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发动机飞轮壳 汽车离合器位于发动机和变速箱之间什么位置?

2023-09-29 15:58:35 | 找车网

今天找车网小编整理了发动机飞轮壳 汽车离合器位于发动机和变速箱之间什么位置?相关内容,希望能帮助到大家,一起来看下吧。

发动机飞轮壳 汽车离合器位于发动机和变速箱之间什么位置?

汽车离合器位于发动机和变速箱之间什么位置?

汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
功用
1.保证汽车平稳起步

起步前汽车处于静止状态,如果发动机与变速箱是刚性连接的,一旦挂上档,汽车将由于突然接上动力突然前冲,不但会造成机件的损伤,而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力,使发动机转速急剧下降而熄火。如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离,然后离合器逐渐接合,由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象,可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大,而汽车的驱动力也逐渐增大,从而让汽车平稳地起步。

2.便于换档

汽车行驶过程中,经常换用不同的变速箱档位,以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离,那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除,其啮合齿面间的压力很大而难于分开。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。即使强行进入啮合也会产生很大的齿端冲击,容易损坏机件。利用离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档,则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除,啮合面间的压力大大减小,就容易分开。而待啮合的另一对齿轮,由于主动齿轮与发动机分开后转动惯量很小,采用合适的换档动作就能使待啮合的齿轮圆周速度相等或接近相等,从而避免或减轻齿轮间的冲击。

3.防止传动系统过载

汽车紧急制动时,车轮突然急剧降速,而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性,仍保持原有转速,这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩,使传动系的零件容易损坏。由于离合器是靠摩擦力来传递转矩的,所以当传动系内载荷超过摩擦力所能传递的转矩时,离合器的主、从动部分就会自动打滑,因而起到了防止传动系过载的作用。

4.降低扭振冲击

汽车发动机的工作原理决定了其输出扭矩的不平稳。在做功冲程,燃烧室气体爆炸产生极大冲击扭矩,而在其他冲程,却是靠惯性反拖发动机。虽然发动机本身转动系具有的惯性可降低扭振,但剩余的冲击力仍然对后续的变速箱、传动轴产生不利影响。而离合器中的减振弹簧(切向分布),可显著降低发动机带来的扭振冲击,延长变速齿轮寿命。

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飞轮壳破裂原因分析

你好,【商联顾问团】鞋铺
很高兴为你回答问题。
发动机汽飞轮壳是汽车变速器装配于发动机上的过渡性零件
,是发动机安装于车架上的后悬置支承点。在汽车运行过程中
,飞轮壳承受载荷与扭紧力矩
,如使用维修不当
,就会造成飞轮壳破裂或断裂。相当一部分汽车
,一旦发生飞轮壳破裂故障就难以根除、有些发动机飞轮壳断.
希望我的回答可以帮到你。

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货车飞轮壳开裂还能用

飞轮有裂纹了就不能使用了,必须淘汰。货车飞轮壳是一个重要的基本部件,它连接着发动机和 变速器 ,承担着变速器的部分重量,并保护着离合器和飞轮。

在使用过程中,飞轮壳经常出现裂纹,尤其是东风系列,特别是在前后驱动的中小型货运车辆和大 中型客车 ,开裂的地方是固定启动器的螺丝孔,飞轮壳顶壁的分形面,以及飞轮壳与车身连接的螺丝孔,飞轮壳破裂后, 曲轴 和变速器第一轴之间的 同轴度 被破坏,导致离合器和启动器的操作不正确。

飞轮壳开裂的根本原因是,飞轮壳的异常振动或扭转使 应力集中 在薄弱点上,当应力超过强度极限或疲劳极限时,飞轮壳就会开裂,飞轮壳开裂的具体原因比较复杂,通常是由车辆的发动机,传动系统和车架等各部分的故障综合影响造成的。

安装飞轮壳时,飞轮壳应与定位销对准,飞轮壳与机体的结合面应平整,飞轮壳固定螺栓应采用 合金钢 制造,螺栓头部应有铸造环标记,不得错装,应按规定顺序和扭矩交替拧紧螺栓,如果曲轴的轴承间隙或曲轴的轴向跳动过大,应检查,更换和调整主轴承和推力板。

装配传动轴时应注意其箭头标记,不要装错位置,以免产生晃动,传动轴弯曲,需要调整轴承,横轴磨损应更换松动。 找车网

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