硬派suv 坦克猛士方程豹，三款自主高端硬派越野SUV，谁能称王？

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国产硬派全尺寸SUV，2.0T+非承载车身，同级无对手？

长城 汽车最早就是依靠皮卡起家的，虽然如今长城汽车已经把重心转为SUV和新能源市场上，但是现在长城“炮”系列的皮卡还占据着中国皮卡市场的“半壁江山”，甚至还能运销海外市场。可是因为众所周知的原因下，皮卡进城都会拥有种种限制和不方便。所以 哈弗 新H5可以说是将皮卡加盖“伪装成”全尺寸硬派SUV，而且同样拥有手动（回归定制版）和自动，汽油和柴油等排列组合。汽油手动版价格最低只要12.28万起，越野能力更强的柴油四驱手动也只要14.78万起。

外观方面上，新H5也是采用了长城炮系列的风格，前脸粗大的镀铬装饰条配上大尺寸的进气格栅给人硬朗、霸气的视觉效果但在格栅数量和大灯灯组上不同于 山海炮 精致复杂而是更加简约明了的设计。而下包围采用了经典的三段式外扩的越野护板，更是给新车增添不少层次感和厚重感

侧面来看，全新的 哈弗H5 采用了常规中 大型SUV 常用黑化D柱与后车窗融为一体的游艇式设计车门处内凹的设计也增强了侧面的立体感。而仿佛MPV般的修长车身配合高底盘搭配宽轮拱设计，拥有良好的通过性。尾灯方面则是采用和车头前大灯一致的纵向布局的方灯，中间拥有哈弗LOGO的贯穿式的黑色饰板相连接。车身尺寸方面长宽高分别为5190/1905/1835mm，轴距为3140mm，定位一款 大型SUV 。

内饰方面，哈弗新H5车内整体采用了传统的T型对称式布局。三幅式的 多功能方向盘 和悬浮式的仪表盘和中控屏都与长城的 金刚炮 相差不大。而机甲风的换挡挡把则是与 坦克 系列有些类似，非常有设计感。而中控上保留了多个大尺寸的物理按键，方便驾驶员戴着手套也能轻松按下。智能化配置方面，新H5搭载了 360度全景影像 、L2级智能驾驶辅助、高德+腾讯双导航、腾讯TAI3.0生态等。

座椅方面，新H5的除了标配棕色的软质仿皮包裹看上去更有质感之外，前排座椅支持电动调节，后排座椅支持翻折与后备厢形成纯平空间，不仅增加了后备厢储物空间，还可以直接躺在上面休息。

后备厢的储物空间可以说是新H5最大的杀手锏，拥有五米二的车长和三米一四的轴距下相比同为五座布局的“大哥” 哈弗H9 更大的储物空间。放到后排后备厢的最大纵深近2米，而后备厢的储物容积2116L。当然新H5还考虑到露营、旅行和拉货等后备厢装满后，车顶也预留卡槽结构，静载可达200KG，不仅可以安装车顶行李箱。甚至还可上顶置露营帐篷配合可开启的全景天窗，上下车顶帐篷都可以直接在车内完成。

动力部分，新哈弗H5提供2.0T柴油版以及2.0T汽油版可选。发动机最大功率分别为122千瓦和160千瓦，传动方面则都匹配 采埃孚 的8AT变速箱。新车底盘方面采用的是前 双叉臂式独立悬架 和后五连杆式整体桥非独立悬架，兼具舒适性表现以及承载能力。另外其还拥有伊顿差速锁和双速电控分时四驱系统，25°接近角、22°离去角、200mm离地间隙以及600mm涉水深度。具备不错的越野能力。

竞品分析

奔腾T99

在新哈弗H5上市之前，奔腾T99可以说是15左右消费者能买到2.0T涡轮增压发动机和车身尺寸上最大而且同为大五座布局里性价比最高的SUV。可是车身尺寸上长宽高只有4800/1915/1685mm，轴距2870mm，定位大五座中 大型SUV 。相比哈弗新H5的全尺寸SUV小了一大圈，而且虽然同样匹配了8AT的变速箱。

奔腾T99采用的是大部分消费者还是有些顾虑的盛瑞8AT变速箱，而哈弗H5全系采用的采埃孚8AT变速箱更加可靠。况且新H5还拥有伊顿差速锁和 非承载式 车身拥有不错的越野能力各方面都能“秒杀”奔腾T99。只是在车内内饰用料上奔腾T99作为城市SUV地位采用了大面积的软包覆盖，而新H5则受限于成本和定位，只在经常接触的座椅、扶手箱、方向盘等区域拥有软质包裹，其余都是“硬塑料”质感上可能有些不够高级。

