本田缤智 预算15万SUV该选谁日系缤智VS德系柯珞克

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预算15万SUV该选谁日系缤智VS德系柯珞克

预算15万SUV该选谁 日系缤智VS德系柯珞克 找车网

SUV市场的日益火爆使得这一领域中的竞争残酷激烈，而其中市场份额最大的15万元SUV则是消费者们最为关注的。今天我们就为大家带来两款不同风格、价格相当的车型，广汽本田缤智以及斯柯达柯珞克。

一位是时尚青年 另一位是端庄绅士

缤智的外观设计完全符合新一代年轻人的审美标准。动感犀利的造型、前卫科技的配置。无论是羽翼式LED头灯还是隐藏式后门把手，缤智无时无刻都在散发着自身独特的魅力。并且2019款缤智又拥有了4款炫彩的特殊颜色，年轻化的标签深深地印在缤智的车身上。

两台车的内饰的情况与外观完全一致，缤智依旧是主打时尚风潮，而柯珞克则是传统的对称设计。在内饰有一点缤智要比柯珞克做的好一些，那就是缤智的软性材料的使用会更多，而柯珞克看上去廉价的塑料感稍强。全新上市的2019款缤智最新推出的红黑真皮内饰更加凸显缤智在这一对比中的优势地位。

错位竞争比个头儿 缤智虽败犹荣

广汽本田缤智作为一款小型SUV在车身尺寸上自然吃了一些亏，尤其在车身长度上比柯珞克短了138mm。轴距上差距并不大，两台车仅仅相差78mm。由于缤智的“短悬长轴”设计理念以及本田标志性的“魔术空间”使得缤智在实际乘坐使用上与柯珞克的体验相差并没有那么悬殊。

后备箱空间方面柯珞克要明显大得多，后排不放倒的情况下盛放大件物品柯珞克胜出；当然如果后排没有人乘坐，本田的魔术座椅也可以通过多角度折叠释放出巨大的利用空间，此时两台车不相上下。综合对比虽然柯珞克的尺寸以及车内空间大于缤智，但是在空间使用率上缤智又能扳回一程，所以缤智虽然落败，也属于虽败犹荣。

缤智全新动力逆袭上位 柯珞克稳扎稳打德系风格

比动力，这可是缤智的一大亮点。换装全新1.5T发动机，2019款220Turbo缤智的最大功率177马力，最大扭矩220牛米。官方给出的百公里加速仅为8.9秒，而我们牛车网实测的最终成绩还要好于官方成绩。

柯珞克搭载的是大众经典的EA211 1.4T发动机，最大输出功率150马力，最大扭矩250牛米。发动机的动力参数在功率上柯珞克要低于缤智，但是扭矩要高于缤智。本以为凭借着双离合变速器以及稍大的扭矩柯珞克会战胜缤智，但是柯珞克最终还是输了。柯珞克百公里加速最终成绩为9.3秒。

缤智的驾驶感受是典型的轻快日系风格，无论是转向力度还是动力响应都来的比较直接。由于缤智的车身尺寸相比柯珞克要小一些，在城市中穿梭会更加顺畅，驾驶感更加清晰一些。缤智的CVT变速箱给我留下了深刻的印象，动力衔接非常迅捷，并且还保证了日常驾驶时无与伦比的平顺性。在动态驾驶部分，缤智展现出越级的强势表现。

柯珞克则是一副标准的德系驾驶风格。油门刹车都比较沉重，激烈驾驶起来稍显迟滞。柯珞克的底盘调校值得称赞，无论底盘隔音还是悬挂韧性都表现出上乘的水准。

强动力、低油耗一直以来都是本田车的看家本领，此次换装全新发动机的缤智自然也不例外。经过北京多路况实测，最终缤智的百公里油耗仅为7.7L。柯珞克搭载的大众EA211发动机节油性相比本田发动机略差，但是也属于优秀的产品，8.6L的百公里油耗同样可圈可点。

舒适配置各领风骚 缤智更加专注安全科技

在基础配置上两台车基本不相上下，但是在主动安全科技配置上缤智则站了上风。2019款缤智搭载了主动安全系统Honda SENSING。包括ACC自适应巡航、CMBS预碰撞、LKAS车道保持、TSR交通标识智能识别，如此丰富的高科技配置在同级别的小型SUV当中可是不多见的。柯珞克的顶配车型虽然也拥有部分主动安全科技，但是在真实使用中，无论从精准度还是人性化细节上，柯珞克的这些功能有些鸡肋。

