曝光智suv新车型 新一代智能SUV什么样？长安福特EVOS给了些参考

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新一代智能SUV什么样？长安福特EVOS给了些参考

移动互联网正在赋予我们越来越多的可能性，更深度的娱乐消遣、智能办公、远程医疗、工业互联……它已经促使很多行业产生深刻的变革，同样地，汽车行业也不例外。从汽车智造，到智能汽车，不仅改变了源头产业，也在改变甚至是颠覆我们以往的认知，以及我们的出行体验。

尤其是近两年，随着电动新势力的崛起，智能汽车的概念越来越被频繁地提及根据相关政府部门对外透露的数据来看，截至2021年9月，全国新能源汽车保有量仅占汽车总保有量的3.47%。受困于目前电动汽车三电（电池、电控、电机）技术的限制，汽车电动化的道路任重而道远，燃油车在将来很长一段时期内，将依然还会是主流消费者的选择。

从这个角度来看，传统汽车厂商依然将重心放在燃油车平台来开发全新车型无可厚非，这也是消费者对技术可靠、性能稳定的真实需求决定的。与此同时，一些传统大厂并不甘于只是满足用户目前的需求，更要通过一些“差异化”的产品带给用户富于前瞻性、充满未来感使用体验的产品，让用户能够有与众不同的出行体验和拥车生活，比如刚刚在广州车展上市的全新车型 长安 福特 EVOS （以下简称 EVOS ）（19.98至25.98万元）。在这款车上，似乎让我们看到了一些新一代智能SUV的模样。

方向变了，新一代SUV也会有高颜值

以往人们对高大方正的SUV造型情有独钟，它更显气派有面子、厚重有力量，给人更安全的心理感觉，此外扩充空间装载能力也是重要原因。但相比近年来形态愈加丰富多样的轿车而言，在SUV车型上却始终难以见到大的创新与改变。消费者对此已出现审美疲劳，况且过分追求高大且见棱见角的设计，对控制能耗和行车风噪极为不利，高重心的SUV公路驾控性能也丧失殆尽。

长安 福特 EVOS 外观

未来的汽车一定不只是工具一样的存在，更是用户个性审美的外在彰显，即使是SUV车型，也少不了该有的美感与风格。正因如此， EVOS 以其近乎“颠覆式”的设计格外引人瞩目。

它是首款采用 福特 全新“势能美学”设计 理念 的车型，极强的视觉冲击力很容易让人误以为这也是一辆新势力电动车型。传统SUV的造型风格被完全摒弃，迎合了年轻消费群体的审美潮流，也回避了高风阻、高重心的先天弊端。这种设计 理念 不会是个例，它代表了未来 福特 汽车的设计趋势，也必将会影响整个SUV行业的设计方向。

长安 福特 EVOS 外观

可以看出，SUV车型在保持大尺寸大空间带来的功能性同时，却完全可以有一副高颜值的形象，甚至能以新潮个性和独特品位与轿车同庭抗争。这种设计创新，或许已代表了新一代SUV未来的一种进化方向，从此以后，功能与审美品位不再只能二选一。

什么样的智能汽车才能满足人们的智能出行需求？

从世界范围来看，我国的移动网络场景应用一直处于领先水平，国内消费者对移动智能科技也格外推崇，这为智能汽车的发展提供了良好的基础。新势力品牌正是在这样的大背景下，迅速占据智能汽车领域第一阵营，而一些看似内卷躺平的传统汽车厂商其实也早已在这个方向上进行布局。

未来，智能科技会令汽车从简单的代步工具转变为一个移动智能空间，带给用户前所未有的出行体验。这个移动智能空间会是什么样子，通过 EVOS 我们一窥端倪。

长安 福特 EVOS 内饰

智能空间首先当然要有先进的人机智能交互界面，以及多元的智慧交互方式。在整个行业内，车机屏幕越做越大，它提供了人机交互界面，甚至成为整个座舱空间的中心。 EVOS 再进一步，首次将1.1米的巨幅屏放进了车内，12.3英寸的高清液晶仪表加上27英寸4K中控屏，并以第二代SYNC+ 智行 互联系统提供智能多维交互，打造了一个独一无二的交互界面，。它支持70+种语义语音交互，并以语音控制+手势识别+触屏多种方式实现娱乐、生活服务等等的功能操作，成为移动智能空间发展进程中一个里程碑似的存在。

