汽车实训报告范文(2)（汽车驾驶实训报告3000字）

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本文目录一览：

• 1、汽车实训报告范文(2)
• 2、汽车驾驶实训报告3000字
• 3、汽车应用与维修及安全工作总结

汽车实训报告范文(2)

汽车实训报告范文篇3

2020年6月11日—__年7月21日，我在神华大众汽车销售有限公司实习。在这期间，我对汽车维修站的零件供应，售后服务，维修等有了一定的理解和深刻的体会。

该公司有一流的维修设备：单生机、轮胎动平衡机等;还有先进的检测仪器：1551电脑检测仪、5051检测仪、1552电脑检测仪、修车王等，以及使用于维修业务的计算机网络、宽敞整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境。宽敞的维修车间设置18个标准工位，充分满足维修作业的需要，规格齐全、优质纯正的配件是一汽大众系列车辆的安全保证。该公司是一个大型的4S店，销售的车型有：捷达、速腾、高尔夫、红旗、开迪共5种车型，本次汽车 实习报告 如下：

一、 汽车实习目的

1、通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发热情。

2、熟悉汽车修理环境、修理工具，为将来工作打下基础。

3、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为以后的专业知识的学习、课程设计和 毕业 设计打下坚实的基础。

4、维修实习是对我们的一次综合能力的培养和训练，在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

二、本次汽车实习内容

该公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技工，而且从国内外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：各种电脑检测仪、油道清洗仪器、四轮定位仪等。

该汽车4S店拥有完善的维修服务流程，流程如下：

(一)汽车保养

汽车保养是十分重要的，该服务站的维修人员对客户的车辆认真负责。

汽车换机油的五个步骤：

1、正确选用润滑油的质量级别和粘度级别，捷达和宝莱所用的机油是四季机油，该机油级别为5W/40。

红旗488发动机所用的机油也是四季机油，机油级别为10 W/30。

红旗世纪星所用的机油也是四季机油，机油级别为10 W/30。

2、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。

3、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拧下放油螺丝放出旧油，然后用专用工具拧下旧的滤清器。

注意：拧下旧的滤芯时，一定不能把旧的滤芯上的密封圈落在机油座上，否则在下次换滤时很难拧下。

4、装配滤芯时，要在密封圈上涂抹上一些润滑油，以防止在安装时造成损坏。

5、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝。注意：拧宝莱、捷达车柴油的油底螺丝时，一定要用力矩公斤搬手。拧紧力矩为30N.m。然后按要求向发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油。宝莱、捷达车所加注的机油为原装的桶装机油。红旗488发动机原装机油为5.8L，但只能加入5L。红旗世纪星发动机原装机油为4.3L，加油时只能为3.5L为标准。机油且不可加得过多或过少。过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，行驶无力，燃油消耗增加;过少会造成油压太低润滑不良等后果。

给汽车保养除了换机油外，还要检查发动机冷却液液面、刹车油液面、转向助力油液面是否标准，之外还要检查喇叭、灯光是否齐全，检查转向机构各连接部位是否松旷，检查轮胎气压。大众系列的车型轮胎气压一般都在0.2—0.25Mpa。检查车辆有无漏水、漏油现象。

1、汽车机油的更换里程一般在5000—7500公里。因为机油发动机起到润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐的作用，若没有机油或机油失效，汽车的心脏就不能很好的运转。

2、转向液和刹车液的更换为2年。因为制动具有吸湿性，使用过程中不断吸收周围空气中的水分，若制动液含水量过多，则会腐蚀制动系统，再则制动液本身的沸点也将显著降低，严重影响制动效果的安全性。所以制动液必须每两年更换一次。更换制动液使用的专业设备叫充排机，用这样的仪器更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻。排放顺序为：右后轮→左后轮→右前轮→左前轮。

3、防冻液更换周期为2年。

4、汽油捷达、宝莱、红旗正时皮带更换的里程是6万公里，柴油捷达正时皮带的更换里程是9万公里。正时皮带对于发动机的运转是非常重要的，正时皮带要是断了，就可能把气门顶了，损失非常的严重。

两阀捷达、宝莱更换正时皮带时，必须把水泵张紧轮同时更换。

五阀捷达、宝莱把水泵张紧器、张紧轮同时更换，这些元件很容易抱死，抱死之后极易导致正时皮带串牙，也可能导致顶气门。

红旗车只需更换正时皮带、张紧轮。

5、火花塞的更换里程：

捷达、宝莱1.6、宝莱1.8、红旗为每3万公里换一次火花塞。

宝莱1.8T为10万公里换一次火花塞。因为这种火花塞是白金的。

火花塞不正常更换很容易产生漏电现象，这样可能会发生耸车现象。

6、变速器油分手动变速器油、自动变速器油，每6万公里必须更换一次。

自动变速器油简称ATF油。ATF油对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常大的影响。汽车自动变速器的保养主要就是对ATF的检查和更换。由于ATF工作特点的不同，在性能上有别于 其它 油液，主要有较高的粘温性。粘度过大过小都会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而变化。因此，要求ATF低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太小。

自动变速器具有以下特性：

(1)较高的氧化安定性：自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300摄氏度，在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上，影响系统的正常工作。

(2)防腐防锈性：零件腐蚀或锈蚀会造成系统工作失灵以至损坏。

(3)良好的抗泡沫性：油液的泡沫影响传动油的正常循环，并有可能使离合器在各档一直处于不能彻底分离或不能接合的状态，使自动变速器无法正常工作。

(4)抗磨性：要求ATF能良好的润滑各运动副，但摩擦系数又不能太小，否则离合器难以接合。

(5)剪切稳定性：液力变矩器中，传动油受到强大的剪切力，如油的剪切稳定性差，变矩器则会出现打滑，不仅降低了变矩器的传递效率，而且会出现换档不平衡，脱档等现象。用于自动变速器的油液应通过严格的台架试验和道路试验。

