奇瑞跑车 奇瑞两大动态：eQ7官图发布，E03（星途）将公布中文名

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跑车奇瑞瑞麟多少钱?

跑车奇瑞瑞麟大概是7万多，瑞麒的配置简介：

1、瑞麒2的外形设计采用了仿生学和航空学的设计理念，驾驶舱顶上形成一个凸起的穹顶，让瑞麒2既有白鲸的优雅和罗汉鱼的美丽，又有战斗机的时尚，驾驶舱也因此而更加宽敞。瑞麒2的车身线条设计遵循了简约车身理念，符合现代的审美观；

2、从前保险杠一直延伸到后保险杠的车身腰线，是全车线条的最大亮点。它完整的勾勒出了车身轮廓，犹如一道飞舞的彩带，灵动、飘逸。这样的造型有效的减小了行驶中的风阻，使瑞麒2更加经济省油；

3、前置前驱的两厢车结构是瑞麒2在车身结构上最大的特点，它的发动机舱和驾乘室前后分开，发动机舱独离于驾驶舱之外，避免发动机噪音、废气、废热传递到驾驶舱，影响乘坐舒适性；

4、发动机的前置前驱使得整车重心前移，保证了车辆的行驶稳定性，发动机前置配合下沉式设计，吸收相当部分的正面碰撞冲击力，使驾驶员的安全保护系数也得到大大提高。

百万购车补贴

奇瑞两大动态：eQ7官图发布，E03（星途）将公布中文名

奇瑞新能源 eQ7的官图正式发布，该车采用了全新设计语言，定位应当是作为“中期改款 大蚂蚁 ”。

车辆的设计不再是类似 领克 汽车的设计风格，更像是同属于 奇瑞 汽车子品牌 捷途 的大圣。

三角形大灯、一条缝的日行灯，确实和 捷途大圣 有较高的相似度；至于车身、尾门和尾灯的设计还是延续了大蚂蚁的设计方案，所以这台车才会被视为“改款大蚂蚁”。外观的变化不算大，内饰也基本相同，比如双联屏的设计和中控台飞翼式的线条没有变，主要变化是没有了换挡杆，预计新款会采用比较流行的换挡。

eQ7还没有还没有动力参数的信息，估计仍旧会采用后置后驱，起步续航里程会超过500公里；因为老款大蚂蚁起步就是这个标准，只不过18.38万的指导价略显偏高，所以月销量基本都是个位数。 找车网

星途E03 是该品牌首款新能源轿车，该车将于4月7日公布中文名，届时应当会公布一些车辆的参数和官图，正式亮相还要等到 上海 车展。这台车的定位已经比较清晰，其对标竞品被定义为 比亚迪 汉、 小鹏P7 和 特斯拉 Model 3 ，应当是一台中高端轿车；不过行业动态瞬息万变，近期有两台车可能会是瑶光冲高最大的障碍。

第一台车是 上汽集团 旗下的 飞凡F7 ，该车为纯电动轿跑车，提供后驱和四驱选项；起售价仅20万，并且还可以选择车电分离购车模式，分离购车的起售价不足15万。

第二台车是 东风 岚图追光 ，这也是一台高性能的中大型轿车，起售价虽然超过30万，但通过车电分离模式也能将门槛拉低到20万级别。

其次还有整车起售价仅15万级别的 零跑C01 ，提供插电增程选项的 哪吒S ，这些车已经逐步改变了中大型豪华电动轿车的价格结构；所以即便是销量很高的比亚迪汉也会很有压力，星途E03的定价策略也需要跟随调整，现在这样的电动轿车已经不新鲜，只有合理的价格才能吸引到订单。

