福克斯新提的车子电瓶放了一个星期就打不着火了，正常吗？

最近经常有小伙伴私信询问福克斯新提的车子电瓶放了一个星期就打不着火了，正常吗？相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、福克斯Active提车一个月行驶1000多公里，首次买车分享作业！
• 2、福克斯新提的车子电瓶放了一个星期就打不着火了，正常吗？
• 3、新车上路，谈谈自己的福克斯提车感受，富有感染力

福克斯Active提车一个月行驶1000多公里，首次买车分享作业！

本人是一个90后，也是一个福克斯Active劲潮型车主，提车已经有一个月的时间，也行驶了1000多公里了，今天还是第一次来发帖交作业

之所以选择这款车，其实也没什么太独特的，我是第一次买车，也不知道什么车好，什么车差，就全凭着自己的眼缘选车。看了几款车之后差点都崩溃了，到了福特4S店看到了福克斯Active这款车，觉得各方面都还适合，价格也合适，也不想再麻烦了，于是直接就定了这车。 找车网

现在用车1000多公里了，一个月的时间也只跑了这么点里程，最开始提车的那几天都没敢开车，白天停在车库里，晚上下班了才出去练一下车。提车一周之后，自己开车上路，提车半个月之后，才敢在上下班高峰开车上下班通勤。

我应该还算技术不错，我那些才买车的朋友，基本上没多久就擦碰了，我这一个月了还没出过问题。

而这车经过一个月的使用，我也确实觉得没买错车，外形就不说了，年轻运动，而且车身线条也有质感，比同价位的有些日系车好看太多太多

灯光的造型不差，而且还是自动大灯，进车库和隧道，还有到了晚上，都会自己打开大灯，光线好了之后又会自动关闭大灯

这个雾灯有转向辅助灯的功能，转向的时候会亮，走直线的时候会关闭，虽然不是特别亮，但怎么说也有些补充照明

车头的造型很饱满，但是也有一个下滑的趋势，坐在主驾驶的时候车头视野非常好

后视镜视野还不错，而且还有LED转向灯

车顶鲨鱼鳍天窗，这车的收音机效果还不错，听广播的时候很清晰，也很少有杂音。

尾灯造型还过得去，也挺好看的

车尾倒车雷达，这车还有倒车可视，停车的时候还是方便

车门拉手是一体式的，我这是低配的，不带无钥匙进入和一键启动，但是我也觉得没啥问题，一样很方便

车门拉手是一体式的，我这是低配的，不带无钥匙进入和一键启动，但是我也觉得没啥问题，一样很方便

后排车顶的扶手，拉了之后放手会缓慢回弹，很有质感

前排，座椅是双材质拼接的，在坐垫和靠背都是防滑的布，挺舒服

主驾驶方向盘，这方向盘手感挺不错，尺寸比较粗，而且造型还不错，握着很舒服。而转向手感也很不错，低速的时候非常轻巧，原地转向轻轻一只手指就能转动了

大灯开关，有自动模式，还能调节大灯的高度

天窗的开关和遮阳帘开关，这车细节很不错，遮阳帘可以在天窗打开的时候关闭着，这样就算是在冬天想透气，车内关着遮阳帘也不冷

车内储物格很实用，在空调旋钮下面一个超大储物格，还有连通的杯架，也能放不少东西

12.3英寸的大屏幕，带有SYNC+系统，我现在还没玩透这套系统，不过就目前来说导航和听歌很好用，导航可以直接说我要去哪儿，就可以直接在线导航过去。听歌也是直接说我想听什么歌，就能在线播放，超级智能

旋钮换挡设计得很精致，8AT变速箱也还不错，换挡平顺而且也还算迅速

动力也还挺不错，1.5T的发动机，抖动是存在的但是一点不影响车内，标准模式下这变速箱会保持1000多转就换挡，动力油耗兼顾。这车还有五种驾驶模式，其中运动模式我用过，这时候发动机换挡转速会保持在2000多转，动力反应更好更猛，开起来也更有劲。

