5月销量领先亚洲龙，国产轿车凭什么？红旗H5：价格小胜

最近经常有小伙伴私信询问5月销量领先亚洲龙，国产轿车凭什么？红旗H5：价格小胜相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、2023年7月国产轿车销量排行榜
• 2、9月车企销量快报！比亚迪月销28万辆，红旗月销3.9万辆
• 3、5月销量领先亚洲龙，国产轿车凭什么？红旗H5：价格小胜

2023年7月国产轿车销量排行榜

乘联会数据显示，今年7月份国内轿车市场零售销量同比和环比双双下滑，跌幅分别达到7.1%和6.4%。但在新能源车的推动下，国产自主品牌轿车市场销量却不跌反升。据购车网编辑综合乘联会数据显示，7月份国产轿车市场零售销量达到39.3万辆，同比增长9.0%，销量增加了3.2万辆。

比亚迪 秦PLUS DM-i

具体来看，7月份销量破万辆的国产轿车共有13款车型，新能源轿车占据10款车型，且包揽国产轿车销量榜的前五名。来自比亚迪的秦PLUS DM-i和比亚迪 海鸥 夺得国产轿车销量榜的冠亚军，7月零售销量分别为25674辆和24989辆。其中，5月份上市的比亚迪海鸥夺得7月小型车销量冠军。

埃安 AION S

广汽埃安Aion S和比亚迪 海豚 销量均超过2万辆，分别以22437辆和21800辆的销量排名排名第三和第四位。其中，埃安Aion S的销量连续三个月超过2万辆，比亚迪海豚则创下今年2月份以来的最低销量水平。

五菱 宏光MINIEV

作为去年国产轿车销量冠军的五菱宏光MINIEV，今年7月零售销量只有15499辆，仅排名第五位，同比暴跌58.3%，但仍是微型车销量冠军。另一款微型车 长安Lumin 销量14103辆，排名第八位。

今年3月份上市的 五菱缤果 销量稳定，7月份以14378辆的销量排名第七位。

长安 逸动

长安逸动7月销量15230辆，排名第六位，是销量最好的国产燃油轿车。来自吉利的 帝豪 和 星瑞 销量也都超过1万辆，分别以11058辆和10204辆的销量排名第12和第13位。

比亚迪汉DM

来自比亚迪的汉DM、汉EV和秦PLUS EV等三款车型排名第九至第11位，其销量分别为13603辆、11576辆和11455辆。其中，比亚迪汉DM是国产中大型轿车销量冠军。

全新 红旗H5

长安UNI-V、 红旗 H5销量均达到9600+辆的水平，排名第14和第15位。其中，全新红旗H5蝉联国产中型车销量冠军。比亚迪 驱逐舰05 销量8996辆，排名第16位。 找车网

吉利 熊猫mini

欧拉好猫 、吉利熊猫MINI等两款新能源车排名第17和第18位，销量均超过7千辆，销量稳定。

奇瑞 艾瑞泽8

奇瑞艾瑞泽8、红旗E-QM5、 极氪 001、 领克03 等四款车型7月销量均超过6千辆，排名第19至第22位。其中，红旗E-QM5是销量最好的国产新能源中型车，超过比亚迪 海豹 的销量。

比亚迪海豹

奇瑞QQ 冰淇淋、比亚迪海豹排名第23和第24位，7月零售销量分别为5716辆和5100辆，

此外， 小鹏P7 、 深蓝SL03 、 江淮A5 PLUS 、MG 7等四款车型销量均超过4千辆，排名第25至第28位。

蔚来ET5T

6月份上市的 蔚来ET5 T表现不俗，7月销量达到3662辆，排名第31位，超过了老款 蔚来 ET5的销量。蔚来ET5销量只有2337辆，排名第44位。

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9月车企销量快报！比亚迪月销28万辆，红旗月销3.9万辆

正所谓“金九银十”，在刚刚过去的9月份，国内车市的整体热度也是有所上升，许多车企的销量成绩都有所增高。虽然9月份的国内车市销量排行榜，目前还没有正式公布，但是已经有不少的车企，已经率先发布了自家的月销量成绩。今天小编就根据已经发布的销量情况，跟大家简单说一说，9月份国内车市的部分车企销量情况。

奇瑞汽车

在刚刚过去的9月份， 奇瑞 汽车累计销售136041辆，同比增长20.4%，销量涨势特别明显。目前，奇瑞汽车旗下的 瑞虎8 系列、 瑞虎7 、 艾瑞泽8 等车型的销量成绩都很不错，已经成为国内车市里的明星车型之一。按照奇瑞汽车的战略布局，该品牌在最近一两年还会有多款新能源车型上市，如果能够火个一两款，销量成绩预计还会有较大幅度的提升。

