直击新哈弗H6/长安CS75 PLUS而来，比亚迪宋PLUS值得选吗？

最近经常有小伙伴私信询问直击新哈弗H6/长安CS75 PLUS而来，比亚迪宋PLUS值得选吗？相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、这样的长安福特锐际，就问你馋不馋它的身子？
• 2、没想到起售价仅为11.58万！这么精致的宋PLUS绝对值得你拥有
• 3、直击新哈弗H6/长安CS75 PLUS而来，比亚迪宋PLUS值得选吗？

这样的长安福特锐际，就问你馋不馋它的身子？

（文/谈车帮编辑博博）

在两个月前的2019广州国际车展上，长安福特锐际在车展上亮相，同年12月该车上市，谈车帮报道团队在广州车展上报道过该车的相关信息，受制于车展时间和篇幅的限制，当时的报道相对简单。

2019广州车展谈车帮报道福特锐际视频

进入2020年，长安福特锐际刚刚上市，今天我们就来系统的聊聊这款车究竟有哪些与众不同的独特之处？

外观：一款新车，两个造型版本，三款车型

首先我们要确定的是，长安福特锐际共有三款车型，这三款车型拥有两个不同的外观设计版本。

三款车型分别为：四驱悦享款、四驱嘉享款、四驱纵享款ST-LINE，指导价分别为18.98万、20.48万、21.88万。

两个造型版本为：悦享款和嘉享款采用同一造型，ST-LINE版本采用独立的造型。

新车定位为紧凑型SUV，三款车型均为配备四驱系统；

通过图片我们可以看出，悦享、嘉享款采用了银黑相间的前进气格栅的设计，同时进气格栅上方有镀铬装饰的点缀，整体显得更加时尚、稳重，官方给出的这一设计叫做星穹式格栅，相较ST-LINE版本，略显复杂；

ST-LINE款采用了与海外版本完全一致的黑色蜂窝格栅的设计样式，整体视觉上更加偏向运动，同时格栅四周也取消了镀铬装饰的点缀，福特的logo也上移到车身前端，不再镶嵌在进气格栅内，而在雾灯和前唇下包围方面，两款车的造型也有这明显的区别；

这种走双设计路线的车型，我们不难看出厂商希望通过这种模式来获取更多的市场用户，在外观造型上满足不同群体需求；

在大灯组方面，除了最低配的悦享车型采用卤素大灯外，其余两款车型均采用全LED大灯组的配置，并支持自动远近光功能，大灯组的整体造型非常圆润，看上去有点运动跑车的前大灯造型感觉；

单纯从前脸的造型来看，长安福特锐际显得圆润柔和，似乎少了点强硬的气息，侧面来看，车身尺寸为4585/1882/1688mm，轴距为2710mm，这个尺寸是一个标准的紧凑型SUV的尺寸。

侧面的车身线条整体比较柔和，而在侧面车门底部的线条，却变得异常的硬朗，整体视觉上给人一种收腰的感觉，增加了力量感的同时，也凸显出运动的气息；

顶配的ST-LINE配备了19英寸的轮圈，轮胎规格为225/55 R19，而悦享和嘉享车型则配备18英寸的倍耐力轮胎，规格为225/60 R18；

车尾部的造型相较车头和车身，线条更加硬朗，尾部造型层次感分明，“L”型点亮的车尾灯与ESCAPE字母标识，让整体车尾造型很协调，同时这样的造型设计官方称是为了空气动力学方面的考量，别看这是一款SUV，官方给出的车身风阻系数为0.33；

后包围与底部的护板采用与车身相同的颜色，底部配备双边共出的两个排气；

内饰：三种不同配色

(ST-LINE玄黑配色内饰)

（悦享/嘉享车型 黑灰配色内饰）

（悦享/嘉享车型 黑棕配色内饰）

有趣的是，长安福特锐际的内饰，在配色上，采用了相反的思路，即ST-LINE版本只有玄黑一种内饰配色，而悦享和嘉享两款车型则有黑灰和黑棕两个配色方案，这样的配色设计，或许是出于ST-LINE版本本身的定位就是运动款，为了配合外观的某些运动套件的熏黑处理，因此内饰配色方案只有玄黑一个方案；

