大五座suv推荐 大5座插混SUV选谁？看完这里就有答案！

大家平时对汽车评测都十分关注，今天为大家整理了大五座suv推荐 大5座插混SUV选谁？看完这里就有答案！，下面就随找车网小编一起来看一下吧。

大五座硬核表现拉满，一汽-大众揽巡不容小觑

自2018年启动的SUV战略， 一汽 - 大众 凭借着 探歌 、 探岳 、 探影 和 揽境 等车型的一套“创新组合拳”，形成了覆盖小型SUV、紧凑型SUV、中型高端SUV及大型SUV细分市场的矩阵布局，初步完成了满足用户对SUV车型多元需求的战略使命。

而在去年11月，一汽-大众全新大五座SUV 揽巡 正式上市，填补了探岳与揽境之间的市场空白，使一汽-大众的SUV产品矩阵实现了从小型到紧凑型，从中型高端到中大型五座再到大型七座SUV细分市场的全覆盖。

现阶段，随着一汽-大众在新能源赛道的持续加速，揽巡也普遍被外界看做是其在燃油车领域的“收官之作”。同时，揽巡的推出并不意味着一汽-大众SUV战略的结束，而是打开了在SUV市场中的新局面。那么这款大五座SUV开起来又会带来怎样的表现呢？

充沛动力带来出色驾驶质感

在动力方面，揽巡搭载了与一汽-大众揽境相同的2.0T高低功率两种发动机,最大功率分别为162kW和137kW，传动系统方面匹配的7速湿式双离合变速箱，以及带有第六代博格华纳-瀚博差速器的4-Motion四驱系统。

此次试驾地点被安排在新疆伊宁，道路条件丰富，最高海拔还超过了3000米，对于车辆的动力性表现也有着更要的要求。

其实揽巡搭载这套动力系统我们已经十分熟悉，从实际驾驶感受来看，也完全能够满足日常驾驶的需求。2.0T发动机拥有足够的“底气”来驱动这个“大家伙”。同时，揽巡还拥有多种驾驶模式，能够应对在各类路况条件下的驾驶需求。

在城市道路和高速路况下，处于经济和舒适模式下的揽巡油门相对平稳，闲庭信步般地在车流中游走，并可以时刻保持着燃油经济性。相比之下，运动模式或许更容易被大多数用户接受。更加积极的油门响应让揽巡可以尽可能地压榨变速箱每一个档位下的动力。

七速湿式双离合变速箱表现称职，在绝大多数情况下都能带来丝般顺滑的驾驶感受。同时，在多种驾驶模式下，通过换挡拨片将档位升至7档后以120公里/小时的速度巡航，发动机的转速还没超过2000rpm，这对于燃油经济性也有了极高的保障。

虽然车身庞大，但在驾驶过程中，并不会给人一种“行船”的感觉，前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，以及DCC动态底盘控制系统很好地提供了侧向支撑，即便在做出高速转向并线等动作时，也能够为车身提供稳定的侧向支撑力。

除了常规的公路试驾，揽巡在非铺装路段中也展现了自己的实力。得益于高离地间隙，和搭载的第六代博格华纳-瀚博差速器的4-Motion四驱系统，揽巡在面对复杂路况时也能带来出色的越野水平。

此外，由于采用了短前悬的设计，揽巡的驾驶视野也十分出色，这样的特点在面对非铺装路段时自然也能够用更从容地姿态去应对。而面对类似于交叉轴的路况时，也不用担心会有托底的情况发生。同时，较强的车身刚性让揽巡在通过颠簸路面时，也不会让车内乘员有过多的晃动而影响舒适性。

值得一提的是，揽巡的NVH表现也足够让人感到惊喜。尤其在高速驾驶时，双层玻璃可以有效地将各种噪声隔绝于车外，即使车速超过150km/h，在车内的乘员也依然能够悄声细语地交流，带来更加高级的驾乘感受。

硬核设计满足全场景需求

作为一款大五座SUV，揽巡在外观方面采用了全新的灵牛外观设计，奔牛式前脸造型，在灵牛设计语言下，突出了威猛的气场。横向的设计元素拉宽了前脸的视觉宽度，并让进气格栅更好地融入到整体中。

全新的灯光设计语言，以“火”为灵感对灯光进行创新性设计。车头和车尾均采用了大众标志性发光VW徽标，搭配智能灯光动态效果，带来了全新的视觉体验。 幻影 光环全身型外饰氛围灯，也让揽巡成为了大众首款采用全身型外饰氛围灯的车型。

在大众“黄金比例”空间设计概念下，揽巡的车身“三围”达到了4949mm x 2015mm x 1772mm，配合2980 mm的轴距，让揽巡成为中大型五座SUV市场车身最宽的车型。而车尾的垂岩式造型，在尾部形成了一个简洁干净的型面，从空气动力学角度优化了性能，又从设计角度巧妙地将行李箱下沿隐藏其中，进一步提升尾部造型的辨识度。

