2025-01-08 21:14:12 | 找车网
2021年3月25日,比亚迪宋加DM-i正式上市。新车推出了四款车型的两个版本。补贴后全国统一售价14.68万-16.98万元。比亚迪官方表示,依托“快、省、静、畅、绿”五大核心优势,宋加DM-i的上市将彻底颠覆传统混动车型的认知,开启SUV市场新蓝海。那么,比亚迪宋加DM-i真的有官方说的那么完美吗?
优点:更省油。
众所周知,PHEV模特经常被网友调侃为“充满电的龙,没电的虫”。事实上,宋加DM-i在充满电的情况下,经济性并无突出优势。毕竟市面上的插电式混动车在充满电的情况下油耗表现都差不多。值得一提的是宋加DM-i在掉电状态下依然可以达到4.6L左右,这样的表现是非常值得肯定的。
问题一:后段动力明显不足。
动力方面,比亚迪宋加DM-i搭载的是1.5L自然吸气发动机。要知道,宋加DM-i的车身尺寸为4705/1890/1680mm,轴距为2765mm。对于这么庞大的车身,1.79吨的重量,1.5L的排量,110Ps的功率,135n·m的峰值扭矩,无疑有些弱。实际驾驶中,你会明显感觉到前段和中段的动力表现还可以,但后段动力明显不足。
问题二:后排噪音大。
总的来说,静音是新能源车的一大优势,但宋加DM-i表现不佳。准确的说是后排比较吵。宋加DM-i在前排配备了双层隔音玻璃,相对安静,但对后排风噪和胎噪的抑制很差,高速时风噪会更明显,导致乘坐品质较差。
问题3:钣金工艺外观有缺陷。
宋PLUS系列的外观仔细看不难发现很多瑕疵,比如车门侧面打磨不够精细,有凸起等等。这些歌加DM-i的审美外观无疑是一种损伤。另外,内饰的缝线也有一些瑕疵。
问题四:汽车发动机系统卡死。
事实上,比亚迪的汽车系统一直是其亮点之一。之前说比亚迪的中控面板可以玩王者荣耀。诚然,比亚迪新车在反应速度、UI设计、功能设计、语音控制等方面几乎没有短板。但是很多宋加的车主反馈,车内的车载系统随着时间的推移会变得非常卡,内饰与燃油版基本一致的宋加DM-i的车载系统,后期也必然会出现同样的问题。另外,宋加DM-i的DiLink系统功能非常丰富,但其UI设计和菜单逻辑有待优化,在实际操作中不方便。
问题五:倒车影像不清晰。
宋加DM-i的内饰配置比较丰富,但实际使用体验并不好。首先必须提到的是,倒车影像并不清晰,尤其是在夜间或者恶劣天气条件下,存在一定的安全隐患。其次是360度停车图像,明显图像拼接不对齐。
问题六:内饰配色单一,不易清洁。
宋加DM-i目前只有蚀蓝/天灰一种内饰配色。虽然做工精致有待提高,但整体视觉效果还不错,就是单一的配色留给用户的选择太少空。还有一个问题就是因为颜色比较浅,如果不能采取保护或者经常清洗的话是非常容易脏的,而且脏了之后会明显影响车的美观。
问题7:后座中间位置偏硬。
宋加DM-i的后排地板几乎是平的,可惜中间位置的靠背比较硬,和两边的座椅有明显的区别。同时整个后腿支撑不够,人坐久了会有疲劳感。
问题8:后备箱没装轮胎。
对于宋加DM-i未配备备胎的后后备箱,官方的解释是现在几乎没有用户会换胎。如果轮胎真的有问题,车主会打电话叫拖车。这是不是太武断了?也许在人们每天通勤的城市里出现轮胎问题时,叫拖车更方便。但是如果在公路旅行中出现轮胎问题,很明显备胎更实用。
问题9:油箱占用太多空房间。
宋加DM-i沿用了燃油版的60升油箱,但显然,燃油版是需要这样的油箱的。对于宋加DM-i来说除了油表能显示满油时1000km以上的燃油续航里程之外几乎没有任何意义,而且还占据了太多空的空间。众所周知,油箱的容积只需要保证足够的燃油续航能力即可。如果不必要地加大燃油箱,则在加满的状态下燃油负载会增加,这也会降低燃油经济性和操控性。
问题十:低配车型安全配置严重降低,走了秦加DM-i的老路。