不管是哪个配色方案，其内饰整体的氛围营造还是非常运动和时尚的，也非常符合年轻人的口味；

三幅式多功能平底方向盘凸显了运动的氛围，真皮包裹的方向盘手感非常不错，能够激起人的驾驶欲望；

ST-LINE版本的中控台采用了翻毛皮与软性材质拼接的处理，整体更显得运动，层次感也更加分明；

12.3英寸的中控屏幕（最低配悦享版为6.5英寸）配备多媒体系统，显示分辨率不错，同时操作流畅并在系统内置了百度地图、爱奇艺、美团外卖等常用的APP软件；

SYNC+智行信息娱乐系统支持语音控制和语音识别，整个内饰从配置层面来看，符合当下车机交互的主流水平；

中控台取消了实体按键，空调控制采用了触摸式操作；然而可惜的是，触控操作并没有按键反馈，如果能够加入按键反馈，或许会更加人性和实用；

前排配备一个USB接口和一个Type-C接口，同时还有一个12V的点烟器电源接口；

除了最低配，其他车型都配备手机无线充电功能；

旋钮式的换挡机构，配备8AT变速箱；

在主被动安全配置方面，配备了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提醒、前后驻车雷达、全速自适应巡航等安全配置；

ST-LINE版本的车型采用真皮+翻毛皮拼接的座椅材质，而其他两款中低配车型则采用仿皮材质；座椅最高支持8向电动调节，包裹性强且材质给人的感觉也比较显档次；座椅的腿部支撑不错，填充物也比较柔软，如果坐垫的长度能够单独拉伸出一截或许就更加完美了，这样解决了一些大长腿驾驶者腿部承托不足的问题；

后排配备了独立的空调出风口以及一个USB接口和TYPE-C接口，满足了后排乘客使用充电设备充电的需求；

后排的中央地台凸起有点高，不过可以容纳一个成年人的脚掌，但是小编在这里建议，后排最好还是不要坐三个人，否则中间的乘客会因为无处安放的双脚而特别“无助”；

后排座椅支持4/6比例放倒，但是不能够得到一个纯平的空间，后备箱的空间在正常的情况下，满足日常的基本储物需求还是不成问题的，毕竟这是一款紧凑型SUV；

通过对长安福特锐际的内饰介绍，我们不难看出在空间层面绝不是该车的强项，属于紧凑型SUV的正常水平；

驾驶：动力直接，驾驶轻盈

动力过剩

长安福特锐际采用第四代EcoBoost 2.0T发动机，最大马力248Ps，最大扭矩393N·m，配备8AT变速箱；

应该说锐际的动力表现让人非常惊喜，如果你只是在城市作为代步使用的话，这套动力总成甚至有些动力过盛的感觉，因为将近400N·m的扭矩，这种巨大的牵引力让你在城市中穿行，无时无刻不给你充沛的动力自信，同时还让你感觉这个动力真的有点过盛；

油门踏板

油门踏板基本不用踩下去太多，动力就非常轻盈的输出出去，这或许跟厂商的调教有很大的关系，但这种调教也让人有一种油门踏板发“贼”的感觉，刚上手时需要好好适应一下；

变速箱

8AT的自动变速箱没有手动模式，如果你想要手动模式，只能选择最高配ST-LINE版本，不过变速箱整体换挡还是比较平顺的，换挡动作也比较麻利，在低速行驶时偶有轻微的顿挫，但无伤大雅；

悬架

悬架对于路面的细碎颠簸处理的恰到好处，整体底盘给人的感觉比较扎实，这也非常符合车辆针对年轻消费群体运动、操控、扎实的市场定位，突出了产品的年轻化特征；

驾驶模式

几种不同的驾驶模式下，车辆会给出驾驶者不同的反馈，主要区别在于动力响应的时间和变速箱换挡的时机，不同模式还是有明显差别的；

配备了包括标准/经济/运动/防滑/雪地/沙地等不同的驾驶模式，同时全液晶仪表盘的配色和图案也会随着驾驶模式的切换和不同发生相应的变化；

总结

长安福特锐际最令人惊喜之处便在于驾驶的体验上，它所给你的驾驶感受远远超过你对一台正常的家用紧凑SUV的认知，动力表现更加直接，让驾驶员有欲望去操控车辆，有一定的驾驶乐趣，可以说是真正结合了舒适和运动于一身的车型；

而在外观和内饰方面，车辆也满足及符合当下绝大多数年轻消费者的需求，而打出驾控这么一张牌，可以说就是锐际“剑走偏锋”的独到之处，从目前公布的18.98-21.88万的价格来看，锐际能否成为年轻消费者紧凑SUV细分市场中的新宠，或许还需要等待市场来给大家一个答案。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

没想到起售价仅为11.58万！这么精致的宋PLUS绝对值得你拥有

[汽车之家?新车上市]? 9月16日，比亚迪官方宣布宋PLUS燃油版车型正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为11.58-14.38万元。新车定位紧凑型SUV，车身尺寸介于宋Pro和唐之间，并采用全新升级的1.5T涡轮增压四缸发动机。官方表示，新车上市后将提供超感PLUS感享礼遇。详情见下表：