车机搭载的高性能车规处理器所提供的高性能、高稳定性、高扩展性的车载计算能力和云计算平台，这是任何一个移动空间实现智能化都必不可少的基础和前提。

长安 福特 EVOS “卧龙苏醒”智能迎宾感应功能

同时，智慧功能设计和科技配置，可以将车辆赋予很高的智能化程度，让出行安全便捷、且新奇有趣，而贴心的情感关怀则让车辆不再以一个冷冰冰的机械个体而存在，让用户更温暖，拉近了人与机械产品的距离。比如 EVOS 独有的极具仪式感的“卧龙苏醒”智能迎宾感应功能，又或是 EVOS 应用的 福特 首款可视化虚拟人工智能助手——VPA智能伙伴，能聊天，还能学习用户偏好并完成“指令”；还包括联合驾趣、AR导航等等在内的协助驾驶功能，增加了驾乘人员互动，降低驾驶压力，提高了行车安全系数。

让出行轻松且安全，未来智能驾驶不可或缺

曾几何时大家都喜欢谈论机械质感的驾驶乐趣，但现在从整个汽车行业来看，手动变速器越来越少，甚至一向推崇驾驶精髓的 宝马 都开始向 奔驰 标准的舒适妥协，无不反映出消费者需求的转变，更多的人开始追求如何轻松舒适、安全高效地出行。

智能驾驶会带来真正意义上的出行全新体验。 不仅仅是放松双手，减轻驾驶疲劳这样简单，更重要的是它将能够主动管理我们的驾驶过程，主动规划路线、主动避让危险，甚至是通过车联网实现车辆与智能城市之间的信息交流互动，实现真正的智能出行。值得高兴的是，包括造车新势力、以及有深厚技术积累的传统大厂在内，都已在这个路线上不断推动智能驾驶的逐步进阶。

长安 福特 EVOS 动态驾驶

从100多年前推出T型车开始， 福特 就一直是技术创新的坚定推动者，今天的智能化创新也一样冲在前列。作为 福特 汽车智能化的先锋， EVOS 不仅代表了 福特 未来的智能化发展方向，也必将对整个行业的智能化创新方向产生深刻影响。通过 EVOS 我们能提前对未来智能驾驶感知一二。

比如，基于 福特 全新FNV智能互联全网架构， EVOS 拥有而高达18项智能驾驶辅助配置 福特 新一代Co-Pilot360? 智行 驾驶辅助系统，以及 福特 首个L2+级别以上的BlueCruise主动驾驶辅助功能，让其可在高速公路和城市快速路段的特定路段上实现“准自动辅助驾驶”。它整合了全速域自适应巡航（带Stop&Go自动跟车）和车道居中辅助，除了能够缓解驾车压力与疲劳外，它也降低了人为操作失误可能带来的潜在安全风险。

长安 福特 EVOS 动态驾驶

如果说Co-Pilot360? 智行 驾驶辅助系统、BlueCruise主动驾驶辅助功能只是单车级别的智能驾驶能力，那么 锐界 PLUS、<a class="baikekeyl" href="

10万内潮智SUV，家用代步新选择，详解22款哪吒V

随着目前新能源车型的兴起，越来越多家车企也开始迈入到电气化时代。并且目前大多数消费者的购车预算大概都在十万元左右，特别是当90后、00后成为购车主力时，他们对车辆的配置以及外观等方面的追求又有着新的标准。而如今的 哪吒汽车 似乎更能满足用户的需求，而在十万以内恰好又有一台 哪吒V 值得选择，今天我们就来看看这台 哪吒V 的表现如何。

哪吒V 在外观方面依然保持了哪吒的家族化设计，它在前脸处也采用了电动车的经典设计语言，封闭式的前格栅也赫然在目。并且 哪吒V 的车头整体看起来是偏向于圆润饱满的，车头的标志性大灯也可以很好的激发出它自身想要的Q萌的感觉，配合上樱花粉的车身颜色，也让它的颜值得到了进一步的提升。

哪吒V 在车身侧面依然继承了圆润的设计风格，也让这台SUV有了人见人爱的感觉。并且 哪吒V 在车身侧面也并没有放弃线条的装饰，腰线的设计也让它自身可以获得更多的流畅性。同时SUV所需要的轮眉位置 哪吒V 也进行了突出，也让自身的厚重感有所提升。

与车头不同， 哪吒V 在车尾似乎诠释出了立体感，在立体感的加持下， 哪吒V 也有着更强的视觉冲击力。并且 哪吒V 的标识也被印在车尾的右下角，也让这台车更容易分辨，开在路上也会有更高的回头率。

