7月新能源车销量丨比亚迪/理想持续领跑，合资车企开始反击 7月车企销量快报！比亚迪月销26万辆，本田月销8.9万辆 7月最好卖的十大车企：比亚迪狂甩23万辆，一汽丰田垫底？

今天找车网小编为大家带来了7月新能源车销量丨比亚迪/理想持续领跑，合资车企开始反击 7月车企销量快报！比亚迪月销26万辆，本田月销8.9万辆 7月最好卖的十大车企：比亚迪狂甩23万辆，一汽丰田垫底？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、7月新能源车销量丨比亚迪/理想持续领跑，合资车企开始反击
• 2、7月车企销量快报！比亚迪月销26万辆，本田月销8.9万辆
• 3、7月最好卖的十大车企：比亚迪狂甩23万辆，一汽丰田垫底？

7月新能源车销量丨比亚迪/理想持续领跑，合资车企开始反击

随着国人对于新能源汽车的逐步接受以及国家在政策以及配套设施等方面的倾斜，新能源汽车展现出了强劲的势头。在刚刚过去的7月，已经有不少车企纷纷晒出了成绩单，其中比亚迪和理想依然以较大优势续领跑之势，不过传统车企的新能源品牌也拥有不俗表现，值得一说的是合资车企，在采用“低价策略”之后它们的号召力也是杠杠的。

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理想汽车持续领跑新势力榜

理想 可以说是目前造车新势力的销量代表， 7月共计交付新车34134辆，同比增长227.5%， 并已连续两个月交付量突破三万辆大关。随着后期供应链以及工厂增产计划的实施， 理想汽车 CEO李想预计在第四季度将达到月销4万辆。

而 蔚来汽车 在全新车型ES6以及降价促销的双重作用下， 助推7月交付20462辆新车 ，创下了月度交付量新高，同比增长103.6%，环比增长91.1%。 蔚来 全新ES6交付超10000辆，首次单车型月交付破万辆。

同样得益于新车的助攻， 小鹏汽车在7月实现了交付新车11008辆， 环比增长28%，连续六个月实现正增长。从7月中至7月底， 小鹏G6 车型累计交付超3900辆。

零跑汽车，7月则交付了14335辆， 其中C系列交付量超过12000辆，零跑C11就超9200辆，说明目前 零跑汽车 已经实现了车型的转变，同时也意味着其在C端销量占主流。至于 哪吒汽车，7月则交付了10039辆， 截至2023年7月底， 哪吒汽车 累计交付320506辆。

02

埃安、腾势以及银河等品牌表现强势

比亚迪 每月的销量都成为了车圈焦点，这次也不例外。7月， 比亚迪累计销量达到了262161辆， 其中乘用车的销量为261105辆，相比2022年同期实现了高达61%的增长。作为比亚的高端品牌， 腾势凭借D9一款车型便在7月销售了11146辆， 并且连续5个月销量过万辆和连续7个月蝉联30万以上豪华MPV市场销量冠军。

广汽埃安7月则实现了45025辆的销量 ，同比增加80%，这也是 埃安 连续5个月销量破4万辆。今年1-7月累计销量254361辆，同比增长103%。7月刚刚上市交付的高端智能轿跑 昊铂GT 则实现了2011辆的交付。

吉利汽车7月 的表现也很亮眼，乘用车 销量达到了138135辆， 同比增长约13%，连续6个月保持同环比双增长。其中，新能源汽车销量为41014辆，同比增长28%，环比增长6%，渗透率近30%。具体来看， 极氪7月交付12039辆， 创单月交付历史新高； 吉利银河L7在7月劲销10058辆， 上市第二个月便突破“万辆大关”，展现强劲实力； smart交付4292辆 ，环比增加逾12%。

长安汽车7月新能源汽车销量为3.95万辆 ，同比增长62.8%。 长安 汽车1- 7月的新能源总销量为21.65万辆，同比增长87.8%。目前长安新能源汽车包含了深蓝、 阿维塔 、长安以及欧尚等品牌，其中 深蓝7月交付量为13172辆，阿维塔为1786辆。 此外， 长安启源 这一新能源品牌也将发布首款车型，未来也将助力长安新能源。

长城汽车在7月新能源汽车销量为28896辆 ，同比增长163%，1-7月累计销售121965辆，同比增长64%。目前， 长城 旗下新能源序列产品主要分布 哈弗 、 欧拉 、 魏牌 及 坦克 这四个品牌，其中哈弗新能源7月销量为10105辆，欧拉新能源7月销量为10116辆，魏牌新能源7月销量为6652辆，坦克新能源7月销量为2023辆。