一直以来,国产车以其良好的配置深受用户好评。而宋加DM-i低配车型在配置上严重缩水,尤其是安全配置方面。相比于合资车型,主动安全其实是有所欠缺的,这在国产车上市中是非常少见的。特别值得一提的是,之前上市的秦加DM-i,因为中低配车型配置减少的问题,一直被用户诟病。
百万购车补贴
2021年全年,比亚迪新能源车累计销量593745辆,同比暴增231.6%。 找车网
值得一提的是,比亚迪DM车型销量超过了27万辆,几乎占据半壁江山。
手握超级混动DM-i这样的“神兵利器”,比亚迪准备给旗下所有核心车系都加上Buff。
就在今天,比亚迪2022款宋MAX DM-i正式上市。
这款车是在原有宋MAX的基础上升级而成了,指导价14.58-17.28万元。不出意外的话,这又将是比亚迪旗下又一款爆款车型。
动力全面升级,能带来几分惊喜?
比亚迪宋MAX是国内紧凑型MPV领域的一员悍将,这款车此前也是有DM车型的,但这次全新换装的超级混动DM-i系统却带给人们不一样的惊喜。
宋MAX DM-i搭载了比亚迪DM-i超级混动系统,与市场上其它插电混动系统不同的是,这套系统是“以电为主,以油为辅”,它既能够实现百公里4.4L的超低亏电油耗,又可以实现最大1090km的综合续航。
当你在城市用车时,日常用车可以做到0油耗;如果你要带着家人来一次跨省市的长途旅行,那么这款车开启混动模式,1090km的超长续航也可以让你畅快追寻远方。与续航有关的一切焦虑,在宋MAX DM-i这里都被一扫而空。
除此之外,宋MAX DM-i在驾乘体验方面也有明显优势。
这套超级混动系统由比亚迪骁云1.5L插混专用发动机、EHS电混系统和插混专用刀片电池三大核心构成,百公里加速仅需7.9秒,整个驾驶过程基本上可以说是顿挫感。
要知道,对于这个价位紧凑型MPV的潜在用户而言,绝大多数都是拖家带口,满载、满员出行是家常便饭,此时,一款起步快、加速快、换挡平顺、发动机噪音超低的车,不会让他们失望。
为家庭用户量身打造
作为一款紧凑型MPV,宋MAX DM-i可以说是为家庭用户量身打造的。之所以这么说,并不是夸大其词。
家庭用户注重什么?
一是安全可靠,二是舒适度高。
那么,在这两个方面,宋MAX DM-i又有着怎样的实力呢?
首先,宋MAX DM-i配备了超越同级别竞争对手的驾驶辅助功能,可以实现0-150km/小时的自动跟车,当你在上下班高峰期被堵在茫茫车流之中时,它可以大大降低你的驾驶强度;你在驾驶过程中偶尔走神也不怕,因为这款车配有高灵敏度的主动刹车系统。
当你偏离车道时,它还能及时报警、主动修正,在360度全景影像的帮助下,全方位保障用车安全。
全家人乘车一起出行,这是宋MAX DM-i的主要用车场景之一,它超高的安全性能可以为全家人保驾护航。而除了安全,这款车在舒适度方面也下了一番功夫。
先聊聊空间设定。这款车提供了2+3+2和2+2+2两种座椅布局,座椅加厚了30%,在65英寸无分割全景天幕的配合下,车内变得舒适、敞亮。
一家人同车出行,可躺、可坐、可 娱乐 ,在自动双温区恒温空调的加持下,显得无比惬意。
再来说说网联。
在当下,购买比亚迪的消费者,有不少都是奔着它的自适应可选装中控屏去的,宋MAX DM-i的中控屏尺寸达到了15.6英寸,显示效果非常清晰。它集成了各种常用功能,同时还拥有丰富的 娱乐 功能以及强大的语音识别功能。
普通的语音识别,只能被动接受指令,而宋MAX DM-i的语音识别,能够实现声源定位,坐在车里每个座椅上的家人,它都能轻松识别他们发出的指令,而且不用频繁唤醒。
这套系统就相当于在车内多了一个眼疾手快的小管家,全家人需要什么服务,它都能第一时间响应,为日常用车和长途出行增添不少乐趣。
换装DM-i超级混动系统的宋MAX DM-i,前景如何?
