配置调整，售17.79万元，本田ZR-V致在智享版值吗？

配置调整，售17.79万元，本田ZR-V致在智享版值吗？很多朋友对这方面很关心，找车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、配置调整，售17.79万元，本田ZR-V致在智享版值吗？
• 2、试驾广汽本田全新一代皓影e:PHEV&e:HEV
• 3、广汽本田越野车

配置调整，售17.79万元，本田ZR-V致在智享版值吗？

国人对于SUV车型的喜爱由来已久，时至今日，入门级紧凑型SUV依旧是很多家庭用户的购车首选。在近几年中，合资品牌针对这一细分市场推出了许多新车型，比如说 丰田 卡罗拉锐放 ， 雪佛兰 星迈罗 等，同时广汽 本田 也推出了定位介于 缤智 和 皓影 之间的全新车型-ZR-V致在，使得广汽本田的整个SUV产品阵容变得更加完善。

近期，2023款ZR-V致在新增车型正式上市，新车推出一款配置，名为智享版，指导价格17.79万元。对比现款车型，新车重点针对配置方面进行调整，整车没有明显变化，下面让我们来具体了解一下它的实力究竟如何。

外观设计

从外观设计方面来看，新增车型的造型设计与现款车型完全一致，宽扁的车头造型拉宽了整车的横向视觉效果，同时也营造出一定的运动氛围。具体来看，该车前脸设置大嘴式前进气格栅，内部以蜂窝状饰板作为填充。两侧细长且犀利的前大灯组应用LED光源，同时设置L型日间行车灯，点亮后的视觉效果不错。此外，该车底部设置三段式进气口，两侧部位有着C字形亮黑色饰板点缀，搭配引擎盖处凸起的筋线，展现出不错的视觉冲击力。

车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4568×1840×1621 mm，轴距2655mm。新车的车身线条较为丰富，下方所设置的熏黑轮眉以及侧裙让它具备了一定的跨界属性，同时，新车底部还匹配多辐式铝合金轮圈，造型设计与整车气质相当契合。

ZR-V致在的尾部设计比较注重层次感营造，车顶末端匹配上翘的小尺寸扰流板，宽大的后包围处具备银色护板装饰，排气则采用双边共双出布局。同时尾灯组并未随大流运用贯穿式设计，灯腔内部进行熏黑处理，搭配折线状的灯带，视觉效果颇为精致。

内饰设计

ZR-V致在的内饰设计同样维持原样，细节设计恰到好处地体现出了高级感，其中在我们日常接触到的门板和仪表等部位，该车都加入了行业首创的珠光漆高级软材，阳光照射之下，会呈现出微微珠光的感觉，看起来很有质感。中控台上匹配10.2英寸的液晶仪表和10.1英寸的悬浮式中控显示屏幕，其中中控屏在左侧设置快捷按键以及旋钮，内置Honda CONNECT 3.0智能互联系统，功能方面则支持语音识别控制，OTA升级，4G网络等，满足日常用车所需不成问题。

新增车型车内座椅采用皮质+织物材质混搭包裹，功能方面仅支持手动调节。新车的前排座椅造型宽大，内部填充物偏硬，不过支撑性确实到位，久坐不易感到乏累。

后排座椅的材质应用和做工与前排保持相同水准，身高1.8米的体验者来到后排，其腿部空间能够达到近两拳左右，头部剩余四指余量，空间表现可圈可点。此外中央地台接近纯平，不过通道有些狭窄，并不能放下乘客的双脚。

动力系统

新增动力方面匹配1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率182马力，峰值扭矩240牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱。

车型配置及购买建议

作为新增车型，ZR-V致在智享版依旧保持现款车型的造型设计，整车主要针对配置方面进行调整。从价格方面来看，新车属于燃油版的中配车型，而且售价与豪华版十分接近，两者的价格差距仅为0.1万元，那么下面就让我们选取这两款车型进行详细对比分析，看看哪一款性价比更高一些。

