ranger皮卡 江铃福特产品规划，Ranger/Bronco即将国产

大家平时对汽车评测都十分关注，今天为大家整理了ranger皮卡 江铃福特产品规划，Ranger/Bronco即将国产，下面就随找车网小编一起来看一下吧。

江铃福特产品规划，Ranger/Bronco即将国产

日前， 江铃 福特 透露未来产品规划，备受市场关注的 Ranger 将于年底前正式投产上市，而 Jeep 牧马人 的直接竞争对手—— Bronco 也将于2024年上半年发布上市。未来，江铃汽车和福特汽车将依托福特汽车的产品开发体系研发新产品，并积极开拓海外市场。

Ranger是福特旗下皮卡车型之一，初代Ranger自1982年诞生以来经历五次换代升级，如今已经成为福特在全球市场的销量支柱之一，尤其在东南亚和南北美市场广受追捧。作为全球最大的汽车市场，福特已经确认国产Ranger，其生产销售权交由江铃福特，国产版Ranger已于2023 上海 车展首发亮相，将提供手动挡和自动挡的车型，未来或可能推出EV版。

外观方面，国产Ranger在外观方面拥有很多福特F系皮卡的设计元素，其在设计语言上与福特 Maverick 十分相似，但在气场上更加接近福特F-150。具体来看，大尺寸前进气格栅内部采用横向贯穿设计的双层条幅，与“C字”型大灯完美地融为一体，其大灯还采用矩阵式LED光源。

官方还没有公布具体参数，但我们推测新车将只提供标轴标箱车型供消费者选择。江铃福特Ranger在货箱龙门架的设计风格偏 现代 城市风，并没有采用钢管龙门架设计，并且货箱内部喷涂有完整的货箱宝，在货箱左侧还可以看到220V 120W的外放电接口。

在2023上海车展现场，国产Ranger并没有对外公开内饰设计，但参考谍照来看，新车内饰设计风格预计与海外车型保持一致，其将搭载10.1英寸全液晶显示屏以及12英寸中控屏，配备最新SYNC 4信息娱乐系统，同时标配无线Android Auto和Apple CarPlay。

动力方面，关于江铃福特Ranger的动力部分，目前并未有官方消息释放，但有消息称国产Ranger将搭载2.0T和2.3T两款汽油发动机，传动系统提供10速自动变速箱和6速手动变速箱。同时，国产Ranger还可能推出3.0T柴油发动机车型。

福特Bronco曾亮相2023年上海车展，但这是一款进口车型，预计未来国产车型或将针对细节进行调整。外观方面，福特Bronco整体造型硬派且复古，新车采用方正的外观造型，颇具复古的气息的圆形的大灯向贯穿式前格栅延伸，“Bronco”字样直接镶嵌于进气格栅，辨识度很高。

车身侧面，新车车门、侧/尾窗和车顶等位置采用了可拆卸的设计，在轮拱处都装配有硬派越野车标配的黑色挡泥板，后视镜也设计在A柱子上，不会因为拆开门版而缺失。车尾部分，新车采用全尺寸外挂式备胎，两侧尾灯组全部为LED光源。此外，新车还提供大量的个性化选择，包括不同类型的门、带有集成绞盘的模块化钢制保险杠、各种前格栅设计、车顶行李架、LED灯条甚至还有一系列的挡泥板。

内饰方面，福特Bronco明显可以感觉到第一代Bronco的设计气息，整个中控采用T型布局，新车配备半液晶仪表盘及12英寸中控显示屏，中控下方则设有常规的带物理按键的空调面板、换挡档把、驾驶模式选择以及旋钮式的分动箱档把。

动力方面，福特Bronco搭载2.3T和2.7T两款发动机，最大功率分别为270马力、310马力，最大扭矩分别为420N·m、542N·m，与之匹配的是7速手动变速箱和10速自动变速箱。

