缩减;其中比较积极的是德国等国,比较消极的是英国和法国,这两个国家会在2040年全面停产燃油 汽车 ,其余多为2030年全面停产。
欧洲国家对于柴油 汽车 的“态度”是怎样的呢?
其实也会限行。
比如斯图加特不允许低于「欧·6」标准的燃油车进入市区,而能满足该标准的柴油 汽车 只是10%左右而已;法国巴黎规划为2020年柴油 汽车 不能进入市区,具体落地执行的时间会有些变化;西班牙在2025年要求相同,而希腊雅典规划2025年全面禁止柴油 汽车 。剩下的是挪威2024年停产内燃机 汽车 (燃油 汽车 ), 汽车 产业权重很高的德国也不敢于过于落后了。
综上所述,柴油 汽车 在欧洲确实风靡过,至今产销量的比重也比较可观;但这并不代表柴油车在欧洲还有前景,正由于欧洲各国对柴油车的态度,知名柴油总成设计与制造厂商都受到了很大的冲击。从2019年开始以博世为首的供应商,在柴油机领域都进行了较大程度的裁员,由此可见柴油机的未来是怎样的。
至于标致雪铁龙确实是以柴油动力小微型车为主的品牌,包括雷诺也有类似的选项;但是等待法系车企的也必然是技术转型,死守这一阵营必然会失败。所以也才会有“PSA&FCA”的合作,实质就是抱团取暖而已。
为什么欧洲一定要加速淘汰柴油 汽车 ?
欧洲加速以柴油动力为主的燃油 汽车 停产,其核心因素还有比较尴尬的一点——「排放造假」成为“通病”。
比如德国车企大众 汽车 的“排放门”事件,影响之大应当无需赘述了;剩余的宝马、保时捷、戴姆勒奔驰均有设计排放造假(以柴油动力为主)的问题出现,面对的都是百亿标准的处罚。而法国车企更是神奇,PSA与雷诺 汽车 涉及排放数据造假均有曝光,其中PSA一度被曝超200万辆柴油车存在问题;然而最终都与法国政府协调解决了,但是存在的问题却不能掩盖掉。
柴油动力清洁吗?汽油燃烧而产物主要是二氧化碳,这是种标准的温室气体;少数为碳氢化合物和氮氧化物,占比非常低。柴油燃烧的主要产物并非二氧化碳,所以有人认为柴油是“清洁燃油”,但是这种说法是错的。
理论上柴油充分燃烧的主要产物是二氧化碳和水,那么假设柴油机热车后能充分燃烧,结果则是与汽油机相同的问题。然而不论汽柴油机都无法实现充分燃烧,热车标准也只是相对冷启动时的充分程度高一些罢了;所以柴油燃烧后的气体也有很多种,且主要的三种对于环境影响都非常大。
「氮氧化物&二氧化硫」(NOx&SO2)是形成两种酸性沉降的主要酸分,简称是“酸雨”。形成酸雨主要需要二氧化硫、一氧化氮、二氧化氮、三氧化二氮、四氧化二氮等等成分,这些物质会转化为硫酸或硝酸,至此形成酸性沉降。
欧美的酸雨主要由HNO3·硝酸形成,其源头正是氮氧化物;以火电为核心的区域多为H2S04·硫酸形成,核心为二氧化硫。早期国内的酸性沉降多因为火电,以及其他工业与生活的煤炭消耗;近些年以新能源发电的比例增长,以及各领域的“去明火”,酸性沉降的问题有很大改善,在这一领域要领先于欧美,当然其中也有对柴油 汽车 控制的因素。
(关于PM应当无需赘述了)