ATF的功用在自动变速器中，ATF有下列功用：

(1)通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器，通过电控，液控系统传递压力和运动，完成对各换档元件的操纵;

(2)冷却：将变速器中的热量带出传递冷却介质;

(3)润滑：对行星齿轮机构和摩擦副强制润滑;

(4)清洁运动零件并起密封作用。

在更换自动变速器时，一定要检查油质、颜色、气味和杂质。加变速器油时不能加的过多或过少，因为油面的高低对变速器性能影响很大。若油面过高，旋转机件时剧烈搅动油液并产生气泡，气泡混入ATF内，会降低回路的油压，影响控制阀的正常工作。同时，还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损。若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，同样导致产生前述类似的问题。另外，油面过低还会使润滑冷却条件变差，加速ATF的氧化变质。一般加入自动变速器中的油液数量，应保证在液力变矩器及操纵油缸充满以后，变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。

捷达、红旗、宝莱都用专用的原装变速器油。捷达手动变速箱换油量为1.8L。宝莱手动变速箱必须使用专用的自动变速箱差速器油，换油量为1.8L。宝莱自动变速箱换油量为3L。红旗手动变速箱换油量为2.5L。

宝莱自动变速器每换一次ATF油时，都要换一次滤芯。

(二)汽车四轮定位

汽车一般在发生碰撞后都应及时做四轮定位。车轮正确的定位可能保证转向灵活、乘坐舒适、维持直线行车、延长轮胎寿命，减少路面引起的震动等。四轮定位不在标准范围内会导致轮胎不正常、磨损方面不稳、发抖、跑偏。影响四轮定变化的主要因素有：在不平路面上高速行驶;前轮受外力冲击，如过凹坑、上人行道台阶等;经常在原地打死方向;轮胎气压超出标准范围。

要进行四轮定位，就需要用到四轮定位仪，它主要由两大部分组成，一部分是计算机软硬件，计算机是我们常的PC机，这部分的关键是车规数据库，另一部分就是传感器插头。

做四轮定位的步骤：

1、让汽车行驶到四轮定位机上。

2、开启定位机。

3、挂上机头，

插上传感器插头。

4、校正机头之后，用方向盘夹子固定方向盘。

5、首先调主销内外倾角，其次调前束。

捷达、宝莱、红旗调主销外倾角的部位都不一样，该公司的四轮定位仪是不能调主倾后倾角的。

捷达主销外倾角调节的部位在减震器和羊角的连接处。

宝莱通过挪梁来调主销外倾角。

红旗在减震包的三角托盘处调主销外倾角。

如果主销外倾角调不过来，就必须更换羊角。

汽车行驶时的正确操作方法：通过障碍时，尽可能缓慢、绕行;防止轮胎与油脂和燃油接触;前轮轮胎花纹必须保持一致，这样可能保证最佳的行驶性能，防止漂滑、附着力不足、噪声和偏磨的发生;更换新的轮胎后，必须进行轮胎动平衡。

在车辆运行时发现行驶跑偏、行驶稳定性差、轮胎偏磨或发生尖锐的声音等情况时，使用四轮定位仪对有问题车辆进行测量，就会发现车辆主销内倾角、前轮前束、后轮前束等数值都已改变，只是数值的偏差凭肉眼无法判断。其实这些偏差角度，决定了车辆的转向和行驶性能。正确的四轮定位可确保车辆直进性及操控性，发送车辆转向性并确保转向系统之回复性，避免轴承不当受力而受损及推动精度。更可确保轮胎与地面紧密接合，减少轮胎不当之磨耗及吃胎，确保转弯时的稳定性。车轮定位与悬挂系统组件的角度有关，车轮是以悬挂系统所设定的角度与地面接触的，要充分利用胎面上的胎纹，使车轮与地面保持垂直。这些角度可以让轮胎寿命达到最长，车辆行驶时的稳定性，转向操控性最好。如果没有这个偏转角度，轮胎与地面保持垂直会使车辆的操控性能降低，当车辆转弯时，会觉得方向沉重并且灵敏性降低。因此，只有车辆的定位数据准确，它的操控性能、稳定性能才能达到最佳状态，轮胎的寿命也才能达到最长。

四轮定位是非常必要的，换句话说会开车，能开好你的车也是个技术，那么懂得修理你的汽车就算得上是一门学问了。

在现在的中国，能开上自己购买的汽车算是很多了。对于汽车的概念基本上能开能跑就不必要去修理，而让他们去修理自己的汽车就好像让们去医院看医生或者面对推销人员一样反感。维修工有他们的职业道德，没有必要维修的地方不会骗车主去维修，有些车主不相信维修行业的主要原因是他们不舍得把车交给小修理铺而又不愿意多花钱去特约服务站为自己的爱车保养。

一辆新车在没有发生碰撞的情况下发现跑偏现象有90%的原因是由于轮胎造成的，轿车的前轮轮胎最好用一个品牌相同的花纹，并且同时更换，因为这样才能保证不因轮胎而造成跑偏。哪怕更换新的轮胎，还有可能轮胎出厂本身就带有锥度而造成汽车跑偏。再有不是一些另类的事情让你认为汽车跑偏，在调整行驶的汽车，横向的风会造成汽车的跑偏，一直靠在路的一侧行驶会造成跑偏，一侧的轮胎气压低会造成跑偏等等。

