2023-09-11 01:50:47 | 找车网
2021年3月,在新品发布会上,小米手机董事长雷军高调宣布,小米也要进军汽车行业,并宣称未来10年时间或将投入100亿美元。这是继雷军创办 小米汽车 十年之后再一次重大创业,同时雷军还豪言壮志:愿意押上人生全部的声誉,亲自带队,为小米汽车为战。
此言一出,瞬间轰动全网,成为全球媒体和网友讨论的焦点,更有网友表示:小米出品,必属精品,上市必买。
不知不觉中,时间已经过去了两年多,小米汽车仍未出现在人们的视野中,期间虽伴随着各种各样的传闻,但始终都不是官方的信息,小米汽车神秘的面纱依然未被揭开,像是眸足了大招。
不过在近日,一则关于小米汽车首款纯电轿车配置和价格的信息刷爆全网,透露该消息并非外人,而是来自小米旗下智能语音助手“小爱同学”。大概信息就是有网友通过“小爱同学”来询问:小米汽车定价多少?“小爱同学”便做出回复。
从回复信息来看,小米首款纯电动汽车共推出两个配置,其中标准版售价14.99万元起,搭载后驱单电机,WLTC工况续航里程800公里;Pro版售价17.99万元起,搭载四驱双电机,WLTC工况续航里程700公里。
教授一看这信息,确实很有小米风格,将性价比玩到极致,但仔细想想后 发现 不对劲,小米汽车再怎么拼性价比也不可能亏钱卖,800公里的续航里程、加上此前传出的中大型车定位、还带高级智驾功能等高端配置,才卖14.99万元,完全是不可能的。
单单800公里的纯电续航起码需要配备100千瓦时的电池组,按照动力电池1千瓦时1000元来算,这已经都去到10万元。截止目前为止,20万元以内还尚未有一款车型WLTC工况纯电续航里程超800公里,实在是成本摆在那里。
而有关“小米汽车14.99万起售”的消息持续发酵,在6月26日,小米集团公关部总经理王化对此在社交平台上进行澄清,表示是一场乌龙,“小爱同学”闯祸了,直言那个信息是2022年5月有自媒体报道的猜想信息,被“小爱同学”抓取了该信息。
同时王化也提到:小米汽车明年才发布,现在怎么可能就有价格了呢?”网友在评论区也调侃到:小米汽车最终价格估计连雷总都不知道,严格意义上这不是“小爱同学”的回答,而是搜索引擎根据关键词关联排位的结果。这个评论也得到王化充分认可。
虽然是一起由“小爱同学”引起的乌龙,但也不排除这或许是小米汽车抛出的烟雾弹,看看这个价格下的小米汽车能够引发多大的热议。得到的事实是,消费者对于这个价格下的小米汽车非常认可,甚至感觉到惊讶,相比第一代小米手机只卖1999元还要令人振奋。
从市场强烈反馈不难看出,消费者对于小米汽车非常关注,甚至很多人指望小米汽车能推出一款颠覆性的产品,一款能把价格继续打下去的产品。
但事实真的可以吗?从教授从业多年的经验来看,汽车行业的技术复杂、门槛高,汽车产业链庞大,远远不是手机能够比拟,这或许也是雷军迟迟不进军汽车行业的部分原因。
而且如今的汽车市场格局渐次明朗,主流新能源市场以 比亚迪 为首的自主品牌领衔,高端新能源汽车则被新势力牢牢占据,小米汽车无论是面向主流还是高端市场,都面临着巨大的挑战和压力。
如果小米汽车想复刻小米手机的出道之路,则要与产业链和销售渠道非常完善的比亚迪、长安和吉利等头部自主品牌来拼价格;而如果走高端路线,则又违背了小米长期以来贯彻的性价比理念,且布局晚的劣势愈加明显。
另外,此时消费观念和水平早已不是十年前,在如今iPhone手机人人都消费得起的时代,曾经物美价廉的产品也已经不是消费者的首选,就连以1999元出道的小米数字旗舰手机,也早在多年前完成价格抬升,从最初的小米1仅需1999元到如今小米13 Ultra最高卖到7299元,且在这个价格下,依然卖得很火爆。
所以大家不要太指望小米汽车会推出一款9.99万元的产品,也不要奢望小米汽车会卖得很便宜,毕竟成本限制在那,加上小米要配备最先进的 高通 骁龙8295芯片、激光雷达、Xiaomi Pliot驾驶辅助系统、双电机四驱、双叉臂悬架等高端软硬件功能,这些可都是钱啊。
与此同时,从此前网上曝光的信息来看,小米汽车首款车型或为纯电动轿车,整体车身尺寸比 特斯拉 Model 3 要大,与 小鹏P7 相近,长宽高分别为4860/1980/1666mm。当然,这数据仅仅只是网上曝光,并没有得到官方证实,所以大家简单参考一下。
至于外观方面的话,曝光的路试谍照都是包裹着厚厚的伪装,你说它是 保时捷 Taycan 还是新款特斯拉Model 3,估计都没有人会反驳,所以教授就不做过得评价。
动力系统方面不详,不过电池方面,据了解,标轴版车型的电池将采用比亚迪磷酸铁锂电池,而Pro版车型则搭载宁德时代最新推出的三元麒麟电池。
以上就是目前已知的信息,看出来有啥,教授只能说小米汽车不会很便宜,也不会很贵,依然会是那个在同级别里具有很高性价比的一员。且在此前雷军也表示过:所有小米产品的硬件利润率不能超过5%,甚至小米供应链内部人士爆料:其硬件整体利润率定在1%以下,如果真是如此,那么小米汽车真的可能会一鸣惊人,价格或许不会太低,但其配置、性能、智能化等方面会给到我们物超所值的感觉。
最后,小米在数码产品、日用百货、厨房电器、潮流家居等领域都取了成功,且深得消费者信赖,并积累了良好的市场口碑,包括教授在内,网购产品时,或多或少都会考虑小米产品,这也许就是小米的魅力所在。
不过相比于这些,汽车作为除商品房外最大件的消费品,消费者在选购时一般都比较慎重,优先选择品质好、有保障的产品,能够大大降低试错成本。所以对于小米首款汽车,教授坚信很多人内心是非常支持,但真要真金白银去支持,或许就没那么容易了。
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