v70 上汽大通 新途V70长轴九座豪华版，舒适乘坐，智慧出行

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上汽大通 新途V70长轴九座豪华版，舒适乘坐，智慧出行

此前， 上汽大通MAXUS 新途V70已上线短轴低顶和长轴低顶的车型，今天给大家带来的是新途V70长轴中顶九座豪华版，6MT版本定价18.66万，9AT版本定价20.16万。V70全系标配L2+级智能驾驶辅助系统，包含FCW防碰撞预警功能、AEB自动刹车辅助系统、EPB电子驻车和HHC上坡辅助功能；前后自动冷暖方向盘、前挡玻璃、前排座椅也可选电加热功能。 上汽大通MAXUS 新途V70 是全新上市的轻客车型，基于上汽大通MAXUS全新平台架构打造。外观采用跨界MPV造型设计，源自“菱格韵律”的去格栅化前脸，搭配胶囊雾灯与贯穿式“n”型LED尾灯，0.3超低风阻系数打造实用新设计。 便利出行

上汽大通MAXUS新途V70长轴中顶九座豪华版标配电动侧踏步，可选配电动侧移门。智能车窗支持蓝牙来电自动升窗，锁车自动关闭功能。标配无钥匙进入、一键启动和蓝牙钥匙，可以实现一键开关门，脚踏自动伸缩，解放双手，为乘客的上下车带来更多便利。足够大的空间可以满足用户的不同使用需求。对开尾门可实现90°和180°开度，无论是周末出游还是装载货物，都有足够的可操作空间。家庭事业都可兼顾。 贴心出行

内部配置方面，新途V70长轴中顶九座豪华版配备PVC豪华单人座椅，搭配双扶手，乘客可舒适乘坐，能有效缓解旅途疲劳。 座舱主驾座椅支持10向可调节，方向盘、前挡玻璃、前排座椅均可配备加热功能，出行舒适。主副驾标配冷暖自动空调，可通过触控大屏灵活调节。 车内高近1米8，空间开阔，车内容积至高9.4m³。后排标配冷暖自动空调，暖风出口位于脚步，冬季可立刻温暖乘客的腿部，十分贴心。

座椅侧面标配USB+TYPE C充电接口，适应手机、充电宝等大多数便携式小型设备的充电需求，长途旅行中用电不再焦虑。2+2+2+3的九座布局，可以满足不用的出行需求。

车内空间阔绰，尾排也可轻松乘坐。尾排三人座靠背单独可调，靠背可放平。可根据乘坐人数灵活调节座椅数量。 后排标配同平台推拉窗，乘客可轻松推移，窗外景色尽收眼底。车内怠速噪音低至45dB，搭配电动侧移门+电动侧踏步+后排豪华座椅+空气悬挂组合，带来VIP般的乘坐体验。 找车网

智慧出行

上汽大通MAXUS 新途V70长轴中顶九座豪华版搭载L2+级智能驾驶辅助系统，ACC自适应巡航、FCW防碰撞预警、LKA车道保持等智驾科技应有尽有，全面守护出行安全。新途V70长轴中顶九座豪华版标配BSD盲区检测和LCA变道辅助，让驾驶更轻松。

12.3吋高清触控大屏标配智慧出行，支持手机互联、APP 远程 控制、车机热点共享等功能，30多种车机版小程序让旅途不再无聊。高清360全景影像，让出行时周围环境全掌控。上汽大通MAXUS新途V70全系起售价13.88万起，提供2-9座多种座椅布局，还有长/短轴、中/低顶车型可选，无论是五口之家还是四世同堂，都能一起享受美好出行时光。随着MPV同款电动侧移门缓缓打开，电动侧踏步映入眼帘，全家人便能坐进MPV乘用级后排豪华座椅上，舒缓放松，怡然自乐。

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试上汽大通MAXUS新途 V70 真正满足家商两用需求

最近两年，有不少传统商用品牌都开始打造商乘两用产品，比如皮卡领域就是个典型的例子。除了皮卡以外，轻客市场也是纯商用转向家商两用化的另一片蓝海。众所周知，随着当下年轻人出行方式的变化，房车逐渐开始兴起，而目前市场面上绝大多数房车正是由轻客改装而来的。

当然，购买一台房车毕竟价格不菲。所以作为在国内轻客房车领域深耕多年的 上汽大通MAXUS ，选择将轻客产品进一步细分，推出了“新生代多功能跨界车”这一商乘两用品类。这样一来，消费者花十多万购买一辆轻客，在车内进行一定的改装，同样可以获得百变布局，而且还更具性价比。而上汽大通MAXUS这一理念真正落地的产品，正是本次咱们试驾的上汽大通MAXUS新途 V70。相比于市面上其他轻客产品，上汽大通MAXUS新途 V70优势真的非常明显。它带给你的商乘两用，不仅仅停留在设计上，还有真正的乘用化体验。