众所周知，福特汽车在国内拥有江铃福特和 长安 福特两家合资公司。相比之下，长安福特的存在感要明显高于江铃福特，前者主要发力乘用车市场，推出车型包括 蒙迪欧 、 探险者 、 福克斯 等，而后者主要依靠福特商用车保持市场地位，例如 全顺 、 福顺 、 特顺 等车型。

目前，福特在华国产车型包括蒙迪欧、福克斯、 锐界 、 锐际 、探险者等，产品丰富但销量一般。乘联会数据显示，上半年长安福特累计零售62123辆，其中销量最高的是蒙迪欧，为21097辆。江铃福特累计销量为17807辆，其中销量最高的是 领睿 ，为11896辆。

如果江铃福特能够国产这两款车型，江铃福特在品牌声望上可能超过长安福特，也可能进一步维持福特品牌在华份额。当前，皮卡市场也逐渐受到乘用车公司的布局方向，特别是长城汽车，其在皮卡市场享有一定的市场地位，而Ranger作为一款在全球多个市场热销的车型，或许也可以在中国市场取得一席之地，此前市场传言国产Ranger售价或在16万元左右，这个价格又如何呢？此外，硬派SUV也是乘用车企布局的方向之一， 坦克300 的热销让不少车企闻风而动，而国产后的Bronco价格将进一步下探，性价比将更高。当然，不管是Ranger还是Bronco，是否能在中国畅销将取决于价格，而Ranger和Bronco的国产，是产品阵营的丰富，还是掠夺其它品牌市场的开始，还需要时间验证。

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福特Ranger起售价不到16万！自主皮卡地位不保

福特 Ranger ，大家可能对这辆车不是很了解,因为这辆车之前没有在国内市场发售过。但这辆车在东南亚以及北美市场卖得都很火，自1982年诞生以来，全球累计销量已经突破800万辆。

此次为了赢得国内市场，江铃福特将Ranger卷疯了，在发布会透露未来新车起售价格不高于16万元，什么概念，福特F-150猛禽在国内售价72万多，而素有“小猛禽”之称的Ranger，起售价竟然不到16万，不得不说，真心卷！就这个价格，让那些同样是十五万区间的自主品牌，还怎么卖？

不过此次预售的车型是首发版Ranger 1st Edition预售价26.98万 限量发售800台。它有丰富的原厂套件，几乎不用改装，原厂的素车就能够满足越野需求。不如下面和我我们一起看看“小猛禽”的首发版有多卷吧！

首先就是智能化，现在各种新势力品牌，都在配备各种各样的高阶辅助驾驶，大家都不陌生。但谁能联想到，一款硬派燃油皮卡居然搭载了L2.9级自动辅助驾驶，匹配高精地图，可以实现自动上下闸道，除此之外还标配了8155芯片，车机智能语音可见即可说。这确实为了国内市场下了不少功夫，智能化向新势力看齐。

大家都知道美国是个重度依赖皮卡的国家，福特Ranger又是个诞生美国的皮卡。既然如此，福特Ranger一定自己独特的见解。首先就是尺寸长宽高达到5410/1918/1880mm，轴距为3270mm，相当标准的中型皮卡尺寸，空间性和功能性方面都有所保障。

外观和海外版保持一致，该车采用全新的前脸设计，前格栅尺寸更大，并在格栅内部采用横向贯穿设计的双层条幅，与“C字”型大灯融为一体，其大灯还采用 矩阵式 LED光源，气势逼人，整个就是一"小猛禽"。

内饰部分，新车的采用了福特经典的家族风格，纵向的大尺寸液晶屏配全仪表盘组成双屏系统，整体风格较为粗犷，并在限量版加入了黄色装饰进行点缀，配合精致的电子档杆，在时尚感和实用性方面有着不错的平衡。

值得一说的是Ranger在工信部备案了16800种改装方案，消耗大量的人力财力在工信部备案，为的就是让消费者后期改装正规合法化。不得不说 江铃 福特这次确实用心。除此之外该车在海外市场有很多成熟实用的改装案例。

