宝骏510上市时间（宝骏51021款上市时间）（家族新旗舰，新宝骏RS-7亮相，尺寸超越汉兰达，搭载1.5T动力）

大家平时对新车资讯都十分关注，今天为大家整理了宝骏510上市时间（宝骏51021款上市时间）（家族新旗舰，新宝骏RS-7亮相，尺寸超越汉兰达，搭载1.5T动力），下面就随找车网小编一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、宝骏510上市时间（宝骏51021款上市时间）
• 2、家族新旗舰，新宝骏RS-7亮相，尺寸超越汉兰达，搭载1.5T动力
• 3、自动挡起售不到6万！新款宝骏510值不值得买？

宝骏510上市时间（宝骏51021款上市时间）

今天小编辑给各位分享宝骏510上市时间的知识，其中也会对宝骏51021款上市时间分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。
2023宝骏510即将上市，改款510还能满足百姓吗
;?????【新车动态】宝骏510是一款经济的小型城市SUV车型，其主要竞品包括有广汽传祺GS3、吉利缤瑞、一汽奔腾T33等车型，宝骏510也曾拥有过不错的销量。目前现款在售车型是2020年推出的2021宽车型，据悉，2023款宝骏510预计今年第四季度正式上市，届时竞争力必然有所提升。
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??????外观方面，新款宝骏510不会对外观进行大动刀，最多只是变一下保险杠和中网的造型，甚至完全照搬前款的样式。目前车辆的三围尺寸分别是长度为4220mm，宽度为1740mm，高度为1615mm，轴距为2550mm，这个尺寸也很有可能会保留至新款。
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??????内饰方面，新款宝骏510也不会对内装大动刀，现在我们所看到的这幅造型设计各方面都还好，很可能会继续出现在新款宝骏510上。什么都不动，那中期改款改什么呢？就是改配置和车机的功能，同时也会对现有的一些问题进行优化，这是宝骏510中期改款的意义。
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??????动力方面，新款宝骏510应该会继续使用现在的1.5L动力，最大功率为73kW，最大马力99Ps，最大扭矩135N·m。不过，实话实说，如果新款车型维持这样的动力总成，或许在动力方面略逊竞品。
宝骏510什么时间上市的
日前有国内媒体报道，宝骏旗下全新小型suv宝骏510将于2017年第一季度正式上市，新车定位低于宝骏560，其售价或为6万-8万元。
宝骏510后保险杠上面那块叫什么
宝骏510后保险杠上面那块是后备箱盖，后备箱开启在后备箱门有按键，按下就可以开启。
宝骏510是上汽通用五菱推出的一款面向年轻群体的小型SUV，产品经过三年时间的设计研发于2017年2月20日正式上市。
车型简介
宝骏510是一款针对年轻消费群体量身打造的，定位为满足年轻消费群体需求的的SUV，宝骏510整车设计年轻时尚，符合年轻人的审美，同时配置主打丰富实用，操控主打舒适便利，售价仅5万多起，也在大多数年轻人的消费能力范围内。
2019年7月18日，宝骏510的CVT版车型正式上市，其搭载的模拟8速CVT变速箱由上汽集团与博世荷兰公司共同研发，除了拥有驾驶平顺，动力输出线性的优势之外，还有传动高效运行智能的特点，具有标准经济运动三种驾驶模式。
宝骏510全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出功率112马力82kW，峰值扭矩135牛米，传动系统则提供了6速手动变速箱5AMT变速箱及模拟8速CVT无级变速箱三种不同选择。
自2017年2月20日宝骏510上市888天销售80万辆，平均每天新增901位用户，创造了国内汽车行业新车上市以来销量增长速度最快的记录。
17年10月的宝骏510,手动中配行驶3万公里,现在能卖多钱？
宝骏的保值率不是很高，大概3.5万到4万左右。要看实际的车况为准的。
宝骏510是上汽通用五菱推出的一款面向年轻群体的小型SUV，产品经过三年时间的设计研发，于2017年2月20日正式上市，售价5.08-8.08万元。
宝骏510有着前卫时尚的设计、丰富实用的配置、舒适好开的操控，加上亲民的价格，月均销量一直稳定在3万辆的水平，更是在2018年2月份以近万辆的优势超过哈弗H6，夺得当月SUV销量冠军，成为首款单月销量超过哈弗H6的小型SUV。
宝骏510拥有涵盖国五国六排放标准多个车型，其中手动挡车型有手动劲享型、乐享型、优享型、尊享型，手自一体车型有自动乐享型、优享型、尊享型，以及CVT自动挡车型的CVT乐享型、CVT优享型，提供给大家多种购车的选择。
2020年7月1日，在全球车型宝骏510官降活动中，CVT自动挡车型售价不到6万元。
2020年10月21日，2021款宝骏510正式上市，共推出7款车型，官方售价为5.38万-7.38万元。
以上内容参考：百度百科——宝骏510
2017宝骏510手动高配，跑了5万4公里，能卖多少钱？
车子的车况方面可以，手续齐全的话，大概3.2万到3.6万左右。
宝骏510是上汽通用五菱推出的一款面向年轻群体的小型SUV，产品经过三年时间的设计研发，于2017年2月20日正式上市，售价5.08-8.08万元。
宝骏510有着前卫时尚的设计、丰富实用的配置、舒适好开的操控，加上亲民的价格，月均销量一直稳定在3万辆的水平，更是在2018年2月份以近万辆的优势超过哈弗H6，夺得当月SUV销量冠军，成为首款单月销量超过哈弗H6的小型SUV。
宝骏510拥有涵盖国五国六排放标准多个车型，其中手动挡车型有手动劲享型、乐享型、优享型、尊享型，手自一体车型有自动乐享型、优享型、尊享型，以及CVT自动挡车型的CVT乐享型、CVT优享型，提供给大家多种购车的选择。
2020年7月1日，在全球车型宝骏510官降活动中，CVT自动挡车型售价不到6万元。
2020年10月21日，2021款宝骏510正式上市，共推出7款车型，官方售价为5.38万-7.38万元。
以上内容参考：百度百科——宝骏510