皮卡

虽然很多人在新H5刚刚透露时就吐槽是金刚炮皮卡加盖，但是哈弗新H5换上了的独立悬架更加舒适方便家用。也摆脱了皮卡的各种限制，例如强制报废和高速不能免费等。还能保留了下皮卡强大的通过性和可靠耐用的优点，所以很多对皮卡有顾虑的消费者肯定会被新H5给吸引，导致分流走皮卡潜在消费者。

写在最后

曾经的哈弗H5作为一代经典越野车，曾经凭借可靠的越野素质和亲民的价格成为了许多“年轻人的第一辆越野车”。新H5不仅延续了 非承载式 车身和机械差速锁等硬派越野配置，还拥有越级的 大型SUV 的车身尺寸。这让新哈弗H5在同级别里可以说是没有对手，这么一款颜值在线、空间宽敞的同时还兼具户外越野能力的全尺寸SUV价格也十分给力的情况下，大家对新H5也没有心动购买？

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坦克猛士方程豹，三款自主高端硬派越野SUV，谁能称王？

要说当下什么车型最火，硬派越野 SUV 绝对是当仁不让。因为国内汽车消费分化，有钱人开始热衷于玩车，专业越野特别受青睐。

而自主品牌的加入，也降低了玩儿越野的门槛，让这个市场空间更大，同时产品也越来越丰富，从20多万到100多万都有的选。

在本届成都车展上，硬派越野 SUV 也是重头戏，下面就给大家介绍三款热门车型，都定位相对高端，看看谁是你心中的梦想之车。

方程豹豹5

比亚迪 对 方程豹 的定位，是专业个性化品牌，硬派越野 SUV 自然是最重要的品类，接下来还会有皮卡、房车、 跑车 等。

豹5 是方程豹品牌的首款车型，定位于中大型硬派越野 SUV ，新车路试谍照图已经曝光许久，它的造型基本是缩小版的 仰望U8 。

在成都车展上，这款车人气相当火爆，现场已经开启盲订，价格区间为30-40万元。很明显，竞争对手锁定的就是 坦克 系列的中高端车型。

豹5的车身尺寸分别为4890/1970/1920mm，轴距达2800mm。在外观设计上，正是主流的硬派越野 SUV 风格。

搭载的DMO超级混动越野平台，由全新混动 非承载式 架构和越野专用混动架构组成，它将为整车带来越野最需要的可靠性和强悍动力。

豹5首搭智能三把锁、越野专用1.5T纵置高功率骁云高功率发动机、前驱200kW纵置EHS电混系统、高达285kW带低速四驱的越野专用后驱总成及CTC越野专用双层刀片电池包等一系列专属“豹力科技”，为整车带来超500kW的系统功率，零百加速仅4.8秒。

同时，DMO还能兼容云辇-P标准版智能液压车身控制系统，可实现140mm超长行程调节及多级阻尼调节。并且，豹5的接近角为 39度，离去角为 35度，纵向通过角为27度，最大离地间隙310mm，能够让其轻松通过各种复杂路况，如履平地。

更难得的是，在DMO的加持下，豹5亏电油耗低至7.8L，远低于燃油越野车，综合续航超1200km，能让用车成本大幅降低。

坦克400Hi-4T

坦克400 设计风格上比较独特，不像300那样圆润，也不像500那样商务，采用了抢眼的“机甲”风格，更加粗犷有力，显然相当硬派。

车身尺寸方面，长宽高分别为4985/1960/1905mm，轴距达到2850mm。显然，比300要大，轴距和500一致，只是短了一些，更宽一些，偏向越野。

坦克400Hi-4T此前已经预热了很多，这次在成都车展上正式开启预售，价格区间为28.5万-29.5万，定价比方程豹豹5略低。 找车网

坦克400Hi-4T采用了 非承载式 的车身结构，再配合上2.0T+9HAT的混动组合，整体表现也确实是朝着一款中大型硬派越野 SUV 的方向在走的。

动力方面，坦克400Hi-4T的2.0T发动机最大功率为180kW，最大扭矩380N·m。而9HAT混动专用变速箱则集成了高压120kW大功率P2混动电机，使得整套系统的综合功率达到300kW，综合扭矩高达750N·m。最终，可以实现7秒内破百。

