2023-09-16 16:12:24 | 找车网
如今国内的新能源汽车市场,发展的规模早已不可同日而语,让人眼花缭乱的新能源品牌如神仙打架,各放异彩。其中, 蔚来ES6 和 岚图FREE 是两款热度比较高的产品。如果让这两款车直接正面火拼,它们之中谁又会胜出呢?我们通过一组对比,来一探究竟。
外观方面,两台车的设计感都不差,但是设计路线还是有一些区别的。岚图FREE更加偏豪华精致风格,前脸的直瀑式格栅设计让它有种传统豪华SUV的调性,并且侧面得益于游艇的理念,视觉效果很精致动感,产品辨识度相当高。
蔚来ES6则有着更加未来科技的风格表现,并且带有隐藏式门把手、双色车身等个性配置,突出的科技感让人一目了然。如果想张扬个性,你可能更喜欢蔚来ES6,但如果更喜欢传统的精致和豪华感,那么岚图FREE更贴切你的审美需求。
内饰部分,分别坐进两车内,就可以 发现 它们的内饰风格也大不相同。岚图FREE和它的外观一样,是在传统豪华SUV的风格上,将科技风进行了很好地结合,升降式中控台带有三联液晶大屏,并且内置了 高通 骁龙8155芯片,豪华感以及智能化表现都很突出。
而蔚来ES6则是采用了新能源SUV一贯采用的极简风格,环抱式座舱除了中控屏、多功能方向盘、仪表盘以外,基本上就没有其它多余的设计元素了。如果你喜欢极简风格,那蔚来ES6就会完美切合你的需求了。
在两者的尺寸对比上,虽然价格相当,但两台车似乎要隔了一个级别。岚图FREE的长宽高分别为:4905/1950/1645mm、轴距为2960mm。而蔚来ES6的车身参数则分别为:4854/1995/1703mm、轴距为2915mm。从参数上的对比可以发现,岚图FREE明显更大。在实际的乘坐空间上,岚图FREE也明显要比蔚来ES6好一些,家用更宽敞、乘坐更舒服。
动力部分,岚图FREE采用了增程式动力,纯电最大续航205km,可以满足日常城市通勤,而在充电条件被动的情况下,可以实现以油供电的增程模式,且满油满电状态下,岚图FREE单次最大续航里程还有960km,对于有里程焦虑的朋友来说绝对是福音。
作为纯电动车型,蔚来ES6的续航表现比较一般,CLTC续航为490km,而岚图FREE的纯电版本,续航则要比它多141km,达到了631km(CLTC),日常用车的充电频率要更少。
底盘是高端豪车最能体现实力的地方,而在这方面岚图FREE明显要比蔚来ES6好不少。因为它采用的是前双叉臂后多连杆悬架,而蔚来ES6则是前后五连杆悬架。岚图FREE的悬架有着可塑性更强、动态表现更好的优势。
同时,岚图FREE还多了软硬/高低可调的空气悬架配置,加之德系风格的底盘调校,实际开起来的操控性、稳定性,岚图FREE都是更出色的。值得一提的是,蔚来ES6和岚图FREE的底盘都是全铝合金材质,这点比同价位车型好很多,也足以体现两者的厚道。
虽说都是35万预算可以考虑的新能源SUV,但岚图FREE综合产品力要比蔚来ES6略胜一筹,尤其是续航方面的表现,对于一款纯电动车型来说等于“致命伤”,但是岚图FREE却恰好解决了这个问题。不仅有增程版,纯电版也能带来更出色续航表现。当下,岚图FREE终端还能给出一定的优惠,更是让整车竞争力大大提高。如果你有买高端新能源SUV的需求,那么岚图FREE无疑是一款更具质价比的选择。
【本文来自易车号作者新车迷Auto,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】
在很多人的印象中,国内汽车市场上的降价潮在3月底就已经结束了,不过市场竞争越来越激烈,降价始终是提升销量的最快捷方式,对那些表现不好的新能源汽车厂商来说更是如此。
近日,一直对降价保持抵触的 蔚来 汽车官方宣布降价,旗下车型起售价直接降低3万元,降价之后定位最低的 蔚来ET5 起售价跌破30万元,性价比有了一定程度的提升。那么这次迟来的降价,能否将蔚来汽车销量拉出低谷呢?
