20款RAV4荣放两驱风尚版提车、用车、小改装 款丰田RAV4越野版海外上市，看到这颜值，我心动了！ 国产Rav4的国产RAV4前身及历史

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本文目录一览：

• 1、20款RAV4荣放两驱风尚版提车、用车、小改装
• 2、2020款丰田RAV4越野版海外上市，看到这颜值，我心动了！
• 3、国产Rav4的国产RAV4前身及历史

20款RAV4荣放两驱风尚版提车、用车、小改装

其实自己在“汽车之家”浸水已经好多年了，总梦想着买一辆自己心意的居家之车，但像很多准车友一样，手头紧心头痒，就这么一直熬着吧！好在经过几年的努力拼搏，终于有了一点积蓄，买车就提上了日程。 要买车首先要选车，看菜吃饭呗！既然是居家之车，就要考虑乘坐空间和舒适性、燃油经济性、质量稳定性、动力操控性以及性价比等综合因素，先后将国产车、韩系车、法系车、美系车和德系车等车系排除掉了，最后锁定在日系车中选了。由于是家用，空间是首选，轿车就不考虑了，决定在日系车里选一款紧凑型SUV，经济实用。 决定买车是在2018年中旬的时候，当时日系紧凑型SUV主要是四代丰田RAV4、本田CRV、日产骑俊、马自达CX-5和三菱欧朗德这几款车型。四代丰田RAV4综合性能虽然不错哈，但外观和内饰都很一般。这一代本田CRV的机油门，至今还令人心有余悸！日产骑俊技术有点老旧，外观一般，加上当时的塑料尾门事件，自己也就不考虑了。马自达CX-5造型美观，内饰和动力操控性都不错，自己说真的挺喜欢的，无奈空间是急促了一点，一家人出行的话确实不怎么够用哈，加上后来的失速门搞得人心惶惶的，所以就放弃了。三菱欧朗德性价比是不错，但技术老旧，内饰塑料感强，加上空间也是一般般，所以也没下手。就这样看来看去，举棋不定，一直熬着等着！ 直到2018年底2019年初，在各评车网站上看到了在美国上市的全新款RAV4相关车评，对全新RAV4的TANG平台、全新底盘技术、发动机技术、变速箱技术、全新的外观造型有了全面的了解，彻底颠覆了大家对四代RAV4以往的看法，无论是外形还是内饰、空间，无论是三大件还是安全性操控性，都进行了全新的设计或升级加强，完完全全符合自己居家之车的要求！可国内要2019年10月份才上市，这一等又要大半年！ 功夫不负有心人！2019年10月25日吧，20款全新RAV4荣放终于在中国西双版纳正式上市！自己自然也成了第一批湧去丰田4S店看展车的准车友，经过半个多月的看车和试驾，最后决定下订两驱风尚燃油版，性价比最高的一款！经过湛江丰田正联店4S工作人员的努力，自己于2019年11月25日终于顺利提车，成为一名真正的车友！ 由于这是自己的第一俩车，格外的珍惜和爱护！自己天天看说明书，天天上汽车之家论坛看大家的用车体会，私下找个少人少车的路段练车。两个多月过去，自己也跑了一千五百多公里了，各种档位、道路保持、全速自动巡航等驾驶功能试了个遍，全车各驾驶技术要点也基本掌握。总体下来，这款车给人的感觉就是好开，动力够用、换挡顺畅、转向盘轻巧精准、底盘扎实、避震软硬适中、安全功能先进齐全，是同级别里各方面都很均衡的一款家用紧凑型SUV，两个多月用车下来，自己非常满意！ 自己是个理工男，平时在工作岗位上就很喜欢折腾，有了新车自然也想折腾一下。大家都知道丰田车的内饰都比较素，塑料感比较重，所以自己也照着其他车友的改装思路和方法，在网上买了些内饰条对车进行改装。改装这东西不一定越贵越好，按自己的心意来，自己满足就行了，当然也可以参考一下别的车友的。 今天自己哆哆嗦嗦说了这么多，不一定说的全对，只是给大家作为一个参考的购车例子，欢迎大家多多指教！

2020款丰田RAV4越野版海外上市，看到这颜值，我心动了！

丰田RAV4从2009年国产以来，关注和喜欢它的消费者就不断扩大，它也一直以中庸和实用而自居，一度成为国内消费者最受欢迎的紧凑型SUV之一。但是，丰田这几年的设计风格正慢慢发生着改变，它的城市型SUV的设计语言也逐渐在向年轻、运动、野性化发展。其典型代表就是不久前上市的全新RAV4。它从原有的小书包造型，变成了与4runner一样，走起了硬派SUV的路线，这就像是鹿晗一下子变成了施瓦辛格！