上汽集团7月新能源汽车销量9.1万辆，环比增加约 9.5%。 其中，上汽乘用车销售了2.8万辆，同比增加29%；上汽通用五菱销售新能源车3.5万辆，纯电小车缤果销量为20064 辆， 宝骏 悦销量为5290辆。

03

合资品牌开启反击之路

上汽大众和上汽通用 新能源销量更是交出了不错的答卷，分别销量为 1.3万辆和1万辆 ，首次双双破万，实属罕见，难道是合资车企要开始反击了？显然，这波上汽 大众 和上汽通用销量的暴增，归根结底还是在于价格。

7月初，上汽大众在全国范围内开启了 ID.3 的降价促销政策，直接将入门车型的 起售价拉低至12.59万元。 如此之大的优惠，让ID.3的订单量环比暴增689%，最高单日订单量达950辆，应证了那句“16万元的ID.3让人嫌弃，而12万元的ID.3是真香”，只要价格到位，什么车都可以畅销。

而上汽通用更是深谙价格诱惑，新进推出的两款纯电动车不仅重新定义了合资车企纯电动的定价体系，而且实现了电车比油车还便宜。这带来立竿见影的效果就是， 别克品牌纯电车型交付8692辆 ，其中electra e5交付3722辆，electra e4交付1762辆。与此同时， 凯迪拉克 锐歌也在7月10日宣布全系价格下调6万元，再加上赠送礼包，综合优惠达到了7.8万元，相信随后的市场表现也会有所起色。

写在最后

看到各大新能源品牌暴涨的销售数据，让我们对中国新能源汽车市场的前景感到欣慰，不过这也意味着传统燃油车市场将会持续萎缩，这也是未来中国汽车工业发展的趋势。在经过前两年的摸索与试探之后，合资品牌在新能源市场开启了全新“打法”，不论是低价策略，还是像大众入股小鹏这类新操作，未来中国新能源汽车市场的竞争势必会更加激烈，不过对于消费者来说是喜闻乐见的。

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7月车企销量快报！比亚迪月销26万辆，本田月销8.9万辆

虽然7月份才刚刚过去，但是已经有不少车企，已经率先公布了自家的销量成绩。在7月份，大部分车企的销量成绩都很不错，尤其是一些新能源车企，月销量成绩均出现较大幅度增长。今天小编就根据已经公布的销量数据，跟大家简单聊一聊，各个车企的具体销量情况。

沃尔沃 汽车 7月份累计销售14182辆

凭借优异的安全性，再加上较大的优惠幅度，沃尔沃汽车在国内的豪华汽车市场，深受许多中产阶级消费者的喜爱，销量成绩一直都很不错。在刚刚过去的7月份，沃尔沃汽车在国内累计销售14182辆，同比下降8%。沃尔沃汽车会出现销量下滑，除了整个燃油车大环境不好以外，主要还是该品牌正在大力研发新能源车型，目前新车型的推出速度比较慢，导致市场竞争力有所下滑。

本田 汽车 7月份累计销售89691辆 找车网

虽然本田汽车在国内的销量成绩一直都很不错，但是在今年一开始，该品牌的销量成绩出现明显下滑。在刚刚过去的7月份，本田汽车月销量仅89691辆，同期下滑更是高达32.84%。导致本田汽车销量下滑如此严重的原因之一，就是新能源车型在国内市场迅速崛起。目前，本田汽车除了积极研发新能源车型以外，还采用了一系列的降价优惠等政策，以此来保住销量成绩。

广汽 丰田 7月份累计销售71343辆

刚刚一到8月份，广汽丰田就迫不及待的公布了自家7月份的销量成绩，7月份广汽丰田累计销售71343辆，销量成绩还是很优异，估计隔壁的 日产 和本田都是羡慕不已。而广汽丰田能够获得如此优异的销量成绩，主要还是凭借 凯美瑞 、 赛那 、 汉兰达 这三款经典车型的热销，它们三款车型的销量占比就高达44.97%。

塞力斯汽车 7月份累计销售6934辆

虽然相比前几个月，塞力斯汽车目前的市场热度有所下滑，但是凭借 问界M5 、 问界M7 的热销，该品牌7月份的销量成绩还是达到6934辆，还是挺不错的。而目前 问界M9 也是在积极的筹备当中，等到该车正式上市以后，应该会助力塞力斯月销量再次破万。

吉利汽车 7月份累计销售104480辆

作为自主车企的明星车企之一，吉利汽车最近几年推出了不少的热门车型，销量成绩也是很不错。在刚刚过去的7月份，吉利汽车累计销售104480辆，轻松突破10万辆大关，并且同比增长8%。吉利汽车能够获得如此优异的销量成绩，除了旗下燃油车的热销，还得益于吉利新能源车型的迅速崛起。

