想买省油的家用SUV，建议看这两款不踩坑，一款比一款划算 15万级插混SUV 宋PLUS DM-i对比风云T9

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本文目录一览：

• 1、新款比亚迪SUV杀到！灯组/设计升级 15万级省油必选？
• 2、想买省油的家用SUV，建议看这两款不踩坑，一款比一款划算
• 3、15万级插混SUV 宋PLUS DM-i对比风云T9

新款比亚迪SUV杀到！灯组/设计升级 15万级省油必选？

据乘联会给出的数据显示，去年12月 比亚迪 宋家族销量以恐怖的70,269台的成绩位稳居榜SUV销量榜首位，而根据比亚迪官方给出的数据显示，比亚迪宋 PLUS车系12月累计售出5006台，占总销量的70%有多，也就意味着比亚迪 宋Pro 和 宋MAX 这两款车系合力输出仅为2000多台。

通过数据不难看出，比亚迪 宋PLUS 是整个宋家族当中的主力输出，或许比亚迪并不想让宋PLUS这款车型承担太多，为了减轻比亚迪宋PLUS的压力，有必要让另外的两个车提升综合竞争力以便取得更全面的发展。

这不，在工信部最新一期的申报信息了解到，中期改款的宋Pro DM-i车型已完成申报，在外观上做出了较大的改动，迎合年轻化需求；动力部分则维持与现款车型保持一致，预计新车在配置方面将会有不同程度的调整以便与比亚迪宋PLUS形成容差关系。

一分钟了解新车：

1.换装更年轻的包围样式

2.灯组细节造型略有调整

3.配备由1.5L+驱动电机所组成的DM-i混动系统

新车作为中期改款车型，在外观方面并没有做出太大的变动，但换装了全新样式的中网以及灯组造型重新调整过后，更能迎合年轻人的审美需求。

最直观的变化就在于，新款比亚迪宋Pro的前脸换装了全新样式的点阵式中网设计，内部细节带有密集的横向镀铬饰条所点缀，横向视觉拉伸感变得更加的强烈。

两侧的灯组造型依旧锐利细长，在视觉上仍旧带有不俗的视觉冲击感。此外，新车还换装了全新样式的进气口设计，独特的C字型设计显得异常的激进，进一步提升运动气息，更符合年轻人所追求的个性需求。

来到车尾，虽然尾灯仍旧是采用贯穿式造型设计，但灯组的内部细节略有调整，取消了贯穿式的镀铬饰条后变得更加的简约，一体感也变得更强。

当然，新车为了进一步满足年轻消费者的个性需求，在选装配置方面新车还提供多套不同样式的轮毂以及后扰流板可选。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4738*1860*1710mm，轴距为2712mm。或许是因为前包围做出调整的缘故，车身长度短了12mm，车身高度则高出了10mm。

内饰方面，虽然目前暂时未获得关于新款比亚迪宋Pro DM-i的内饰信息，但作为中期改款车型预计新车的内饰布局并不会做出太大的变动，内饰依旧配备三幅式多功能方向盘，悬浮式液晶仪表盘和中控屏幕，维持简约而富有科技感的内饰设计。

此外还有更大的可能性会对车内的配置进行调整，就如前段时间刚完成中期改款秦PLUS DM-i一样，入手门槛变得更低，但所对应的配置相较于现款车型会更加的丰富，有种入门即高配的既视感，甚至在价格上还有可能进一步往下探，以提高整车的综合竞争力。

动力方面，根据工信部给出的信息了解到，新车将会配备一台代号为BYD472QA的1.5L发动机+驱动电机所组成的DM-i混动系统，发动机最大功率为81kW；驱动电机则分高低两种功率，最大功率分别为132kW和145kW，分别对应的应为51km和110km车型。

比亚迪宋Pro DM-i定位是一款紧凑型SUV，根据现款车型的指导价格区间14.08-16.58万元来看，它所面对的竞品会是 哈弗H6 新能源、 长安欧尚Z6 智电iDD 等车型。

哈弗H6新能源

指导价格：15.98-17.38万元

长安欧尚Z6 智电iDD

指导价格：15.58-17.58万元

中期改款的比亚迪宋Pro DM-i更年轻的设计语言令它的受众面变得更加的广泛，而配置的上调则会令整台车的性价比变得更高，更具市场竞争力。再加之原本比亚迪DM-i超级混动系统原本在市场上就拥有不错的口碑，使得它即便只是外观和配置上的细微调整，就能让它在市场上焕发第二春！