然而全新的RAV4在国内上市后不仅加价卖，2.5L双擎混动车型还爆出了机油增多等毛病，可谓是受尽了冷嘲热讽。但是，你可能有所不知，RAV4有国内外版本的差别，常规版的车型大致相同，但在海外市场还有一个越野版的RAV4。越野？RAV4？对，你没听错！如果你有强烈的户外情节，那么这辆越野版的RAV4可能才是你的菜！

越野版RAV4是它较为通俗的一个叫法，它在海外市场被称为高性能版RAV4或者TRD版RAV4。TRD原本是丰田旗下的赛车改装部门，它不仅仅只局限于套件的加装或部分配置的升级，它甚至渗入到了丰田新车的生产环节。所以，TRD版RAV4并不是官方改装的车型，而是原汁原味的丰田量产车。这也就可以解释为什么越野版的RAV4没有在我们国内上市，主要还是TRD的介入使得它不符合中规的标准。所以，现阶段它还只存在于海外市场。

看到实车时，我们先不管越野版的RAV4性能有没有提升，光是那更加硬派的模样，就已经吸引不少人的眼球了。越野版RAV4在常规版车型的基础上增加了一套越野套件，前脸变成了纯黑色的粗大保险杠，进气格栅也变成了纯黑色的，还有车身侧面的车门边框、行李架都被漆成了纯黑色，使得它看上去更加的凶猛，侵略感更强！

既然是越野版，那当然不只停留在表面功夫，越野版RAV4直接使用了2.5升的自然吸气发动机，匹配爱信8at变速箱。离地间隙被提高到了218毫米。为了使它应对复杂的越野地形，还对车身悬架进行了全新的调校。同时，丰田还为它准备了四驱系统，该系统可以为后轮提供50%的扭矩，并且还有泥地、沙石、岩石、雪地等多种驾驶模式。

值得一提的是，越野版RAV4用上了Falken Wildpeak A/T Trail全地形轮胎。这款轮胎是丰田专门为它定制的，拥有独一无二的花纹和高强度橡胶配方，具有更好的排泥能力以及抓地性能。再配上18寸六边形熏黑轮毂，更加让它的"硬汉"气息油然而生！这就是TRD不同于一般改装厂的地方，他们并不想打造一个华而不实的"花瓶"，他们对原厂车的改变已经深入到了动力和操控层面！

然而，越野版RAV4的内饰就与常规版车型没什么区别了，只是为了突显它TRD的个性，在新车的头枕处和地胶上都刺绣了"TRD"的字样。那这样一看，我觉得黑色内饰与红色元素的装点反而让它颇有点性能车的风范了！这样的配色风格我觉得要比大一号的汉兰达好看许多，同时也更具野性！

推出城市型SUV的越野版本，来拉取更广泛的消费群体，这算得上是丰田的一种新的尝试。虽然TRD版本的越野能力可能不会像普拉多和酷路泽那样强大，但应对一般的越野路段绝对是没有问题的。

这不，日本媒体就在第一时间对它进行了越野试驾，首先是泥巴地的初级阶段，只需将它的驾驶模式切换成泥地模式，当轮胎压过水坑或泥地时，会通过系统自动分配前后轴的动力，让四个轮子都能保持固定的动力输出。特别是在左右转弯时，后轴可以断开某一侧的动力输出，将动力100%传至左边或右边的轮胎，已达到最强的抓地力和操控性。

接着难度升级，挑战路面崎岖不平的陡坡，这时只需将驾驶模式切换至沙石模式，它的四驱系统就会自动分配动力到空转的轮胎，使其快速恢复抓地力。另外，越野版RAV4还配有陡坡缓降功能，在下陡坡时，它的系统会以适当的速度缓慢下行，而你只需要并抓好方向盘，专注前方的路况选择路线通过即可。最后还要称赞一下全新RAVA的A柱，因其刚性的提升让A柱变得更薄了，这就让驾驶视野更为的开阔、死角也变小了，对于越野路况的掌握也就更准确了！ 找车网

