漂移对车有什么损害 漂移对车的损害介绍

找车网小编给大家带来了漂移对车有什么损害 漂移对车的损害介绍相关文章，一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、漂移对车有什么损害 漂移对车的损害介绍
• 2、《飘移》。歌词
• 3、飘移是什么意思？

漂移对车有什么损害 漂移对车的损害介绍

漂移我们看起来是非常炫酷的一种操作，但其实漂移的成本是非常高的，因为漂移会对汽车产生非常大的损耗，那么漂移对车有什么损害呢，下面就一起来看看吧。

漂移对车有什么损害

1、对轮胎的损害

漂移对汽车轮胎的磨损大。飘移的最本质的东西，就是使车尾的转向大于车头，这样可以快速过一些小弯。其特性是前轮抓地，后轮打滑，这样后轮就允许出现横向运动，这就可以使后轮甩过去。漂的时候，先利用一些方法，比如路肩或者甩方向，破坏车子的重心平衡，这样就会有一个主动轮首先失掉抓地力。

2、对制动系统/动力系统以及发动机的损害

相对来说，漂移对制动系统的损伤是最大的，它会直接的损伤到车子的使用寿命，但偶尔漂个一两次对车子来说，还是没有问题的。致命伤是悬挂系统,赛道上驰骋的车都是进行过底盘强化的,但是即便强化也是不能保住底盘的寿命,只是增加了在赛道上的安全系数。

3、对承载臂和上横臂的损害

承载臂和上横臂是在悬挂系统中很脆弱的,当进行漂移时，车的中心会集中转移到相对应行驶方向的前轮,时间久了会造成承载臂或者上横臂的球头破裂甚至脱落。刹车系统.由于漂移要采用后轮制动才可以完成动作,而在漂移过程中不均匀的车身重心分布,会造成摩擦片的磨损不均匀,卡钳力度不均匀而造成刹车系统的损坏。

4、对悬挂系统的损害

致命伤是悬挂系统，赛道上驰骋的车都是进行过底盘强化的，但是即便强化也是不能保住底盘的寿命，只是增加了在赛道上的安全系数。

5、对整车的损害 找车网

在漂移过弯时，轮胎基本是接近甚至超过了它本身的物理极限，一边进行滚动摩擦还要承受滑动摩擦，悬挂、离合器、刹车也是在大负荷的状态下工作，而这些都会加速部件老化，再加上出弯时降挡大油门的动作，油耗肯定是比较惊人，另外离合器和轮胎也会再一次接受高负荷的洗礼。