总结柴油动力 汽车 是没有可能出现占比的增长的,未来只有可能加速停产禁售。欧美在这一领域倒是会再一次成为“领头羊”,不过也是无奈的不得以为之罢了;至于柴油机低转速爆发力强与省油的特点,实际也只是相比汽油机才有优势,与电机对比就要差太多了。
在消耗一种能源转化为机械能的过程中,高效率的柴油机也会损耗一半以上,但电机的损耗可以低至个位数,哪种发动机的能耗低还有争议吗? 找车网
其次电机转化动力的基础是电流,动力电池组可以瞬间输出最强的电流,电流的传输速度仅次于光速;那么起步瞬间就能通过最强电流爆发最大扭矩,柴油机平均2000rpm才能达到最大扭矩,哪种发动机的性能强也是没有争议的。
重点是电机依靠电磁场与永磁体的磁极互斥驱动转子运转,定子与转子不用接触即可“做功”;这种磁悬浮的驱动概念是没有磨损的,所以电机可以达到1.5-2.0万转的高转速。
也就是说电机可以有超越汽油机的功率,同时可以有超过柴油机的低转爆发力;这就是为什么重型机械与交通工具都用电机驱动的原因,比如火车、轮船和生产机械等,电机替代汽柴油机是必然结果。
燃油动力 汽车 已经没有未来了,现阶段只是留给传统燃油 汽车 制造厂商的技术转型的过渡,试螳臂当车只能被“碾压”。
天和MCN授权发布
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汽油相对清洁,而且汽油发动机设计趋于成熟,因此没有普及柴油发动机。现在全球的 汽车 都在逐步进行“新能源”化,以后汽油发动机也将淡出我们的视线
环保严格,不再省钱,不再可靠。
每日要闻1:12.2-14.1万 第三代哈弗H6预售开启
7月24日晚,第三代哈弗H6在成都开启全球预售。作为长城汽车“柠檬平台”的首款战略车型的第三代哈弗H6预售价为12.2-14.1万元。新车在造型设计、车身尺寸以及智能网联等方面均有所升级。
尺寸方面,新车车长达4653mm,轴距长达2738mm,属于一款A+级SUV,车长、轴距均超越现款哈弗H6。
配置方面,第三代哈弗H6配备10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸中控大屏、HUD、全景天窗、AQS空气管理系统、手机无线充电、360度环影、自动泊车等诸多科技配置
动力上新车搭载1.5T和2.0T发动机,其中1.5T发动机最大功率169马力,最大扭矩285牛米,2.0T发动机最大功率224马力,最大扭矩385牛米,传动系统搭载首款横置9DCT/9HDCT变速箱。
点评:哈弗H6近几个月被长安CS75逼的很紧,这换代新车有望重新建立较大的领先优势。
每日要闻2:15.98万-19.98万 别克微蓝新能源家族上市
7月24日,上汽通用汽车别克品牌宣布,别克微蓝7纯电动SUV携手别克微蓝6插电式混动车正式上市。
其中,别克微蓝7发布两款车型,补贴后售价分别为17.98万元和19.98万元,NEDC续航里程达500公里,同时推出专属的线上直销零售方案;别克微蓝6插电式混动车共有三款车型,补贴后售价为15.98万元~17.98万元,最长续航可达780公里。
点评:上汽通用是打算发力新能源了?