● 新车特点 冲击细分市场，经典龙脸设计，车内空间提升，更加年轻化的紧凑型SUV。

外观方面，新车采用了比亚迪家族全新的Dragon Face 3.0龙脸设计，前进气格栅为六边形，中网采用了列阵式布局，贯穿于车头的镀铬装饰条与两侧LED前大灯相融合，上翘的灯眉造型与大嘴式前进气格栅展现出了龙脸的样子。前包围两侧还配有LED日间行车灯，造型伶俐的散热开口也提升了新车整体的气势。

车身侧面，新车车顶弧线非常优美，贯穿于车身侧面的内凹式腰线营造出非常舒适的层次感，前后宽大的轮眉与侧翼子板，配合20英寸（根据不同配置新车将提供18/19/20英寸三种尺寸轮圈）五辐式轮圈与红色制动卡钳，体现出新车时尚动感的造型理念。

车尾部分，新车采用了贯穿式的LED尾灯与镀铬装饰条，极大的提升了车尾视觉宽度。车顶末端的小型扰流板与后包围的银色后扩散器装饰，给新车营造出了非常运动的感觉。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。

内饰方面，新车采用对称式的中控设计，两侧空调出风口造型很有设计感，副驾前方还使用了亮黑色的装饰面板提升豪华感。新车采用了12.3英寸的全液晶仪表与12.8英寸可旋转的中控多媒体触控显示屏，还搭配了三辐式多功能方向盘与挡杆式电子换挡机构。值得一提的是，新车中控采用了沉浸式副驾智慧数字交互面板，可显示安全带未系提示、下车提醒、音乐律动提示以及温度等相关信息。此外，新车内饰在中高配车型上还可选装渐变式的颜色搭配，凸显新车时尚个性的属性。

空间部分，新车前后排座椅都十分宽大，提升了车内空间。座椅支撑性也足够好，后排座椅还配有多角度调节，增强了乘坐舒适感。下面我们可以简单回顾一下之前的空间体验。

新车在配置方面也是一应俱全，宋PLUS全系标配一体式座椅、BYD Heart智汇之心、多功能方向盘、针织布顶棚、前/后排USB接口、12V车载电源接口、后排中央扶手、PM2.5高效过滤器（CN95）、空调遥控开启、后排空调出风口等。同时，针对不同车型版本还搭配有玄武黑+赤兔棕内饰、墨浸棕+玄武黑渐变内饰、金属迎宾踏板、手机无线充电等豪华配置。

新车的智能车机互联中，全系标配第三代DiLink系统、GPS导航系统、车载蓝牙、方向盘音响控制系统、4G流量、云服务、车载麦克风、OTA远程升级、手机NFC车钥匙、云服务App智能遥控驾驶、智能语音控制系统等。另外值得一提的是，低配车型是10.1英寸的8核自适应旋转悬浮Pad，其余的均提供12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad。

动力部分，新发动机采用了双流道涡轮增压器、电控涡轮放气阀、中置式VVT机构、高压直喷系统等多项技术，让1.5T涡轮增压四缸发动机最大功率达到了185马力，最大扭矩达到了288牛·米，并满足国六排放标准。传动系统方面，新车使用的是一个全新的7速湿式双离合变速箱，在与全新的1.5T发动机配合后，整机的热效率达到了38%，传动效率达95%，百公里油耗降低15%。

● 试驾回顾

我的同事王子平此前已经针对比亚迪宋PLUS燃油版车型进行了试驾，以下内容截取自他的试驾文章《事情并不简单 试驾比亚迪宋PLUS燃油版》，部分内容有删改。

作为一款定位主流家用的紧凑型SUV，这台宋PLUS的起步表现其实还挺符合它的“人设”，油门响应给人感觉挺舒服，算是挺灵敏的，动力输出响应也足够直接，但又不会太过火，刚刚好算得上是活泼。

发动机的低扭表现不错，在市区道路里行驶，一千多转的发力表现已经很有生气，跟车起来还挺淡定。转速继续往上走，更生猛的一面也开始展现出来了，来到两千五百转之后，爆发力开始给出连贯又实在的打击，而且势头很不错，到了中后段仍然能保持这股冲劲，超车过程中动力表现一直顺心。