以上就是漂移对车有什么损害的相关内容，下面我们再来看看汽车漂移的一些技术介绍吧。

汽车漂移的技术介绍

1、Inertia-Dr if t

松油门并利用惯性使车尾甩出的过弯方式(适用于FR车种，适用于120度以上的大弯角)。操作程序如下：

1、入弯前加速，入弯时松油门并同时猛切方向盘。

2、车子开始滑行后，降档并加油门，让车辆一边打滑一边出弯。

3、若只想小甩一下，可以不降档。

2、Breaking-Drift

踩刹车并利用车身重心转移，使车尾甩出的过弯方式(适用于FR车种，适用于90度以上的弯角)。操作程序如下：

1、入弯时重踩刹车并降档，让车重心前移。

2、猛切方向盘使车尾甩出。

3、反打方向盘修正进弯角度。

4、保持车速以滑行到可出弯的角度。

5、配合方向盘，瞬时重踩油门出弯。

3、Sidebreak-Drift

拉手刹车使车尾甩出的过弯方式(适用于 FF 车种)操作程序如下：

1、尚未到一般的入弯点处，提早切方向盘，然后拉手刹车使车辆侧滑。

2、滑行时立即降档，并保持滑行状态到过弯顶点。

3、到达弯顶点时，几即大脚油门出弯。

@2019

《飘移》。歌词

歌曲：飘移
歌手：周杰伦 专辑：头文字d

杜文泽:好简单,就是飘移.
周杰伦:怎么飘?
杜文泽:一转弯,拉拉手制,开车飘埃
周杰伦:这又怎么样?
杜文泽:有型阿!
找支笔,写下日记,记录勇气
我可以,对着墙壁,让拳头叛逆
呼吸,天窗玻璃,打开我的身体
这里,引擎声就像是一种乐器
所以,风呼啸而过刺激
所以,我在转弯飘移
加足了马力,飙到底,看仔细
零到一百公里,谁敢与我为敌
我用第一人称,在飘移青春
输跟赢的分寸,计算得很精准
我踏上风火轮,在飘移青春
故事中的我们,在演自己的人生
陈冠希:如果你跑得赢群马山路所有的车手,就跟你比赛阿!
余文乐:山路?
陈冠希:是下山.就从明天起,你从南面开始,我从北面开始,(跟不同的山路车手比)看看哪边赢得比较多.好不好?
胜败的对比,是残酷的可以
运气,从来就不在我这里
实力没办法模拟,飘移,人车一体,飘移
笑看后视镜的自己,啊~
点火,继续,事关荣誉
我除了第一,其他没有兴趣
得飘得飘得咿的飘
我安静的喝饮料,轻松的笑
我用第一人称,在飘移青春
输跟赢的分寸,计算得很精准
我踏上风火轮,在飘移青春
故事中的我们,在演自己的人生
得飘得飘得咿的飘(得飘得飘得咿的飘)
我绕过山腰雨声敲敲(我绕过山腰雨声敲敲)
得飘得飘得咿的飘(得飘得飘得咿的飘)
再开进隧道风声潇潇(再开进隧道风声潇潇)

飘移是什么意思？

漂移的产生的原理归咎到底就是一种：后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了），这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即产生漂移。

弹离合(初学级)：能够比较理想的直接破坏掉轮胎的抓地力。通过对离合踏板的踩击导致扭力在传动系统的不均匀传递来使后轮失去牵引力。所谓的踩击的意思就是说：迅速而有力的将离合踏板踹到底，然后再迅速的抬起。一般运用在比较窄，没有足够的空间利用重心转移造成甩尾的入弯处。在低速时进行强力的弹离合，是最直接有效能够在瞬间使节流阀完全开启的办法。而在有一定的速度的基础下或这是正在侧滑的过程中，则要轻而柔和的弹离合。只可能运用在后驱车。

手刹(初学级)：最早是在拉力赛中被运用。在拉起手刹锁住后轮的同时，导致了整个后车身的侧滑开始。因为需要使车尾发生侧滑而刚好甩到一个正确的入弯角度，所以一个很流畅，力度和时间刚好的手刹使用过程是很难掌握的。拉手刹时不要太紧张，不用太狠，也不用太高，足够就好，任何时候都不要松开手刹扣，因为拉手刹的过程并不长，要保证在适当的时候，手刹能够顺畅而快速的放掉。这个基础的技术能够运用在任何速度，任何弯角，任何车，即便是专业的漂移车手也经常会运用手刹在侧滑的过程中来纠正车身侧滑的角度。

锁档(中级)：这是一个在减速过程中的弹离合。以适当的引擎转速接近弯道，迅速的踩击离合器，并且降档，利用引擎的出力来使后轮急剧的减速以致发生侧滑。当然，这对你车子的传动系统来说会比较辛苦。而车子具体的动作，反映和程度，完全取决于车子的种类以及引擎的不同。因为需要有较好的技术控制引擎转速的掉落以及动力回升来达到使车身滑行，所以相对于手刹来说更难于使用。同弹离合一样，只能运用在后驱车！

重刹车(中级)：一般运用于较窄的弯位和中速弯。在重踩煞车的情况下冲入弯道，使车子大绝大部分重力抛到前面，而使后轮不受重力而失去抓地力。这项技术经常被运用在赛车场上以来提高入弯的回头性，尤其是四驱(Evo和STI)。在柏油路面练习时如果发现你的车子在合适的入弯速度下严重的出现转向过度的话，那你可能在避震的设定或轮胎的选择上没有搞好，或者你应该换一台更适合的车子。