中期改款后的比亚迪宋Pro DM-i的最大的作用，除了能够使得车型的综合竞争力变得跟高以外，更重要的是减轻比亚迪宋PLUS DM-i的销量压力，令宋家族能够拥有一个更均衡的发展。

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想买省油的家用SUV，建议看这两款不踩坑，一款比一款划算

放眼当下，为什么越来越多消费者倾向于选择新能源车？在我看来，原因无非两点，一是相比传统油车，新能源车能耗成本更低；二是新能源车整体实力增强了，包括品控、电池安全、公共充电网络等等方面。今天小编就来盘点三款省油且口碑不错的新能源SUV，它们的空间、动力不拉胯，想买省油的家用SUV，预算15万上下的消费者，值得参考一下。 找车网

第一款：比亚迪宋Pro DM-i

指导价：14.08-16.58万

110km 旗舰型Pro（实拍车型）

宋Pro DM-i是 比亚迪 打造的一款紧凑型SUV，产品定位略低于宋PLUS DM-i，但产品力表现小编个人认为是差距不大的。外观方面该车依然采用了王朝家族式设计，车头是宽大的六边形中网搭配透镜大灯，给人一种大气时尚的视觉效果。

车身部分， 比亚迪 宋Pro DM-i也是标准的SUV造型，悬浮式车顶的设计，搭配上宽235mm、19英寸的多条辐轮圈，营造出了动感时尚的视觉效果。

尾部方面， 比亚迪 宋Pro DM-i采用了贯穿式尾灯组，科技感、运动感的表现也挺突出。

内饰方面， 比亚迪 宋Pro DM-i采用了家族式语言，环抱式中控台配有三幅式方向盘、悬浮式中控屏等配置，车内还使用了大量的软包材质，加之双拼配色，整体档次与科技感还是比较突出。多媒体方面，虽然亮点功能乏善可陈，但诸如车联网、OTA升级、语音识别控制等功能，宋Pro DM-i均能支持，日常使用足够。

尺寸方面， 比亚迪 宋Pro DM-i并没有出奇的表现，属于标准的紧凑型SUV车身数据，长宽高为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm。前后两排空间表现都挺不错，后排地台基本纯平，坐下三个成年人没什么问题。值得一提的是，它的前排都装上了电动调节，而且还有座椅加热、通风功能，这可是一些30多万德系豪车也不见得会有的配置，整体诚意还是蛮足的。

动力方面， 比亚迪 宋Pro DM-i全系采用了1.5L自吸发动机+单电机组成的DM-i超级混动系统，发动机最大功率为81kW，最大扭矩为135N·m，电机功率则分为132kW/145kW两个版本，最快零百加速为7.9秒，最低荷电油耗为4.5L/100km。经过实测，其与标称数据也差距不大，无论性能还是经济性都达到了同价位领先水准。

第二款：长安欧尚Z6 iDD

指导价：15.58-17.58万

150KM旗舰PLUS智慧泊车版（实拍车型）

欧尚Z6 iDD是由 长安 汽车推出的一款插混SUV，外观方面该车采用了运动时尚的风格造型，车头是无边界中网，搭配上贯穿式的日行灯以及夸张的大灯组，会给人一种很前卫激进的视觉效果。

车身方面， 长安欧尚Z6 iDD 的比例略显紧凑，溜背式造型搭配上隆起的前后轮眉，运动感非常突出。而且它三款车型就有两款车型是搭载245/50 R20规格的轮圈，比宋Pro DM-i的还要大气。

尾部方面， 长安欧尚Z6 iDD 仍然以运动风格为主，车顶带有明显的扰流板设计，两侧配备了能量条尾灯，搭配下方的双出圆矩形尾排，兼具运动感之余，辨识度也十分突出。

内饰方面， 长安欧尚Z6 iDD 的设计布局比较大胆创新，平铺式的中控台配备了三块“品”字排列的液晶屏，分别为中控屏、仪表屏、以及一块语音助手屏，这三块屏幕支持多屏联动，并且在最新版的OnStyle系统的加持下， 长安欧尚Z6 iDD 除了车联网、语音识别控制等功能以外，其还能支持手势控制、面部识别，可玩性更高。