(三)大众常用专业仪器的使用

该公司的VAG1551、VAG1552比较常用

常用的地址码：

01 发动机电气系统

02 自动变速器电器系统

03 制动系统

15 安全气囊电器系统

17 仪表电气系统

19 数据总线

25 防盗系统

功能代码：

01 查询控制单元类型

02 查询故障存储器

03 执行元件诊断

04 基本设置

05 清除故障存储器

06 结束输出

07 控制单元编码

08 读测量数据块

10 匹配自适应

(四)汽车维修技术总结

1、捷达GIF水温高

故障现象：一辆2004款捷达轿车，行驶中水温指示达130摄氏度报警，有时熄火后无法启动着车(启动机无反应)，有时着车后，水温表指示又很正常。

故障诊断：一般捷达轿车的水温显示异常诊断步骤：

(1)连接诊断仪，检测水温值(01-08-001)与水温表指示是否相同。

①是，查发动机冷却散热部件(包括风扇工作情况，冷却液面，双温开关，节温器水泵等)。

②否，检查水温传感器、组合仪表(其中水温传感器重点查信号是否失准，连接导线有无断、短路及搭铁情况)。

(2)若上面未解决，就需查发动机工况，燃油品质及缸体水套等。

VAG1552显示数据为97.5摄氏度时，风扇开始工作，上下水管温度相同，而水温表指示却在130摄氏度处，报警灯闪烁。表明该车虚假报警，于是怀疑水温传感器信号严重漂移。用一好件替换后，发现车辆无法启动，启动机处无“咔咔”的磁力线圈吸合声，而且蓄电池电量充足，在不着车的情况下，将点火开关置于ON位，却发现水温表表针上下浮动，因此判定水温传感器线路有异常。捷达轿车的水温传感器搭铁线接触不良，就易出现水温指示偏高现象(有的车夜间使用远光，特别明显，风扇工作，水温却仍爬升)，就先检查搭铁线，结果发现变速器与车身的搭铁线松脱，而这根搭铁线也是启动机等元件的搭铁线。故在紧固后能够启动着车，且水温指示正常了，故障排除。

注：捷达轿车很多水温偏高故障(假高)是因搭铁不良，氧化引起。因此在维修中要特别注意：①车身与发动机②车身与蓄电池负极③蓄电池本身负极氧化。

2、宝莱轿车(1.6L)手动变速箱 找车网

故障现象：怠速时运转平衡，加速正常，但挂档时有点耸车。

故障诊断：用VAG1551读取故障码无故障数据流正常，测量燃油压力也正常，清洗节气门，然后给节气门做基本设定(步骤01-10-00-04-060)然后试车，故障现象没有排除。然后把火花塞拧下，发现了缸火花塞有点发黑，换一组火花塞还是没有排除故障，最后换了3缸高压线，故障排除。

三、汽车 实习总结

在整个实习过程中，我不仅更进一步的学习并掌握了汽车发动机、底盘的构造和功用，而且还学会了许多专用工具的使用方法。通过同师傅们共同学习、探讨有关汽车方面的知识，使我学到了很多在学校里从未学到的东西，并对汽车行业有了更进一步的了解。由于我们在企业里了解到很多企业文化和企业管理体制，使我们不仅在自己的专业上有了突破，也学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次实习，这对于我以后的工作道路起着很重要的作用。

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汽车驾驶实训报告3000字

新手驾车保险篇
首先，在投保之前，要仔细阅读中国保监会颁发的《机动车辆保险条款》,车主必须购买第三者责任险.
投保了这一险种，如果车主在使用车辆，致使第三者遭受人身伤亡或者财产方面的直接损失，按照法律规定应由投保人支付的赔偿金额，保险公司依照《道路交通事故处理办法》和保险合同的规定给予赔偿，但不负责处理事故的善后工作。如果你非常爱惜自己的车而他经济条件又允许的话，根据需要，投保适合自己的车险险种，确定合适自己的保险金额、赔偿限额和保险期限。投保之后，如果在保险合同有效期内，要求变更保险金额、赔偿限额或者保险期限等有关内容，应该向保险公司书面申请办理批改。
新手驾车保养篇
每天的保养内容
外观检查环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况检查车门、发动机盖、行理盖和玻璃的状况。
信号装置检查打开点火开关钥匙，检查各报警灯和指示灯的点亮情况
燃油检查查看油量表的指示，补充燃油。
每周的保养内容
轮胎气压 要检查、调整轮胎气压，清理轮胎上的杂物。
发动机及各种油液 要检查补充发动机各种油液，如机油，冷却液，电解液，动力转向机油，风挡玻璃清洗液，检查发动机各部件的固定情况, 如查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况，检查调整皮带紧度。
清洁 再清洁汽车内部，汽车外表。
每月的保养内容
外部检查，如检查灯泡及灯罩的损坏情况，车体饰物的固定情况，倒车镜的情况。检查轮胎的磨损情况，老化情况。清洁打蜡。
底盘 要检查底盘漏油的现象。细致重复每周的保养内容
每半年的保养内容,
发动机外部 清洗发动机外表，清洗时注意对电气部分的防水处理.,
分电器清除分电器触点处的污物, 润滑分电器各润滑点
三滤机油用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘；适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网；更换机油及机油滤清器
电瓶检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象，用热水冲洗蓄电池外表，清除蓄电池接线柱上腐蚀物
冷却液检查补充冷却液、清洁水箱外表.
轮胎轮毂检查轮胎的磨损情况，对轮胎实施换位。检查轮毂、轴承预紧情况.
制动系统检查调整鼓式手制动器的蹄片间隙, 检查补充制动液
紧固 检查底盘重要螺栓或螺线的紧定情况
底盘 检查底盘各部分管路情况, 检查紧固所有金属连接杆件，并检查橡胶轴套有没有损坏的情况，对底盘所有润滑点进行补脂润滑。
灯光 检查修理汽车灯光.
每年的保养内容点火正时气门间隙清洁润滑
如果经济条件允许的话，可以去专业的汽车维修店进行汽车检修。
平时养车要注意停车时的养护，行车中的保养。停车时，前轮要放直，不要长时间在烈日下停车，外加开空调。行车时要注意自然怠热热车，正确的换档是踩下离合挂档后，抬起时先松一小段空程(经验)，然后要非常慢慢的拉起脚使离合片很柔和地接触上，当感到车已有了动力后，再把脚离开离合器，记住不要把脚放上面。行驶中当发现水温过高，赶紧靠边停车。减轻车辆负荷，只带车上必要用工具，如灭火器，千斤顶。
现在是盛夏，要注意防自燃，汽车要漆防暴晒车漆，防止汽油机燃料系统容易因温度升高而发生气阻现象，改用夏用润滑油.
新手驾车技巧篇
一、加强理论学习，要认真学习有关汽车驾驶操作的基本理论和知识，掌握汽车在不同情况下和不同道路上的驾驶操作技术要点。系统地学习汽车的总体构造，技术性能及总成、部件、零件的构造、功用和工作原理，加强道路交通法规和安全驾驶知识的学习。二、加强实际驾驶操作训练。
下面是新手，驾车的几个注意点：防止疲劳驾车，转弯注意减速、鸣号、靠右行，换挡低头勿看变速杆,换挡时离合器要踏到底，勿越级加挡，车未停稳挂倒挡，长时间挂低速挡。
汽车省油几个窍门：确保轮胎气压正常，热车，不要猛踩油门来加速，起步时要平稳，行车时挡位要适中，避免空踩油门。少开空凋，不开快车降低汽油标号。
新手驾车之交通法规
新手要自觉遵守交通法规，平时要熟悉相关国家政策法规，机动车管理法规，交通事故管理法规，驾驶员相关法规。
以上是我在这三天中汽车驾驶实习讲课中学到的，奖来我希望自己在长时间的实践操作中蜕变成一为老手。