这套外观放在轻客领域真的太时髦了。 内饰质感塑造已经达到乘用MPV标准。

除了设计风格本身以外，上汽大通MAXUS新途 V70前排的实用性也相当出色。像常规的车门处设计了三组储物空间，且中控台下方也有多处储物格， 新车还在中控台两侧设计了独立杯架，实用性没挑。

宽大的车厢让你尽情发挥想象。

小结：

上汽大通MAXUS新途 V70这套跨界式外观设计风格，在国内轻客领域真的令人眼前一亮，这才是商乘两用产品应有的表现，而不是在现有商用设计基础上做一些微调。此外，在内饰部分，上汽大通MAXUS新途 V70也真正达到了乘用化标准，它不仅是通过设计、拼色处理来提升质感，在材质方面也非常考究。当然，对于轻客来讲，最重要的还是上汽大通MAXUS新途 V70的超大客厢，轻松满足用户多元化改装需求。

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解锁跨界出行新方式 试驾上汽大通MAXUS新途V70

易车原创 提到多功能跨界车一定会想 上汽大通MAXUS ，在轻客领域深耕多年，新途V70可以说是新生代跨界车型。此前上市的精英版预售价14.88万元起，亮相之初也宣布在C2B用户共创定制模式下，与用户共创个性化定制车型，邀请用户深度参与共创“限量共创版车型”。

外观方面一改传统轻客车型所带来的刻板印象，看上去更像是大号一台MPV造型，大量菱形元素前中网的设计与当下新能源车型更接近。与中央镀铬饰条一体式连接的前大灯，隐藏在前脸底部的进气口配合黑色包围结构，也为其增添了一丝活力，同 时风 阻系数为0.3Cd。相比于竞品车型，有着很高的辨识度。

来到车身侧面，V70整体线条更加平直，车窗采用前低后高的阶梯式设计，车窗在隐藏式的C柱位置上扬，面积逐渐收窄，整体给人以向前的俯冲感，同样也抬高了车身侧面的视觉高度。

尾部更符合轻客车的设计，整体LED尾灯呈现立体环绕式的造型，两侧立柱式竖条灯组极具设计感。

双开门的后尾门既能节省开启后的占用面积，同时较大的开口拿放大件物品也很方便，地台高度相比普通SUV车型更低。值得一提的是，尾门带有限位器，有着超过180度的开启角度。

车身尺寸方面，上汽大通MAXUS新途 V70长宽高为4998×2030×2035毫米，轴距3000毫米，内部采用5/6/9三种座椅布局。在C2B用户共创定制模式的基因加持之下，上汽大通MAXUS V70 新途还有多种轴距和顶高可选，另外可选装电动侧踏步，后排车窗还可选装推拉窗。即使是低顶车型，也有着远超传统乘用车的装载能力。

内饰和配置方面，上汽大通MAXUS新途 V70将配备12.3英寸高清触控大屏、无感蓝牙钥匙、无钥匙进入、一键启动、电子手刹等配置和功能。整体设计以实用简约为主。功能方面，充电口储物格足以满足日常使用，除了空调控制面板的实体按键，其他功能都集成在中控屏幕中，触控灵敏度和反应速度尚可。

自动挡车型采用怀挡设计，原来在中控上的手动换档杆区域掏空处理，作为储物格实际使用上更加便利。

动力方面，搭载2.0T直列四缸柴油发动机，最大功率110kW（150马力），峰值扭矩375N·m。匹配9AT变速箱，应对城市及高速路况绰绰有余。

实际感受上，整台车的起步很灵敏，深踩油门踏板急加速的动力响应也很直接，也是柴油车低扭强的特点。振动控制方面可以接受，只要转速不超过3000转，相比传统汽油车都不会有太大差距。底盘调校偏硬，也是考虑到装载之后的支撑表现。

续航方面，有着80L的油箱容积，NEDC工况下综合油耗8.5L/100km，续航接近1000km，长途穿越也不必担心经常跑加油站的尴尬。

总结： 上汽大通MAXUS新途 V70最大的亮点在于采用了更加符合年轻消费者审美的整车设计，同时还可以提供2.0T柴油发动机，以及同级别同价位车型中规格极高的9挡自动变速箱，相比竞品等同样提供柴油动力的同级别对手更具竞争力，解锁跨界出行新选择。

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