尺寸方面， 长安欧尚Z6 iDD 的长宽高分别为：4699/1890/1680mm，轴距为2795mm，后排地台也是纯平，但由于更长的轴距，空间表现要比宋Pro DM-i出色不少，且比宋Pro DM-i多出主副驾电动座椅记忆功能，配置诚意更足。

似乎 长安欧尚Z6 iDD 就是为了“更卷”而来，除了配置更好外，它的动力也更突出。首先它配备的是1.5T涡轮增压发动机，而非宋Pro DM-i的1.5L自吸，不过它的电机部分功率比宋Pro DM-i低，电机总功率为110kW，但在整个系统的加持下，还是 长安欧尚Z6 iDD 的性能更强一筹，零百加速快至7.4秒，所以这也导致它最低荷电状态油耗略高一些，具体为5.7L/100km。但不论欧尚Z6 iDD还是宋Pro DM-i，综合实力都比同价位大多数家用SUV强，而且它们都是出自大厂，质量也没有什么可挑剔的，值得大家把它们列为首选目标。

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15万级插混SUV 宋PLUS DM-i对比风云T9

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来15万级插混SUV 宋PLUS DM-i对比风云T9的相关内容。

15万级插电混动SUV，大家选择比较多的是比亚迪 宋PLUS DM-i，市区用电、高速用油的行驶特性，带来很低的油耗和舒适的行驶特性。不过，宋PLUS DM-i只有五座，对于一些家庭人数较多的用户，想要七座就无法满足。而近期奇瑞推出的 风云T9 ，利用较大的尺寸实现了大五座与七座布局，给予用户更多的选择。改用单挡DHT混动系统后，工作逻辑与DM-i也更接近，同样能实现较低的亏电油耗，而纯电里程还更多些。那么，这两台车各有什么优劣，今天我们就把两款车型摆到一起简单对比分析下。（以下所有图片都是宋PLUS DM-i荣耀版在前）

外形方面，宋PLUS DM-i荣耀版采用海洋风格无边界格栅，与两侧立体的条形日行灯带搭配，强化了宽体的车身姿态，双U型悬浮式大灯造型锐利，很有进取意味。风云T9车头同样是无边界格栅，头灯造型犀利，近远光分体布局，都带有透镜，显得很有神。两侧通风道的面积很大很立体，下方有主动式格栅，能降低风阻。两者都提供全LED光源灯组并支持自动点亮。

侧面看，宋PLUS DM-i荣耀版车轴距较短、前后悬基本等长，高度相对较低，车顶有下压感、D柱短促有力。棱角分明的腰线起伏有致，底部增加环绕式黑色裙边，运动感与野性力量都表达清晰。风云T9采用短前悬和长后悬的比例，车顶略带下压感，尾窗有合适的倾斜，为车厢争取更多空间。腰线从前到后一路上扬，后车窗下方有圆滑的车肩，底部增加环绕式黑色裙边，保留一些野性感。它的门把手是隐藏弹出式，开关车门更有仪式感。宋PLUS采用19英寸轮圈，235mm胎宽，而风云T9是20英寸，245mm胎宽。

尺寸方面，风云T9轴距只是多了5mm，但车身宽度与高度多了很多，车厢的容积能提升不少，也为7座布局奠定了基础。

宋PLUS DM-i荣耀版车尾运动感同样明显，车身显得又宽又低，尾窗倾斜度较大，顶置扰流板、腰线锐利，贯穿式尾灯有双层灯带，保险杠层次丰富，增加银色底护板提升精致感。风云T9的尾窗高度适中，有环绕式尾翼，与车身之间有较大的过渡台阶，横贯式尾灯采用熏黑装饰，点亮辨识度不错。底部采用分段式保险杠，提升运动感。

宋PLUS DM-i荣耀版车厢相对传统，出风口为传统开口方式，有大面积烤漆面板和皮面，触感不错，保留实体挡杆和一定的实体按键，储物空间基本够用。提供12.3英寸全液晶仪表屏和12.8英寸可旋转中控屏，车机搭载最新的DiLink 4.0智能网联系统，支持5G上网、OTA升级、WiFi热点，支持车载KTV等应用。

