为中国用户量身定制！创新纯电动宝马iX1如何践行本地研发

今天找车网小编整理了为中国用户量身定制！创新纯电动宝马iX1如何践行本地研发相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、从里达工厂驶向绿色征途，浅谈宝马电动化的“功守道”
• 2、宝马5系电动汽车车型介绍
• 3、为中国用户量身定制！创新纯电动宝马iX1如何践行本地研发

从里达工厂驶向绿色征途，浅谈宝马电动化的“功守道”

跃入未来，一场绿色征途序幕缓缓打开，嗅觉敏锐的当局者们清晰意识到新时代竞争环境下的机遇与挑战，作为全球顶级品牌，在中国这个全球最重要的市场，全力以赴全面电动化转型的过程中， 宝马 体现出最高级的重视。顺应新能源时代电动化、智能化等主流趋势，宝马不仅用独到眼光展望未来行业发展，并向大家绘制一张蓝图，传递出All in电动化的决心。

未来已至，始于当下，无论是燃油车亦或是新能源车，宝马始终坚持“质量第一”的理念，向消费者交付高品质的豪华产品。电动时代，一款新能源车的生产制造、工艺打磨、电池安全尤为重要，“精益、绿色、数字化”的BMW iFACTORY生产战略便是基于宝马电动化转型应运而生，让我们走进这一战略的最新例证——里达工厂，一览宝马电动车的从0到1。

聚焦“精益”，“大本营”里达工厂的愿景

宝马在电动化转型进程中不止一次提及中国市场的战略重要性，宝马集团董事长齐普策更是强调：“中国之动向，将引领世界之方向”。回首过往，宝马一直重视中国市场，推出的产品也非常符合国人需求，面向新世代，宝马再次展现出其在电动化、数字化领域的雄厚实力与技术储备，其中必须要提的便是BMW iFACTORY战略。

为实现全球生产网络一体化的愿景，也为电动时代的生产网络转型提供有效解决方案，BMW iFACTORY生产战略应运而生。“精益”二字是BMW iFACTORY战略的核心之一，在笔者理解中，宝马认为未来豪华新能源车市场，除了比拼智能化、科技水平外，整车制造的规范化、精密度也非常重要。2022年6月，沈阳生产基地大规模升级项目（里达工厂）落成投产，这被看作是BMW iFACTORY战略关键一环，全新 宝马i3 便是出自该工厂。

根据宝马官方介绍，在里达工厂车身车间的缝隙检测工位，精整线人机协作机器人（MRK）通过拍照，对比检测每一道缝隙的宽窄，其精确度达到正负0.03毫米，相当于一根头发丝的五分之一。而综合测量中心（CMP）是BMW iFACTORY战略中“精益”的又一个典范，它是宝马全球首个优化的技术中心，整合了所有测量分析和方案，汇集了来自不同技术领域的质量数据、先进设备和质量专家，用于深入测试、分析和快速解决问题。高科技几何光学测量系统GOM对白车身的检测更高效（减少3-4小时），更全面、更准确，让产品在交付到客户手中之前，保证每一步都达到精益求精。

举个例子，钟表历史中，秉承精工态度的瑞士钟表被看作是始祖般存在，同时也是精匠精神的完美释义。瑞士手表零件制造过程中的精密加工步骤是行业典范，加工过程通常包括化学蚀刻、电解加工、激光加工等，纳米级制造工艺和追求创新、稳定的精神是瑞士手表工业得以持续发展和繁荣的关键。

同样的，宝马布局电动化战略中，产品的制造工艺、质量将成为其在市场终端的招牌，宝马贯穿全价值链的质量管理体系以及始终坚持质量第一的理念，将保证每一款交付给用户的下线车辆足够高品质、足够豪华。

里达工厂誓做绿色宝马坚实后盾

笔者注意到，在向外界介绍里达工厂时，宝马官方以“用绿色生产方式制造绿色的汽车”总结出里达工厂的与众不同。据介绍，里达工厂通过应用行业领先的绿色生产设备、循环工艺和100%可再生能源电力，实现降低能耗，节约资源，减少排放。

减少碳足迹，已经成为了全球的共识和行动，宝马是中国市场第一家倡导绿色低碳钢铁供应链的汽车制造企业，笔者了解到，从2023年中期开始，出自里达工厂的量产车型将逐步使用河钢的低碳汽车用钢，相较于传统钢材，这些低碳汽车用钢的生产过程将少产生10%至30%的二氧化碳。