家族新旗舰，新宝骏RS-7亮相，尺寸超越汉兰达，搭载1.5T动力

在以往各大车展往往都能给我们带来惊喜的五菱宝骏，在2020年北京车展上却显得格外低调，并没有真正意义上的全新首发车型。此前曾在重庆车展首发亮相的全新SUV 新宝骏RS-7在此次北京车展再度亮相，而这辆新车将会是接下来宝骏系将要上市的一款重量级车型了。

在银标五菱诞生之前，新宝骏品牌被看作是整个五菱家族体系向上的希望，但是新宝骏RS-5、RM-5以及RS-3等几款车型的表现显然不是太理想的。而最新的银标五菱则是重新被寄予厚望。或者是为了给银标五菱首款车型凯捷让路，这辆即将上市的新宝骏旗舰SUV都不是那么的高调了。

实际上这辆新宝骏RS-7从表面看还是有很多亮点的，首先就是很大气的外观。八边形的中网横向被拉得很宽，让车头显得更加宽大，中网内部格栅是很立体的造型，横向和纵向呈现编织效果，而且中网除了车标之外没有其余镀铬装饰，而是使用了琴漆效果的亮黑色。

虽然上部的灯组看上去面积很大，实际上上部主要是日行灯和示宽灯，而远近光大灯是位于下侧位置，这也是新宝骏品牌的家族特征了。其实如果把远近光大灯放在上部更好，毕竟前杠两侧位置是平时最容易磕碰的位置，一旦损坏就会增加维修成本。上部的日行灯内侧向中网位置延伸出一个锐角造型，呈现开眼角风格，视觉效果很犀利，整个前脸看上去很霸气。

新宝骏RS-7的侧面看上去有些类似于MPV的风格，尤其是后侧窗的造型处理。另外就是虽然使用了19寸的轮胎，但是看上去还是有小脚的感觉，主要因为轮拱太小，而且轮拱也没有使用黑色的轮眉装饰。新车的长宽高分别为4930/1975/1765（1775）mm，轴距为2900mm，这是一个比汉兰达还要大一些的尺寸水平了，不过视觉效果并不显得庞大。

相比平淡的侧面，车尾的造型还是很饱满厚重的，而且尾灯内部的光源做得是很犀利的效果，和前大灯组相呼应。此外新车还配备了双边共两出式的排气，带有镀铬装饰，精致感不错。

内饰方面，新车的中控台也是采用了最新的家族设计风格，与新宝骏RC-6车型很接近，采用了连体式双屏布局，显得很大气。此外，新车的中央T字区域和副驾驶区域的布局更加干练，在平底双辐式多功能方向盘、双色饰板的衬托下，带来一定的精致感。

车展亮相的这辆实车采用的是2+2+3的7座布局，这是类似与MPV的座椅布局方式，把第二排的舒适性放在了首位。第三排座椅能够4/6折叠，折叠之后的平整度不错，能够更好的拓展后备箱空间。

动力方面，新车将会搭载一台代号280T的1.5T发动机，最大功率177马力，匹配模拟8速的CVT无级变速箱。对于这样一台尺寸的中大型SUV来说，1.5T的发动机动力表现还是难免让人担忧的，到底够不够用还要看实际的驾驶感受了。价格方面，预计上市后会主打11-15万的区间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自动挡起售不到6万！新款宝骏510值不值得买？