每日要闻3:售价23.47万元起 东风雪铁龙天逸插混四驱SUV上市
7月24日,东风雪铁龙天逸插混四驱SUV和三款C-Series潮享版车型正式上市。
天逸插混四驱SUV提供两种版本,天逸插混四驱SUV悦享型和天逸插混四驱SUV尊享型,市场指导价分别为23.47万元和26.47万元。
此次上市的三款C-Series潮享版车型,天逸C5 Aircross C-Series潮享版售价17.07万元,云逸 C4 Aircross C-Series潮享版售价12.68万元,新C3-XR C-Series潮享版售价11.89万元。
天逸PHEV采用了“P0+P2+P4”三电机架构,搭载了1.6T PHEV专属高功率发动机和前后双电机的“三擎四驱”动力系统,与前后双电机协同作业,综合最大功率达221kw,最大扭矩达520Nm,百公里加速时间仅为7s。
天逸PHEV搭载了8速手自一体变速箱和多连杆独立后悬架,扩展了四驱性能。
点评:东风雪铁龙还是挺努力的。
每日要闻4:蔚来EC6正式上市 补贴前售36.80万-52.60万元
7月24日,蔚来汽车全新电动轿跑SUV EC6现已正式上市,新车共推出6款车型,补贴前售价区间为36.80万-52.60万元。
EC6是蔚来汽车推出的第三款量产车型,外观继承了蔚来家族设计语言,并采用了时下年轻人喜爱的溜背式SUV造型。续航方面,新车
NEDC最大续航里程达到615km,续航表现超越了ES6和ES8。此外,新车预计将会在今年12月开始交付。
点评:蔚来汽车近段时期喜事不断啊。
每日要闻5:领克06预售12.06万起 预计8月上市
7月24日,领克汽车官方消息:领克06正式启动预售,共推出3款车型,预售12.06万-14.06万元。同时,领克06还推出了一款科技先锋版车型,该车型将于8月6日16:06在领克商城开启抢购,限量600台,售价为14.56万元。
领克06定位于紧凑型SUV的细分市场,其长宽高分别是4340mm/1820mm/1625mm。其中燃油版车型搭载了“Drive-E T3涡轮增压发动机+7DCT湿式双离合变速箱”黄金动力组合,可带来百公里加速8.2s的出色动力表现。
点评:领克是死磕三缸机了。
每日要闻6:续航620km 上汽荣威R ER6正式开启预售
7月24日,上汽荣威R ER6车型在成都车展期间正式开启预售,预售价格区间为16万-22万元。
荣威R ER6定位于紧凑级纯电动家用轿车。外观方面,荣威R ER6采用了荣威品牌“环宇之光”设计语音,整体呈现科技精致的气质。尺寸方面,该款车型长宽高分别为4724/1835/1493mm,轴距为2715mm。
动力方面,荣威R ER6将搭载最大功率135kW,最大扭矩280Nm的驱动电机,其中电芯能量密度高达180Wh/kg。该车将搭载宁德时代三元锂离子电池组,电池包能量密度180Wh/kg,NEDC工况下的能耗为12.2kWh/100km,NEDC续航里程达到620km。
点评:产品力不错,期待最终上市价格下调!
每日要闻7:东风标致4008 PHEV 4WD上市 售价24.97万元起
7月24日,东风标致首款混动SUV 4008 PHEV 4WD在成都车展上正式上市,新车推出2款车型,售价分别为24.97万元和25.97万元。东风标致4008 PHEV 4WD搭载四驱系统和四轮独立悬挂,同时配置三擎动力。
点评:这价位,难上量。
每日要闻8:全新路虎卫士上市 77.8万元起
7月24日,全新路虎卫士正式上市,共推出4款车型,售价区间为77.8万-95.8万元。本次上市的车型为卫士110版本,动力系统方面搭载3.0T双增压发动机,传动系统匹配8速自动变速箱。另外还配备了全时四驱系统,双速分动箱、中央差速锁及主动式后桥差速锁。
点评:这价格有点高啊。
每日要闻9:宝马全新4系国内首次亮相 预售价36.5万元起
7月24日,宝马全新4系首次亮相,新车基于CLAR后驱平台打造,硕大的双肾格栅,让前脸看起来极富张力和表现力,相当漂亮。新车推出425i和430i两款,预售价格36.5~46.0万元。
全新BMW 4系轿跑车搭载了最新型BMW 2.0T四缸涡轮增压发动机,并匹配带换挡拨片的8速运动型手自一体变速箱,拥有更澎湃的动力加速体验。同时,车身宽度增加27毫米,前轮距增加了26毫米,后轮距增加了19毫米,配合完美的50:50前后轴重量分布,全新设计的18英寸轮毂,为驾驭者提供了无与伦比的操控灵活性和驾驶乐趣。
点评:双肾越来越突兀了……
每日要闻10:五菱宏光MINI EV上市 售2.88-3.88万元
7月24日,五菱宏光MINI EV在成都车展期间正式上市,售2.88~3.88万元,新车定位于纯电动四座微型车,搭配20kW电机,三元锂离子动力电池组有13.9kWh和9.3kWh两个版本,能量密度分别为110Wh/kg和100Wh/kg,NEDC续航里程分别为170km和120km。
点评:五菱的市场眼光还是很准的……
每日要闻11:奔驰AMG CLA 35/AMG A 45 S售价43.98-57.98万元
7月24日,奔驰在国内正式推出梅赛德斯-AMG CLA 35 4MATIC和梅赛德斯-AMG A 45 S 4MATIC+两款车型,其中梅赛德斯-AMG CLA 35 4MATIC官方售价43.98万元,梅赛德斯-AMG A 45 S 4MATIC+官方售价49.98-57.98万元。
点评:帅!