而在行业内颇受关注的动力电池原材料回收问题上，宝马也积极行动布局，根据数据显示，预计到2024年，我国退役动力电池累计将达到137.4GWh，需要回收的废旧电池将达到96万吨。宝马与华友循环实现了国产电动车动力电池原材料闭环回收，将退役动力电池的剩余价值充分发挥。

让绿色成为必然的发展方式，宝马不遗余力，成为推动绿色发展的典范企业。

“工业元宇宙”照进现实，宝马对于数字化情感的思考

随着“元宇宙”和“人工智能”概念的升温发展，数字化智能制造成为各车企布局方向，里达工厂和宝马未来电动车便是数字化智造的代名词。里达工厂是宝马集团第一家从设计之初就完全在虚拟环境规划模拟的工厂，从厂区规划到建筑设计，全部通过数字孪生模型进行模拟，构建了真正的“工业元宇宙。 找车网

在宝马沈阳生产基地，这里拥有约100种人工智能应用，里达工厂还配备了占地约3500平方米的数据中心，整座工厂更是全面覆盖了千兆5G网络，满足增强现实（AR）、实时视频传输等技术的带宽需求。在里达工厂的总装车间，控制中心与设备之间每分钟多达60万次数据交互，实现了预防性维护，保证高质量生产，根据宝马官方介绍，得益于数字化，宝马的生产效率每年可提高约5%。

里达工厂整合了BMW iFACTORY战略中“数字化”的全部要素，从人工智能、数据分析到算法，里达工厂均进行了广泛应用，该工厂用工业物联网连接起每一件产品、每一个流程和每一位员工，从而实现高质量、高效率的数字化生产。

产品层面上，刚刚完成亚洲首发的BMW Dee数字概念车被称作用户的数码伙伴，宝马先进平视显示系统和混合现实交互界面共同组成了BMW Dee数字概念车的中央控制系统，用户可以在五个层级中自行选择相应的数字化体验与内容，让车辆成为进入元宇宙的入口。BMW Dee数字概念车搭载的创新技术全景视域桥，可通过投影将信息覆盖整个挡风玻璃的宽度，拥有沉浸式交互体验的新技术令大家期待万分。

更令人心之向往的是宝马对于数字化的幻想，一切都基于情感而生，宝马认为，数字化产物不应该是冷冰冰的前沿科技，而是赋予拟人化情感，从而实现“人车合一”交互，汽车的智能化并不是将汽车转向数码产品方向发展，而是从用户场景出发，所以我们在BMW Dee数字概念车上看到的更多是融入环境和表达情绪的载体。宝马对于数字化的理解与实践将逐步融入到量产车中，以BMW Dee数字概念车为基准的“新世代”车型有望在2025年从里达工厂驶向千家万户。

总结： 宝马集团满电出发的后盾源自其先进、绿色、智能的生产制造能力，我们相信，拥有百年华丽历史的宝马将会在新时代下绽放、出彩，积极拥抱产品变革的宝马，必将为中国市场和全球车市带来更多脱胎换骨、耳目一新的科技与高质量产品。

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宝马5系电动汽车车型介绍

宝马，品牌合作伙伴基本都很熟悉。随着新能源汽车的面世，品牌汽车绝对不会落后太多。他们致力于开发新能源和研究新技术，因此汽车需要更高的楼层。今天汽车编辑需要简单介绍一下宝马5系的内饰。这辆车怎么样？让我们看看。

宝马5系电动车:外观

全新宝马5系插电式混合动力通过外观上的诸多细节展现了新能源家族的身份。该车型采用了宝马新能源家族最具代表性的蓝色进气格栅，充电口下方附有BMWi标识，C柱和迎宾踏板醒目地标明了eDrive技术的应用，新能源家族独特的蓝圈设计的BMW标识凸显了这款豪华商务车型的独特身份。

宝马5系电动车:配置

采用2.0升双涡管涡轮增压发动机和高效电机，纯电续航里程61公里，综合续航里程650公里，综合油耗可低至每百公里1.9升。系统最大输出功率185kW，综合扭矩高达420Nm。无论何时深踩油门踏板，宝马独有的eBoost功能都能让汽车瞬间爆发澎湃动力，0-100公里加速仅需6.9秒。