变速箱最突出的表现就是平顺性，试驾过程我们经历了一段晚高峰，变速箱也没有露出尴尬的表现，升降挡动作都能做到轻柔和干脆。如果非要在平顺性方面考验它的话，也就是在低速时偶尔一挡升二挡会出现点顿挫，有时候松油之后再给油动力衔接也会有点莽撞的感觉，不过这些并不是那种很夸张的动作打扰，平顺性方面能做到这样已经可以让大部分人满意了。

变速箱调校方面我感觉是太过注重舒适性了，因此反应方面不够坚决，就像大家报销要慢慢走流程一样，即便你急起来它也不太愿意去跳流程给你加急，油门深踩，变速箱继续在一旁吃瓜旁观，实在等急了它才降挡。这次的试驾路段有一段山路，变速箱这样的性格会让我们在山路中有点不爽，好在还有个运动模式，换到运动模式之后转速起码上来了，动力输出响应会更敏感一些。

宋PLUS的悬架结构为前麦弗逊后多连杆，对于一台定位主流家用的紧凑型SUV来说，宋PLUS的底盘调校不算特别软，甚至有点运动风味，感觉挺紧致的，遇上路面的坑洼时，车身弹跳虽然不算快，但传递回车内的动作沉稳厚实，整体感很强。就算面对大冲击，路上的减速带，悬架滤振仍然能得体地hold住，后悬架的弹跳干脆利落地就回来了，在车内感觉并不夸张。

虽然中控屏幕上可以看到有转向助力模式的菜单，但两种选项，运动和舒适差别并不是很大，至起码转向力度变化不够明显。宋PLUS悬架支撑性不错，在弯道中可以保持一个“听话”的身手，车身动作反馈很挺扎实，给人不错的信心。

● 车型背景

从2012年秦的推出，开创了比亚迪王朝系列，目前在售的已有“秦”、“汉”、“唐”、“宋”、“元”五大产品家族，在这其中宋系列家族可以说是最为壮大的。而比亚迪宋Pro在同级别的紧凑型SUV中隶属于佼佼者，非常时尚的龙脸设计，加上实用的配置，让比亚迪宋Pro在消费者中获得了非常不错的口碑。不过毕竟属于紧凑型SUV，很多消费者还是希望车辆的使用空间能在大一些，但是宋Pro在往上就是比亚迪唐了，虽然同级别中唐的性价比也不低，但是车身还是有些过于庞大，并且预算不多的消费者还是会认为唐的价格会稍贵一些。

那么比亚迪顺消费者之意，就顺势推出了比亚迪宋PLUS车型，该车型在车身长、宽与轴距方面均超越了宋Pro，但是尺寸又比唐稍小一些，可车内空间得到了一定的提升，再加上合理的价格，宋PLUS就轻而易举的抓住了许多精细化选择的消费者的痛点，来满足他们的实际使用需求。宋PLUS更加年轻化的外观与内饰设计，也让很多首次购车的年轻消费者时刻关注，这样一来，新车便可在这个细分市场创出一片天地。

● 竞争对手

『荣威RX5 PLUS』

『长安CS75 PLUS』

在中国品牌车型中叫“XX PLUS”的车型不在少数，那么宋PLUS需要直接面对的车型便是荣威RX5 PLUS以及长安CS75 PLUS。这两款车与比亚迪宋PLUS都有一个非常鲜明的特点便是年轻时尚，且富有个性。在这个越来越年轻化的汽车市场，厂商们必须要迎合消费者的口味，用更加个性化的外观，更加科技化的配置，吸引未来的消费主力军，培养这一代年轻消费者对中国品牌车型的忠诚度。那么荣威RX5 PLUS在外观以及个性化装备上都有着极大的吸引力，而长安CS75 PLUS在车辆外观与动力配置上也不输给同级别的竞争对手。那么比亚迪宋PLUS在这个细分市场中就需要顶住压力，将自身的优势发挥到极致，提供更加强有力的产品选择，满足用户刚需，以便在这个年轻化、多样化的市场中站稳脚跟。

● 编辑点评

经过这么长时间的铺垫，比亚迪宋PLUS的汽油版车型终于上市了，新车价格区间也给我们带来了不小的惊喜。那么凭借强有力的产品属性、合理的价格以及精准的细分定位，再加上有宋Pro良好的口碑背书，新车势必会引起更多消费者的关注。不久之后，宋PLUS还会上市纯电动版的车型，在新能源的浪潮下进一步满足用户需求，将自己最好的产品投放到市场中，让用户感受到厂家的诚意，享受到比亚迪车型带来的优势，从而进一步提升宋系列的产品销量。（文/汽车之家 毕业）

直击新哈弗H6/长安CS75 PLUS而来，比亚迪宋PLUS值得选吗？

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宋PLUS的到来，使比亚迪成为汽车行业唯一集齐"PPM"的车商。