近几年国产品牌的迅速发展，10万元以下的小型国产SUV还是有着不错的性价比，对于初次购车的年轻消费者来说也是首选车型级别，今天我就给大家一款起售不到6万元，得益于不错的配置以及亲民的售价，曾经也月销过万的国产小型SUV车型：宝骏510。 日前，2021款宝骏510正式上市（以下简称：新款宝骏510），新车共推出7款车型，官方售价为5.38万-7.38万元，新款宝骏510延续了老款车型设计，新增了"海风蓝"的车身配色，动力上继续搭载1.5L发动机。那么新车主要变了些啥？又值不值得大家购买呢？接下来我就和大家好好聊一聊。

作为年度改款车型，新款宝骏510整体外观维持了老款车型的设计风格，仅在细节和配置方面有所调整。例如新增海风蓝配色，我觉得这种偏向于小清新风格的配色相信能讨好更多年轻消费者的目光。同时，新车提供星耀黑套色车顶作为选装项，满足用户的个性化需求。

前脸继续使用了六边形网状格栅，内部进行了熏黑处理，还加入了点阵式的装饰，看起来也效果更运动。两侧采用时下流行的分体式大灯设计，且日间行车灯十分狭长犀利，大灯依然为卤素光源，而日间行车为LED光源。

车身侧面，线条简洁有力，腰线从车灯一直延续到车尾，拉长了视觉效果，丰富了整体层次感。车身尺寸上，其长宽高分别是4220/1740/1625（1615）mm，轴距为2550mm。并采用了16英寸多辐式的双色轮圈，使车身侧面更加的具有运动感。

车尾锋旋式尾灯经过熏黑处理，与车身颜色形成了一定的色彩对比，尾灯也变得更加细长，并且光源与头灯颇为相似，示宽灯/刹车灯为LED光源，而转向灯和倒车灯则是卤素光源。下方保险杠区域同样采用了银色的饰板来进行装饰，和车头相呼应，整个车尾给人的感觉十分的平直硬朗。

车内，新款宝骏510同样延续了老款车型的设计风格，车内红黑的撞色设计颇具运动风格，部分车型还增加了蓝黑的配色。三辐式的方向盘上方以及车内多处的红色缝线设计，使车内的运动气息得到进一步的提升。

中央10.25英寸的中控屏并不标配，可以通过选装来得到，中高配车型默认的还是8英寸中控大屏，同时还搭载了车联网系统，空调区域采用了物理按键设计，使用起来更加顺手。 其它配置方面，新车还配备了倒车影像、全景天窗、电动调节外后视镜、牵引力控制系统、防眩目后视镜、前排双气囊和侧气囊、车身电子稳定系统等等。此外，胎压监测也做到了全系标配，进一步提升了驾乘安全。

前排座椅采用了仿皮材质，手动和自动的顶配车型具备主驾驶位电动座椅调节功能，座椅填充物厚实，但是包裹性表现一般。 后排座椅材质和前排保持一致，虽然是台小型SUV，但也能够容纳三个成年人，而且后排地台的凸起并不十分明显，并配备了头枕，遗憾的是后排仅提供一个USB充电口，并没有独立空调出风口。

常规状态下，后备行李厢容积仅318L，但将后排座椅垫掀起后，同时放倒座椅背，就能获得一个近似水平的平台，容积达到1210L，还是能够满足日常多样的储物出行需求。

动力方面，新款宝骏510将继续搭载一台1.5L自然吸气发动机，其最大功率为73kW（99Ps），最大扭矩为135N·m，动力参数上相比老款部分车型是有所降低的。传动系统，与之匹配6速手动和CVT无级变速箱。官方百公里综合油耗手动挡为6.2L、自动挡为6.6L。底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。

不得不说宝骏510这款车型无论是外观还是内饰，在设计上都还是可圈可点，新款在外观上只是增加了一个"海风蓝"车身新的配色，让它给人会有所给人耳目一新，但是变化并不是很明显，况且这个颜色并不是一个受众宽泛的配色，好不好看仁者见智。配置上最大升级是全系标配胎压监测、更多车型还升级了后视镜加热，整个座舱安全性能有所升级。至于顶配车型上可以选装10.25英寸更大的中控屏幕，在我看来，官方对这次升级明显诚意并不是很足，况且原有的8英寸中控大屏也不支持GPS导航、语音识别可控制、车联网以及OTA升级，在用户实际体验上的升级其实并不大。

综合来说，对于一款自动挡车型起售价不超过6万元的小型SUV来说，宝骏510在制造成本控制上已经做的还算是厚道了，也不能要求太多舒适性配置。因此，对于很多预算不高，但又想拥有一台产品力不错，售后网点覆盖全，外观看着时尚而且配置丰富的车型的消费者来说，依然还是一款值得推荐购买的车型！ 找车网

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