六月十号汽车价格走势如何 10万内B级车的颜值担当，长超4米8，这外观谁看了不迷糊

六月十号汽车价格走势如何 10万内B级车的颜值担当，长超4米8，这外观谁看了不迷糊很多朋友对这方面很关心，找车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

10万内B级车的颜值担当，长超4米8，这外观谁看了不迷糊

相信很多人今年都有这种感觉，那就是钱变得越来越难赚了。经济向下的大环境下，消费就变得谨慎了起来，原先有10万块钱，恨不得买辆20万的汽车，现在呢？有10万块钱恨不得掰成五瓣花，在这种消费萎靡的情景下，选择一辆物美价廉的车型就变得十分重要了。如果你的购车预算在10万元以内，还想买辆大尺寸、大空间的B级轿车的话，我觉得 奔腾B70 就不错。首先，它的颜值很高，“大溜背”造型显得十分运动。其次，它的尺寸很大，超过4米8的长度和2米8的轴距，让它的外观显得十分大气。第三，B级车的空间相比A级车整体上要更加宽敞，家用也更舒适。

奔腾 B70售价10.59-14.49万元，你是不是要问：不是说10万元以内吗？它的价格明显在10万元以上。不要着急，这款车的优惠力度很大，优惠完后10万元以内甚至可以落地，我的一个朋友就在奔腾工作，在朋友圈经常看到他发的帖子，什么奔腾B70可以8.88万包牌落地之类的，给我的感觉就是，奔腾把这款B级车一直当A级车卖。

奔腾B70的实际价格如何？

优惠方面，奔腾B70综合优惠3.5万元，注意，这不是直接优惠，而是有附加条件的优惠，比如店内贷款、店内上保险、以旧换新等，而选择奔腾B70可享3年0首付0利率，整车终身质保，感觉它的性价比还是可以的。

奔腾B70有什么缺点？

我试驾过这款车型，就我的主观感受来说，它的隔音降噪效果不好，胎噪大、风噪大、发动机噪音大。底盘减震给我的感觉偏硬，7挡湿式双离合变速箱低速顿挫，内饰的异味也不小。与合资品牌主流的B级车相比，确实还有不小的差距，但是别忘了，它的价格低啊，就看你更在意这些缺点还是价格了。

奔腾B70的科技感如何？

打眼一看，它采用了双联屏设计，看上去很有科技感。可是它的液晶仪表盘却和中控屏幕不一样大，中控屏幕是12.3英寸，仪表盘只有7英寸，这就说明，仪表盘的黑边很厚重，黑屏时看不出什么，可是屏幕一旦通电，就显得不是那么协调了。功能上，支持卫星导航、语音识别控制、车联网和OTA升级等，中高配车型还提供L2级辅助驾驶系统。

奔腾B70的空间如何？

虽然谈不上多么宽敞，可是也不局促，家用绰绰有余。它的后备厢开启方式是掀背式，开启角度很大，后排座椅还支持放倒，实用性还是不错的。

这款车型十分特殊，低配车型采用了前麦弗逊+后扭力梁的悬架结构，中高配车型采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架结构。因此，在动态体验方面，也存在很大的差异，“四轮独悬”无疑更好一些。

奔腾B70的动力表现如何？

该车提供1.5T和2.0T发动机，1.5T发动机的最大功率为169匹马力，峰值扭矩为258牛·米，传动系统是7挡湿式双离合变速箱，NEDC综合油耗为6.4L/100km；2.0T发动机的最大功率为224匹马力，峰值扭矩为340牛·米，传动系统为6AT变速箱，NEDC综合油耗为7L/100km。

值得注意的是，该车虽然提供整车终身质保，但是只针对首任车主。 找车网

奔腾B70的销量情况怎么样？

我们可以看一下它近半年的销量数据，从今年2月到7月，它的销量分别为1593台、2298台、2890台、2828台、3666台和3356台，销量数据谈不上多好，也谈不上多差，应该还是有利润空间的。在大幅优惠的刺激下，您觉得奔腾B70能火吗？