我在着学期进行了具有本专业——车辆工程特色的实习课程—— 汽车驾驶。当我得知这个消息的时候，内心很激动，兴奋之情溢于言表。
然而，当我真的迫不及待的踏入这一天——9月7号，我很理性的收回了我的浪漫。从老师的训话中，我得知汽车驾驶容不得半点马虎，也必须脚踏实地，因为这绝非儿戏！我深深吸了一口气，暗暗告诉自己：加油！
9月8日实习正式开始。上午属于认识实习，老师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识，包括汽车构造概述（重点是发动机）、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题。而后大家很踊跃地回答了老师的问题，我也积极得向老师提出了自己内心的疑问，老师很耐心也很热情地做了解答。在老师的要求下，我们很快分好组，然后在老师地指导下进行换档练习。我们的驾驶用车是CA141，古董一级，据老师说年龄比我们要大！我很认真得按老师的教导练习着：松油门，踩离合到底，右手换档（整个过程目视前方），缓慢松离合，加油。主要是练习手感，培养“无意识换档”操作。下午，我们学习转方向盘，即双手呈“十”字状交叉换位转动方向盘至卡死（练习用车已悬空）。第一天很轻松，但我觉得很充实，因我我又学会了很多……
继续练习和巩固昨天老师教导的基本技能。我知道万丈大厦平地起，没有深厚的功底，谈不上进步更无从飞跃！经过一上午的练习，我已颇具手感。下午，老师说“实战演练”，我再次狂热起来，因为我等待了很久，期待了很久。驱车半小时，我们来到南郊三环附近一新修路段特偏僻处练车。我自告奋勇第一个练，虽说已练了一天半了，但那毕竟是“死车”啊。点火之后，我开始狂紧张，离合松不到位，车也卡死两次，总感觉双腿在颤，但绝非车身摇晃所致，操作方向盘也不像练习时那么简单，车不走直线，拐弯时甚至转不动……在老师的指点下才勉强过关。当然我的表现不算太坏，毕竟是第一个，开到这份上也比较满意。另一个组员就比较惊险了，点火之后，他加油过大，方向盘也没抓紧（也许是抓得太紧），竟一直冲出人行道，最终车冲过石阶，卡死在花坛中。坐在车中的我惊出一身冷汗！通过这次实战检验，我清楚地看到了自己的缺点和不足，晚上躺在床上，我深刻地检讨着自己的表现，吸取教训，争取明天的进步。
我们再次去郊外练习，一上午我都精力充沛，活力十足，因为今天我可以挂上我盼望良久的四档了。虽然谈不上风驰电掣的速度，但是自己驾上50迈的车还是好过瘾。上午我表现依旧出色，基本没挨骂，不过还是犯了一些错误，总体还是蛮好的。下午伊始，我起车忘打转向灯，也忘了鸣喇叭，并卡死一次，停车距离也不令我满意，转弯后两次忘回转向灯，这令我十分沮丧。第二次，我一扫上次的颓废，表现得十分优秀。过后我认真总结了经验，认识到自己的不足之处，希望自己有更大的进步。
第五个实习日，今天我们要学倒车入库技术。上午，在老师殷勤地指导下，我们才勉强过关。下午，老师不再身边“教诲”我们了。我要亲自倒车，由于以前基本没练过，所以第一次每个人表现都不是很好。比如我不仅撞杆而且压线行驶甚至将车倒入隔壁库房。经过反复练习，后几次操作大有起色，可以比较完美地倒入车库了。
曾经我想象考试那一天，我会多么豪情万丈地跨进驾校，意气风发地走进驾车。然而真的到了那一天，夹在同学中，我默默地等待着自己的次序，然后上车、换档、转向灯、鸣笛……一切平凡如故。轻车熟路地开了两圈后，我对自己的表现还算满意！

当我再回首，这十天，我所做的点点滴滴，所度过的分分秒秒，内心感慨良多！我学会的不仅是驾驶的知识，更有为人处事的道理。这十天是我人生中短暂的瞬间，但会使我收益终生！

我在学期初进行了具有本专业——车辆工程特色的实习课程——汽车驾驶。当我得知这个消息的时候，内心很是激动，兴奋之情溢于言表。坐在空旷的自习室，一个人经常幻想着驾驶的乐趣与快感，幻想着“快如疾风，顺如闪电”的激情，幻想着加速瞬间身体后倾的愉悦；也许耳边还会有呼呼的风声，也许头发会恨帅的飞舞，这一切令我神往和充满期待……