最后，新车还配有新一代智能四驱系统，搭配100km的纯电续航里程和50kW快充。新车接近角为33度，离去角为30度，最小离地间隙224mm，涉水深度则为800mm，整体的数据表现也是不俗。

东风猛士917

在本届成都车展上，还有一个大家伙，就是 东风 猛士917 ，车展现场正式上市，官方指导价格为63.77万和69.77万元。此外，猛士917还推出了创始版，官方指导价格为价格67.8万和73.9万元。猛士917定位为中大型 SUV ，预计在2023年内开启交付。

东风猛士917的外观非常有辨识度，就算是硬派越野 SUV 都长得很像的情况下，你也不可能把它认错，因为它已经跳脱出硬派越野车的概念，更像是民用装甲车的既视感，毕竟有造军车的底子。

猛士917整车长宽高分别为4987/2080/1935mm，轴距更是达到了2950mm。整个侧面的特征和线条都采用了更加硬朗的设计，大量没有曲线的型面设计和装甲车的外观如出一辙，看上去就非常的有安全感。

在动力方面，猛士917配备了纯电和 增程式 两种动力总成。纯电版本搭载了前后四电机的配置，最大功率达到800kW（1080马力），峰值扭矩1400N·m，零百加速仅需4.2秒，CLTC综合续航达到505公里。

增程版本则搭载了一台1.5T增程器和三电机的动力组合，最大功率600kW（816马力），最大扭矩1050N·m。搭配65.8度电池，能够实现CLTC纯电续航200公里，CLTC综合续航超过1000公里。

除此之外，猛士917还搭载了VMC底盘动态域控制、AKC后轮线控转向等技术，对于硬派越野车灵活的需求，猛士917的最小转弯半径仅为5.1米，并且拥有“蟹行”横向行驶的能力，进一步提高在野外复杂条件下的越野能力。

三个司机观点：

如今，硬派越野已经成了自主品牌提升品牌的新阵地，并且相对于小众的 MPV ，这个市场更大，做好了可以“名利双收”。 长城 确实走在了前面，但是比亚迪等品牌也在发力，相信接下来会有更多品牌加入，谁是自主硬派越野 SUV 王者还很难说。

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下半年新能源SUV前瞻：哈弗推硬派车型，宋L最爆款潜质？

随着7月即将结束，国内车市下半年的竞争也进入了“白热化”状态。面对疯狂增长的新能源市场，无论是消费者还是车企都更青睐和重视新能源产品。在这样的背景下，今年下半年热门的SUV市场就将迎来多款重磅新能源新车：五菱消费升级推 五菱星云 、“大号 腾势N7 ” 腾势N8 来袭、 哈弗 又一硬派车型B26曝光、 魏牌 拿铁Hi4搭载 长城 最新插混动力、 比亚迪 宋系列再添 宋L 。那么这几款新车到底产品力如何？是否值得我们等待？圈哥马上带大家来细聊。

消费升级：五菱星云

凭借着 宏光MINIEV ，五菱成功在新能源市场占据了自己的一席之地。但随着新能源市场的消费升级，曾经的“王者”现在也不得不面对销量下滑的事实。在这样的背景下，五菱也是积极实现了产品的消费升级，五菱星云就是其中之一。

作为一款全新车型，五菱星云采用了圆润的线条设计，让整车视觉效果格外具有亲和力，萌萌哒的可爱气质非常突出。同时在实际的车身尺寸上，五菱星云的长宽高分别为4610/1810/1670毫米，轴距2700毫米，是非常标准的紧凑级SUV身材。

动力方面，从目前的信息来看五菱星云将采用由2.0升发动机和电机组成的油混系统，其发动机最大功率为100千瓦。从动力配置来看，五菱星云这套混动系统很有可能就是 五菱星辰 上的那套混动系统，其采用了P1+P3双电机串并联架构。

所以这也就是意味着五菱星云将是一款不能上绿牌的车型，虽然油混系统也能带来实现动力与能耗的兼顾，但面对一些对于有绿牌需求的消费者来说，吸引力还是差了一些。不过这样的动力也能有效降低新车的价格，更能讨好追求性价比的消费者。

再推硬派SUV：哈弗 B26

随着 坦克300 、 哈弗大狗 等车型的走红，长城对硬派SUV产品的打造就显得格外青睐。此次，哈弗就又带来了全新硬派SUV车型：哈弗B26。为了更好的与现有硬派SUV车型形成差异化，此次哈长城针对哈弗B26采用了工业复古风的设计。