广汽丰田

在刚刚过去的9月份，广汽 丰田 累计销售83084辆，相比8月份实现小幅度增长。而在广汽丰田的众多车型中，大家熟知的 凯美瑞 、 汉兰达 、 赛那 这三款经典车型，销量成绩也是依旧不错，当月销量总计达到35484辆。而作为广汽丰田的全新主力 SUV 车型“ 锋兰达 ”，9月份的销量更是突破2万辆大关，同比增长113%，成为目前最畅销的合资 SUV 车型之一。值得一提的是，9月份广汽丰田电动化车型销量为28221辆，占比达到34%，大家觉得这个成绩怎么样？

零跑汽车

在刚刚过去的9月份， 零跑汽车 累计销售15800辆，成功创下历史新高。不得不说，零跑汽车最近两年的发展速度是真的快，凭借高性价比的优势，再加上众多新车型的上市，成功吸引了众多车友的购买。该品牌的月销量也是成功从几十辆到一万多辆，成为国产新势力造车的重要力量之一。

广汽本田

在刚刚过去的9月份，广汽 本田 累计销售61442辆，同比下跌11%，销量成绩不是特别理想。虽然广汽本田拥有多款热门燃油车型，但是在新能源领域的表现比较一般，再加上全新一代本田雅阁的市场表现较差，最终导致销量成绩不是特别理想。而目前广汽本田旗下的多款车型，也是纷纷大幅度优惠，估计是想要以价格换取销量。

广汽埃安

在刚刚过去的9月份，广汽 埃安 累计销售51596辆，同比增长高达72%，市场表现可谓是相当亮眼。凭借 AION S 和 AION Y 的持续热销，广汽埃安的月销量成绩也是持续增高，9月份更是首次突破5万辆大关，位居国产新能源车企销量前列。如果后期广汽埃安能够推出更多的爆款车型，那么该品牌的销量预计还会有所突破。

吉利汽车

在刚刚过去的9月份， 吉利汽车 累计销售170472辆，同比增长约31%，销量涨势也是特别明显。目前，吉利汽车不仅旗下的多款燃油车型销量成绩较好，推出的众多新能源车型市场表现也很不错，销量成绩还是处于稳定上升的阶段。按照目前的发展趋势，吉利汽车的销量成绩还会有所提升。

比亚迪汽车

在刚刚过去的9月份， 比亚迪 汽车累计销售287454辆，同比增长43%，销量成绩可谓是相当优异。虽然目前还有部分车企没有公布自家的月销量成绩，但是不出意外的话，9月份的国内车企销量冠军，将会再次被比亚迪拥有。不得不说，比亚迪汽车如今的市场表现是相当出彩，在8月份的车型销量排行榜中，排名前10名的车型里，就有4款车型是比亚迪汽车旗下车型。按照目前的发展趋势，比亚迪集团今年年销量突破300万辆大关，将会成为板上钉钉的事情。

在刚刚过去的9月份， 红旗 汽车累计销售39000辆，同比增长18%，销量成绩也是持续上涨。自从市场化转型以后，红旗汽车就陆续推出了多款新车型，其中更是不乏一些热门车型。该品牌的月销量成绩，也是逐月上涨，9月份更是接近4万辆。按照红旗汽车的规划，未来它们还将在新能源车型领域发力，如果能够再推出几款不错的新能源车型，那么该品牌的销量成绩预计还会有较大幅度的提升。

综合来看，在刚刚过去的9月份，大部分车企的销量成绩都还是很不错。尤其是一些新能源车企，销量成绩都有所增长，甚至有小部分车企还成功突破新高。而反观一些老牌燃油车企，销量成绩的表现就略显一般。相信大家也能够明显感觉到，新能源车型已经成为国内车市的主力车型之一，燃油车型的日子是越来越不好过。

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5月销量领先亚洲龙，国产轿车凭什么？红旗H5：价格小胜

前不久，中国乘联会发布了5月份乘用车市场销量的最新数据。目光聚焦在中型车市场， 丰田 凯美瑞 以当月销量19,762辆的成绩继续领跑同级车型， 帕萨特 、 迈腾 、 奔驰C级 紧随其后。值得注意的是，曾在榜单上“叱咤风云”的 本田 雅阁 从销量第二的位置一步跌到了第五名，当月销量仅有11,783辆，风光不再。大胆猜测一番，可能是雅阁换代后终端优惠回缩，造成了短期的市场萎缩，而且主推“插电式混合动力”也有悖于日系车型留给国人的一贯技术印象，在其不擅长的领域强行发力，势必会被市场排斥。