然而，当我真的迫不及待的踏入这一天，我很理性的收回了我的浪漫。从老师的训话中，我得知汽车驾驶容不得半点马虎，也必须脚踏实地，因为这绝非儿戏，我深深吸了一口气，暗暗告诉自己：加油。

上午，实习正式开始。上午属于认识实习，老师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识，包括汽车构造概述(重点是发动机)、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题。而后大家很踊跃地回答了老师的问题，我也积极得向老师提出了自己内心的疑问，老师很耐心也很热情地做了解答。在老师的要求下，我们很快分好组，然后在老师地指导下进行换档练习。我们的驾驶用车是北京Jeep，古董一级，据老师说年龄比我们要大。我很认真得按老师的教导练习着：松油门，踩离合到底，右手换档(整个过程目视前方)，缓慢松离合，加油。主要是练习手感，培养“无意识换档”操作。下午，我们学习转方向盘，即双手呈“十”字状交叉换位转动方向盘至卡死(练习用车已悬空)。第一天很轻松，但我觉得很充实，因我我又学会了很多……

上午，我很早来到场地，继续练习和巩固昨天老师教导的基本技能。我知道万丈大厦平地起，没有深厚的功底，谈不上进步更无从飞跃!经过一上午的练习，我已颇具手感。下午，老师说“实战演练”，我再次狂热起来，因为我等待了很久，期待了很久。驱车半小时，我们来到南郊三环附近一新修路段特偏僻处练车。我自告奋勇第一个练，虽说已练了一天半了，但那毕竟是“死车”啊。点火之后，我开始狂紧张，离合松不到位，车也卡死两次，总感觉双腿在颤，但绝非车身摇晃所致，操作方向盘也不像练习时那么简单，车不走直线，拐弯时甚至转不动……在老师的指点下才勉强过关。当然我的表现不算太坏，毕竟是第一个，开到这份上也比较满意。另一个组员就比较惊险了，点火之后，他加油过大，方向盘也没抓紧(也许是抓得太紧)，竟一直冲出人行道，最终车冲过石阶，卡死在花坛中。坐在车中的我惊出一身冷汗!通过这次实战检验，我清楚地看到了自己的缺点和不足，晚上躺在床上，我深刻地检讨着自己的表现，吸取教训，争取明天的进步。

第二天老师选择在足球场练环绕。几个表现不错的学生(我断定也许可能包括我)都出现了一些细微但十分要命的问题，老师大声呵斥着我们，我们都有些紧张，慌乱中不断有人犯错，每个人都十分沮丧。但我深知严师出高徒，不断从错误中汲取教训。总体感觉比昨天下午有所提高，虽然惶恐但掩盖不了来自内心深处的喜悦与自豪。我的脸上始终洋溢着笑容，更让我高兴的是我终于可以挂了一次二档，感觉太爽了。下午，我第二个上车练习，再次表现出相当的自信，但我更相信这是实力。起步比较平稳，二档也可以不在老师提醒下自行操作，拐弯比较完美，直路也基本是直线行驶，甚至在我拐过最后一个弯道，老师夸道：这个弯拐得不错，内心一阵窃喜。

第三天，我们再次去郊外练习，一上午我都精力充沛，活力十足，因为今天我可以挂上我盼望良久的四档了。虽然谈不上风驰电掣的速度，但是自己驾上50迈的车还是好过瘾。上午我表现依旧出色，基本没挨骂，不过还是犯了一些错误，总体还是蛮好的。下午伊始，我起车忘打转向灯，也忘了鸣喇叭，并卡死一次，停车距离也不令我满意，转弯后两次忘回转向灯，这令我十分沮丧。第二次，我一扫上次的颓废，表现得十分优秀。过后我认真总结了经验，认识到自己的不足之处，希望自己有更大的进步。

经过五个学习日后，我迎来了第五个实习日，今天我们要学倒车入库技术。上午，在老师殷勤地指导下，我们才勉强过关。下午，老师不再身边“教诲”我们了。我要亲自倒车，由于以前基本没练过，所以第一次每个人表现都不是很好。比如我不仅撞杆而且压线行驶甚至将车倒入隔壁库房。经过反复练习，后几次操作大有起色，可以比较完美地倒入车库了。

就这样，我们每个人认真地练习着。进步真是好快，当然我们学车所取得的进步也有目共睹。以今天为例，我几乎是没有犯错，轻轻松松就完成了任务。我的倒车技术又有很大得提高。下午基本是完美地完成四次倒车，没什么心得，可能就是熟了吧。

汽车应用与维修及安全工作总结

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汽车应用与维修及安全 工作总结 _汽车运用与维修专业实习工作总结 三一文库()/工作总结/双击可删除页眉 汽车运用与维修专业实习工作总结 ww w.31d oc.co m 特征 码 TKN gvqlI mpdap HVvtY AX 一.实习的公司背景 上个世纪 20 年代末期，曾经作为******军队李宗仁部队飞 机、大炮维修厂的五菱柳机，现在正在成长为中国 500 家最大机 械工业企业之一。具备了国内一流微型汽车发动机设计、研发、 制造规模。拥有 80 年历史的五菱柳机，在装配上自主创新和自 主品牌双引擎后，正加大油门在中国汽车工业大道上全速前进。

多年来五菱柳机不仅积淀了丰厚的人文财富， 也聚拢了一批年轻 有为的科技人才，正是这种雄厚的智力储备，使得五菱柳机新产 品不断。五菱柳机先后设计和研制成功 100 多种型号的汽油机、 柴油机及其配套产品， 目前上市的主导产品有 LJ462QE 型电喷汽 油发动机系列、LJ465QE 型电喷汽油发动机系列、LJ474QE 型电 喷汽油发动机系列、LJ491QE 型电喷汽油发动机系列和 LJ486QE 型电喷汽油发动机系列等，该系列产品以卓越地性能，深受用户 好评，在 200 万用户当中建立起了良好的口碑。