硬件方面,福特Ranger采用非承载式车身。在一些的配置上，陡坡缓降、前桥差速锁、后桥差速锁、 坦克 掉头、全时四驱等也将越野武装到牙齿。底盘使用多连杆后悬挂配合福特独家专利的瓦特连杆，可以减少行驶于复杂路况时车尾的横向摆动提升稳定性。 找车网

动力方面，首发版提供2.3T汽油涡轮增压发动机及2.3T柴油涡轮增压发动机可选，均匹配8速手自一体变速箱。其中，2.3T汽油发动机最大功率190千瓦，峰值扭矩450牛·米；2.3T柴油涡轮增压发动机最大功率137千瓦，峰值扭矩470牛·米。

福特Ranger国产化让我想到另一个车型 三菱 LC200，那个车来到国内价格卖得死贵，配置贼低，不用多说上市也取不得不了良好销量。没有诚意，不尊重国内市场后果只有凉凉。

而这次福特Ranger国产无疑是所以爱好越野玩家的福音，而福特Ranger这次通过对中国用户越野，全场景玩乐的追求。将国产车型针对国人本土化适配修改，可以看出诚意。期待福特Ranger 全系上市后在国内皮卡市场，有着优异的销量表现。

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福特皮卡的代表之作，福特Ranger究竟有何魅力？

在皮卡领域，百年车企 福特 凭借卓越的口碑和优于同行的品质优势，被诸多车迷奉为“第一”。并且，福特旗下诞生了诸多闻名全球的经典皮卡车型，这些皮卡各有千秋，同时独具魅力，福特 Ranger 就是其中一个。

福特Ranger

福特Ranger究竟是谁？

很多国内用户在提及福特皮卡时都会想到福特猛禽。我们常说的福特猛禽其实指的是福特F－150Raptor，是福特F－150的高性能越野版，而福特F－150是大名鼎鼎的福特F系皮卡的其中一个系列。福特F系皮卡自1977年以来连续46年问鼎全美最畅销皮卡，连续41年蝉联美国最畅销车型，在很多美剧或者好莱坞电影中都能见到福特F系皮卡的身影。

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福特Ranger

<img src=" " class="imgborder" alt="人骑着摩托车的汽车

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福特Ranger

作为福特F－150Raptor的纯血兄弟，福特Ranger甚至被不少用户直接称为“小猛禽”。如果说福特F系皮卡承担起了北美市场的销量担当，那么福特Ranger则承担起了海外市场开疆拓土的重任。从1982年第一代福特Ranger推出之后，便风靡了南美、欧洲、澳洲以及东南亚。截止到目前，福特Ranger历经五代变化，远销超180个国家／地区进行销售，其销售国家地区数量远超麦当劳，是福特旗下当之无愧的全球性全能皮卡，累计用户超800万。值得一提的是，在全球最重要的皮卡市场澳洲，福特Ranger更是力克 丰田 神车 Hilux ，成为全澳洲最畅销车型。此外，福特Ranger在全球载誉无数，先后获得过英国年度最佳皮卡、瑞典国际皮卡大奖、澳洲年度最佳乘用车大奖、ANCAP五星以及马来西亚年度皮卡金奖等奖项。

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福特Ranger

千锤百炼出“深山”，福特Ranger不仅是台皮卡，更是“BuiltFordTough”精神的诠释

在海外市场，福特Ranger实现了销量与口碑的齐飞。但中国市场不同于海外市场，不仅是全球唯一具有巨大增长潜力的皮卡市场，同时也是全世界需求最为多元化的皮卡市场。福特Ranger想要在中国市场“念好经”真的有可能呢？先说结论：肯定能！