福克斯新提的车子电瓶放了一个星期就打不着火了，正常吗？

求问，上星期提的车，第二天就被安排出差了一个星期，昨天回去，打火打不着了，朋友说可能是电瓶没充满电，放一个星期电亏得差不多了，请问这个正常吗？ 经典福克斯好像点烟器是一直有电的，如果行车记录仪可能接的是点烟器这个线路，那么是一直工作的，这样一周差不多没电了，什么都没接，一个月以上是没问题的 肯定不正常呀 既然是新提的车子，建议去找售后处理一下，仔细再检查看看出什么问题 现在车子里面很多电子元件都需要用电，再加上新车电瓶肯定没有充满，所以一个星期后没有电了，应该算正常。 如果是刚提的新车是不正常的，新车就算是停放一个月也不会出现馈电的，你看车上是否加装或者改装了长时间待电的电器，如果有需要改变接线方式，还有是否你自己停车熄火后，车上有电器忘记关闭了，比如说收音机 如果是刚提的车，没有跑快速的路，基本上是存不了电的，所以停一个星期是有可能没电的。 楼主您好，车辆在停放以后会有微量的电消耗，新车可以测量一下电瓶，保修期是一年 除了一个行车记录仪也没加别的东西 个人觉得这个应该不是很正常的现象，建议楼主检查一下是否自己加装什么耗电的 一般这个情况说明提车之前电瓶由于长期放置，就已经馈电了，建议及时充电， @2019

新车上路，谈谈自己的福克斯提车感受，富有感染力

我是在过年期间开始各种云看车的，慢慢地开始看各类车评节目，包括逛汽车论坛，前前后后三个多月时间，终于如愿以偿提回属于自己的车了。一方面是试驾的感觉很好，二是价格谈得拢，再者媳妇一直催买车也算是一道催化剂。 从看车到试驾，砍价，签合同，验车，提车，目前就差上牌了，总算是了了我一桩心事。从4S开回家里有几十公里的路，正好让我充分感受了福克斯的操控魅力，下面就来简单和大家聊聊这款新车吧。 一、外观设计
紧致有型的车身，体现着它的品味，优雅、沉稳、富有感染力。
正面：从上到下，前机盖上的曲线设计让福克斯看上去更显硬派魅力；闪电式的LED日间灯非常有看头；熏黑处理的中网大嘴造型依然十分经典自信；镂空设计的雾灯且与前唇连接，这在一定程度上让总体沉稳的风格更加霸气外露。
侧面就能看出福克斯底盘设计得比较低趴了，低趴身形一方面有利于降低车身重心利于操控，另一方面这对提高整车颜值也有好处，看起来更有质感了。
我的这款是锋潮型，可惜大灯不是LED光源。
雾灯
中网局部造型
轮圈是16寸的
在横向上的层次感让车尾变得更具看头。
尾灯
反光板，里面的应该是倒车影像的雷达探头吧
单边双出排气管，咱也不止表面这些东西，是真材实料的小钢炮 二、车厢内时
车厢里的设计不是很出彩，恰恰我又喜欢这种干净整洁的风格，看着清爽，而且其设计符合大多人的习惯，比如杯架限位器的设置，还有换挡杆换成旋钮式的，这部分留出的空间让人感觉扶手箱位置不在局促。全车上下还有多达十几次处的储物格设置，日常用起来更方便顺手。福克斯的方向盘采用了随速度提高渐渐加重的设计，即便这样转向也不重，毕竟电子助力的，相对来说这个设定对新手更有安全感，指向很精准。油门和刹车踏板也很容易掌控，一般轻踩即可，因为它出厂时的设定就是较为均衡的，各个脚程都有各自对应的动力输出大小。
一键车窗升降
门把手，类似哑光拉丝面板的材质看上去还是很有质感的。
自动大灯，含延时关闭功能。
座驾方的空调出风口，试过了风力，挺大的。
中控部分，据销售讲福克斯的空调滤芯是这个价位里所有车中最高效的滤芯，能够对0.5微米颗粒高效拦截达95%，基本相当于给车子带了一张口罩，当下这种情况，还是很有必要的。这不是还有个新风系统吗？这简直是锦上添花！
变速器用的是8AT，应该说也是同级中首款8速自动变速箱。
包含三种驾驶模式
头顶的大天窗，就是让人们去向往大自然的，抬头看行看月亮多好！
后排的样子，扶手位置也给设置了俩杯架，服务周到
后备箱空间，这不是担心的问题。 三、用车体验 新车体验没几天，还是简单说说。刚开始是看上了购车优惠幅度大，“0年供、0油费、0保养费”，能省不少钱，后面是被其真正实力征服。1.5L涡轮增压发动机，三缸的，也能爆发出174匹的最大马力，很给力，特别是油门一踩，这车头马上就跟上，动力响应很快，几乎无涡轮迟滞。而且和8AT的配合也是相得益彰，起步有力，换挡积极平顺，内环上想提速轻踩即可，脚不费力，一直处于一个放松的状态，平时城市主干道上走走停停的也不见顿挫现象。有的人可能担心三缸抖动，我负责任的讲，并没有！
接下来就是去车管所给他把铁牌给上了，有啥问题的欢迎楼下提出，车友们多多交流哈。

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