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特斯拉突然涨价，价格战结束，之前降价的车企咋样了？

“20多万的C6老气横秋，12万的C6成熟稳重”，这句调侃既是2023年蔓延开来的汽车价格战的缩影，又客观反应了产品价格在消费者决策过程中起到的重要作用。那么降价对于当下的汽车行业，特别是新能源汽车市场，就是万能招数吗？之前针对该话题，我们也曾站在选择“保价”立场的车企这边进行过分析。那么今天，我们把视角放在选择积极降价的车企这边。通过对旗下各渠道经销商的探店了解，来看看加入价格战近一个月之后，它们的市场表现到底如何？

传统品牌带电产品，降价效果如何？

首先我们来到“国民神车” 哈弗H6 的经销商渠道，在新能源汽车的凌厉攻势下，这款多年霸榜的SUV车型，在今年前三个月份的总销量尚不超过5万辆。虽然成绩依旧出色，稳居SUV销量总榜前五的位置，但俨然已经脱离了争夺“销冠”的地位。而在3月份吹响“官降”号角后， 哈弗 H6的表现又是如何呢？从工作人员的介绍来看，“官降”的幅度执行的还是非常到位的。无论燃油、混动还是插混，现金优惠幅度都在1.5万元。而且从话术上判断，如果消费者诚意足够，进一步的优惠力度与形式都是可以讨论的。只不过，这种主动态度或许覆盖更多的还是混动与插混车型。且执行方式更多或还是围绕置换补贴、分期等场景。毕竟，从单店销售状况来看，燃油版哈弗H6仍然占到这家店销量的一半以上。

有意思的是，店内对于哈弗H6的混动版甚至都是一种“姜太公钓鱼”的态度。如果说去年年底在购置税政策的影响下，混动版H6还有一定销量。那么在新的一年，其咨询量几乎等于没有。毕竟插混版哈弗H6的55km续航版本，在购置税的影响下，完全可以覆盖混动版的预算与使用场景。当然，55km续航的版本也不是哈弗H6插混的销量主力。而且考虑插混版车型的客户，基本不考虑包括燃油版哈弗H6在内的油车。至于官方优惠，对于哈弗H6插混而言，也有一定促进作用。叠加春节假期因素，该车型年初店内单月销量基本都在个位数，但目前一个月店内能够卖20多台。值得一提的是，上市不久的二代大狗插混关注度不错。在基本没有优惠，且长续航版价格超过17万元的情况下，该店一个月也有10台左右的销量。

看完哈弗，我们再看看另一个爆款中国汽车品牌旗下的“带电”产品。 吉利汽车 在4月份针对旗下大多数产品，都展开了“限制补贴”活动，其中也包括混动与插混车型。只不过在聊“官方补贴”带来的效果之前，我们还得先聊一下它的降价尺度。因为官方宣传的是综合补贴，比如 星越L Hi·P至高补贴4.5万元等等。但众所周知，所谓综合补贴，与实际消费者理解的现金优惠之间是有差距的。从到店的情况来看，以吉利 星越 L家族为例，工作人员给出的“谈价基础”为：插混版优惠2.6万元，混动版优惠1.8万元，以及燃油版优惠1.3万元。这种阶梯式的降价幅度，显然与前面聊到的哈弗H6不同。当然，它更符合不同动力系统车型的定价体系规律。与哈弗类似的是，在未获得消费者明确意向的情况下，工作人员也是偏向以置换补贴、分期等方式，来引导更进一步的优惠力度。

至于潜在用户的选择方面，与在哈弗店里了解到的情况也相当类似。还是以星越L插混为例，到店看车的客户基本不考虑油车，甚至也很少看混动。官方优惠出台之后，到店量与订单量都有所提升，但与燃油版的销量当然还是没法比。该店上个月（4月份）售出了3台星越L插混，对应的燃油版销量则是它的十倍多。总的来说，到店量不算少，但转化率偏低。店内工作人员的看法是，整个新能源车市场都在普遍降价，消费者观望情绪较高，转化率低。值得一提的是，这家吉利4S店隔壁不远就是一家 比亚迪 经销商。不过销售也坦言，目前对于新能源车的销量考核并不严格，也基本没有什么“压库”现象。诸如混动版星越L基本还能做到现车销售，但插混版至少需要一个多星期的提车周期。