风云T9中控台上下分层，台面顶部采用麂皮绒覆盖，下方有金属拉丝铝面板提升精致度，中央扶手和门板扶手等与身体接触部分是仿皮材质，触感舒适。提供10.25英寸全液晶仪表屏，提供14喇叭的索尼音响和多色氛围灯，硬件给得足。15.6英寸大屏幕像素较高、边框较窄，标配高通8155芯片，触控流畅，网联速度够快，硬件集成化程度高，逻辑也很清晰。语音系统支持双音区识别，方言免切换直接识别，可连续识别多条指令。系统自带10种场景模式，包括恒温、影院、小憩、迎宾、醒神等，涵盖常用的场景需求。

宋PLUS DM-i荣耀版座椅为双色皮质，填充物软硬适中，座椅承托性良好，一体化造型更有运动感。坐垫高度为4向调节，还支持通风与加热。风云T9座椅也是仿皮材质，填充物厚实有弹性，与身体贴合度较高。坐垫长度充足，靠背与头枕都有一定的侧向支撑力。中高配车型配置给得很足，除了常规6向电调，还有4向腰托，3档通风与加热和10点式气袋按摩。还提供女王副驾座，主驾的功能全部都有，还增加了电动腿托，最大开启角度128°，靠背最大角度125°，可舒适躺平。

宋PLUS DM-i荣耀版后排空间宽敞，坐垫长度足够，垂直高度够用，宽度较为出色，可舒适乘坐三人。风云T9有五座版和七座版可选，其中五座版的后排空间纵向、横向和高度都十分充足，乘坐三名魁梧的男性也可以。而七座版的中排座椅前后滑动范围较大，靠背支持角度调节。第三排的空间可乘坐成年人，但并不舒适，更适合儿童乘坐。两车都提供带杯架的可翻折扶手、地台式出风口带双USB接口，宋PLUS车顶是 可开启全景天窗 ，而风云T9车顶是大尺寸全景天幕带电动遮阳帘。

宋PLUS DM-i荣耀版尾厢常规容积为574L，后排座椅支持4:6比例分割放倒，最大装载容积可拓展至1600L。风云T9五座版的尾厢容积很大，常规容积有815L，纵深十分出色。七座版在后排使用时，尾厢深度减少很多，但后排座椅可5:5分割放倒，空间拓展性较好。

动力方面，宋PLUS DM-i荣耀版采用比亚迪的EHS145电驱系统，驱动电机最大功率145kW（197Ps），最大扭矩325Nm，零百加速最快8.3秒，最高车速170km/h。1.5L自吸发动机最大功率81kW，亏电油耗5.3L/100km，油箱容积为60L。搭载18.3kWh的刀片电池，NEDC纯电续航里程为110公里（WLTC为85公里），它只支持18kW快充，不支持慢充，有3.3kW的对外放电。

风云T9采用1.5T混动专用发动机和单挡DHT，混动专用发动机可实现深度米勒循环，最高热效率44.5%，最大功率115kW。驱动电机最大功率150kW、最大扭矩310Nm， 系统综合功率 265kW，综合扭矩530Nm，零百加速7.7秒，亏电油耗5.2L/100km。工作逻辑与DM-i类似，中低速电机驱动，发动机在亏电时启动增程，高速时发动机利用单挡直驱，始终工作在高效区间。提供19.43kwh的 三元锂电池 组，带来CLTC工况120公里纯电续航里程，支持快慢充和对外放电。

底盘方面，两车都是前麦弗逊独立式与后多连杆独立式的悬挂组合，都是 前置前驱 ，两车都提供L2级的驾驶辅助系统。

侃弟点评：

经过简单的比较，可以看出风云T9在空间上确实做了很多准备，除了有七座布局，适应性更好，五座版的尾厢容积也超大，对于计划长途旅行的用户很有吸引力。另外，它的纯电里程也比较足，市区代步充电不用太频繁。宋PLUS DM-i的产品表现均衡，低油耗的印象深入人心，平顺性与安静性都比较出色，可靠性也得到用户认可。我们认为，如果对空间没有特别需求的用户还是选择宋PLUS DM-i为上策，需要七座或计划长途出行的，可重点考虑风云T9。

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