通过变速箱变速杆左侧的eDRIVE按钮，驾驶员可以切换混合动力驱动系统的操作模式。在系统默认的AUTOeDRIVE模式下，智能能量管理系统可以实现效率和动态驾驶性能的平衡。中低速时，汽车先以零排放的纯电动模式行驶；当车速超过80km/h或随时深踩油门踏板时，发动机立即启动，两种动力的叠加提供了强大的性能，动力组合和切换流畅的驾驶员几乎察觉不到。

宝马5系电动车:360度；收费服务

宝马集团为新能源合作伙伴提供全方位的充电服务，并为客户提供免费家庭充电壁盒和免费基础安装服务。新款车型搭载了新一代宝马水滴形壁盒，外观美观，时尚小巧，4小时内可为全新宝马5系插电式混合动力充电0-100%。壁盒还具有多用户识别功能，可管理20个不同账户进行充电，为不同家庭成员共享壁盒带来便利。

好了，今天边肖汽车的朋友们简单介绍了这么多宝马5系内饰。不知道小伙伴们听了边肖汽车的简介后，对宝马5系内饰有没有更好的了解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。边肖车在这里等你！

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为中国用户量身定制！创新纯电动宝马iX1如何践行本地研发

“科技是第一生产力，产品是第一竞争力”，这在当下竞争极度内卷的新能源车市亦是如此。不管是早在新势力车企想要站稳脚跟，还是传统品牌想要大象转身，除了持续在技术上的投入和突破之外，有没有爆款的车型在很大程度上决定企业在市场的生存发展。

在本届成都车展上， 宝马 第三款国产 纯电动 产品——创新 纯电动 BMW iX1上市了。新车零售价为29.99-33.99万元。对于这款新车，华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔表示：“BMW iX1是我们 纯电动 车入门级的产品”

创新纯电动BMW iX1：为中国市场量身定制

根据宝马方面的介绍，创新 纯电动 BMW iX1整个开发过程中充分考虑了中国消费者的需求。

1、尺寸加长，乘坐体验更宽敞

首先，针对中国消费者对大空间的极致追求，国产版 纯电动 BMW iX1进行加长处理。新车和标准版相比轴距增加了10厘米，超过2.8米。并且，后排舒适型座椅配备松软头枕且坐垫加宽加厚，能够为后排乘客提供更舒适宽敞的乘坐体验。

2、设计细节调整，满足中国用户的审美。

在设计上，宝马不仅配备了中国用户喜欢的全景玻璃天窗，另外车辆轮毂由原来的18寸升级为20寸，整个车身尺寸和比例，也是更加满足中国消费者的审美需求的。其他方面，新车采用全新雕刻感晶体格栅设计，优化空气动力学特性，进一步彰显豪华 纯电动 的优雅质感。而前脸最吸睛的就是极富视觉冲击力的全新双L型 LED大灯 大灯，让新车看上去更具视觉冲击力。

内饰部分，创新 纯电动 BMW iX1依然拥有豪华品牌应有的水准。新车从创新BMW iX的设计理念中汲取了灵感，全新一体式设计的驾驶座舱和悬浮式控制面板，进一步提升了整车座舱的档次感和科技感。此外，新车内饰还采用了Veganza高级合成皮革，拥有细致的纹路和柔软的质地，让座椅表面、扶手门板等触手可及的位置都呈现细腻触感。

3、带来更懂中国用户的情感化体验。

创新 纯电动 宝马iX1 以全触控作为基础交互设计理念，搭配由10.25英寸的数字仪表盘和10.7英寸的中央触控显示屏集成的一体式悬浮曲面屏，用户界面、用户交互与宝马美学理念达到平衡。

更重要的是，宝马中国数字化研发团队在定义、设计、开发、交付的全生命周期过程中参与开发，中国市场专属、为中国消费者量身定制的功能从约30%上升至70%，从而更加贴合中国用户的需求。

比如地图界面基于中国用户使用习惯设计，可以自适应日间、夜间的行驶需要，视觉体验更加专注、明亮、清晰。而在人机交互方面，也为中国消费者进行量身打造，BMW智能个人助理的反应更快速，识别更加精准，并且也更符合中国人习惯的对话方式。

4、针对中国路况进行底盘调教。

在宝马引以为傲的驾控方面，创新 纯电动 BMW iX1采用第五代BMW eDrive电力驱动技术，双励磁同步电机精密协作，综合功率230千瓦，峰值扭矩494牛米，百公里加速5.7秒。