2023款 1.5T CVT 智享版

推荐指数：★★★★

配置点评：配置完善，性价比较高

指导价格17.79万元，具备L2级智能驾驶辅助系统，提供可变转向比，可开启全景天窗，前排无钥匙进入， 远程 启动，方向盘四向调节，ETC装置，后排座椅比例放倒，10.1英寸触控液晶屏，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，4G网络，OTA升级，手机APP远程控制，自适应远近光，自动头灯，车内环境氛围灯，前排车窗一键升降，外后视镜锁车自动折叠，后雨刷，化妆镜照明灯，自动空调，温度分区控制，后座出风口等功能。基础功能配置表现十分完善，性价比较高。

2022款 1.5T CVT 豪华版

推荐指数：★★★

配置点评：辅助功能增加

指导价格17.89万元，功能方面增加并线辅助和倒车预警系统，有需求的朋友可以考虑。

车叔总结

作为合资紧凑型SUV市场中的新面孔，ZR-V致在定位介于本田缤智与皓影之间，它的出现使得本田的SUV矩阵更加完善，也让消费者的选择空间进一步扩大。ZR-V致在本次所推出的智享版车型属于燃油版的中配版本，它在价格和功能配置等方面的表现较为均衡，可以满足消费者的多元化用车需求，性价比相对较高，喜欢该车的朋友可以考虑一下它。

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试驾广汽本田全新一代皓影e:PHEV&e:HEV

作为国内合资车企中较早引入油电混动系统的厂商，广汽 本田 旗下的混动车型，凭借其i-MMD专利技术在动力、能耗、可靠性、舒适性等关键性能上的显著优势，一直备受消费者青睐。2023年，随着第四代i-MMD技术的焕新迭代，全新的e:PHEV&e:HEV产品矩阵再一次惊艳车市。

6月19日，广汽本田三智科技第二弹重磅产品全新一代 皓影 e:PHEV&e:HEV双车在杭州运河文化发布中心上市。基于Honda Architecture新架构打造，携三智科技而来的全新一代皓影e:PHEV&e:HEV全维进化，重构电驱混动新价值，进一步丰富了电动化车型矩阵，助力广汽本田电动化事业加速向前。新车带来了极具竞争力的价格，产品价格双重加持，综合竞争力制霸混动及插混市场，成为用户激享电驱高能的最优解。

看车哥也第一时间对全新一代皓影e:PHEV和e:HEV进行了双车试驾，通过市区、环路、高速等多种路况的体验，e:PHEV和e:HEV两个规格的全新一代皓影呈现出不同的风格和取向，但在各自对应的竞品群中都具有相当的竞争力。

e:PHEV：同级最强插混SUV

从位于杭州市区的酒店出发，首先试驾的是最期待的全新一代皓影e:PHEV车型。在几乎满电的情况下，皓影e:PHEV不仅起步非常轻快，而且纯电模式下整车的NVH表现也非常惊艳。

一方面，是内燃机未接入时，来自机舱的噪音几乎为零。同时，全新一代皓影在胎噪、风噪方面的抑制，也较上代车型有了明显的提升。此外，ANC主动降噪的适时介入，也进一步优化了整个座舱的声学体验。可以毫不夸张地说，对全新一代皓影e:PHEV车型而言，NVH绝不再是所谓的短板。

全新一代皓影e:PHEV车型NEDC综合续航超1000公里，综合工况油耗仅为1.0L/100km，即使在亏电状态下，油耗仅为4.8L/100km，让用户告别里程焦虑，长途出行无忧。其搭载的第四代i-MMD双电机插混系统可爆发135kW的最大功率与335N·m的峰值扭矩，强劲动力随叫随到，综合功率152kW，可持续极速达到193km/h，客观上优于绝大多数同级竞品。尤其值得一提的是，新车搭载的两挡模式，具备低速直驱功能，平地爬坡毫不费力。