PK大结局

此次15万元级别家用SUV对比，广汽本田缤智与斯柯达柯珞克都展现出了强劲的产品力。全新动力升级后缤智完全可以和更高级别的紧凑级SUV比肩，有效扩大了用户群体。并且缤智依旧保留了1.5L自然吸气发动机车型，近期1.5L版本已经全面到店，售价区间进一步降低至12.78万元起，增加了预算不充足消费者的可选择性。本田在家用车领域的品牌知名度要远远高于斯柯达。综上所述，本田缤智在这场错位竞争中赢得了胜利。

小型SUV性能大比拼名爵ZS对比缤智/缤越

小型SUV性能大比拼 名爵ZS对比缤智/缤越

名爵zs是名爵旗下的小型爆款suv，在全球多个国家都有销售，销量常年位居当地小型suv销量排行榜的前排位置。不久之前这款小型suv也经过中期改款，不仅在外观造型方面进行了优化，同时对于动力总成也一并进行了升级，那么这款全新名爵zs面对其他的主流小型suv，又会有怎么样的表现呢？

1、名爵zs、缤智、缤越三车加速性能表现

全新名爵zs 0-100km/h 加速8.51秒

本田缤智百公里加速8.64秒

全新名爵zs的油门踏板属于略显轻快的类型，在踩下之后动力的传达会显得比较直接。通过这样的调校风格带来驾驶者带来一种很流畅的感觉；相比之下，本田缤智的表现比较中规中矩。在项目实测的成绩上与全新名爵zs略有差距，但作为一款合格的买菜车，本田缤智的踏板比较适合，让刚上手的人就很容易能够掌握它；

缤越的油门调校风格和前面两者是完全不同的风格。它的表现会显得比较敏感，这点在运动模式之下会逐渐放大。轻踩之下就容易会有窜的感觉，显得动力足够充沛，但确实在驾驶体验中，缤越在前中段的动态表现都比较不错。

2、名爵zs、缤智、缤越三车制动性能表现

全新名爵zs 100-0km/h 制动36.9米

本田缤智百公里制动38.81米

全新名爵zs刹车踏板的调校也偏软，但踩下去之后制动力会比较及时的给到反馈，总体来说还是会让你足够自信；缤智的刹车踏板我个人感觉比较适中，不会有太多的虚位，制动力的反馈也比较线性；缤越的刹车踏板给人的感觉就显得比较沉重，初段基本没有虚位，并且制动力也很足够，你完全不会有刹不住的感觉。

3、名爵zs、缤智、缤越三车绕桩表现

在底盘悬架方面，全新名爵zs采用的是这个价位中常见的前麦弗逊 后扭力梁的组合，整个底盘的调校比较适中，对于颠簸的处理会显得比较柔和，而在激烈驾驶时悬架对于车身也能够展现出足够的支撑性。此外全新名爵zs的方向盘支持轻盈、标准、沉稳三种模式的调节，但整体给人的感觉依旧比较轻盈。

缤智则是在底盘调校方面给人感觉更注重于支撑性，这点在绕桩中就能够感受到。而缤越更注重于行驶的舒适性，底盘的行程也比较长，因此在绕桩中会感觉侧倾幅度会比之前两者要大一些。但毕竟日常驾驶中不会有太多激烈驾驶的情况，所以缤越整体的表现也还不错。

和其他品牌车型的中期改款不同，全新名爵zs可以说是完完全全进行了一次大变化。在外观造型的设计上全新名爵zs有别于我们目前所常见的一体式设计，而是转而采用中网和头灯分离式的设计，带来了审美上的新鲜感。同时整车的细节之处都加入了亮黑色的套件，使得整体的运动感更强。

内饰整体的布局虽然和之前没有区别，但是在内饰的材质运用和配色上下了一番功夫，新增的利物浦红配色表现了其活泼好动的一面，并且名爵本身也与利物浦有合作的关系。而其他的装饰材质方面，全新名爵zs去除了大面积的镀铬元素，转而采用了哑光材质，显得更具质感。

总结：

通过本次的场地试驾，可以看出这三台车各有千秋，都展现出了不错的水平。而全新名爵zs算是这三者之中比较均衡的一位，其搭载的1.3t发动机并不弱于其他1.5t的动力表现，并且在功能配置方面，全新名爵zs还提供有l2级自动驾驶辅助以及斑马系统3.0所带来的便捷出行体验，当然最重要的是价格方面，全新名爵zs也是这三者之中最便宜的，可以说是这三者之中最具性比价的选择。

入门即高配新缤智是否真的诚意十足

作为广汽本田旗下首款suv，缤智从2014年上市至2019，已经打拼了五个年头。由honda全新车型平台开发的它，继承了日系车一贯的细腻、精致做工和实用性，并凭借着不俗的空间表现以及经济的油耗获得了大量用户的认可。不过随着竞争对手的推陈出新，加上国内部分城市开始实现国vi排放标准，在2019年，广汽本田缤智迎来了全新换代的时刻。