内饰方面，揽巡简约的线条设计，Freestanding悬幕连屏设计，让10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏连为一体，超高清大屏科技不仅极具视觉震撼效果，还集成了车内所有功能，让信息一目了然。

得益于宽大的车身，揽巡前排头部活动空间可达1031mm，后排可达974mm，在竞品中处于领先地位。二排腿部空间达1856 mm，身高1.8米的成年男性坐在车内也可以灵活调整乘坐姿态。 找车网

大五座经过一番体验，揽巡表现出了极强的产品实力。除了出色的动力表现能带来提供充足的驾驶信心外，更加实用大五座设计也让它能够应对家用、商务及长途出行等各种用车场景。目前在合资品牌推出的大五座SUV车型中，大多数产品都是昙花一现，只有极少数车型能够持续赢得用户的青睐。从产品力上看，揽巡凭借着更出色的硬核实力，也一定能够在细分市场中取得新的突破。

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大5座插混SUV选谁？看完这里就有答案！

随着电动化浪潮席卷汽车行业，新能源汽车消费逐渐转占据市场主导。插混车型凭借节能、性能、操控等一众优势赢得了消费者的青睐。

在当下国内插混市场， 长城 魏牌 和 比亚迪 分别凭借两挡混动DHT和DM-i混动的技术优势成为消费者的插混首选。所以今天编辑就找来了新上市的售价23.18万元的2023款魏牌新 摩卡 两驱长续航版，以及护卫舰销量担当售价22.88万元的 2023款比亚迪 护卫舰07 DM-i 100KM旗舰型，以消费者的需求评判，到底哪款更值得入手？

外观设计

关于外观设计可以说是各花入各眼，魏牌新摩卡整体外观设计采用了“自然新境美学”的全新设计语言，前脸改用新的弯月式前大灯和无边界中网。分层贯穿样式的尾灯，灵感源自天际霞光，以简洁为主。

护卫舰07则充满了海洋美学理念。前脸中网的横向镀铬装饰，以及腰线和尾灯点亮的造型，都在描绘舰艇乘风破浪的景象。

总体而言，护卫舰07偏向比较有设计但是相对来说设计细节多就会显得有些繁琐，而魏牌新摩卡设计则是简约且充满科技感。

中国消费者对于车辆空间要求比较高，比起其他参数，轴距可以说大家最看中的地方。魏牌新摩卡的长宽高分别为4881/1960/1690mm，轴距为2915mm，而比亚迪护卫舰07的长宽高分别为4820/1920/1750mm，轴距为2820mm。所谓一寸长一寸强，新摩卡在车身的长度、宽度、轴距上都更有优势，在实际测试中，新摩卡的内部空间确实更大，尤其是后排空间，三人并坐仍有富余。

内饰与配置

魏牌新摩卡的内饰与外观一样非常简洁，米白色的搭配让车厢氛围变得十分科技时尚而且视野开阔，在内部结构上，挡杆由原来的电子换挡变成了怀挡设计，腾出来的空间变为50W无线充电面板。4屏联动中控，功能分区清晰明确，既方便了车主的行车操作，整个车子内部空间设计利用也更加合理宽敞。可选装搭载高速NOH功能，可实现智能进出匝道、智能避让汇入口等6大智慧解决方案，标配的30项智能辅助驾驶功能，让行车变得更加轻松。

比亚迪护卫舰07在内饰设计上贯彻了海洋元素，整体布局与家族的其它车型基本相同。内饰最大亮点就是比亚迪标志性的可以横向/纵向旋转的中控屏，同样采用了8核处理器，操作流畅度不错。在其他细节方面，海螺状的门把手虽然有设计感，但使用起来还是需要适应一下的。整体设计而言，稍显复杂，中控不分由于屏幕尺寸过大，在竖屏状态下，稍微有点干扰视线。

驾驶感受

大五座SUV除了满足全家出行需求外，更多时间还是作为通勤用车使用，所以驾驶感受对于车主来说尤为重要。

魏牌新摩卡搭载的是混联DHT系统，配备1.5T发动机和2挡DHT变速器，百公里加速只需7.3秒。我们在实际测试中体验到，130千瓦的电机功率推动这台大5座SUV还是很轻松，尤其起步和中段再加速都很轻快，油门跟脚听话。在高速路段驾驶中后段加速依然十分强劲，平均车速87km/h的情况下，测得高速的亏电油耗为7.016L/100km。同时，得益于34kWh超大电池容量，新摩卡WLTC的纯电续航里程可以达到175km，而我们实测的城区纯电行驶里程为186.3km，续航达成率为112.2%。