哪吒汽车 7月份累计交付10039辆

作为新生车企里的一匹大黑马，哪吒汽车凭借高性价的优势，迅速获得了众多消费者的关注，销量成绩也是节节升高。在刚刚过去的7月份，哪吒汽车累计交付10039辆，同比增长133.5%，成绩还是很不错。目前，哪吒汽车也是连续推出了多款车型，未来的销量成绩预计还会有比较明显的增长。

比亚迪 汽车 7月份累计销售262161辆

凭借优异的技术积累，再加上较好的市场表现，比亚迪汽车成功实现销量爆炸式增长，旗下车型更是推出一款火一款。在刚刚过去的7月份，比亚迪成为累计销售262161辆，同比增长高达61%，成为众多新能源车企里的“大哥”。值得一提的是，比亚迪7月份海外出口也是达到18169辆，其中很多都是出口到欧美等发达地区，咱们国产车已经真正开始走向世界。按照目前这种发展趋势，比亚迪月销破30万辆，已经是指日可待的事情。

相信看完这些车企的销量成绩，大家都能够很明显的感觉到，传统的燃油车企已经不再吃香，新能源车企开始逐渐崛起。目前，许多传统大厂也是积极转型赛道，以此来挽回流失的销量。未来几年，国内车市的竞争也将会越来越激烈，许多车型预计都会展开一系列优惠活动，大家能够买到的实惠车型，也将会越来越多。因为篇幅有限，所以小编仅列举了部分车企的销量成绩，更多的车企销量数据，小编会在后续逐一公布。

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7月最好卖的十大车企：比亚迪狂甩23万辆，一汽丰田垫底？

8月10日，乘联会新鲜出炉的厂家零售销量数据公布了。相比于去年7月燃油车购置税减半的政策实施下，今年大部分以燃油车为主的厂商销量不可避免的下滑也属于正常现象。而能在今年实现同比增长的厂家无疑都是新能源车领域的佼佼者，才能弥补上燃油车销量下滑的亏空。当然 比亚迪 去年4月全面停售纯燃油车后，自然就不需要考虑这个问题！下面看看到底有哪些厂商入榜单了？

1、比亚迪

7月销量：230882辆

比亚迪自从2021年1月1日更换了新的LOGO后，21-22年连续两年拿下厂家年度销量榜一的位置。看今年比亚迪相比于去年7月同期销量同比增长45.2%，应该是能继续稳拿23年度冠军不成问题。而且比亚迪今年还有 宋L 、 海豹 DM-i等新车辆准备上市，让人更加期待比亚迪在今年能不能完成300万辆的年度销量目标。

2、 一汽 - 大众

7月销量：152062辆

一汽-大众作为曾经的销量冠军，但“瘦死的骆驼比马大”一汽-大众仍然占据7月零售销量的8.6%的份额。说明一汽-大众旗下的经典车型依旧受到市场的认同，而一汽-大众也对经典车型如 速腾 、 迈腾 等走量车型进行了升级改款，不仅外观更加年轻、运动、时尚，而配置上也更加丰富多样。在新能源如火如荼的进行时，依旧稳住销量可见一汽-大众的实力深厚。

3、 吉利汽车

7月销量：117653辆

吉利7月的销量相比于去年7月同比上升7.5%，占市场6.6%份额。可以说是稳中有进，马上杭州亚运会就要开展，吉利作为亚运会的赞助商应该还能再出一波风头。不过最让人期待的还是吉利集团收购魅族后，能不能改善吉利车机系统的风评。隔壁的 领克08 已经搭载上的魅族的Flyme Auto车机系统，得到了不少的好评。而吉利最近的银河系列势头也非常强劲， 银河L7 L6都是冲着比亚迪的秦、宋家族的地位发起挑战。销量上也获得不错的成绩，相信未来吉利能超越一汽大众的位置。

4、 长安 汽车

7月销量：117424辆

长安汽车销量上可以说是紧追吉利汽车，7月零售销量仅比吉利少229辆。长安汽车相比于去年7月的销量今年同比增长3.0%，还算不错。最近的长安 深蓝S7 也是刚刚上市就成为了爆款，只是目前还在产能爬坡阶段。相信8月销量应该能破万，毕竟深蓝S7只要14.99万的价格就能享受到轴距2900毫米的增程式新能源中型SUV。“量大便宜”还有长安品牌背书，销量肯定不会太差。而长安除了深蓝以外，还准备了另一个“杀手锏”—— 长安启源A07 。有望能和比亚迪汉EV展开激烈的斗争，值得期待。