同时，创新 纯电动 BMW iX1针对中国路况，对底盘进行了强化和专属调校。新车不仅搭载了经典的BMW xDrive智能全轮驱动系统、HRS液压回弹减震器的前悬架、ARB-X防滑稳定控制系统及DSC动态稳定控制系统，提供自动驾驶辅助系统Pro和自动泊车辅助系统Plus，带来更加便捷安心的出行体验。

而且，创新 纯电动 BMW iX1严格遵循了宝马严苛的测试标准和体系，其高压动力电池进行了160次机械功能测试和994次软件功能测试，整车完成了长达12万公里的耐久性验证，全面覆盖中国消费者用车场景。

综合上述可以看到，创新 纯电动 BMW iX1不仅拥有足够强劲的产品竞争力，同时还针对中国市场进行量身定制，真正打造出诸多满足中国用户喜好的产品亮点。正因如此，宝马对未来新车在中国市场的表现充满自信。高翔表示，“目前i3和iX3的销量都很可观，iX1上市之后还会进一步助力销量。”

值得一提的是，不管产品还是价格，创新 纯电动 BMW iX1所在的细分市场也是新能源市场中竞争最为激烈的。对此，高翔认为，宝马有自己的独特的优势：“我们发现最终购买宝马车型的客户，他们都信任宝马这个品牌，非常关注车辆的安全性，购买宝马电动车时，他们更看重的是产品的安全和质量。”

“我们iX1在中国市场非常受欢迎，2009年推出第一代BMW X1很成功，全球销售达到200万辆。”高翔表示，把iX1这样的成功车型系列进行电动化，有利于更好的服务和吸引中国更年轻的客户。

深度本土化研发，为中国，为全球！

作为宝马在中国市场投产的第三款纯电车型，创新 纯电动 BMW iX1的到来可谓恰逢其时。

根据数据显示，今年上半年，宝马 纯电动 车型在中国市场销量约4.5万辆，取得了近300%的增长，是所有传统豪华品牌中表现最好的，这也证明了市场对宝马纯电车型已经有了很高的接受程度。

而如今，随着创新 纯电动 BMW iX1的上市，这款从研发起步就立足为中国用户量身打造的入门车型，也势必将帮助今年宝马在华电动车销量将继续狂飙，突进。

事实上，宝马近年来在中国 纯电动 车市场的高速增长，很重要的因素得益于宝马不断深入中国本土化研发。不管是刚上市的创新 纯电动 BMW iX1，还是已经在市场逐步在市场爆发势能的 i3和iX3，宝马充分结合中国用户的需求和喜好，并且利用中国市场的优势资源，帮助其加速电动化转型的步伐。

而为了进一步扩大优势，宝马集团已经全面升级在华研发体系。据高翔介绍，宝马在中国拥有德国以外最大的研发布局，以便更好地在数字化和电动化方面与中国创新力量同频共振。

截止目前，宝马已经在 北京 、 上海 、沈阳、南京四地建立了研发和数字化创新基地总共有多达3200名工程师，并围绕数字化、自动驾驶以及各个方面的主体进行研发。高翔表示，创新 纯电动 BMW iX1的诞生，正是宝马集团依托中国研发力量、结合中国用户需求开发出来的得意之作。

“宝马在很多的改进也得到了中国竞争对手的启发，获得了灵感。我们在中国开发，在中国行之有效的东西会推广到全世界。”高翔进一步强调，宝马作为一家全球化企业，其在中国的研发成果，不只满足于解决中国消费者的需求，同时还将帮助宝马解决在全球所面对的挑战。

宝马在中国市场本土化，不只是根据中国用户的需求，开发一系列新技术、新功能，甚至新车型，同时还要把这些研发成果进行“逆本土化”，输出到宝马集团其他市场，并再进行当地的本土化改进。不仅突出宝马在中国本地化研发的重要性，同时也体现了宝马不断落实“在中国，为中国，为全球”的战略方针。

另外，高翔表示，宝马在中国研发方面提升和扩大的速度都是非常快的。比如在中国竞争最激烈的自动驾驶领域，宝马也在跟国内科技公司、合作伙伴共同寻找最适合中国的解决方案。通过在中国本土研发，来推进L3级别自动驾驶的发展。

从新产品到技术研发，从体系力建设到不断地资金和人才投入，宝马

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