Liftoff转向过度(上级)：被广泛地运用在高速弯的滑行。利用重力转移使车子从拥有抓地里的状态转变到漂移状态。和重刹车是同样的物理原理—重量转移，但不同的是这项技术被运用在非常高速的情况下，这就需要车手对车子在高速的平衡有着很好地掌握。顶级的D1车手会在漂移的过程中运用具有进攻性的liftoff转向过度来削减动力输出。

钟摆效应(上级)：对头文字D熟悉的朋友应该对“钟摆”这个词有所了解了，这也是一项由拉力技术而衍生出来的。顾名思义，钟摆的意思就是说在入弯之前先将车子向弯的外侧摆动，然后再大幅度转向内侧，在重力转移的作用下破坏轮胎地抓地力而使车身发生侧抛，一般使用在入口的弧度比较小的弯位。配合liftoff转向过度，可以增强彼此的效果。在拉力过程中，钟摆是为了在没有摩擦力的路面上尽可能的增强抓地力，而漂移比赛中使用钟摆则完全因为相反的原因--让车身发生侧抛。钟摆的价值和实用性在于既可以在入弯的时候有效的减速，同时还能保证整个过程的高速状态！

摆动漂移(上级)：钟摆的最终形态。速度并不快，在道路的两边进行来回的侧摆，是一种直线上的飘移，也叫做“鱼摆尾”(神龙摆尾？)，但是这种摆动最难的部分不只是能将车身在高速状态下的重力装移掌握得炉火纯青，还要能够让车身的摆动角度刚好在入弯的时候处于正确的入弯角度和速度。而这一动作的熟练运用也标志着车手技术的全面以及高水准。

打滑(专业)：顶级车手的伎俩，这个技术是指将车子的后轮使入赛道外的土地或者是草地上面，使之在瞬间丧失原有的抓地力，以获得更大的角度。这种特殊而有效的方法一般被运用在那些无法依靠本身引擎马力和速度来破坏抓地力的车子和情况下，或者在入弯时做出更具有攻击性的角度。更多地被运用在后驱车上面。

跳动侧滑(专业)：和前一个技术一样，这个都是充分利用路面的状况而使车子侧滑。这次是让后轮压到路旁的波浪带(赛道弯位周围红白色相间的石带)，通过后轮压到波浪带而产生的跳动来使车子脱离原有的抓地力，也或者利用前轮压到波浪带产生的转向过度而产生漂移。因为在运用这项技术的时候会产生相当强烈的震动和摇摆，所以不论对于车手还使车子都十分辛苦的。（头文字D中的经典镜头哦）

长距离漂移(专业)：用于顶级的竞赛中，其实质就是在离入弯还有一段距离的直线上使用手刹，提前使车子贴着边线冲入弯道。直到最近才发展成为一种独立的技术，目的是让车子在攻入弯线就已经发生漂移。与摆动漂移配合来使用，能够帮助车手一气呵成式的攻下整条线路。

一般来说，在学习漂移攻弯的过程中，有两点是十分值得注意的：第一点，越早的开始发生侧滑，就越容易产生更好，更大的入弯时的车身角度；第二点，越是上级的车手，比如说土屋圭市，越是会在利用入弯的前半部分用来削减速度，在车身运动到切点的时候运用马力在后半段漂移出弯，尤其是在大于90度的弯角。所以大部分技术都是让车子在减速的状态下发生漂移。每个人都可以根据自己的习惯，判断力来决定使用如何的技术攻弯，不过越好的车手，就越是能将多种技术混合在一起使用。也许你能使用各种技术来漂移过弯，但通过弯道的速度也是非常重要的。

以上就是找车网小编给大家带来的漂移对车有什么损害 漂移对车的损害介绍，希望能对大家有所帮助。