特斯拉新车 25.99万元起！新款特斯拉Model 3正式上市

对于汽车评测比较关注的小伙伴们一定非常关心特斯拉新车 25.99万元起！新款特斯拉Model 3正式上市，今天找车网小编为大家整理了以下内容，下面一起来看看吧。

全新特斯拉Model 3实车亮相，造型更犀利，售价或降低

日前我们从 特斯拉 品牌官方获悉，现款 Model 3 车型6月限时激励正式上线，从6月16日起至6月30日，购买Model 3后轮驱动版现车并完成交付即可享受8000元保险补贴以及优惠利率贷款方案，详情各位可以去官方了解一下。而按照目前Model 3后轮驱动版车型的23.19万指导价来看，在不选装任何配置前提下，将所有花费算到一起大概是25万左右，这次保险补贴之后意味着最终购车价格有望在24万左右，不说性价比提高多少，最起码比上个月提车的老车主少花了（详细售价请以实际为准）。

所以不少网友再次吐槽，特斯拉的车型还真是需要慎重购买，一不留神就便宜了不少。但这次还真不能将责任全部归于特斯拉，因为关于新款Model 3车型上市的消息早已满天飞，所以说在现阶段通过提供购车补贴来清理库存，对于很多车企来说都再正常不过了。而按照现在已经得知的消息来看，新款Model 3将于9月份在 上海 和美国加州超级工厂投产，预计2024年即可大批交付，所以今天我们就先来简单聊聊新款Model 3都有什么变化，它值得等待吗？

先来说一说设计部分，对于特斯拉目前在售车型所采用的家族语言，很多年轻消费者已经失去了兴趣，尤其是Model 3和 Model Y 销量还挺高，日常随处可见。而新款Model 3被曝光的图片基本都是路试为主，所以有着较为严密伪装，但是细节上还是看得到一些变化，比如头灯组得到了优化，看起来更为细长，LED光源肯定没有缺席，但点亮后什么效果还无从得知。

而车身与尾部设计尽可能保持现款风格，还是针对细节进行调整，比如尾灯组内部光源布局有了变化，目的是和前脸设计形成呼应，所以预计尾部整体也会显得简洁不少。而通过网传图片，前翼子板的摄像头也略有改动，车身腰线起点从这里开始，据说新款Model 3将搭载HW4.0硬件系统，这些摄像头也将是重要组成部分。

内饰部分的消息更有限，目前只有一张拍到方向盘区域的路试图片，并且角度不太利于观察细节。但可以肯定的是，特斯拉将会为Model 3提供一套更简洁的中控设计，而这也是诸多网友意见最大的地方，因为现款车型已经足够简洁了，不然Model 3也不会被称为“汽车界的毛坯房”，再简洁点那得是什么样？根据了解到的信息，像方向盘转向灯拨杆、怀档设计都会被取消，届时将完全通过多功能方向盘按键和中控屏来操作。

功能配置上就没什么眉目了，现在距离新车发布还有数月时间，肯定会进行调整。但就现在已经曝光的新款Model 3车型座椅图片，看得出新款车型将采用打孔真皮材质包覆，令侧翼的包裹感得到了提升，且座椅底部发现了通风功能，所以新款Model 3说不定会带来更出色的乘坐舒适性。此外还有氛围灯将升级更多颜色，配合支持杜比全景声的音响系统，令驾乘氛围也会进一步出色。

总结：动力目前确实没有任何消息，我们更关注它是否可以提升续航，毕竟现款后轮驱动版在CLTC工况下只有556km实在是不够看，相比同价位的国产纯电动车型要少了100多km，而高性能全轮驱动版价格又太贵。不过还有一个好消息，随着进一步简化，新款Model 3成本有望降低，所以届时新车售价也有可能再度降低。（本文图片来自网络，部分配图为现款车型）

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新款特斯拉Model 3更多细节曝光！即将迎来上市倒计时