二.实习目的及意义 1.通过生产实习加深对汽车运用与维修专业认识， 巩固专业 思想，激发学习热情。

2.熟悉汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累 一定的知识与经验 。

第 1 页 三一文库()/工作总结/双击可删除页眉 3.开拓我们的视野， 增强专业意识， 巩固和理解专业课程 。

4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导， 理论联系实际， 把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解 决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕 业设计打下坚实的基础。

三.实习时间和地点 20XX 年 8 月 1 日——8 月 15 日到柳州五菱柳机动力有限公 司用户服务中心学习汽车发动机维护与修理知识。

四.实习内容及过程 1.发动机保养 不管是旧车还是新车， 在使用一段时间后由于磨损老化等原 因，就必须对汽车进行保养，以保持和恢复汽车的技术性能，保 证汽车具有良好的使用性和可靠性，延长汽车的使用寿命。

五菱柳机《发动机保养规定》 ：车辆实际行驶里程 2000～ 2500km 时到就近服务站进行第一次保养;车辆实际行驶 7500± 500km 时到就近服务站进行第二次保养;车辆在进行第二次保养 后，每间隔里程 5000 公里必须进行 1 次例行保养。

2.发动机常见故障 (1).发动机启动后易熄火。检查防盗器，检测点火系电火花 是否太弱，空燃比是否正确及进气压力大小。

(2).发动机工作，起动机不工作。检查火化塞，供油体统是 否供油，燃油含水量，进气压力，点火正时。

第 2 页 三一文库()/工作总结/双击可删除页眉 (3).怠速时高时低。点火不良，空然比不正确，怠速调节阀 电路有故障， 进气有泄漏， 检测发动机控制单元电压及点火正时。

(4).转向有异响，前悬架平面轴承，球笼轴承，球笼轴承护 套破损破损。

(5).暴震。

火化塞选用不正确， 汽油辛烷值过低， 缸内集炭， 点火正时。

(6).倒档响。倒档主动齿轮，惰轮损坏。

(7).空调不制冷。空调冷凝器上异物灰尘过多，风扇运转不 正常，压缩机传动带离合器打滑，缺氟。

(8).发动机故障灯闪烁。一直亮时发动机本身问题，闪烁可 能时燃油油品问题。

五.实习心得 我觉得这次实习，看到他们工作的辛劳，我就像看到了以后 的自己一样，心里异样的沉重。但是既然选择了这一行，我就会 坚持走下去，就像指导师傅告诉我的那样：随着时间与经验的积 累，你总有一天会成为一块抢手的金子。在以后的工作中，这次 实习正是我们所需要的过渡期， 在这里学到的技术与经验将对以 后的工作有着不小的作用。

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汽车应用与维修及安全工作总结_汽车实训室安全工作总结
汽车实训室安全工作 总结彬县职教中心 2014 年 10 月 7 日彬县职教中心汽车理实实训室安全工作总结根据培养全面发展的高素质、高技能、紧缺型汽车专业人才和我 国社会经济建设的需要，为了实现彬县职教中心的发展建设规划，从 2012 年 9 月至 2014 年 9 月学校理实一体实训室建设以及实践教学改 革取得了很大的进步。

汽车系理实一体实训室主要包含汽车发动机实 训室、汽车底盘实训室、汽车电气实训室以及整车实训维修车间四个 常规教学点。在学校领导指导、教学老师的积极配合下，汽车系实训 中心以及下设的各个实训室得到了很大的进步和发展， 现将汽车理实 一体实训中心安全总结如下： 一、 各实训室实训安全情况 （一）汽车发动机实训室 1、汽车发动机实训室现有发动机 8 台，其中四台台架，四台学 生拆装实训，每台发动机需要机油若干，台架需要 22V 电压，所以防 火防电安全设备要有准备。

2、有一台科鲁兹 1.6L 的台架，需要供学生参加技能比赛使用， 所以需要学生不断的进行拆卸与工作，操作技能存在一定的安全隐 患。

（二）汽车底盘实训室 1、汽车底盘实训车间现有台架 5 个，底盘拆装件若干，有少量制动液、助力转向液、变速器润滑油等。存在一定的安全隐患。

2、各种设备的使用均需使用 220V 电压来驱使电机工作，所以需 要学生掌握一定的防火防电安全知识。

（三）汽车电气实训室 1、汽车电气实训室现有示教板 14 个各种电气电路展示台架， 其中 480V 电压的插头有四个，其余为 220V 电源电压，学生上课需要 知道用电安全知识。

2、电气实训室有少许设备需要少量机油润滑设备运转，所以安 全防火知识及设备必不可少。

（四）汽车整车实训室 1、整车实训车间需要承担学校车辆的部分维修任务，所以对整 车实训车间有许多的机油、汽油、润滑油等易燃易爆的材料存放。

2、整车车间由于在地下车库，有一些设备是大功率用电器，所 以需要有高压电用电防范措施。

3、由于整车实训车间举升机采用液压加压的方式进行举升，所 以经过一段时间的工作之后需要进行液压检修， 自去年以来举升机使 用已将近一年，到目前为止尚为进行任何安全排查和检修。

4、由于地下车库未进行任何的外围处理，所以现在轮胎平衡机、 气鼓等设备，已经有一定的损坏，需要进行紧急检修，为防止学生在 教学过程中，由于使用不当而引发教学安全事故。

