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奔驰eqs多少钱 奔驰eqs落地多少万

2025-01-06 00:26:07 | 找车网

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近期新车谍照前瞻|奔驰EQS、途岳等,款款都有看点

一月初,已有不少车企喜传捷报,纷纷公布过去一年的销量成绩。虽是艰难的一年,但尚属亮眼的年度销量成绩单令人倍感欣慰。在新的一年,各大车企也积极推进新车的研发进度,像是在近期,已有多款新车的路试谍照公布,意味着这些车型即将与消费者见面。在此之前,我们不妨看看它们都有何亮点? 找车网

一汽-大众 途岳

探岳 是一汽- 大众 在SUV市场的重要销量支撑,常年位居SUV销量排行榜前列。作为一款2018年推出的车型, 探岳 也到了改款车型登场的时候,轱辘哥近日从相关渠道获得了一组新款 探岳 的路试谍照。

从相关谍照可见,新车变化不算大,仅对一些细节进行了调整,像是采用了全新样式的轮圈、将车名标识移至尾厢盖底部、增加“4MOTION”尾标等。动力部分则沿用现款2.0T发动机,提供高低功率版本,最大功率分别为220马力和186马力,皆匹配七速双离合变速箱,并提供四驱系统可选。

虽然此次谍照仅拍到新车外观部分,但轱辘哥猜测,新款 途岳 或将换装与 迈腾 类似的全新三幅方向盘,并采用全新扁平化的 大众 LOGO。

江铃福特领界

领界 是江铃 福特 在乘用车市场的“主力军”,巅峰时期的销量甚至成为 福特 在华市场的支柱。地位如此之重,车型实力必须过硬才能抵御竞争,而江铃 福特 也对其产品力再度刷新,以更好的满足市场需求。

新款 领界 谍照近日被曝光,新车对外观进行了相应的调整,同时对内饰造型作出了改变,像是将原来的机械换挡机构换装成旋钮式电子换挡机构,更显档次。动力方面并没有太大的变化,将继续搭载最大功率为140马力的1.5T增压发动机,可选6速手动或CVT变速箱,顶配版本还搭载了48V轻混系统。

比亚迪宋PLUS DM

继燃油版与纯电版的宋PLUS车型推出后, 比亚迪 再度完善宋PLUS产品矩阵,带来宋PLUS DM。该车采用插电式混合动力系统,定位于紧凑型SUV,处于宋Pro DM与 唐DM 之间。

作为混动车型,宋PLUS DM采用了与宋PLUS燃油版相似的大面积六边形设计,但内部结构有所不同,整体造型趋于汉DM。宋PLUS DM尾部造型则与宋PLUS燃油版相近,贯穿式的尾灯组点亮后效果出众。

动力部分是 比亚迪 宋PLUS DM的亮点所在,其将搭载全新DM-i超级混动技术。有别于以往侧重性能的DM-P技术,全新的DM-i更注重燃油经济性。同时,DM-i还将采用 比亚迪 的刀片电池技术,以进一步提升混动车型的节能效果。

奔驰EQS

纵然全新换代的 奔驰S级 仍未在国内上市,但这并不妨碍其“触电”的步伐。基于全新S级搭载的 奔驰 EQS海外路试谍照近日被曝光,从图可见,新车采用了相当流畅的车身设计,整体视觉感受显得优雅且修长,颇具轿跑韵味。纵然有伪装掩饰,但车头封闭式前格栅与低风阻设计的轮圈,无一不透露出其纯电的身份。

据目前所知的信息, 奔驰 EQS将推出4个版本的车型,分别为EQS 350、EQS 450、EQS500 4MATIC、 EQS 550 4MATIC,其中双电机四驱车型的最大功率为350kW。

此外, 奔驰 EQS还将在2022年到2023年之间推出AMG版本,最大功率可达500kW,最大扭矩为900N·m。至于续航方面,新车将搭载容量为110kWh的电池,续航 里程 或达700km,并支持最大功率350kW的超充。