但在雅阁之外，还有一款日系车的境遇比它还惨，那就是曾以“ 雷克萨斯ES 换壳出道”的丰田 亚洲龙 。说起亚洲龙，这款车和雷克萨斯ES均基于TNGA-K平台打造，除了车身尺寸以外，车内空间和动力表现均保持高度一致，特别是2.0L动力版本，称得上同级别不多见的“公路闪电”。不过，有一说一，在丰田强大的品牌号召力面前，喜欢亚洲龙的人一方面是因为雷克萨斯ES“平替”，另一方面则是因为亚洲龙产品设计稳重大气。

可事实表明，丰田亚洲龙的“销量神话”无法依靠品牌信仰在当前的汽车消费环境中续写，它面对的敌人不仅来自 比亚迪 汉、 海豹 、 深蓝SL03 等新能源阵营，还包括了来自传统燃油车阵营的 红旗H5 。甚至不夸张地说， 红旗 H5有反超亚洲龙的销量趋势体现。根据当前销量趋势图来看，H5已经连续3月保持销量上涨的态势，只有今年1月销量最少，但考虑到2022年各大厂家为完成任务冲量，消耗了大量的购车意向，所以也好理解。

细究红旗H5的“发家史”，离不开产品力和终端优惠的双重发力。先说第一项，红旗H5这款车的定位比较贴合家庭日常代步需求。作为一款B+级轿车，这款车起售价15.98万元，提供1.5T+7DCT、2.0T+8AT、1.5T HEV油电混合三套动力系统，满足了年轻家庭用户的购车基本诉求。其中，主销版本为2.0T车型，2.0T发动机最大功率224马力，匹配爱信8AT变速箱，实测零百加速用时为8秒，起步后的最大g值可以突破0.5，动力储备相较上一代H5来说，较为可观。而在燃油经济性方面，还是以2.0T版本为例，百公里平均油耗为8.25升左右，燃油成本固然和雅阁、凯美瑞等日系车存在一定差距，但更强的动力性能弥补了一些经济上的劣势。

动力符合日常驾驶需求的同时，红旗H5的空间表现也是加分项。进入车内，首先感觉到的特点是，坐垫长度充足，并且填充物也相对柔软，能给到大腿良好的支撑。后排的感知也是如此，甚至比 红旗H9 的后排更加宽裕，纵向腿部空间实测拥有900mm的间距，跷二郎腿比较轻松。不过，这款车受限于头部空间，对于身材高大和坐姿较高的乘客来说，可能会感到局促。

另外在功能配置和内饰设计方面，红旗H5也有迎合年轻家庭用户的表现。比如全系标配的12.6英寸纵置屏、自动双区空调、贯穿式LED尾灯，同时全系内饰都有软包材质包覆，并且在细节用料方面没有明显差距，包括方向盘钢琴烤漆按键、门板缝线、空调出风口装饰等。

产品力可观的同时，红旗H5还不忘国产初心，作为一款车长近5米的B+级轿车，该车指导价15.98-22.58万元，乍一看也符合定位，毕竟出身“红旗”，品牌定位高于丰田、本田是理所应当的。但在终端消费市场，买车只认口碑和价格。在没有口碑积淀的条件下，H5为了开辟市场，选择了“放价”策略。通过部分已购红旗H5车友分享的信息来看，这款车目前优惠可观。

以最畅销的两款车型为例，部分地区经销商给出优惠，山东菏泽市2023款2.0T自动智联旗享版裸车价低至14.7万元，免息贷款5万分期36个月，落地大概16.6万元；湖南长沙市2023款2.0T自动智联旗畅版裸车价低至15.59万元，落地大概17.3万元。横向对比丰田亚洲龙动辄20-24万左右的落地价信息，显然红旗H5在性价比方面优势突出。

结语

作为一款国产B+级轿车，红旗H5的车型发展史和主流合资B级车相比，其实毫无优势，甚至会因为“ 一汽 出品”被贴上“做工一般”的标签。不止于此，滞后于对手的三大件技术都使红旗在当前这个时间节点十分“被动”。但有一说一，在不到18万的落地价格范围中，能给到国人豪华轿车同等体验的确实少，而H5的存在，刚好填补了这一细分市场空白。

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