来到车内可以 发现 ， 哪吒V 在车内也采用了简洁化的设计，车内除方向盘外并没有任何实体按键。对于一台小型SUV而言，这样的设计倒可以增强其视觉效果的冲击力，并且可以更好的提升车内的储物空间，粉色的内饰也更适合有少女心的消费者。

同时， 哪吒V 的仪表也为全液晶仪表盘，与众不同的是它被放置在了中控台的上方，这样的设计也可以帮助驾驶者在行驶中更好的掌握车辆信息。同时当仪表盘挪到中控台上方之后，方向盘前方则有了更多的空调出风口，也会加深驾驶者的驾驶感受。

作为年轻人的潮玩智能车， 哪吒V 在车机方面的升级也并没有缺席， 哪吒V 搭载了14.6英寸的智能中控大屏，并且 哪吒V 还为这块中控屏配备了高性能的8核处理器，CPU算力可以提升3.6倍，GPU算力可以提升2.6倍。在这样的算力加持下， 哪吒V 的车机将会有更出色的表现。而且 哪吒V 内置的语音助手的体验也让人大为惊叹，通过语音唤醒之后， 哪吒V 可以做到连续对话，再也不用说一句话唤醒一句车机助手，也真正的实现了场景化联动和人机互动的新体验。

通过体验， 哪吒V 的车机响应速度很快，相对比于同级别车型， 哪吒V 在车机方面的表现也可以达到首屈一指的地位。同时 哪吒V 最值得一提的一点就是它搭载了“哪吒小程序”，对于喜欢用车机观看视频的用户无疑是最大的福利，它可以无需下载即点即用，也让用户可以不再为担心软件下载过多拖累车机的响应速度烦恼。同时， 哪吒V 内置的高德地图的导航系统的精准度也值得一提，可以让车主真正相信车机导航。整体的体验下来， 哪吒V 的车机体验也确实超过了传统车机带给人们的体验。

除了车机系统表现优秀， 哪吒V 还有另外一大亮点最引人注目，那就是它的L2级智能辅助驾驶系统。目前很多车企都在研发智能驾驶系统，但在十万级别中似乎并没有几个车型会搭载L2级辅助驾驶，这也让很多消费者会在搭载L2级辅助驾驶的车型中选择车型。 哪吒V 在智能驾驶方面可以说真的下了很多功夫。它搭载了一个远距毫米波雷达、一个前方单目摄像头和12个超声波雷达。通过这14个高精度传感器可以让 哪吒V 全方位实时感知车辆周边环境和道路状况，不仅可以帮助车主辅助驾驶，还可以在车主在遇到道路危机情况时及时做出反应。

而且 哪吒V 在开启ACC自适应巡航之后，也有着相当出色的表现。在车流大并且拥堵严重的路段时， 哪吒V 可以通过毫米波雷达探测前方车辆行驶状况，自动控制车速和车距。如果单单是自动控制车速和车距则不能成为亮点， 哪吒V 更大的亮点则是在跟停车辆后，前车如果起步， 哪吒V 仍可以实现自动跟车。也正是如此， 哪吒V 也大幅度的减少了车主在堵车情况下的疲劳感。同时如果车辆前方没有任何车辆的情况下， 哪吒V 则会按照驾驶者设定的巡航时速进行巡航，也可以降低驾驶者长途行驶的疲劳感。同时 哪吒V 还拥有LAK车道保持辅助系统，车主在驾驶中如果将车辆偏离车道， 哪吒V 也会迅速相应对转向系统实施校正干预，协助驾驶员将汽车保持在自己车道内，保证了驾驶者的安全行驶。

接下来我们再来看看 哪吒V 的空间表现， 哪吒V 的车身尺寸为4070/1690/1540mm，轴距为2420mm。虽然 哪吒V 的定位是小型SUV，但是 哪吒V 整体的空间表现是符合期待的。当前排调整到合适的驾驶位置时， 哪吒V 的后排空间表现也属于中规中矩的表现， 哪吒V 对于后排腿部空间的预留很到位，即使在长途行驶时，后排乘客也并不会产生过多的疲劳感。

而且 哪吒V 的后备箱容积为335L，在平时已经足够日常使用，但如果需要应急拉货时， 哪吒V 的后排座椅也支持放倒，放倒之后的后备箱空间容积为552L，足以满足应急的需求。