在目前国内新能源市场中， 特斯拉 可以说是一骑绝尘，销量吊打同级别的传统燃油豪华品牌系列。其中 Model 3 作为这个级别的主力车型，已经在市场上征战多年，最低配车型价格现在刚刚20万出头。目前最新消息显示，特斯拉正在测试新款Model 3车型，在前几天马斯克视察了新款特斯拉Model 3之后，这款车也将进入上市的倒计时阶段，据报道，新款Model 3将会在9月的 上海 和美国加州超级工厂投产，而大批量的交付预计会在2024年，而后续 Model Y 也将可能有类似的更新。

在外观上，新款Model 3的造型相比现款圆润的“鲶鱼”车头，显得更加锐利，前脸的变化有点接近 Roadster 的造型，去掉了目前的弧状造型，车灯线条变为更为平直，同时灯腔内部的组成也有所调整，一条L型的LED灯带出现在大灯底部，更加锐利有辨识度。

车身侧面和现款变化不大，低趴饱满的侧面线条依然有着很强的视觉美感。溜背式的车身搭配上隐藏式的门把手以及低风阻轮毂，不仅可以有效降低风阻系数，还提升了整车的时尚感和档次感，可以说是一举多得。另外，新车还配有极具档次感的无框车门，让整车多了几分豪华感。除此之外，新车在前翼子板处配备了HW 4.0硬件镜头，不仅可以提高画质和分辨率，还可以扩大视界，进而更有助于辅助驾驶。

尾部目前覆盖的非常严实，不过从尾灯的细节可以看到，转向灯的样式从之前的横置式变成了竖置式，预计尾灯造型也会有新的优化。另外可以 发现 下方还有两个示宽灯或者雾灯，让车辆看起来更有特色。

内饰依然是简洁风格，不过目前看内饰将更简洁，新车的方向盘会换成全新的样式，取消方向盘后侧的转向灯拨杆，转向灯操作将继承在方向盘上，而怀挡设计也被取消，将转移到中控屏上。这些都让车内极具科技感的同时也相当简洁大气。另外，新车将不再采用现款车型车内的木纹饰条，将其更换为织物亦或是Alcantara材质，从而让车内更具豪华感。

动力方面，新车的动力目前还未对外公布，不过预计依然会提供RWD后轮驱动版以及Performance高性能全轮驱动版等2款车型。参考现款车型，后轮驱动版搭载的是最大功率为194kW的单电机，匹配的是60kWh电池组，纯电续航里程为556km；高性能全轮驱动版配备前后双电机，综合功率为357kW，零百加速时间加速仅需3.3秒，匹配的是78.4kWh电池组，纯电续航里程为675km。

整体来看，新款Model 3这一系列的变化，使得本就“毛坯”的model 3更加简约，并且由于特斯拉还将采用更多的大型铸件制造，以减少组件数量，实现新Model 3车身外壳的成本降低和价格进一步下探，估计成本又有所降低。那么新车在价格上是否会更低，让我们拭目以待！

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25.99万元起！新款特斯拉Model 3正式上市

9月1日，汽车界最热门的新闻热点应该就是新款 特斯拉 Model 3 上市，这款电动汽车的推出广受国内外消费者的关注，谁让它全球销量最好的电动汽车之一呢？外媒称新款 Model 3 可能成为今年最受期待的电动汽车之一。

新车迷从中国特斯拉官网获知，新款特斯拉model 3共推出两个版本，其中后轮驱动焕新版售价25.99万元起，CLTC预估续航606公里，双电机全轮驱动长续航焕新版售价29.59万元起。预计将于今年第四季度开始交付。与此同时，外媒还发布了2024款特斯拉model 3实车官图，如上图所示，这和特斯拉官网上配图一样。让我们来看看这款新车有什么大的改变。