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自主品牌六大跑车

自主品牌六大跑车
能够拥有一辆酷炫的跑车相信是众多男性同胞的梦想，但是我们熟知的法拉利，保时捷，兰博基尼等品牌都是来自外国，往往车辆成本加上高昂的关税让我们望而却步。
但是国人对超跑躁动的心使得不少厂家都发现了这里面的商机，低廉的价格满足国人的跑车梦，不只有众泰，
要说自主跑车，就不得不说说这辆吉利美人豹了，毕竟这是实现自主跑车上路的第一次尝试，由吉利公司于2001年6月上海第九届国际汽车展公之于世。
虽然1.3L的排量太小、工艺水平太粗糙，但是低的不像话的售价，依然可以看出是为中国市场量身定做。现在看来实在与跑车相差甚远，但是受限于当时自主汽车工业的制造水平，吉利能够有这样的勇气推出中国第一辆跑车，为后来者奠定基础，意义重大已经不再局限于销量或者口碑了。
同样作为中国首代自主跑车之一的比亚迪S8，比起前辈美人豹来，进行了更大胆的尝试，直接推出了中国首款敞篷跑车。使得自主跑车在前进的路上又迈进一步，价格也比美人豹贵出不少，但是一二十万的敞篷跑车，估计也就中国造了。
中国第一跑：吉利美人豹
点评：要说自主跑车，就不得不说说这辆吉利美人豹了，毕竟这是实现自主跑车上路的第一次尝试，由吉利公司于2001年6月上海第九届国际汽车展公之于世。虽然1.3L的排量太小、工艺水平太粗糙，但是低的不像话的售价，依然可以看出是为中国市场量身定做。
现在看来实在与跑车相差甚远，但是受限于当时自主汽车工业的制造水平，吉利能够有这样的勇气推出中国第一辆跑车，为后来者奠定基础，意义重大已经不再局限于销量或者口碑了。
第一款敞篷跑车：比亚迪S8/F8
点评：同样作为中国首代自主跑车之一比亚迪S8，比起前辈美人豹来，进行了更大胆的尝试，直接推出了中国首款敞篷跑车。使得自主跑车在前进的路上又迈进一步，价格也比美人豹贵出不少，但是一二十万的敞篷跑车，估计也就中国造了。虽是中国首款敞篷跑车，但是消费者们依旧没打算买账，毕竟是一款试水车型，不仅技术火候不够，价格定位又很尴尬，同样落得销量惨淡的结局也就不足为奇了。
奇瑞的跑车梦：奇瑞M14
点评：看着隔壁家吉利打响了国产跑车第一炮，奇瑞自然是不甘落后的。在2005年的车展上，奇瑞命名为M14的硬顶敞篷跑车正式亮相。虽说奇瑞推出的这款跑车是一个大胆的尝试，尤其是将目标定在海外，技术上已经告别了初代自主跑车的落后，不过终究还是缺乏足够经验导致失败，但是此后自主跑车也开始了一个新的时代。
长城超跑：前途K50
点评：在经过前几次不算理想的自主跑车尝试之后，中国汽车制造商也总结出了不少教训。同时随着自主品牌的技术水平的提升以及自主品牌汽车越来越受宠，自主车厂长城开始涉足超跑领域，并发布了概念车长城前途K50。
动力方面，长城华冠前途K50的最大续航里程将超过300km，0-100km/h加速时间4.6秒，最高时速将超过200km/h。前途汽车生产基地初期占地面积逾23万平方米，首期投资额超过20亿元，由此来看长城要造超跑的决心十分坚定。
昂贵的电动车：蔚来EP9
点评：互联网造车是人们希望借助能够改变传统行业的互联网来研发汽车，如果稍稍关注一下互联网，就会知道蔚来汽车这个新兴汽车品牌。
蔚来创建于2014年11月，作为创新型新能源汽车，蔚来难免会被媒体和舆论定义为“PPT造车”而且EP9前期仅打造六辆，仅仅一辆造价就高达800万EP9搭载了4台高性能电机及4个独立变速箱，最大输出功率1360马力，百公里加速2.7秒0-200km/h加速时间7.1秒，极速可达313km/h成为来自中国的德国纽博格林北环赛道圈速测试的新一任霸主。
新能源跑车：北汽ARCFOX-7
点评：北汽算是大家十分熟悉的一个老牌汽车厂商了，北汽希望研发出新能源跑车给传统的汽车行业注入新的活力。此前北京车展上，北汽新能源首款新能源纯电动超跑ARCFOX-7全球首发。
该车配备了3台电机，一台负责驱动前轴，两台负责驱动后轴，形成了全时四驱系统。全车最大输出功率可达450kW，最大扭矩可达1050Nm，0-100km/h加速时间不超过3秒，极速可达280km/h，续航里程超过400km。北汽ARCFOX-7在北京车展上依旧为概念车的身份出现，希望能够早些将其量产，这样才能真正算得上国产超跑。
总结
在跑车领域，无奈于中国的汽车工业起步较晚，这一方面发展欠佳，但是这些年来我们可以看到中国的汽车制造商都在前赴后继的为国人的跑车梦而不断努力。
同时也能看到努力后的成果。尤其是新能源汽车行业，已经可谓是取得了十分出色的成绩，尽管目前大都还不能够进行量产，但是路总得一步一步走，自主品牌跑车梦，终将会实现！

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