上半年suv车销售排行榜(上半年SUV销量) 奥迪Q5打败奔驰GLC，重夺SUV冠军 5月合资SUV销量榜：本田CR-V拿第一，汉兰达没上榜？
2023-10-27 03:49:01 | 找车网
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上半年suv车销售排行榜(2021年上半年SUV销量)
2021年上半年SUV销量为：455.1万辆国内汽车最新零售销量数据统计显示2021年1-6月份累计销量994.3万辆，同比增长28.9%。其中SUV类2021年上半年累计销量455.1万辆，同比增长27.3%。2021年上半年国产自主品牌“三强”车型发挥出色，哈弗H6/长安CS75/吉利博越三款车型累计销量均超过10万辆；“车坛常青树”本田CR-V同比大增近六成；小型SUV代表车型本田XR-V/本田缤智销量稳中有升；大众途观/丰田RAV4荣放以及面临换代的日产奇骏均表现出色；豪华品牌中型SUV上半年奥迪Q5总量上领先宝马X3和奔驰GLC；本田皓影能跻身销量排行榜说明本田冠道的大部分市场已被皓影所占据。
哈弗H6，本田CR-V，长安CS75，大众途观L，丰田RAV4等
2021年11月合资SUV市场批发销量为45.20万辆，比去年同期减少6.04万辆，同比下降11.8%；与10月份相比，合资SUV销量增加了4.42万辆，环比增长10.8%。
特斯拉ModelY已经有多个月成为合资SUV销量冠军，11月批发销量达到26759辆。
日产逍客、丰田RAV4、本田XR-V销量都超过1.8万辆，分别排名
第二至第四位，整体销售都不错。
其中，本田XR-V继续成为小型SUV销量冠军，而日产逍客则是合资紧凑型SUV销量冠军。
本田缤智、丰田威兰达、本田皓影、本田CR-V等四款日系SUV销量都超过1.5万辆。
其中，威兰达销量17729辆，同比大涨59.9%，达到上市以来最好销量水平。
本田CR-V虽然销量回暖，达到15520辆。
豪华品牌SUV方面，奔驰GLC已经连续两个成为BBA的销量冠军，11月销量为14760辆，排名
第九位。
奥迪Q5L销量13346辆，排名第十一位，同比减少21.0%；宝马X3销量不理想，只有5529辆，同比下降55.3%。
此外，宝马X1销量8595辆，奥迪Q3销量8300辆，奔驰GLB销量6648辆，沃尔沃XC60销量5926辆，凯迪拉克XT5销量5094辆。
2021年11月suv销量排行2021SUV类累计销量455.1万辆，同比增长27.3%。
销量排名前十位的SUV品牌依次是：哈弗H6、长安CS75、本田CR-V、博越、本田XR-V、途观、丰田RAV4、缤智、奥迪Q5、奇骏。
这10款品牌车型上半年共销售116.4万辆，占SUV销售总量的24.6%。
TOP10车型里，仅剩下了哈弗H6、长安CS75PLUS和吉利博越三款自主品牌车型，合资车占了7款。
奥迪Q5打败奔驰GLC，重夺SUV冠军
要说豪华SUV细分领域的冠军，从销量数据来看，被奔驰GLC牢牢占据，7个月奔驰GLC已经累销79199辆，接近8万辆。奔驰GLC的高销量建立在它出色的产品力上，在豪华SUV领域奔驰GLC产品力最为均衡，没有明显的短板和缺陷。不过近来来自奥迪的一款产品，异军突起，表现更加抢眼，连续两个月销量超奔驰GLC。
说到这很多人可能都猜出来了，它就是奥迪旗下的Q5L。这款车对消费者来说既熟悉又有点陌生，在换代之前，奥迪Q5L才是豪华SUV领域的销量冠军，2017年销量破12万，2018年车市遇冷，但Q5L也有着近12万的销量数据，足以证明在豪华SUV领域中，Q5L有着稳定的受众，是一个熟悉的“老朋友”。
不过从换代后，Q5L对消费者来说就有些陌生，比如变得更加时尚精致的外观设计，还有加长至2908mm的轴距，和老款Q5相比看上去更有城市SUV的气息。除了外在，在差速器和四驱系统还有双离合变速箱的改动，也让消费者觉得陌生，这不再是熟悉的很有性价比的Q5，而是一款价高质不足的豪华车。 找车网
所以才有了奔驰GLC的“趁虚而入”，销量破万并且涨势稳定，连续多月都蝉联该细分市场的冠军宝座，在对比Q5L跌跌不休的数据，奔驰GLC稳坐钓鱼台。不过从6月开始这一局面就被改写，奥迪Q5L终于发力，将冠军宝座从GLC手中夺回，很多人不免会有质疑，靠的是什么？
很简单，靠的就是降价，而且降幅之高，远超想象。从车主成交价格来看，目前Q5L终端最高给出近10万的优惠，入门版裸车优惠后在28万上下，对一款38.28万起售的豪华SUV来说这个降幅带来的吸引力显而易见。
这个力度可以说堪比老款Q5停产下线前期，现在对一款上市只有一年的新车来说，的确很难得，也能看出奥迪Q5L想要翻身的决心。
卖不过奔驰GLC怎么办？奥迪Q5L用实际行动给网友们上了一堂课：降价，先降他十万就不愁卖不出去。而且从Q5L这两个月均破1.3万的数据来看，降价有多奏效显而易见。不过很多人也在为奥迪捏一把汗，现在新车就降价近10万，后期产品力下滑，又该拿什么诚意来打动消费者？