而护卫舰07的DM-i插电混动系统同样采用的是1.5T发动机，但最大功率相比新摩卡低，更多的是以电机驱动为主，百公里加速只需8.5秒，整个加速过程都做到了轻盈顺滑，但在时速过了100km/h后再加速，动力明显会没有新摩卡的后劲来得强，实测的高速亏电油耗为7.163/100km，比新摩卡要高一些。护卫舰07的电池容量为18.3kWh，WLTC纯电续航里程为82km，实测的城区纯电行驶里程为92.8km，续航达成率为111.8%，同样比新摩卡稍差一些。

写在最后

两个市场上热度最高的大5座插电混动SUV，本来在测试之前我们编辑部都觉得难分胜负。不过实际体验下来两者差异还是挺大。

高手过招在于方寸之间，如果优中选优，新摩卡DHT-PHEV更值得推荐。尤其是价格方面，售价23.18万元的两驱长续航版，虽然和护卫舰相差3000元，但是新摩卡获得配置和享受，是远远超过这个价值的。

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30万级大五座之选，配空气悬架，4秒级破百，岚图FREE

随着新能源风潮的盛行，对于偏爱SUV的国内消费者来说，购车主战场开始从传统中型SUV车型，转到了新能源中型SUV身上。不变的是，大空间、精致内饰、充足动力、舒适的驾乘体验，依然是消费者看重的点。尤其是能电能油、没有里程焦虑的增程式车型，更能切合国内广大消费者的胃口。而在新能源中型SUV这个级别， 岚图FREE 则是其中的代表，它是一台可以提升生活品质的新能源车，也是销量和质价比非常出色的一台车。 外观设计上，岚图FREE拥有超高的辨识度。车头的六边形中网内有数条竖状的镀铬装饰，看起来非常精致。大灯与中网连为一体，制造出更宽的横向效果，整个车头造型给人大气沉稳的感觉，而且有一种传统汽油车豪华感和新能源车科技感结合的味道。 侧面，岚图FREE造型体现出中型SUV该有的身段，接近5米的车长使其看起来很修长，全系标配的20英寸轮胎和它的体型刚好相衬，同时还有隐藏式车门把手这个当下流行的元素，整体观感协调、干练。 尾部，岚图FREE同样不乏设计亮点。底部护板很宽很霸气，排气筒隐藏在下方，整体性很强。而且尾部造型简洁，采用了熏黑式贯穿尾灯，牌照框位于后包围处，后包围采用了亮黑色喷涂，整体质感不错。车顶还配备了一块扰流板，有效提升了车辆的辨识度。 内饰部分，岚图FREE设计非常时尚、上档次，坐在车里的感觉非常舒适。中控台适配了同为12.3英寸的液晶显示屏、中控屏、副驾驶屏幕，并且自带升降功能，仪式感拉满。车机配备了 高通 骁龙8155车规级芯片，屏幕无论观感、功能性还是反应速度，都非常棒。

和某些强加上第三排座椅的车型不同，岚图FREE采用的是大五座的设计，这就让它后排空间非常宽敞。后排坐垫长度出色，填充物柔软适中，整体有一个良好的坐姿。同时坐垫的长度也不错，整个后排的横向宽度优秀，即使同时乘坐三个人也不会拥挤，非常适合一家人出行。岚图FREE的后备箱常规容积为560L，进深非常不错，放倒之后的容积是1320L，携带再多的大件行李也不用发愁。 动力部分，是岚图FREE一大亮点。增程版搭载了一台1.5T四缸增程器，前后版本电机的功率一致，系统综合功率510kW，总扭矩1040N.m，百公里加速可以达到4.5S，纯电续航超过200KM，满油满电续航接近1000KM，市区通勤纯电完全够用，也不畏惧长途旅行，真正做到了全场景的用车体验。而且超爆炸的加速能力，能满足追求速度和驾驶乐趣的朋友，让家用SUV也能满足你超跑的梦想。 底盘方面，岚图FREE采用了性能车才有的前双叉臂、后多连杆铝合金悬挂，用料和结构非常厚道。相比于竞品普遍的麦弗逊+多连杆，岚图FREE无疑拥有更好的驾控体验。值得一提的是，岚图FREE还配备了百万级豪车才有的空气悬架，在同级别独一档。在实测中，车辆的麋鹿测试成绩为75.3km/h，配合双叉臂悬挂，整体车身稳定性良好，极限很高。而且空气悬挂支持高度调节，对路况的包容性更高，配合强大的扭矩输出，以及超长的续航能力，岚图FREE真正满足了多场景不同的用车需求。它不再仅限于城区和铺装路面，甚至拥有了一定的越野性能，完全可以带着你和家人去诗和远方。 作为一台大五座新能源SUV车型，岚图FREE表现出了相当全面的能力，它既有传统汽油车的精致、豪华和续航能力，又有新能源车的科技感、功能性以及经济性。尤其是没有续航焦虑的增程版本，能满足多场景用车需求，真正做到了全方位无短板。目前，岚图FREE在终端限时优惠可达6万，非常有质价比，配合超大的空间以及出色的动态性能，它几乎能满足了你对一台大五座SUV所有的需求，值得推荐购买。

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