最后再聊一下传统合资品牌，以体量较大，转型速度相对较快的 大众 汽车为例。借着ID.家族两周年庆的契机， 一汽 -大众针对旗下ID.系列车型也开展了限时优惠活动。降价幅度达到4万元，对于覆盖车型而言，力度不可为不大。但从探店经销商的反馈来看，对客流的影响其实并不大。作为一家城市展厅，坐落在商场内的区位条件决定了客流相对稳定，但精确度与转化率比不上传统4S店。以更为热销的 ID.4 CROZZ 举例，该店一个月能够卖出十几台。不过，官方活动刺激不大的原因倒不是在力度方面，而是终端渠道对于ID.系列一直就有较大的优惠存在。比如ID.4 CROZZ终端最低也能做到16万多元，对于熟悉该品类的潜在消费者而言，官方的优惠幅度自然就显得刺激不大了。

降价也没用，买家只看特斯拉、比亚迪？

其实细数下来，加入这轮汽车价格战的新能源产品，在力度方面对比曾经的燃油时代，不可谓不大。但从效果来看，不能说是毫无效果，最多也只能说是差强人意。造成这种现象的原因，不能不提新能源车目前价格体系的“混乱”。原本燃油车时代，诸如中国品牌与合资品牌之间森严的价格等级制度被击碎。看着追逐传统豪华品牌的造车新势力，以及诸如 丰田 bZ3这种定价就低于17万元的传统合资品牌中型车。再加上看新能源车的消费者普遍不关注油车的走势，也就不难理解，很多潜在用户对于新能源车的价值体系也处于缺乏认知的存在。

不过，虽然对新能源车的价值体系缺乏认知，但并不妨碍受众在波橘云诡的市场中找到“锚点”。无论是从销量，还是从市场效应来看， 特斯拉 与比亚迪在新能源赛道都是毫无疑问的“头部”存在。前者可以说是将国内新能源车拉入“价格战”的最大推手。年初最大4.8万元的官降幅度，直接扭转了国补取消、成本上涨趋势下，国内新能源车“普涨”的势头。而比亚迪作为降价潮中相对“被动”的一方，没有选择简单粗暴的官降，而是通过诸如推出“冠军版”这种方式，将原本的价格体系进一步压低。从秦PLUS、 宋PLUS 、汉等车型牢牢把持各自细分市场今年一季度销冠的表现来看，比亚迪的应战手段无疑是成功的。

正因为新市场的游戏规则暂未明确，而特斯拉、比亚迪这些头部玩家在2023年伊始的低姿态，导致消费者对于今年新能源车的价格体系也有了更多期待。不过在短暂的激战之后，头部玩家却转头给自己修护城河去了。比亚迪对于高端、高技术“人设”的树立进入了加速期， 仰望 品牌、云辇技术等陆续发布，为旗下产品从量到质的转型做足了铺垫。而特斯拉这边则更有意思。就在4月份，犹如“请愿”一般，传出了特斯拉再次大降价的消息之后，特斯拉反而在5月初微涨了2千元。叠加上个月马斯克宣称的可以“零利润”销售汽车的豪言，戏剧效果可谓拉满。其实在毛利率都干不过比亚迪的情况下，寄希望于特斯拉再次降价本就不太理智。即便谈新能源车的价格体系还尚早，但汽车行业的盈利体系是清晰的。面对20%毛利这一经营目标线，特斯拉与比亚迪又一次不谋而合。

所以说，不是新能源车领域的定价与优惠效果不再像燃油车那样有效，而是在新的赛道，传统车企面对的消费者不同了，且之间互相“不认识”。于是，在头部车企撑住消费者心理预期“锚点”的情况下，就算有燃油车板块进行内部“补贴”的传统车企，在新能源产品价格方面继续让步，也很难动摇潜在消费者现阶段的价格认知体系。总之，头部追求护城河，其它品牌降价，效果也不会明显。与其这样，不如等待下一次头部车企之间的市场“乱局”。毕竟，新能源赛道，不仅是在技术上，而且在思想上也击破了消费者的固有认知。那么与之对应的价格体系，也得由新的头部玩家来率先“引导”消费者。