5月合资SUV销量榜：本田CR-V拿第一，汉兰达没上榜？
随着国内新能源SUV渗透率的快速提升以及自主品牌SUV的快速发力，让许多合资SUV车型都面临了不小的压力，前不久国内5月的汽车销量数据已经公布，从合资SUV市场的表现来看几家欢喜几家愁，月销破万的一共有11款车型，此前部分热门车型也在5月出现了分化，接下来我们就来看看前十的车型到底有哪些吧？
NO.1 本田 CR-V
销量：17338辆
5月份 东风 本田CR-V合计销售新车17338台，重返合资SUV销量排行榜榜首。作为曾经唯一一个成功挤下 哈弗H6 冠军宝座的合资品牌SUV。自去年9月进行换代以来，其销量逐渐下滑，可以说在面对新能源SUV时已经变得无法招架，但在价格优惠下，5月整体销量有了明显恢复。与此同时，东风本田CR-V也计划在6月中旬推出一个油电混动版本，预计后期销量还能获得一些提振。
NO.2 锋兰达
销量：14509辆
广汽 丰田 锋兰达在5月共计销售新车14509辆，创出了车型单月销量新高，成为了广汽丰田的销量主力军。锋兰达在燃油车市场占有率稳居合资头部SUV阵营，每款车型均为国六B标准，是广汽丰田的杀手锏车型。目前双擎车型已上市，搭载第五代THS混动系统，共有4款在售车型，价格适中，同样有着不错的竞争力。
NO.3 RAV4荣放
销量：13207辆
一汽 丰田RAV4荣放在5月销售了13207辆，排在了合资SUV销量排行榜第三的位置。虽然销量表现尚可，但更多还是依靠较大的终端优惠在支撑销量，根据数据显示，目前部分地区终端优惠可达4万元。RAV4在2022年虽然作为全球销量最高的车型，但目前也不得不想办法迎接新能源车型的挑战。
NO.4 途观L
销量：12895辆
作为德系的老牌SUV强者，途观L在5月共计售出新车12895辆，目前 大众 集团也在积极进行新能源方向的全面转向，同时途观L为了进一步降低购车门槛，预计在6月底还将推出全新的1.5T车型，在动力方面相比1.4T版本更有优势，与排名前三的日系对手一样，当前途观L也有较大的优惠力度。
NO.5 威兰达
销量：12778辆
威兰达在5月销量为12778辆，虽然表面上月销过万的成绩比较亮眼，但当前这款车的优惠力度已达3.5万，入门版价格甚至低于了14万，在超大的优惠力度面前，许多消费者也投向了它的怀抱。从产品角度来看，威兰达还是比较符合国人的偏好，无论是外观还是空间表现都更好适应了家用需求。
NO.6 奥迪Q5L
销量：12502辆
5月 奥迪 Q5L共计售出新车12502辆，除了合资品牌受到了新能源较大的冲击之外，就连一些豪华品牌也难道下滑，即便是奥迪也为了保住销量而选择大幅降价，以刚刚上市的奥迪Q5L 2023款40TFSI冰雪运动版车型为例，终端售价相比指导价下探了8.2万，对标同级的 宝马X3 和 奔驰GLC 已经具有了相当大的性价比。
NO.7 宝马X3
销量：11242辆
同样作为豪华品牌SUV的宝马X3在5月共计销售了11242辆新车，与奥迪Q5L一样，面对日益严峻的竞争环境，宝马X3也采用了大幅度的优惠措施来保住销量，如今宝马X3的最大降幅达到了7.2万，丝毫不比奥迪Q5L弱。作为一台适合精英人士的中型SUV，宝马X3无论是外观还是内饰布局上都充斥着更强的运动属性。
NO.8 探岳
销量：10638辆
作为途观L的兄弟车型，探岳在5月共计售出新车10638辆，排在了合资SUV第八的位置，德系SUV车型在市场上的品质一直保持着较高的水准。探岳作为其中的代表车型，目前最大降幅达到4.2万，相比同级合资SUV，降幅更大，体现了品牌的诚意。随着新能源技术的不断发展，市场形势也在发生着变化，大众品牌也只能不断向市场做出妥协和调整。
NO.9 卡罗拉锐放
销量：10536辆
卡罗拉锐放在5月销量为10536辆，作为一款刚刚完成了年度改款的车型，外观方面基本延续了老款家族化的设计，内饰部分整体保持了实用化的配方，值得一提的是，车内加入了最新的T-Pilot智能驾驶辅助系统，可以实现更全方位的辅助功能。从销售情况来看，虽然卡罗拉锐放刚刚换新，但依然有着1.7万的优惠力度。
NO.10 昂科威
销量：10029辆
昂科威同样是依托于价格战优势，通过昂科威S争夺运动豪华SUV市场，通过昂科威PLUS争夺家用消费群体，最终在5月取得了10029辆的成绩，目前昂科威堪称中级SUV中的“新卷王”，除了在价格方面有着高达4.7万的优惠，在配置方面也较同级有明显的优势，除此之外，其运动精干的外观造型和精致实用的内饰设计都符合年轻群体的主流审美。
总结：
除了上述前十名的表现之外，另外一些车型的整体表现均出现了一定下滑，尤其是那款是七座神车 汉兰达 ，在榜单上不见身影，这还是在价格同样有所优惠的情况下，可见目前燃油版车型的压力之大。目前各大车企更需要调整自己的发展战略，通过加强品牌建设和提升竞争力来实现全面电气化转型。
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