a35奔驰 奔驰A35的问题？

今天，找车网小编为关注汽车评测的同学们准备了a35奔驰 奔驰A35的问题？，下面一起来看一下吧。

为何奔驰AMG A35 L比宝马M2更值得选购

说起性能车，相信大家脑海闪过都是各种飙车大片，以及各大品牌的性能车型，比如最具代表性的 奔驰 AMG和 宝马 M。那么问题来了，如果大家现在想买台入门级的性能车，并且还要在 北京 奔驰AMG A35L（下称A35L）和 宝马M2 中进行选择，不知道在座的各位会选择哪台车呢？下面我们就站在客观的角度上，来看看谁才是更值得选购的入门级性能车型。

很多人看到这里就会有些疑惑：为什么会拿M2对比A35L，难道不应该是M240i吗？

既然是买性能车，大家首先就搞明白虽然在售的最新款宝马M240i的命名中带着M，并且售价也和A35L差不多，但是它却属于 宝马2系 ，并不是大家认知中的宝马M2。反观A35L，这可是正儿八经的奔驰AMG，它的性能参数也是在对标真正的宝马M车型，哪怕M2的售价比它更贵，但也不会去对标那个让人有些迷惑的M240i。

在明确了真正的对比车型之后，接下来就要直接来看性能参数。

从两车的动力参数来看，我们可以 发现 A35L搭载的由AMG进行专属调教的2.0T四缸发动机，在原厂状态下的零百加速成绩，仅比搭载3.0T直列六缸发动机的宝马M2慢了0.8秒。而这就引出了另外一个更重要的问题，拿20万去换0.8秒的原厂百公里加速成绩，值吗？

要知道对于性能车来说，其自身属性并没有跑车那般孤傲，它所对应的客户群体也是想要追求拥有更高可玩性的进阶玩家，绝非花百十万都不眨眼的跨阶层玩家，前者属于是奋斗就能大概率地实现梦想，后者则是奋斗也只能让梦变得更真实一些而已。因此对于选购入门级性能车的玩家来说，原厂状态下的0.8秒差距并不值得为此多花20万，况且目前在售的A35L还有很大幅度的优惠，反观宝马M2估计是还要加价。

而奔驰之所以选择把入门级的A35L进行国产，就是想要通过降低准入门槛做到让更多用户可以拥有性能车。其实这就涉及性能车的精髓，这类车型的卖点就应该是“性能”和“价格”，两者结合起来就是性价比，至于更大的排量和更多的缸数等等，如果没有在数据上产生巨大的差距，作为普通消费者的我们就应该选择性价比更高的那个，毕竟哪台搭载12缸发动机的顶级跑车，敢说自己能跑过仅搭载1.6L排量发动机的F1赛车。 找车网

除了更高的性价比之外，A35L还拥有一些更加实用的配置，比如搭载的智能实时四驱系统，不仅可随时调节前后轴的动力分配，同时还能做到100:0-50:50这样的极致动力分配方案，这无疑能应对更多场景下的用车需求。反观采用后轮驱动的宝马M2，相信大家也知道后驱的宝马，在面对湿滑路面和雨雪天气时的尴尬场景。

大侠车谈： 相信大家看完两车的对比分析后，应该也明白就入门级的性能车来说，奔驰AMG A35L的性价比宝马M2更高，如果有部分用户想要追求更极致的原厂性能表现，那么比宝马M2更便宜也更快的进口奔驰AMG A45，同样也比宝马M2的性价比更高，除非有些消费者是狂热的宝马粉，否则真的没理由能拒绝一台性价比更高的AMG！

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奔驰A35的问题？

首先，奔驰AMG A35 L是由北京奔驰生产。
当然，并不是说国产不好，而要从国产的出发点来考虑，也就是说奔驰AMG A35 L这车是专门为中国市场打造。虽然国内官网上把它放在AMG系列中，但在德国奔驰的AMG系列中根本没有A35 L这个型号。并且在许多AMG粉丝心中，要是强行把A35系列算在AMG家族中，也只有标轴版和两厢版才可以，因为它是原装进口的奔驰车型。奔驰AMG A35 L根本就是北汽奔驰拿来收割AMG粉丝信仰的韭菜车型。

既然说到奔驰AMG A35L的国产化，海外的确有奔驰A35三厢版本，但北京奔驰还对其进行了加长处理。所以AMG A35 L拥有更长的轴距和更大的空间，这样做确实更适合家用，但也牺牲了其操控性和驾驶乐趣。所以AMG家族的特质，在这辆奔驰AMG A35 L上并没有展现太多，徒有虚名而已。

第二点则是肉鸡的发动机
AMG A35 L的发动机，不是一人一机就算了，甚至连发动机都是和普通A级同款的2.0T发动机。所以北京奔驰AMG A35 L完全可以理解成为国产奔驰A220L 4MATIC+官方套件+特制二阶。
当然，官方调校的奔驰A35 L会在可靠性上比消费者改装的要合法并且稳定一些，但若这么轻易的就能给一辆车套上AMG的名号，奔驰可就要掂量掂量AMG的名声会不会被搞臭了。

第三，出厂装配都能出错
最后要说的则是奔驰AMG A35 L上市之后发生的严重装配错误，部分新车的发动机冷却管路被接反了。
即使刨去AMG的这个身份，它还是辆奔驰牌的轿车，一个豪华品牌的品控做成这样，就不怕被消费者取笑吗。

奔驰a35轮胎型号

轮胎型号:235/35 R19这是标准 奔驰a35型号。

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用。

它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。

汽车的诞生与发展是世界科技进度的伟大成果，是人类进步的重要足迹，使人类从马车时代迈入了一个汽车工业时代。汽车出现初期，为了满足汽车的舒适性、操控稳定性、动力性，科学家不断的进行研究与创新，不断推动轮胎行业的进步与革新。

1839年固特异研发了“橡胶硫化技术”，研制成功了不会在沸点以下的任何温度分解的橡胶。在固特异去世38年以后，为了纪念对美国橡胶工业做出巨大贡献的查尔斯·固特异，弗兰克·克伯林将自己建立的轮胎公司取名为固特异。

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