二、实训成果 （一）提升了学生的专业技能在实训中，学生通过实践教学，不仅巩固加深对理论知识的理解 和掌握，同时，也使自己的专业技能得到极大的提升。

（二）校企合作有了新的突破 以往的校企合作，做的都是一次性的合作，合作都会因各种原因 而中断。其中最主要的原因是学生不适应企业的工作时间和强度，抗 压能力差， 抱怨多， 不能够吃苦， 对自己定位较高， 企业不能给报酬， 学生觉得自己的付出没有收获，对于企业而言，他认为给你提供了学 习的环境，你现在还不能创造价值，没有理由要给你报酬，这个是真 实存在的矛盾，最后矛盾激化了，公司认为学生影响了公司的运营， 学生认为企业在剥削他们，结果导致企业、学生、老师都不满意。校 企合作的事就不了了之了，以后也没有了合作的机会。

（三）教师实践技能和专业知识有了很大的提升 在本学期的实训指导的过程中，教师的角色发生了变化，以前是 老师讲，学生练的模式，现在由企业负责培训，教师负责起了部门主 管的岗位，老师负责检查学生的任务完成情况，监督学生完成任务。

教师在监督和检查学生完成任务的过程中，会发现各种问题，教 师除了要解决问题外，还要鼓励学生，调动工作的积极性，遇到工作 过程中教师自己也不懂的知识和技能， 教师就需要积极地去学习和掌 握，在这个过程中教师得到了很大的锻炼，更能清楚的认识到自身教 学的不足、知识的欠缺，找到了努力的方向。

三、 实训安全中存在的不足 （一）防火消防设备没有，存在较大安全隐患。1、各个实训室或多或少存在一些油品，尤其是地下整车实训 车间，有更大的更多的财物材料，一旦发生火灾，后果不堪设想，因 此， 各个实训室配备一定的防火消防设备， 可以防止突发情况的发生， 避免一定安全事故。

2、每个实训室没有警示牌，制度表，安全操作规范，所以墙 面制作一定量的广告明示牌，可以起到提醒学生注意安全，防患于未 然的作用。

（二）整车实训车间设备尚未维保，存在重大安全隐患。

1、汽车举升机设备底座使用一年，需要进行加固加深工艺处 理，举升机需要购买高架杆进行预防举升机失灵而导致的落车事故。

举升机液压油需要定期进行检查检修，必要时需要更换添加液压油。

2、由于地下车库施工，司机师傅洗车等等原因，导致抽气泵 机管路堵塞泥沙，需要由专业人士进行清理检修。

3、轮胎平衡机需要进行损坏，需要进行检修。否则存在教学 安全事故。

四、今后改进的方向 （一）教师实践教学能力的提高 建议学校建立鼓励政策和制定培养计划，把教师推出去，对于选 择实践教学路线的教师， 派遣其在相关专业的对口企业中进行半年以 上的锻炼，增强教师实践技能水平。比如，对在企业进行岗位练兵的 人员给予适当补贴；从各学院发展思路出发，设定教师的定期、定岗 培训计划等等。同时应加强对高职教育宗旨的学习,让教师树立职业教育意识，认识到职业教育的意义。

教师也要有提供自身实践教学能力的主动性和积极性， 主动地去 学习自身欠缺的知识和技能，对于电子商务专业而言，对教师的要求 较高，教师除了自身的商务理论知识、计算机应用技术外，还需具备 综合应用的能力。只有教师的能力提高了，讲授好理论知识，演示好 实践操作，最总才能培养出掌握专业技能的高素质技能型人才。

（二）对人才培养方案中的课程设置进行反思 人才培养方案的编写依据一定要有企业的市场调研为依据， 课程 的设置应以岗位职业技能的培养作为导向。

在清晰的确定了专业培养 目标以及专业定位后，课程的设置很关键，不符合人才需求的课程设 置既让学生感觉学不到东西，理论枯燥无味，动手能力不强，又无法 彰显高职学生的特点。在今后的课程设置之前，一定要请企业行业的 专家、公司主管来交流讨论，开展调研活动。

（三）对专业课程的教学内容进行反思 专业课程教学内容的选择是一个十分重大的系统工程， 它决定着 向学生传授什么样的知识以能使之形成合理的知识结构， 以便将来进 入社会和就业，专业课程教学内容 包括专业部分和专业基础部分， 在我校，专业课程教学内容既要照顾到学生的学科基础性知识的传 授，作为公民的一些实际能力的培养，又要兼及学生的品格、人性的 培养和专业技能的严格训练，使学生成为具有良好的思想道德品质、 多方面的知识和完善的生存能力的人。总之，课程教学内容改革必须 从教师和教材着手。（四）加大对社会培训的重视何比率，多次引进社会培训，使社会培 训与学校教师的实践教学以及与理论教学相结合。

学校相关部门加大引进社会培训， 定期邀请社会上工作人员进入 学校对学生进行培训，使社会培训、学校教师的实践教学与理论的教 学相结合，让学生尽可能多的与社会企业相接触。

（五）加强实训的管理和监督 实训中的管理和监督环节是薄弱的，对于不按时、按质完成任务 的同学，用学校的制度来管理和约束显得很苍白，当学生已经不在乎 的时候，如何激励他是我们接下来要思考的方向。汽车系 2014 年 9 月
汽车应用与维修及安全工作总结_汽车实训室安全工作总结
汽车实训室安全工作 总结 彬县职教中心 2014 年 10 月 7 日 彬县职教中心汽车理实实训室安全工作总结 根据培养全面发展的高素质、高技能、紧缺型汽车专业人才和我 国社会经济建设的需要，为了实现彬县职教中心的发展建设规划，从 2012 年 9 月至 2014 年 9 月学校理实一体实训室建设以及实践教学改 革取得了很大的进步。