所以，即便是面对中度级别的越野，这辆RAV4也绝对不成问题！再加上它比普拉多那些硬派越野车有着更好的舒适性和经济性。因此，越野版的RAV4就特别适合常年在城市道路上行驶，偶尔也想去野外嗨一下的车主们。

再反观国内普通版的RAV4，17.48~25.88万的售价，优惠力度不大，除了它有硬朗的外观，较低的油耗和实用的后备箱空间，以及良好的动力之外。其它地方的进步就貌似不是很大了，比如：没有豪华感的内饰，噪音的控制，还有2.5L双擎混动车型的机油增多等等。

而海外这辆越野版的RAV4在悬架、动力和轮胎上都有了不同程度的升级，在北美市场售价为3.63万美元，约合人民币25.9万。但毕竟这还只是在海外的售价，进口引进的话成本必然会增高，合资引进的话配置又无法得到保证。所以，这类型版本往往都不会引入国内，但是看看人家奔驰、宝马，都把运动化部门的外观包围件套在了普通版车型上，一下子就吸引很多粉丝！如果丰田在将来能更多的引入性能和个性元素的车型，那赢得更多粉丝必将是指日可待的！

注: 配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产Rav4的国产RAV4前身及历史

RAV4是丰田公司微型多功能越野车家族中的基本型车，其名称来自“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive.的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”。RAV4于1994年在日本问世，销量为丰田公司预期值的两倍。1996年一月销往美国。RAV4单元式的车身结构在多用途越野车中独树一帜。为了降低价格，丰田几乎完全是用丰田仓库中部件装成了这辆微型车：Camry的发动机、Celica的传动系统┅等等。两轮驱动车型为前轮驱动，四轮驱动车型装备了中央差速控制系统。1997款RAV4只作了轻微改进。为对抗劲敌本田CRV，经过六年时间的等待，丰田在今年3月日内瓦车展上展出新款RAV4。并被美国《消费者之声》杂志评为2001年最佳小型SUV。
国产Rav4上市：
4月10日，一汽丰田城市SUV RAV4正式在北京上市，两种排量、五个级别的十款车型售价为18.98万元至26.43万元，其中2.0L排量为两驱车型，2.4L排量为四驱车型。一共有两种排量5种配置，10款车型。从11日起，全国319家经销商一齐向着5万辆的年销售目标进发，行动目标——东风本田CR-V。
国产Rav4改装精品
丰田汽车配件厂——广州剀铂汽车服务有限公司为国产RAV4开发全车豪华改装精品！
精品目录 ：RAV4铝合金踏板，RAV4行李架，RAV4运动款包围，RAV4晴雨档，RAV4迎宾踏板，RAV4越野下护板，RAV4发动机下护板，RAV4豪华地毯，RAV4轮毂改装，全车电镀件，油箱盖等。
国产RAV4市场环境
在全球市场，CR-V与RAV4早就成了一对“欢喜冤家”，此次RAV4的国产，掀起了两者在中国的对攻战。而从RAV4的自身素质来看，一汽丰田对此次战役是下足了功夫。
外观上，国产RAV4比之前的进口车型更具动感和美感，车身尺寸和2660mm的轴距大大超越了竞争对手CR-V，全面迎合了国人胃口。动力上， RAV4搭载了丰田王牌技术双VVT-I发动机，但遗憾的是配备了4挡自动变速箱，毛利悟总经理对此表示，SUV强调大扭矩，这就要求变速箱的匹配要相当完美。从参数来看，两个排量的最大功率和最大扭矩的确优于CR-V。
RAV4的亮点在于其配置相当优越，定速巡航、EPS电动助力转向、可滑可一键放倒式后排座椅等均属于标配。除了最低配的经典版车型，RAV4全系还配置了VSC车身稳定系统、6安全气囊、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助系统、自动限滑差速器。另外，智能钥匙、一键启动、DAC下坡辅助系统均搭配在大多车型上。在两个排量的顶配上还配有6.5英寸宽屏液晶DVD语音电子导航系统。以此看来，RAV4相比CR-V显得大方了不少。
值得一提的是在越野性上。RAV4拥有主动扭矩分配控制四轮驱动系统，配备上自动限滑差速器，可以对空转车轮施加制动，并调整转速差，越野性超越了同级别竞争对手。

以上就是20款RAV4荣放两驱风尚版提车、用车、小改装 款丰田RAV4越野版海外上市，看到这颜值，我心动了！ 国产Rav4的国产RAV4前身及历史全部内容，更多相关信息，敬请关注找车网。