哪吒V 搭载的是一台永磁同步的电机，根据官方的信息， 哪吒V 的0-50km/h的加速成绩为3.9S，这样的加速时间也足以让驾驶者感受到驾驶的乐趣。而且 哪吒V 无论是起步提速，还是超车的情况，都有着充足的动力，可以让车主放心驾驶。并且 哪吒V 的续航能力也表现优异，在上下班通勤和平时在城市中驾驶， 哪吒V 几乎可以实现一周一充，杜绝车主的续航里程焦虑症。

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无人驾驶前的最后一款车！超智驾轿跑SUV小鹏G6首发亮相

4月18日， 小鹏 汽车在 上海 车展上正式发布旗下最新车型——超智驾轿跑SUV 小鹏G6 。作为SEPA2.0「扶摇」全域智能进化架构下的首款战略车型，G6将搭载小鹏汽车在智能体系、动力补能和整车智造等领域的最新技术。官方还表示，“在智能汽车的新赛道，G6是智驾新物种，是实现无人驾驶前的最后一款车！”

作为扶摇架构下的首款战略车型，小鹏G6搭载了行业唯一量产的XNGP智能辅助驾驶系统，这是实现无人驾驶前智能辅助驾驶的终极形态。据了解，小鹏汽车目前已经在上海、广州和深圳等地开放城市NGP功能，这标志着XNGP第一阶段的能力正式开放，并计划于今年下半年开放XNGP第二阶段的能力。

同时，小鹏G6搭载了行业领先的Xmart OS 4.0车载智能系统，支持行业首创的全场景语音2.0功能，能够实现全车全时语音对话、四音区识别、极速对话、无网络对话等多项行业领先的语音交互体验。此外，小鹏G6还配备了高性能、高安全、端云一体的X-EEA新一代电子电气架构和X Combo私人定制等智能科技。

小鹏G6采用国内首个量产的全域800V高压SiC碳化硅平台并标配3C电芯，带来高达755km的续航表现，最快可以实现充电10min，续航增加300km的高效补能，百公里最低电耗仅为13.2kWh。

得益于扶摇架构的技术加持，小鹏G6是国内首款采用前后一体式铝压铸车身并采用CIB电池车身一体化技术的汽车，不仅能够大幅提高车身安全性、稳定性、续航表现和NVH性能还可以在降低整车质心高度和提高空间利用率的同时，带来更稳定的极致驾控体验。

源于对科幻的热爱、对探索的坚持，知名科幻作家刘慈欣受邀担任小鹏G6前瞻设计顾问，为设计团队提供设计灵感，从而诞生了代表极致曲率风格的小鹏G6，表达了对未来出行的无限想象。

小鹏G6以科技流动美学为设计理念，整车造型充满未来感、科技感和运动感，外观采用了Robot Face家族化前脸设计，激光雷达和远近光灯等技术元素集成在两侧区域，简化了设计元素和装饰元素，激光雷达位置更低、探测盲区更小。同时，G6全车采用了17处低风阻设计，成就了优美动感的线条，实现0.248Cd的风阻系数，带来续航的增加。

作为一款轿跑SUV，小鹏G6设计了540mm的低质心和50:50的前后轴荷比，车内空间设计力求平衡轿跑造型的溜背设计和用户对车内超大空间的需求，巧妙的幻视悬浮车顶设计，配合2890mm的长轴距和60.8%的轴长比，带来了更宽敞的前后排头部空间和后排腿部空间，充分保证乘坐舒适性。

在内饰设计上，小鹏G6同样表达了简约的科技之美，极具标志性的全新中控设计语言矢量星环带来简约精致的沉浸式智能座舱体验，无风感智能空调智能精准控制空调风向，椭圆形悦控方向盘握持感更佳，绝佳的直径增加了腿部空间与主驾上方视野。同时，G6还配备了更贴合人体工学曲线的全新设计云感环保座椅，后排座椅38.4°可调，长途旅行也十分惬意。

值得一提的是，小鹏G6全车座舱的包裹材质严选科技环保面料，并以全球最严苛的国际纺织协会OEKO-TEX标准进行研发，座椅创新性的大面积使用超细纤维绒面和有机硅皮革等面料，抗菌耐污、柔软亲肤又极易清洁。

小鹏G6展现了小鹏体系化造车成熟后的领先优势。智能强、续航真、驾控好、用料实，显示了小鹏G6在中型智能纯电SUV市场爆款车型的潜质。在未来的几个月，小鹏G6将不断释放更多惊喜，展现智驾新物种的魅力。

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