当然，全系标配同级竞品罕见的ADS全时自适应减震系统也是此次试驾体验的重点。继 雅阁 e:PHEV搭载之后，同样没有在全新一代皓影e:PHEV车型上缺席。在试驾过程中，这套系统的加持，令新车无论面对细碎振动还是大幅颠簸的情况下都能轻松化解，同时在高速过弯或快速并线时，又能给相对高大的车身提供强有力的支撑，减小侧倾。显然，ADS全时自适应减震系统的出现，意味着鱼和熊掌并非不可兼得。

此外，基于本田黑科技升压技术(VCU)，全新一代皓影e:PHEV在亏电状态也能瞬时将电压提升1.8-2.5倍，为驱动电机提供全功率的电能，真正做到亏电状态下也是一条龙。

e:HEV：可城可野就是爽

在抵达换乘点后，看车哥换到了一辆e:HEV车型。其实，对于不用充电的e:HEV产品而言，在用户层面具有更大的适应性和更低的使用门槛。这一次，全新一代皓影e:HEV车型作为与全新一代皓影e:PHEV车型并驾齐驱的混动“双子星”，可谓是全面满足了不同用户群对于“油混”和“插混”的多元化需求。

全新一代皓影e:HEV车型基于本田全球最新造车基准Honda Architecture架构打造高刚性轻量车身，在新系统-第四代i-MMD双电机混动系统综合功率高达152kW，不仅操控人车一体、动力随叫随到，更有拨片减速以及全速域智能四驱模式，无论城市还是野外，任何场景都能“开得爽”。

同时，e:HEV搭载本田首创的平行轴设计双电机，新增发动机低速直驱模式，还具备可与卫星导航联动的能源管理策略，WLTC综合油耗低至5.49L/100km，仿佛自带节能规划师，任何路况都能“省得爽”。 找车网

此外，作为“空间魔术师”，全新一代皓影e:HEV车型拥有远超同级的内部空间，后排座椅三段式可调，后备厢容积更是达到586L，配合自带12扬声器的BOSE音响，任何乘员都如VIP一般“坐得爽”。

看车观察：

作为国内合资中型SUV的颜值和销量排头兵，皓影自2019年上市以来，累计销量突破50万，稳居“月销万辆俱乐部”，并以领先同级的本色实力赢得无数口碑。在《2020年中国汽车用户满意度指数测评》中，皓影斩获2020年市场关注新车（A级SUV）满意度第一名。在《中央广播电视总台·2022中国汽车 风云 盛典》中，全新一代皓影荣膺年度“最佳SUV”大奖。

作为电驱混动鼻祖，全新一代皓影e:PHEV&e:HEV车型搭载的第四代i-MMD双电机混动及插混系统，不仅实现了模式高效、性能强劲，操控精准三大突破，更采用了“两挡模式”，将动力输出全速域拉满，刷新了电驱混动新价值。此次全新一代皓影e:PHEV&e:HEV“双子星”的推出，可以说全面覆盖了混动及新能源SUV消费者的需求，配合颇具诚意的“油电同价”策略，其市场表现可期。