新车拥有方正的车身造型，细节上加入了双层式多幅进气格栅、圆形大灯、方形尾灯、突出前包围等设计，整体造型非常具有辨识度。同时在配色上，哈弗B26灰绿、暗灰、黑色的多阶色彩搭配，也让自身多了几分“年代感”。

尺寸方面，哈弗B26长宽高分别为4800/1916/1822毫米，轴距为2738毫米，妥妥的中型SUV身材。动力方面，新车预计将搭载长城最新的Hi4动力，所以四驱也将是新车的标配。目前，哈弗B26还没有公布正式的车型名称，但根据之前工信部的信息以及哈弗注册的商标来看，新车未来极有可能命名为 哈弗翔龙 ，和枭龙同为“龙”字辈产品。

Hi4动力加持：魏牌拿铁Hi4

作为魏牌“咖啡”产品序列中的紧凑级SUV车型，拿铁在曝光插混版车型 拿铁DHT -PHEV后又将带来搭载Hi4动力的车型。作为新动力车型，拿铁Hi4首先在外观设计上就与拿铁DHT-PHEV车型形成了差异，新车采用了更为简洁大气的设计，分体的贯穿式大灯以及双层的贯穿式尾灯设计，让整车看起来格外前卫。同时针对进气格栅，新车也使用了大尺寸梯形设计，增强了车头的力量感。对比拿铁DHT-PHEV，拿铁Hi4显得更为简洁、科幻，更有点新势力车型的味道。

作为新车的重点，拿铁Hi4搭载了长城最新的Hi4插混动力。虽然官方目前还没有公布新车具体的动力信息，但参考长城其他Hi4车型，拿铁Hi4预计将搭载1.5T发动机和双电机，并支持外放电功能。

“大号腾势N7”：腾势N8

凭着 腾势D9 的成功， 腾势 汽车顺利完成了“重生”。在快速打开MPV市场的之后，腾势也积极布局SUV市场，推出了腾势N7。不过仅仅是一款中型纯电动SUV肯定是不能满足市场的需求，腾势就又带来了更大的腾势N8。

从名字上我们就能看出腾势N7与腾势N8之间的关系，作为中大型SUV的腾势N8首先在尺寸就大腾势N7一圈，长宽高分别为4949/1950/1725毫米，轴距为2830毫米。同时在车内的座椅布局上，腾势N8也提供了更丰富的5/6/7座可选。

除了尺寸更大外，腾势N8在腾势N7设计的基础上也变得更为“凶悍”，车头两侧加入了风刀设计，车尾同样也有风刀装饰。虽然体型更大，但腾势N8运动、战斗的气息丝毫不输腾势N7。动力方面，相较于腾势N7仅有纯电车型，腾势N8则提供了插混和纯电两种动力，丰富了消费者的选择。

从产品力上来看，腾势N8并不是简单的“大号腾势N7”这么简单，新车在设计、空间、动力上都为消费者提供了更进阶的选择，相信在双车的布局下腾势能更好提升自己在新能源SUV市场的覆盖率。

爆款预定：比亚迪 宋L

作为目前新能源SUV市场销量最好的车型之一，宋PLUS DM-i的市场表现已经不言而喻。在这样的背景下，比亚迪针对宋系列又将带来全新的宋L。在今年的 上海 车展上，宋L概念车就已经正式亮相，新车在王朝“先锋龙颜美学”设计理念下显得格外具有现代感，犀利的前脸加上流畅的整车线条，其颜值相比目前的宋PLUS DM-i的确是肉眼可见的提升。

除了外观，在内核上宋L也是基于e平台3.0打造，并配备CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇智能车身控制系统等，几乎是用上了比亚迪目前所有的“黑科技”。所以在产品力上，新车也将格外强悍。相信在产品力全面提升、宋系列产品口碑扎实的双重保证下，未来宋L极有可能成为比亚迪的下一个爆款。

在《车壹圈》看来：随着消费者对新能源产品需求的扩大，市场中可供我们选择的车型也是越来越丰富。从今天为大家前瞻的几款新能源SUV新车来看，无论是混动、插混、纯电，还是紧凑、中型、中大型，消费者可以选择的范围是相当的广。不过圈哥最期待的还是宋L未来的价格和市场表现，新车不仅集合了比亚迪各项最新的技术，而且口碑还有着宋PLUS DM-i打底，未来极有可能成为新能源SUV市场中新的风向标。

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