首先看看1.5l版本，作为全系唯一一款手动挡车型，同时也是入门版本的舒适型相比老款车型增加了胎压报警、8英寸中控液晶屏、蓝牙电话语音识别功能、led日间行车灯、自动头灯、大灯延时关闭、pm2.5过滤装置，既然配置有所增加了，价格是不是就有所上涨呢？非也，广汽本田让消费者少花1000元，便可享受到这些老款车型并没有的配置。

接着就是终端销量占比较高的1.5l cvt版本，标配了老款车型没有的全景天窗、胎压报警、运动外观套件、皮/织物混搭座椅、8英寸中控液晶屏、语音控制电话、自动头灯、大灯延时关闭、pm2.5过滤，虽然整体价格相比老款有一定程度的提升，但经过全面增配升级后，售价更实惠，例如全景天窗、全新座椅用料和娱乐系统的升级，都让用户有了更舒享的驾乘感受。

此外，豪华型还搭配进击式sport风格包围，豪华动感双排气管，17寸熏黑铝制轮毂，拥有极高辨识度的羽翼式led前大灯、前雾灯和光纤led组合尾灯，让整个车的外观看起来就很有设计感，既时尚又有品位，配合1.5l版本专属的天空蓝车漆，先锋气质油然而生。

如果说1.5l版本仅仅是对细节的升级，那么新推出的1.5t版本不仅让新缤智晋升成为同级别的“小钢炮”，同时在智能化配置方面融入了honda最新技术，在用车方面更具科技感一些，新缤智1.5t版本显然为小型suv市场注入了新鲜血液，为消费者提供了全新的选择。

新缤智1.5t版本首次搭载全新“地球梦科技”220 turbo动力系统和cvt无级变速器，最大功率为130kw/6000rpm，最大扭矩为220nm/1700-5500rpm，强劲的动力领先同级车型，甚至超越部分相同排量豪华品牌的水平。百公里加速8.9秒，充分表明它作为极速suv的实力。得益于先进技术的加持，新车还拥有6.1l/100km的超低油耗，真正实现充沛的动力性能与燃油经济性、环保性的完美结合。

基于honda技术开发的cvt无级变速器采用了“g-design shift”控制技术，使得发动机的动力输出更加线性，在提升燃油经济性的同时实现了更加积极的响应速度，为实际行驶带来稳定、灵敏和平顺的加速感。与此同时，新缤智对底盘系统进行优化升级，采用的前麦弗逊独立悬挂加后扭力梁式悬挂组合经过专门的测试、调教，配合振幅感应型阻尼器，兼顾了稳定的操控性与优异的乘坐舒适性。新车还搭载了备受好评的aha敏捷操控辅助系统和eps电子助力转向系统，可根据驾驶员的转向操纵情况，对4个轮胎分别轻微制动，使车辆转弯时更加顺畅精准和安全稳定。

虽然取消了四驱版本，但1.5t cvt旗舰版增加了胎压报警、honda sensing、运动外观套件、honda connect、羽翼式led前大灯、自动头灯和大灯延时关闭、pm2.5过滤等配置，在展现强大产品力的同时，突出了超高性价比。

新缤智所搭载的升级honda sensing安全超感系统，能让驾驶者尽享便捷智能科技的安全性。整套系统配备了honda全球领先的cmbs碰撞缓解制动系统、rdm车道偏移抑制系统、acc主动巡航控制系统，以及lkas车道保持辅助系统、tsr交通标识智能识别等多项功能，防范安全于未然，降低交通事故发生的可能性。除了honda sensing，新缤智还搭载了honda connect，无需连接其他设备就能实现车载导航、天气资讯等功能。此外，它还能提供一键紧急救援服务，为驾驶者带来更为方便舒适的体验。

作为广汽本田为新生代消费者量身打造的又一款诚意力作，新缤智首次搭载全新“地球梦科技”220 turbo动力系统和cvt无级变速器，强劲动力领先同级。此外，新车不仅搭载了大尺寸全景电动天窗、智能领先的honda sensing安全超感系统等高价值感装备，还带来新锐一目了然的先锋外观，新增绽放橙、电音紫两种潮流车色，瞬间引爆年轻消费者的占有欲，充分满足他们对时尚与个性的追求。

新缤智不但以“1.5t 1.5l”的完善动力矩阵面向消费者，为消费者带来了更全面的购车选择，同时为了满足新生代消费市场多样化、个性化的需求，在人性化配置和科技化配置方面进行了升级，结合在操控性能方面的增强，为用户带来高品质的出行体验，有能力成为中国合资小型suv领域中的销量领头羊。

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