5、上汽大众

7月销量：100003辆

如果是一汽大众能稳住7月销量是依靠经典的车型的活，那么中国第一家合资车企——上汽大众旗下则更多的是针对中国市场研发的“特供车”。而今年7月的上汽大众销量上相比去年7月同比下降16.7%，当然原因不出在所谓的“特供车”。而是上汽大众的旗下的小弟—— 斯柯达 和上汽 奥迪 实在不给力，而上汽大众的 朗逸 、 桑塔纳 等走量车型又面对自主品牌和降价的日系品牌双重挤压。销量上自然更加难看，而上汽大众寄予厚望的新能源ID系列。在大幅的优惠力度下，大众ID.3的7月销量才七千多，完全不能抗下大旗。所以上汽大众和一汽-大众的之间的差距越拉越大，现在都只能排在厂家销量榜第五名。

6、上汽通用

7月销量：83021辆

上汽通用7月的销量上可以说和上汽大众同为“难兄难弟”，同比去年7月的销量降低9.8%。7月销量仅为83021辆。除了上汽大众燃油车市场失利，注重新能源市场之外，上汽通用也试图在新能源发力挽回销量。发布了全新的纯电奥特能平台，最近也发布了基于奥特能纯电平台打造的新能源车—— 凯迪拉克 锐歌、 别克E4 /E5。既然燃油车都卷不过插电式混动，新能源车在7月给上汽通用带来了将近一万的销量。其中六月刚刚上市的 别克E5 月销量3722辆，别克E4月销量1762辆。而7月大降价的凯迪拉克销量更是只有500辆，如此惨淡的数据显然不能挽回燃油车市场的颓势。

7、广汽 丰田

7月销量：71343辆

广汽丰田同样也面对和上汽大众和上汽通用一样的困境，今年7月的销量71343辆。同比去年7月下降13.1%，原本广汽丰田引以为傲的智能电混双擎被插电式、增程式等新能源混动车给抢占市场份额。而新能源纯电 广汽丰田bZ4X 也得不到市场认同，成为丰田保值率最低的车型。而去年加价还需要购买的 汉兰达 、 赛那 如今也有了不少的终端优惠，只能说广东人的信仰也撑不起丰田。

8、 长城 汽车

7月销量：70787辆

长城汽车在最近依靠 哈弗枭龙 系列和注重越野 坦克 系列，还有各种“猫狗”家族车型。7月销量也只差广汽丰田不到一千辆的差距，达到了70787辆。虽然同比去年7月销量下降6.4%，但也是不错的成绩表现。值得注意的是，长城的 哈弗猛龙 准备在成都车展上亮相，不知道会不会能成为下一个销量担当。

9、 奇瑞 汽车

7月销量：64940辆

奇瑞汽车可以说是中国自主品牌里汽车出口的标杆，出口到俄罗斯、南美、非洲等80多个国家和地区市场 。今年7月汽车出口数据更是接近6万辆。而在国内市场的7月销量则是64940辆，都快被出口量反超过去了。不过奇瑞也在布局新能源市场，而且旗下的微型车—— QQ冰淇淋 和奇瑞 小蚂蚁 也非常受市场欢迎。在最近大热的混动领域，奇瑞也推出了火星架构的超级混动平台。最近也是准备推出 瑞虎8 的插电混动版，相信奇瑞在补足混动车型后能接下来的汽车销售旺季上超越更多的合资品牌。

10、一汽丰田

7月销量：62976辆

一汽大众依靠深厚的老本能保住今年的排名，一汽丰田则是本次榜单销量下滑程度最高的车企。相比去年下降了16.8%，基本上可以说是差点就被五菱给代替，勉强保住第十的位置。当然一汽丰田面对销量燃油车下滑的销量，也同样打起新能源的主意。同比亚迪合作的丰田bZ3依靠比亚迪提供的三电系统和丰田的品牌，刚上市确实斩获了每月三千的月销量。不过7月份的就因为门把手问题需要召回的事件更是给本不乐观的bZ3的销量一记“重拳”，7月的销量只剩598辆。上市没有半年的新车就出现召回，一汽丰田新能源车型的质量品控让人担忧。

从乘联会过去一年按国别区分的销售比例图来看，除了一汽-大众还能维持合资的销量牌面，其它的合资品牌都拥有不同程度的下降。从去年7月开始自主品牌就在不断蚕食日系品牌的市场。究其原因是不断推出的混动车型“直插”日系品牌的传统价格腹地。而日系车的省油经济的特点在插电式混动上没有优势，还不能上绿牌。去年的购置税减半政策极大地促进燃油车市场，而今年对新能源车购置税将实施“两减两免”，和“百城联动”、“千县万镇”等多项汽车消费促销活动，进一步的释放有利于新能源车型的政策。

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