奔驰 EQS最快将于今年第二季度发布,并有望于11月向海外市场交付。同时,按此推进节奏, 奔驰 或将是BBA在中大型轿车市场中最早发布纯电动车型的品牌。

特斯拉 Model S Plaid

前有国产Model Y“突击式”发布,后有马斯克荣获世界首富称号,近期 特斯拉 的风头可谓一时无两。除此之外, Model S Plaid的海外路试谍照近日也被曝光。何为 Model S Plaid?你可简单地将其理解为赛道版,因为其就是在纽伯格林北环赛出名的。

事情还得从2019年说起,保时捷Taycan曾在纽博格林赛道以7分42秒的成绩,创造了该赛道最快四门电动车的记录。随后, 特斯拉 以一辆Plaid版本的 Model S 挑战纽博格林赛道,以非官方测试成绩打破了Taycan的记录。

Model S Plaid相较普通版ModelS有何不同?首先是外观的差异, Model S Plaid加入了更多空气动力学设计,并对车身和轮胎进行加宽处理,以更好地满足操控需求。

其次是搭载了三台驱动电机,最大功率超过1100马力,0-100km/h加速时间不超过2.1秒,NEDC工况续航达804km。而此次曝光的 Model S Plaid还将采用全新的内饰设计,整体风格趋于Model 3。

据悉, Model S Plaid在 特斯拉 中国官网显示的售价为117.49万元。该车将在今年内亮相,并于今年年底前开始交付。

奔腾T55

轱辘哥近日从相关渠道获得了一组无伪装的 奔腾 T55实车图,该车定位于紧凑型SUV。新车沿用 奔腾 家族式的“光影折学”设计风格,整体显得十分年轻时尚。

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新款奔驰EQS发布,换上立标 内饰续航大升级!

奔驰EQ系列纯电动车家族的旗舰车型EQS,定位其实就是燃油车阵营里的S级,但同样是百万级豪车,一直以来有一件让人稍微有点尴尬的事实在于,EQS在销量上是长期不如S级的,但只要你开过EQS的都会发现,这车其实真的很棒,在某些核心产品力上,凭借着电动车先天在NVH上的优势,表现甚至比燃油S级还要好不少。

那为什么卖不过S级呢?除了因为S级本身名声在外这个原因之外,外观其实也是一个很重要的原因。以往的EQS外观上确实科技感十足,但对于S级这个级别的购车者来说,EQS在外观上好像总是缺了点什么。

现在,随着25款EQS的发布,这款奔驰电动旗舰轿车,在外观上终于更像真正的S级了。

更像S级的外观

25款EQS其实在外观上改动最大的,基本集中在车头部分。EQS标志性的前灯组设计在新车上并未发生变化,整体车体线条、EQ系列标志性的圆弧状车身侧面线条等设计也都和现款EQS一致。

前格栅位置发生了比较大的变化,25款EQS除了保留了以往的满天星格栅之外,还新增了一种三横幅状格栅样式,这三条横幅无论从形状、镀铬材料的应用还是布局上,和燃油S级有着不少相似之处。而且相比起现款EQS把三叉星LOGO放在中网中部的设计,新车给换成了和S级如出一辙的立标LOGO,这也是最传统的奔驰识别元素之一。

大面积镀铬格栅、立标三叉星LOGO,再加上庞大的体量感,这是燃油S级气场感的重要设计特征,如今奔驰在25款EQS上重现了这种特征,毫无疑问对于那些买得起S级和EQS的人来说,25款EQS在辨识度上明显强于过去的老款车。

内饰基本没怎么变,也不需要变,毕竟EQS的内饰氛围感已经是同价位顶尖的水平了。豪华配置等方面也基本上没怎么变,还是那句话,现款的EQS在豪华配备上已经是同价位纯电豪华车里的标杆水准。