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福特“BuiltFordTough”标志

在此之前，国内用户根本买不到国产美系皮卡。但是现在，用户可体验到传承福特“BuiltFordTough”精神的首款国产美系皮卡福特Ranger。同时，福特“BuiltFordTough”精神是福特皮卡所独有的内核，这也是有别于其他品牌的皮卡的最大区别。基于此前提下，福特皮卡具备更佳的耐用性、安全性以及多功能性，确保交付到用户手中的每一辆皮卡都是如此。

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澳洲尤杨斯山车辆试验场

据悉，包括福特Ranger在内的每一款福特皮卡在量产之前，都要通过有“汽车魔鬼炼狱”之称的严苛的澳洲尤杨斯山车辆试验场（YYPG）测试标准。当然，该测试场与其说是测试，不如用“锤炼”更为且当。首先，尤杨斯山就是个荒芜人烟的地方，虽地处墨尔本附近，但是却综合荒原、沙漠、山地的多种地形特征。福特的尤杨斯山车辆试验场也根据地貌特征，设置了诸如砂石地、鹅卵石路、炮弹坑、起伏路、涉水等多种项目，最为重要的是，尤杨斯山是南维多利亚最干燥的地区，这种干燥也带来了无尽的灰尘、沙砾、泥土，让测试环境恶劣到极致。

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人迹罕至的尤杨斯山

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福特Ranger

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福特Ranger

皮卡置身于这样的环境中，会经历魔鬼炼狱般的锤炼，简单来说，放眼国内没有任何一家车企会对一款车进行7＊24小时，连续4个月时间去模拟真实用车10年场景。比如为了验证车辆的抗腐蚀性，福特Ranger会连续12周24小时不间断的暴露在含有盐、灰尘和碎石等物质的环境当中，抗腐蚀能力测试总累计里程达1万多公里，相当于车辆在高盐分与湿度的沿海地区行驶6年的里程水准。同时，对于福特Ranger而言，高温测试肯定少不了，它所经历的高温测试，能让车辆部分零件温度达到105°，煎个鸡蛋不成问题。福特Ranger就是在这种“蹂躏”般的测试标准下进行设计，它的耐久测试标准远超行业30％，单台车验证里程长达150万公里，可绕地球40圈。可以说，只有千锤百炼，才能出的了尤杨斯这座“深山”，福特Ranger也是国产皮卡中唯一一个经历过如此磨砺的车型。

福特Ranger

福特Ranger

福特Ranger作为一款传承福特“BuiltFordTough”精神的全球力作，对性能有着极致的追求，并且每一代福特Ranger又将比上一代车型有所进化。全新一代福特Ranger基于福特全球最先进的第三代中型皮卡平台打造，该平台历经10年三次迭代，架构成熟，拥有出色的可靠性，因此它也是福特Ranger基因里最大的独有特色。放眼国内，福特Ranger是唯一一款使用该平台的车型。福特全球最先进的第三代中型皮卡平台主要针对底盘组件进行了升级，使得全新一代福特Ranger缩短前悬的同时增加轴距，并加宽轮距、优化避震布置，极大提升车辆越野性能以及后斗装载效率。福特Ranger拥有同级最大的接近角30°和离去角26°，配合通过角23°以及最小离地间隙238mm，实现同级最强越野通过性。福特Ranger轮距达到1620mm，提供更好的侧向控制和稳定性，实现道路与越野性能间做出最少妥协。同时，福特Ranger还拥有TMS全地形管理系统、EMOD智能全时四驱系统、前后桥电控机械差速锁、涉水探测、透明地盘、越野蠕行模式、越野转弯辅助等针对越野场景的便利功能，让其轻松应对任意越野路况，进一步满足用户对于户外越野体验的极致追求。

<img src=" " class="imgborder" alt="山上有许多车

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福特Ranger

福特Ranger在海外市场可以说是传奇一般的存在，受到全球车迷的热烈追捧。如今，福特Ranger即将进入中国市场，这不仅让人好奇它接下来的表现又会如何？可以预见的是，该车型将改变中国皮卡市场的现有格局，同时满足消费者的硬核越野需求。

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