降价,蔚来的无奈选择
6月12日,蔚来汽车官方宣布,旗下车型起售价降低3万元,以蔚来ET5为例,这款车是蔚来汽车目前的销量主力,降价之后起售价仅为29.8万元,如果用户采用电池租赁模式,起售价更是低至22.8万元,是蔚来首款起售价跌破30万元的车型。
在此之前,为了维持高端定位,蔚来汽车一直不愿意进行大规模降价。除此之外,蔚来汽车常年亏损,也导致它没有多少降价空间。不过在销量持续下滑,而暂时又找不到别的解决办法的情况下,蔚来汽车还是选择了向现实妥协,直接对旗下车型的起售价进行下调,3万元的下调幅度也显得比较有诚意。
蔚来汽车销量不佳,有多方面的原因,其中比较重要的一条就是售价太高。目前蔚来汽车平均售价超过40万元,直逼 奔驰 这样的一线豪华品牌,让不少潜在消费者望而却步。为了扩大用户群体,蔚来汽车直接进行降价是比较理智的选择。车辆的性能、配置、动力等一经确定,在短期内就不宜再更改,但降价却能收到立竿见影的效果。 找车网
仅仅是降价吗?
降价,的确可以在短时间内聚集人气,原本还在因为价格问题而犹豫的潜在用户可能就会因此而转化成直接用户,但需要注意的是,新能源汽车厂商在销售车辆的同时,往往还会对用户权益进行调整,在新能源时代,用户权益的重要性越来越高,内容也越来越多。这次蔚来汽车在降价的同时,还对用户权益进行了调整。
根据蔚来汽车官方的说法,蔚来新购车用户首任车主用车权益调整为整车6年或者15万公里质保、三电系统享受10年不限里程质保、6年免费车联网以及终身免费道路救援。与同级别的燃油车相比,这些权益其实还是不错的。
但与蔚来汽车以前的权益相比,这个权益却是下调的,因为它取消了老版用户权益中最关键的一部分:每月4次免费换电。要知道,换电模式是蔚来汽车最大的特色之一,也是它的核心竞争力,这种模式基本解决了用户充电难、充电慢、续航里程不足等问题。在这次调整之前,每月4次的免费换电,对部分蔚来用户来说几乎可以实现零出行成本,这是一个不小的诱惑。
免费换电服务取消之后,蔚来汽车车主就需要自己掏钱充电了,相当于蔚来汽车自己向自己的特色服务开刀。或许是为了安抚用户,蔚来汽车还推出了另外一种权益,那就是用户可以在6月12日-7月31日期间支付定金购买蔚来新车,享受每月4次免费换电、整车终身质保10年、终身每月8G免费流量,但这个权益的代价是3万元。
也就是说,在大幅降价的同时,蔚来汽车还对用户权益进行了下调,这让这次降价的效果大打折扣。根据中国用户的用车习惯,他们很难掏钱去购买一些服务,因此理想等新能源厂商索性将自动驾驶包免费,希望能够留住用户。 比亚迪 董事长王传福也认为,自动驾驶之类的配置就是个三五千块钱的零部件,这个费用不应该由用户承担。
降价、减权益,是福是祸?
站在蔚来汽车的立场上,它当然是希望用户更多地关注降价,而不是免费换电权益的取消。在蔚来汽车看来,用户购买其它厂商的汽车,补能也是要花钱的,蔚来汽车取消免费换电权益,只是回归行业常态而已,消费者应该能接受,但事实果真如此吗?