紧凑型MPV是中国 汽车 市场内的“刚需”,它非常适合广大的家庭用户。
宋MAX原本在该领域内就有着比较强的影响力,显然,换装DM-i超级混动系统之后,宋MAX DM-i也拥有了不一样的魅力。
简单来说,这款车的大空间、高舒适度、超高的安全性能以及领先同级别车型的智能化,都更为符合家庭用户的实际需求,这是宋MAX DM-i参与市场竞争的基本功。
而相对来说比较亲民的价格,也是它的一大竞争优势。
与此同时,作为一款插电混动车型,它又有着自己的独特优势。
首先,这款车不限牌、不限行,拥有跟纯电动 汽车 一样的优先路权。
其次,这款车用车成本远远低于同级别的燃油车。
除此之外,可油可电的特征,还完美解决了大多数电动车存在的续航焦虑问题。
它拥有一款新能源车的所有优点,同时又规避了燃油车的各种缺点,称得上是一款精品车型。
值得一提的是,目前在国内市场上,比亚迪的刀片电池和DM-i超级混动系统,几乎没有什么像样的竞争对手。
凭借关键零部件就能形成强大的品牌号召力,这在国内新能源行业内来看,仅此一家。
想学宋MAX DM-i堆配置、增大空间,这或许不难,但DM-i混动系统带来的用车体验上的提升,却是学不来的。
从秦家族、唐家族换装DM-i 系统之后的表现可以看出,这套系统对客户有着很强的吸引力。也因此我们认为,宋MAX DM-i极有可能成为比亚迪下一款爆款车型。
结束语: 目前国内只有两种插电混动车,一种是比亚迪,另一种不是。这或许有些夸张,但到目前为止,我们还没有看到有像样的竞争对手。宋MAX DM-i的出现丰富了比亚迪DM-i家族的阵容,我们相信,这款车也一定可以助力比亚迪的销量。
找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来比亚迪的混合动力车有哪几款?的相关内容。
比亚迪一共有4款混动车上市分别是
1、唐新能源
外观时尚,霸气侧漏,整体的空间也十分的大。
2、秦新能源
前脸设计霸气十足,富有运动感。
3、宋-新能源
纯电非常安静,混动模式下噪音也很少。混动油耗特别低,整车内饰质感好,质地软硬合适。
4、元-新能源
元的内饰低调、简约,且内饰配置齐全
扩展资料
比亚迪始终坚持“技术为王,创新为本”的发展理念,凭借研发实力和创新的发展模式,获得了全面的发展,并在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。
在电池领域,比亚迪具备100%自主研发、设计和生产能力,凭借20多年的不断创新,产品已经覆盖消费类3C电池、动力电池(磷酸铁锂电池和三元电池)、太阳能电池,以及储能电池等领域,并形成了完整的电池产业链。
目前,比亚迪是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂商。除新能源车和轨道交通外,比亚迪的电池产品广泛用于太阳能电站、储能电站等多种新能源解决方案。
比亚迪是全球领先的太阳能和储能解决方案供应商,产品已经出口至美国、德国、日本、瑞士、加拿大、澳大利亚、南非等多个国家和地区,主要客户包括中国国家电网、中广核、美国雪佛龙、德国Fenecon、日本A-style等。
参考资料
百度百科-比亚迪
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