汽车系理实一体实训室主要包含汽车发动机实 训室、汽车底盘实训室、汽车电气实训室以及整车实训维修车间四个 常规教学点。在学校领导指导、教学老师的积极配合下，汽车系实训 中心以及下设的各个实训室得到了很大的进步和发展， 现将汽车理实 一体实训中心安全总结如下： 一、 各实训室实训安全情况 （一）汽车发动机实训室 1、汽车发动机实训室现有发动机 8 台，其中四台台架，四台学 生拆装实训，每台发动机需要机油若干，台架需要 22V 电压，所以防 火防电安全设备要有准备。

2、有一台科鲁兹 1.6L 的台架，需要供学生参加技能比赛使用， 所以需要学生不断的进行拆卸与工作，操作技能存在一定的安全隐 患。

（二）汽车底盘实训室 1、汽车底盘实训车间现有台架 5 个，底盘拆装件若干，有少量 制动液、助力转向液、变速器润滑油等。存在一定的安全隐患。

2、各种设备的使用均需使用 220V 电压来驱使电机工作，所以需 要学生掌握一定的防火防电安全知识。

（三）汽车电气实训室 1、汽车电气实训室现有示教板 14 个各种电气电路展示台架， 其中 480V 电压的插头有四个，其余为 220V 电源电压，学生上课需要 知道用电安全知识。

2、电气实训室有少许设备需要少量机油润滑设备运转，所以安 全防火知识及设备必不可少。

（四）汽车整车实训室 1、整车实训车间需要承担学校车辆的部分维修任务，所以对整 车实训车间有许多的机油、汽油、润滑油等易燃易爆的材料存放。

2、整车车间由于在地下车库，有一些设备是大功率用电器，所 以需要有高压电用电防范措施。

3、由于整车实训车间举升机采用液压加压的方式进行举升，所 以经过一段时间的工作之后需要进行液压检修， 自去年以来举升机使 用已将近一年，到目前为止尚为进行任何安全排查和检修。

4、由于地下车库未进行任何的外围处理，所以现在轮胎平衡机、 气鼓等设备，已经有一定的损坏，需要进行紧急检修，为防止学生在 教学过程中，由于使用不当而引发教学安全事故。

二、实训成果 （一）提升了学生的专业技能 在实训中，学生通过实践教学，不仅巩固加深对理论知识的理解 和掌握，同时，也使自己的专业技能得到极大的提升。

（二）校企合作有了新的突破 以往的校企合作，做的都是一次性的合作，合作都会因各种原因 而中断。其中最主要的原因是学生不适应企业的工作时间和强度，抗 压能力差， 抱怨多， 不能够吃苦， 对自己定位较高， 企业不能给报酬， 学生觉得自己的付出没有收获，对于企业而言，他认为给你提供了学 习的环境，你现在还不能创造价值，没有理由要给你报酬，这个是真 实存在的矛盾，最后矛盾激化了，公司认为学生影响了公司的运营， 学生认为企业在剥削他们，结果导致企业、学生、老师都不满意。校 企合作的事就不了了之了，以后也没有了合作的机会。

（三）教师实践技能和专业知识有了很大的提升 在本学期的实训指导的过程中，教师的角色发生了变化，以前是 老师讲，学生练的模式，现在由企业负责培训，教师负责起了部门主 管的岗位，老师负责检查学生的任务完成情况，监督学生完成任务。

教师在监督和检查学生完成任务的过程中，会发现各种问题，教 师除了要解决问题外，还要鼓励学生，调动工作的积极性，遇到工作 过程中教师自己也不懂的知识和技能， 教师就需要积极地去学习和掌 握，在这个过程中教师得到了很大的锻炼，更能清楚的认识到自身教 学的不足、知识的欠缺，找到了努力的方向。

三、 实训安全中存在的不足 （一）防火消防设备没有，存在较大安全隐患。

1、各个实训室或多或少存在一些油品，尤其是地下整车实训 车间，有更大的更多的财物材料，一旦发生火灾，后果不堪设想，因 此， 各个实训室配备一定的防火消防设备， 可以防止突发情况的发生， 避免一定安全事故。

2、每个实训室没有警示牌，制度表，安全操作规范，所以墙 面制作一定量的广告明示牌，可以起到提醒学生注意安全，防患于未 然的作用。

（二）整车实训车间设备尚未维保，存在重大安全隐患。

1、汽车举升机设备底座使用一年，需要进行加固加深工艺处 理，举升机需要购买高架杆进行预防举升机失灵而导致的落车事故。

举升机液压油需要定期进行检查检修，必要时需要更换添加液压油。

2、由于地下车库施工，司机师傅洗车等等原因，导致抽气泵 机管路堵塞泥沙，需要由专业人士进行清理检修。

3、轮胎平衡机需要进行损坏，需要进行检修。否则存在教学 安全事故。

四、今后改进的方向 （一）教师实践教学能力的提高 建议学校建立鼓励政策和制定培养计划，把教师推出去，对于选 择实践教学路线的教师， 派遣其在相关专业的对口企业中进行半年以 上的锻炼，增强教师实践技能水平。比如，对在企业进行岗位练兵的 人员给予适当补贴；从各学院发展思路出发，设定教师的定期、定岗 培训计划等等。同时应加强对高职教育宗旨的学习,让教师树立职业 教育意识，认识到职业教育的意义。

教师也要有提供自身实践教学能力的主动性和积极性， 主动地去 学习自身欠缺的知识和技能，对于电子商务专业而言，对教师的要求 较高，教师除了自身的商务理论知识、计算机应用技术外，还需具备 综合应用的能力。只有教师的能力提高了，讲授好理论知识，演示好 实践操作，最总才能培养出掌握专业技能的高素质技能型人才。

（二）对人才培养方案中的课程设置进行反思 人才培养方案的编写依据一定要有企业的市场调研为依据， 课程 的设置应以岗位职业技能的培养作为导向。

在清晰的确定了专业培养 目标以及专业定位后，课程的设置很关键，不符合人才需求的课程设 置既让学生感觉学不到东西，理论枯燥无味，动手

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