蔚来汽车的换电模式,以前有两个比较吸引人的地方。首先,它能够提供堪比加油站的补能体验;其次,它以前每个月提供4次免费换电。按照大多数普通消费者的用车习惯,每月换4次电,基本就可以满足日常需求。因此即便蔚来汽车的换电站建设在离自己比较远的地方,用户们为了“免费”,也愿意多花点时间驱车前往蔚来的换电站。
但现在免费换电模式被取消了,蔚来换电模式对用户的吸引力大大减弱,他们可能会更多地选择在附近的公共充电站进行充电,而放弃换电模式。要知道,目前蔚来汽车在全国的换电站数量不足1500座,再怎么扩充,它的数量也不可能与随处可见的充电站相比。再者,现在不少电动汽车的快充时间仅为30分钟左右,如果算上前往换电站过程中耽误的时间,蔚来的优势并不明显。
这就有可能出现蔚来不喜欢看到的局面:它主打的特色就是换电,但用户在换电收费之后会选择充电,这样蔚来汽车用在换电模式上的成本,例如车辆生产成本以及换电站的建设维护成本就无法产生正面的效应,长此以往,将会给蔚来汽车带来沉重压力。
事实上,就算是大幅降价,蔚来汽车的售价仍然高得离谱。29.8万元的售价,在蔚来这里算亲民,但在新能源汽车市场上,这个价格还是将大多数的用户拒之门外,它未必就能带来销量的大幅提升。价格不便宜,而且换电不免费,蔚来汽车这次调整,诚意是有的,但效果却很难说。
小结: 2023年第一季度,蔚来汽车的毛利率降至5.1%,5月份交付量也仅剩下了6155辆,连续两个月低于7000辆。对蔚来汽车来说,它需要从车辆本身入手,来一次彻底的革新,价格、用户权益上的小打小闹,很难解决根本性问题。
【本文来自易车号作者车联号,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】
今天,需要向边肖汽车的朋友们简单介绍的车型是我们的大众新能源汽车。边肖汽车的许多朋友认为他们非常喜欢我们的新能源汽车。因为新能源汽车是指以非常规车用燃料为动力来源(或使用常规车用燃料和新型车载动力单元),融合了汽车动力调节和驱动的先进技术,通过发展变化,拥有先进的技术原理、新技术和新结构的汽车,所以我们就和边肖汽车一起了解一下吧。
蔚来新能源汽车车型介绍:蔚来EP9
外观方面,EP9具备了超级跑者应该具备的所有元素:低趴的底盘、流线型的车身、超大的轮圈和凶悍的前脸。蔚来的设计师为EP9的前脸设计下了很大功夫。用于空空气动力学服务的全LED光源、大尺寸通风口以及车身表面优美的线条,基本上让整车安静动感,不会发火。
蔚来EP9内饰简洁但功能性强,赛车风格的矩形方向盘更容易操控。全车四个显示屏分别显示速度、电池电压、电池温度、加速度G值等数据。
蔚来新能源汽车车型介绍:蔚来EVE
汽车外观非常科幻,车头有着蔚来标志性的设计风格,巨大的进气格栅营造出强烈的运动感。车的大灯和引擎盖融为一体,不仅整体感更强,科技感也增强了。
车内设计极其简洁,采用了环抱式造型。多块液晶屏组成的中控台不仅有科技感,还能提供丰富的信息显示,速度、导航等重要信息也能投射到前挡风玻璃上。方形方向盘采用悬浮式设计,节省空空间的同时又梦幻。安全带的插口集成在座垫的侧面,这是一个非常有创意的细节。
好了,今天对边肖汽车的简单介绍就到这里。从上面的文章我们可以看出,边肖汽车简要介绍的蔚来新能源汽车是我们的。它们的性能和性价比基本上都比较高,在我国的口碑也很高。更何况他还挺适合我们这个家庭群体的。希望今天对边肖汽车的简单介绍能对我们的朋友有所帮助。
百万购车补贴
蔚来新能源汽车品牌蔚来新能源汽车品牌蔚来汽车是一个独立的汽车品牌,由李斌、李想和顶尖的互联网创业者、企业家等强势联合创立,李斌担任CEO,全球总部位于上海,中国总部位于合肥。蔚来是国产车吗?是中国品牌,蔚来汽车作为我国内新能源的代表,其车身也是一大亮点,表现在外观设计的科技感、前脸辨识度高、颜色丰富等。但卖点也不止于此,蔚来ES6是全球第一款搭载永磁
新能源市场正统旅行车?来看看蔚来ET5Touring有关注新能源汽车市场的小伙伴不难发现,最近的蔚来汽车可谓是凭借蔚来ET5Touring热度不断攀升。作为ET5的旅行版车型,蔚来ET5Touring在延续原有的内外设计风格里,加入了更多旅行版的专属配置。据悉,蔚来ET5Touring提供75kWh标准续航电池包和100kWh长续航电池包可选,采用整车购买方案,新车售价为29.