每日要闻12:理想汽车预计发行价在8-10美元之间 最高募资14.73亿美元
7月25日,理想汽车向美国SEC更新招股书,宣布IPO股票公开发行规模为9500万股ADS,同时IPO承销商有1425万股ADS的超额认购权,发行价区间为8-10美元。
如果承销商行使超额认购权,此次理想汽车IPO公开募集的资金将达到8.74亿-10.93亿美元。理想汽车在招股书中表示,已经获得了3.8亿美元的基石投资,认购价为IPO最终发行价。IPO募资金额再加上基石投资,理想汽车此次IPO融资总额区间将达到12.54亿美元-14.73亿美元。
今年第二季度,理想汽车共交付6604辆新车,较第一季度上涨128%;营收为人民币19亿元(约合2.75亿美元),环比涨幅为128.6%;毛利率从第一季度的8.0%上升到截至13.3%;净亏损为7520万元人民币(合1060万美元);总运营费用较第一季度环比增长44.1%;截至二季度末,拥有37亿元人民币(5.212亿美元)现金和现金等价物、限制性现金、定期存款和短期投资。
点评:理想汽车比预计的更受市场追捧。
每日要闻13:九万块一张 上海公布7月沪牌成交结果
7月25日,上海公布了新一轮沪牌拍卖结果。数据显示,7月个人额度投放15500辆,个人在用车有效额度委托拍卖1362辆,合计拍卖总数16862辆,比上月减少1405辆;本月共有142526人竞拍,最低成交价91000元,均价91075元,中标率11.8%。
据悉,上海私车额度已连续5个月投放量在1万辆以上,3-6月逐月增长,其中6月份投放额度超过1.8万辆,为目前年内最高,近四个月沪牌拍卖中标率分别为10%、12.1%、13.5%和11.8%,均在10%及以上。7月份个人额度尽管比上月有所减少,但比去年同期增加了6300辆。
点评:沪牌价格突破10万不是梦!
每日要闻14:豪华品牌上半年销量TOP 10:BBA整体走跌 雷萨/林肯增长
盖世汽车消息,在销量(保监会上险数)排名前十的品牌中,一线豪华品牌BBA上半年销量整体以下滑为主,但跌幅均在10%以下;二线豪华品牌中仅雷克萨斯和林肯出现正增长,其余品牌均出现不同程度的下滑,最高跌幅为34%。
点评:“降价王”凯迪拉克饮鸩止渴。
每日要闻15:全新思域两厢7月27日晚线上上市
东风本田全新思域Hatchback(暨两厢思域)将于7月27日晚正式上市。新车正是让大家苦苦等待很久的国产思域两厢版,造型方面与海外版车型基本保持一致,配备运动套件和中间双出排气,动力上搭载1.5T发动机。
全新思域Hatchback的长宽高为4517*1799*1434mm,轴距2700mm。
点评:两厢思域外形极具战斗力,预计又是一款“真香”车型。
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