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如何应对汽车涨价

汽车降价一直是一个关心度较高的话题，而在近些年来，汽车市场在纷繁复杂的环境中经历了一次又一次的调整和调节。当汽车厂家为促销，维持产能、争夺市场份额等原因而推出降价促销时，不少消费者会担心会不会出现报复性涨价的情况？

事实上，从大局格局来看，在整个国民经济内，以汽车行业为例，周期波动是其内部产生回升的因素之一。虽然整车价格与原材料价格的盈利比例是有规律可摸的，但制约着企业减小成本并不能这样简单地因此而吞噬掉降价所带来的利润。

考虑到众多因素共同影响的结果，对于消费者来说，即便汽车行业在大力推广降价活动，也无需过分担心报复性涨价的情况出现。事实上，汽车市场的价格变化与经济发展形势息息相关，让市场自我平衡、自我优化的趋势是自然而然的。

不过，作为消费者，面临着这种不确定的局势时，该如何处理？首先，应该明确的是，购车时强求做好涨价与跌价的判断是不利于有效的决策；其次，应该保持充分的警惕意识，尤其在面对宣传媒体混乱的打击下，仔细分析企业降价政策、提高购车技巧等等，就是保险起见的最佳选择，能够最大限度地引导投资人合理配置资金。

可以肯定的是，汽车行业在变动的大背景下，无论是涨价还是降价，都是符合市场的总趋势和阶段性发展要求的。消费者应该保持清醒的认知，以理性的态度去面对市场的变化和风险，尊重市场的规律，保证自身的利益最大程度得以保障。

另外，还有一些其他的因素可以考虑到。比如，汽车行业中原材料和零部件成本不断上升是常态。自然灾害、运输成本增加、人力资源成本上涨等都会对整个供应链造成影响，从而导致整个汽车生产成本的上升。此时，汽车厂家会通过涨价来回收部分成本，以保证公司的盈利。

局部地区的消费市场需求也可能成为报复性涨价的重要动力。当某个地区抢手车型的供需矛盾日趋紧张时，汽车厂家也不排除通过提高汽车价格来平衡供需关系。

还有一个重要的因素是政策风向。政府相关部门会制定限购措施、限 traffic 控制车辆数量等政策，这些措施往往引发市场的恐慌和焦虑情绪，从而导致汽车价格上涨。此时，汽车厂家通过调整售价来适应新政策也在所难免。

汽车降价结束后是否会迎来报复性涨价这一问题并不存在确认的答案。不同的市场环境、经济形势和政策风向都会对汽车价格产生影响。但是，在大多数情况下，汽车价格的变化都是基于市场规律和客观环境所作出的反应，而非厂商刻意制造的结果。因此，作为消费者，我们应该保持沉着冷静的态度，了解市场环境和政策动向，做好投资规划，以便在市场波动的过程中保持良好的表现

除了汽车降价和报复性涨价之外，还有一些其他的因素会影响汽车价格。以下是一些值得考虑的因素：

品牌知名度：一些知名品牌或高端品牌的汽车价格通常比同级别的普通品牌汽车更高。这主要是因为消费者对品质与安全性能有较高要求和信任，而高端品牌在品质方面更具有保障，消费者愿意支付更高的价格来购买。

车型配置：不同的汽车型号可能会拥有不同的配置。配置更高的汽车通常会比低配置的汽车价格更高。例如，高端车型常常配备高科技设施、更豪华的内饰等配件，从而推升了总成本和售价。

特殊功能：某些汽车配备了特殊功能，如混合动力、四驱系统等，这些特殊功能会导致汽车价格上涨。

新车与旧车：新车的价格通常会比试图放出的二手车更高。这是由于尽管许多已使用的车辆外观看起来像新车的状态，但磨损和维护成本往往较高。

地域差异：汽车的销售价格并非所有地区都相同。在某些城市或地区，购买大尺寸的SUV或轿车会受到限制。此时，汽车销售商也会按照市场需求调整价格，供应苏州市场的汽车往往比供应山东市场的价格更高。

汽车价格涨跌的原因可能是多种多样，各种原因互相交织并相互作用。作为消费者我们需要了解这些因素，并结合自身实际情况做出合理的购买决策。

以上就是找车网为大家带来的六月十号汽车价格走势如何 10万内B级车的颜值担当，长超4米8，这外观谁看了不迷糊，希望能帮助到大家！