蔚来新能源汽车是哪里生产的蔚来电动车产自中国。蔚来汽车的生产基地在合肥,占地约840亩,是蔚来汽车ES8和ES6的生产基地。按照最初的规模规划,蔚来汽车合肥工厂年产能10万辆。蔚来NIO汽车是由中国一批互联网创业者共同创立的汽车品牌。2014年11月成立,意图打造属于中国的高性能智能电动汽车。这座全新的智能高端电动车制造基地按照行业最高标准建设,拥有冲压、车身涂装、总装四大工艺车间,以
蔚来新能源车型介绍蔚来是一家致力于推动智能电动汽车革命的公司,旗下的新能源车型有绝对的市场竞争力和技术优势。其最新推出的ES8车型拥有7座设计,采用全铝合金车身,配备荣膺2018年度德国红点设计大奖的12.8英寸中控屏,和新一代自适应全LED大灯。其动力系统由两个独立驱动电机和54kWh三元锂离子电池组成,最高车速可达200千米每小时,续航里程长达355千米。与之相对应的ES6车
都说新能源|与轿车同价的蔚来ET5Touring会是爆款吗?易车原创今年我最期待的一辆电动车,绝对就是蔚来的ET5Touring。虽然国产首辆电动旅行车的名头早就被荣威的Ei5给抢走了,但是这辆旅行车的问世,还是会让我们觉得有些激动。毕竟敢在如今这个大环境下做旅行车真的是需要一些勇气的,另外就是这辆车它真的符合我们对于旅行车的所有构想。什么是旅行车?要
蔚来汽车是谁投资的蔚来是全球化的智能电动汽车品牌,于2014年11月成立,旗下主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EC6、蔚来EVE、蔚来EP9等。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验,为用户创造愉悦的生活方式。2014年11月,蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立,并获得淡马锡、红杉、厚朴、联想集团、华
蔚来新能源汽车有哪些今天,需要向边肖汽车的朋友们简单介绍的车型是我们的大众新能源汽车。边肖汽车的许多朋友认为他们非常喜欢我们的新能源汽车。因为新能源汽车是指以非常规车用燃料为动力来源(或使用常规车用燃料和新型车载动力单元),融合了汽车动力调节和驱动的先进技术,通过发展变化,拥有先进的技术原理、新技术和新结构的汽车,所以我们就和边肖汽车一起了解一下吧。蔚来新能源汽车车型介绍:蔚来EP9
想问蔚来汽车是谁投资的蔚来汽车是李斌投资的。2014年11月,蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立,并获得淡马锡、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。蔚来是一个智能电动汽车品牌,于2014年11月25日在上海注册成立,代表国产高端电动汽车参与全球竞争,旗下主要产品包括蔚来
2023-08-25 14:09:50
2023-09-10 09:28:30
2023-08-23 03:58:02
2023-09-09 12:17:36
2023-08-24 05:06:58
2023-08-20 21:21:33