所谓"PPM"，就是PRO、PLUS、MAX。不知啥时在汽车圈刮起的这阵风，比亚迪率先做到了极致。

为什么是比亚迪？或许秦、唐、宋、元、汉之后，留给比亚迪的朝代不多了，再起名字可能不是那么容易……

宋PLUS是款什么车，有啥优势？

我们先说回到本文的主角宋PLUS，不久前的9月16日上市，这是今年汉之后比亚迪的第二款重要新车。

宋PLUS定位高于宋PRO低于唐，尺寸也介于宋PRO和唐之间。不过它的体量尺寸比核心对手第三代哈弗H6和长安CS75 PLUS都要大，空间会有优势，这也算是它的一大竞争力。 找车网

除了尺寸优势，设计优势还不错，毕竟有国际大师加持。但设计这东西太玄学，每个人的审美都不太一样。长安CS75 PLUS能卖这么猛，不也是跟颜值有很大关系，谁不想买辆看着更顺眼的车？

在配置方面，这次宋PLUS也赚了点噱头。比如全球首款渐变内饰，就是方向盘和座椅是两种颜色渐变的；还不如副驾做了块交互面板，用于增加一些仪式感……

得益于大尺寸，空间也是不错的，座椅柔软，坐着其实很舒服，后排靠背角度也能调节比较大。从日常家庭使用来说，都没有什么问题。

发动机方面目前上市的燃油版只有1.5T配双离合的版本，动力参数相比同级会高一些。不过没有75P那样的2.0T+8AT那么高的动力，但宋PLUS后面还有DM混动版，性能会更有优势。

宋PLUS有几个配置，怎么选？

宋PLUS燃油版共有4个配置：自动豪华型、自动尊贵型、动旗舰型、自动旗舰PLUS，对应价格区间从11.58万-14.38万元。

选车研究所通过对4个配置对比的分析研究来看，推荐顺序为：13.28万的自动旗舰型、12.48万的自动尊贵型、14.38万的自动旗舰PLUS、11.58万的自动豪华型。

低配的自动豪华型最不推荐。

配置在4款车型中相对最低，但是看一下全系标配还说，有些配置还是不错的。

下图的配置为全系标配，也就是说最低配的11.58万自动豪华型也都有。比如：手机NFC车钥匙、无钥匙进入、无钥匙启动、全景天窗、AUTOHOLD、第三代DiLink等等。

我第一推荐的是自动旗舰型，也就是次顶配车型。

一般车很少推荐高配，但是这个级别这个价位，如果手里有15万预算，那不如直接对自己好一点。

自动旗舰比顶配自动旗舰PLUS少花1.1万元，少得到的是：直接式胎压监测系统、自动防眩目内后视镜、环绕式多色氛围灯、副驾智能交互式面板、20英寸高光动感轮毂、超纤皮座椅、墨浸棕+玄武黑渐变内饰、BYD Heart智汇之心(带发光)、高档类麂皮内饰、金属迎宾踏板。

以上这些更多是噱头，更多是享受型，没有也毫无伤大雅。除非你预算充足，也很想尝尝鲜~

第二推荐的是12.48万的自动尊贵型，全系的中配，理论上将会是最走量的版本。

配置没有花哨，都是很实用的，比11.58万的最入门豪华型多出了：全速自适应巡航系统、自动紧急制动系统、行人识别/保护系统、车道保持系统、车道偏离预警系统、360°全景影像系统、全息透明影像系统、6探头前后泊车雷达、行车记录仪、后排侧座预紧限力安全带、后排未系安全带声光报警、12.8英寸旋转悬浮Pad、外后视镜电动折叠、四门车窗遥控升降及一键升降、锁车自动关车窗、后排隐私玻璃、单色内饰氛围灯、19英寸铝合金车轮、红色制动卡钳。

看起来是不是还不错，基本都是日常生活高频使用的配置。

第三推荐的是14.38万自动旗舰PLUS，也就是全系最顶配。

主要是针对预算充足且直接要最高享受的朋友们。像渐变内饰、副驾交互面板、多色氛围灯等等。

好了，今天的《选车研究所》就到这里。

如果大家手握15万想买一台大空间、日常好开好用好看的SUV,宋PLUS可以看一看。

共四款配置，我们的推荐优先级：13.28万的自动旗舰型＞12.48万的自动尊贵型＞14.38万的自动旗舰PLUS。最入门的11.58万自动豪华型最不推荐。

看了这么多，不知大家怎么评价宋PLUS这款车？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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