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广汽本田越野车

1、本田有六款越野车，分别为本田CRV本田XRV冠道缤智皓影本田URV以上车型的具体特点为1本田CRV主打运动时尚的设计外观，搭配米其林Latitude系列SUV轮胎，操控性能佳2本田XRV其是一款洞察中国。
2、本田绿色越野车是飞度本田飞度是继雅阁思域后的全球战略车型之一飞度配备15LL4自然吸气发动机，该发动机拥有96千瓦的功率和155牛米的扭距，在同级别发动机里面无人可出其，其手动挡的车型百公里加速时间可以做到九秒以内。
3、crv是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV以下为crv更多介绍1新款crv外观方面，全新一代crv采用了东风本田最新的家族式外观设计，前脸采用六边形前进气格栅并加入粗壮的镀铬装饰条前大灯与镀铬条相连，其内部结构经过重。
4、1广州本田没有越野车，只有SUV，包括缤智和冠道缤智是本田全新车型平台开发的以其钻石般多变的外观超动感的全方位驾控航空梦座舱多变灵活的空间人性化的智能配置，为消费者带来新潮体验2皇冠基于CONCEPTD概念。
5、皇冠基于CONCEPTD概念车，采用了时下流行的coupeSUV风格，动力和空是它的优势广汽本田汽车有限公司成立于1998年7月是由广汽集团公司和日本本田技术研究工业有限公司共同出资组建的合资公司，目前主要生产的产品有官道系列SUV。
6、crv是东风本田Crv归东风本田所有，广汽本田旗下没有crvCrv是本田旗下的一款紧凑型车它的长宽高分别为4621毫米1855毫米和1679毫米，轴距为2661毫米Crv使用两台发动机，一台是20升自然吸气发动机，另一台是15升。
7、本田很多suv车型基本都是国产的，但是本田旗下没有硬派越野车本田国产suv车型有xrvcrvurv冠道缤智冠道和urv是姊妹车型，冠道属于广汽本田，urv属于东风本田冠道搭载两款发动机，一款是15升涡轮增压发动机，另。
8、URV属于东风本田，官道属于广汽本田两款车都是本田家族的著名越野车外观方面，冠道沉稳稳重，前脸分层，中网饰以厚实立体的镀铬条，下进风口设计为多边形另一方面，URV相当重中网上并排装饰了三条不同颜色和款式的镀铬。
9、2020款的本田冠道跑川藏线，不要说跑一趟了，就算是连着跑五趟，这车一点儿事也不会有的车子绝对扛得住的 本田冠道SUV是一款中型SUV车型，定位也是比较高的，这车也不是定位的一般家用市场，更多定位到一般企业用车了，同时也有不错的。

10、今天要为大家介绍的车型本田suv，相信很多的朋友们是比较喜欢的suv的因为SUV指运动型多用途车，不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车而且suv即城郊多用途车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型，下面给。
11、冠道买两驱好还是四驱好？ 能上四驱就四驱，四驱通过性好一点，偶尔出去自驾游可以更加放心的走非铺装路面URV两驱好还是四驱好 四驱贵应该是好点 URV是东风本田的，冠道是广汽本田的两款车都是本田家族的。

12、三概况1本田CRV最大优点外观时尚动感，线条流畅，圆润中而不失运动用料和做工有所提升配置不错动力强劲操控灵活性价比较高2空间整体驾乘空间宽敞充裕，头部腿部空间没有明显的紧凑感车内储物空间。
13、本田URV更加好，值得购买，性价比很高URV前脸采用大嘴设计，中网的镀铬装饰条一直延伸至两侧大灯，把中网分成上下两个部分而冠道的上下进气格栅则是完全分开的15T顶配车型没有提供前摄像头，没有全景影像功能前大灯。
14、去年随着日系车销量的全面复苏，广汽本田取得了730，633辆的销售成绩，同比增长108%，而这也是广汽本田自2015年以来的“三连涨” 在这其中除了雅阁缤智飞度凌派等销量“常青树”之外，冠道车型的销量突飞猛进，上市仅三个月销量近15。
15、最小离地间隙是指汽车满载时除车轮外的汽车最低点与路面的距离它表示汽车跨越障碍物如岩石的能力离地间隙越小，跨越障碍物的能力越差汽车一般通过城市的平坦道路，所以离地间隙小越野车的最小离地间隙较大。
16、同时兼合优雅精致的细节表现，能这样将两者特点有机融合在一体的SUV并不多见，此举无疑会是广汽本田皓影BREEZE在市场里的独有优势核心优势还在于“看不着”的地方 在广汽本田皓影BREEZE推出之前，广汽本田已经在家用车和中。
17、你好，我这边帮你查询了一下报价2015款 18L CVT 两驱 豪华型这款的报价是627万，这个是我通过小马购车电商查到的价格，不过怕各地报价会有不一样，建议你还是在手里也下载个看车的app来看即时的报价会比较好，我用。

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