电池更大,续航也更长了

23款EQS一共有两个型号,一个叫450+,另一个叫580。很多人可能下意识地觉得,这两个数字代表的就是它们的续航,进而得出“这么大的车只有450的续航太少了,不够用”的结论。但其实,奔驰的尾标一直以来都是有一套标准命名方式的,不管是450还是580,它们并不直接代表续航,而是奔驰车型细分级别的一种划分。

23款EQS的CLTC续航其实相当扎实,450版续航813公里,即便是双电机的580版,续航也有720公里。这是基于23款EQS那111度电池的基础上,而25款EQS的电池容量进一步提升到了118度。

提升确实不多,官方也没公布新车的续航,但从118度电池这个点,我们大概猜测,450版的续航估计在CLTC 830公里左右,580版本估计可以做到750公里。而且大家需要知道的一个事实是,尽管EQS是一台大型车,它很大很重,但奔驰的弓形车身是出了名的优化风阻,奔驰的三电系统也是非常扎实的。

根据我们之前试驾EQE和EQC的经验来看,EQS的续航达成率不会低,单电机版至少能有个700公里以上的实际续航,双电机版也能有个650公里左右的实际续航,所以大家是完全不必担心EQS跑长途的问题的。

关于它的购买人群

EQS的竞争对手其实说白了也就一台:宝马i7。单纯从产品力来看,25款EQS至少在续航上是比i7强不少(i7最高续航650公里)的,而且在内饰豪华感的营造上,奔驰还是那个奔驰,绝对的标杆,这也是i7比不了的。

价格上尽管有所区别,但其实实话说,能花百万买纯电轿车的人,真的不在于便宜一点或贵一点,甚至于我们可以说,尽管25款EQS的续航很猛,但这车在大多数这个级别的用户手里,是不太会经常跑长途用的。毕竟这种车的用户家里绝不止一台车,跑长途通常有专门的车负责(例如埃尔法之类的)。

这种车对于它的车主来说,更多的是一种彰显自身(或自己代表的企业,这些人大多都是大企业的企业主)的态度,说白了,EQS也好,i7也罢,其实更多的是一种社交需求。

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奔驰全新EQS车型已上市,价格区间为881-133.9万元<!--


近日,奔驰官方发布了2023款EQS车型的最新消息,共推出三款新版本,售价区间 从881万元起,最高可达133.9万元<!--。新款奔驰EQS在外观和内饰设计上保持一贯的高品质,仅在配置方面做出调整。


在外观设计上,全新EQS依然沿袭了奔驰EQ家族的标志性风格。前脸采用了封闭式格栅设计,与两侧融合的灯组共同营造出宽大的车头视觉效果。同时,新车的前包围采用独特的三段式设计,增添了运动气息。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为5227(5224)毫米/1926毫米/1512(1517)毫米,轴距达到3210毫米。


内饰部分,全新EQS搭载了Hyperscreen超联屏系统,采用创新的曲面屏有机发光二极管技术,为驾驶者带来极致的视觉体验。内饰细节处理上,无论是车内的皮革材质、实木装饰板,还是精致的金属装饰件,都展现出奔驰对于质感的执着追求。


在配置方面,EQS 450车型标准配置包括后排座椅电动调节、后排座椅通风及侧气囊;而580车型则配备了手势控制和香氛系统等高级功能,提升乘坐舒适性和便利性。


动力方面,新车提供EQS 450+和EQS 580 4MATIC两种动力选择,分别搭载单电机和双电机,最大功率分别为333马力(245千瓦)和517马力(380千瓦)。续航里程方面,不同车型的续航里程分别为605公里、813公里和720公里。其中,高性能的EQS 580 4MATIC车型0-100km/h加速时间仅为4.4秒,最高时速可达到200km/h。


总的来说,奔驰EQS车型的售价区间为881-133.9万元,无论是外观设计、内饰工艺还是性能配置,都展现出奔驰品牌的卓越品质和豪华定位。

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