从新款特斯拉model 3官图来看，外观变化并不大，据称这是特斯拉 Model 3的中期更新，内部代号称为“Project Highland”。大家会不会觉得很奇怪，这款车都上市很久了，自2016年推出以来，都上市7年了，按汽车的换代周期来算，这车也是时候进行换代了，然而，特斯拉却只是对其进行中期改款。这是一个疑问，不知道马斯克什么时候能解释一下原因，还是因为这车还达不到换代的标准？还能再战几年？

老款Model 3

作为一款中期改款车型，新款特斯拉model 3的前端和后端都进行了重新设计，但是整体轮廓不变，只是在细节上做了一些改变，同时还更新了内饰。新款Model 3保留了与老款汽车相同的整体形状，但前端进行了修改，保险杠的线条更加清晰，底部格栅稍大。

特斯拉的设计师还对老款Model 3形状奇特的车头灯进行了改造，转而采用更纤细、更有棱角的LED头灯组，并配备新的日间行车灯。这些新的车头灯也促使特斯拉稍微改变了引擎盖的形状。保险杠下包围也更简洁，并取消了雾灯装置。整个车头看起来更加简单、轮廓分明，更加符合空气动力学性能。

同样，尾部也进行了更新，其中最明显的变化就是采用了犀利的LED尾灯，采用了改良后的龙虾爪造型（或者说是C形尾灯），这是近年来在汽车业界流行的设计趋势，不过很奇怪的是，没有采用最流行的贯穿式尾灯设计。新车尾部的底部还包括一个新的黑色包围，可能装有一个小型扩散器。

车侧样式并未发生明显变化，但是特斯拉为新车配备了新的 18 英寸 Photon 和 19 英寸 Nova 车轮。与此同时，新款特斯拉model 3的尺寸基本保持不变，据外媒消息，长度增加了一英寸，达到 185.8 英寸（4,720 毫米），而高度缩短了0.1英寸，达到 56.7 英寸（1,441 毫米）。离地间隙从 5.5 英寸（140 毫米）减少到 5.4 英寸（138 毫米），基本上可以忽略不计。

虽然外观变化看起来并不显著，但据了解，特斯拉将使用更大的铸造零件和新面板来制造新款Model 3，这将使其能够进一步降低生产成本，因此新车的售价未来有降价空间。

从内饰上看，新款Model 3仍然采用极简主义设计理念，采用了一个新的仪表台面板，其中包括贯穿仪表面板并流入车门的氛围灯。说到车门，Model 3 也配备了新的车门面板。此外，汽车制造商还为 Model 3 设计了一款集成了转向灯的新型方向盘。这意味着特斯拉删除了方向盘转向柱上的换挡杆，并将档位选择器移至触摸屏上，这一决定可能会引起一些争议。中控触摸大屏也从 15 英寸增加到 15.4 英寸，并且边框更窄。

在其他方面，特斯拉改进了Model 3的座椅，并为前排座椅增加了通风功能。消费者还可以订购改进的 17 扬声器音响系统，特斯拉甚至成功地将后备箱尺寸从 561 升增加到 594 升。

坐在后排的乘客还配有 8 英寸触摸屏，可以调节空调控制设置并访问各种娱乐功能。

据悉，新款Model 3标准续航版搭载宁德时代提供的66千瓦时电池组，CLTC工况续航里程为606公里，0-100公里/小时加速时间为6.1秒；高性能版CLTC综合工况续航里程为713公里，0-100公里/小时加速时间为4.4秒。这是中国版的性能参数，至于欧规版，外媒报道称，新款Model 3在欧洲的续航里程已增加 11-12%。因此，入门级标准续航RWD版本， WLTP 工况续航里程可达 344 英里（554 公里），而长续航版本则为 421 英里（677 公里）。

外媒表示，目前尚不清楚特斯拉是否对汽车的电池进行了更改以提高其续航里程，但我们知道阻力系数已从 0.23Cd 降低至 0.219 Cd，这无疑有助于提高续航里程。

大家觉得新款Model 3怎么样？目前特斯拉最畅销的车型是 Model Y 车型，那么新款Model 3的销量会不会超过Model Y，再次成为热销产品？ 找车网

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