和ID.4 CROZZ比，e:NS1的优势是什么？

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本文目录一览：

• 1、和ID.4 CROZZ比，e:NS1的优势是什么？
• 2、e:NS1和ID.4X开着质感怎么样？追求驾驶感哪个更适合？
• 3、纯电平台打造，东风本田e:NS1技术解读！

和ID.4 CROZZ比，e:NS1的优势是什么？

e:NS1的价格要比ID.4 CROZZ要更合适一些，入手的话也不算麻烦。其实e:NS1和ID.4 CROZZ比起来，优势就是后排空间比较充裕。我现在开的就是e:NS1，后排坐三个人也不觉得拥挤，腿脚活动灵活，没有那种压抑感，之前试驾ID.4X CROZZ的时候，坐在后排能明显感觉到后排不如e:NS1那么宽敞， 如果同样坐三个人的话，也有点难受。

e:NS1和ID.4X开着质感怎么样？追求驾驶感哪个更适合？

e:NS1和ID.4X这两台车我都试驾过，要说驾驶质感还是e:NS1略微好一些，在操控这方面东本的调教还是更合理的，毕竟已经有很多年的底蕴，像思域这种车型操控的设计都很不错。e:NS1在这方面有天然的优势，提速有力，而且在弯道的时候支撑性很足，特别是速度稍微快一点也很稳定，过弯的时候更有自信。ID.4X这台车开着提速倒是还行，就是操控性差了一点，而且提速的时候有点晕车。如果你对驾驶感受很在意的话，e:NS1更适合你，开着更有快感。

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纯电平台打造，东风本田e:NS1技术解读！

根据中汽协的统计，2021中国新能源汽车销量超过352万辆，同比增长超过160%，远超行业预期。并且这个成绩还是在今年汽车行业普遍“缺芯”的情况下完成的。

此外，2021年中国新能源汽车市场渗透率为13.4%，而根据国务院发布的《新能源汽车产业规划 2021-2035》，到2025年我国新能源车销量渗透率至少要达到20%以上，待挖掘的市场空间巨大。

而 本田 作为国内一线大厂，自然不会放过新能源这块市场大蛋糕。作为内燃机时代的王者， 东风 本田 也针对中国市场投入了首款纯电车型——e:NS1，新车基于e:N Architecture F纯电架构打造，同时它也是 本田 加速中国市场纯电动化转型的标志性产品之一。

从产品命名上来看，e:NS1车名当中，e代表动力和电能，N代表崭新和进化，而 东风 Honda专属的“S”不仅是Spirit，代表 东风 Honda加速电动化转型、致力于创造全新价值的挑战精神，更被解读为 东风 Honda的品牌世界观“Stay ahead”。

此前， 东风 Honda e:NS1在此前已于Honda中国电动化战略发布会正式亮相。从外观来看， 东风 本田e :NS1采用了 本田 最新的e:N Design设计语言。硬朗的车身线条，以及锐利的头灯造型，让整车看上去很是动感。值得注意的是，其大灯还配有“Heart beat 心动交互灯语"功能，在充电过程中以多种多样的灯语表情，让用户能对充电状态一目了然。

车身侧面，一条锐利的腰线从引擎盖延伸至熏黑尾灯处，勾勒出动感的侧面线条。后门把手与后车窗相融合，展现出了一种双门Coupe的视觉效果。

而作为新能源车型，其前脸的 本田 “H”标志可以点亮，尾部采用“Honda”英文取代以往惯用的“H”标志。贯穿式尾灯设计与前LED灯遥相呼应，夜间效果更醒目，辨识度更高。

内饰设计和功能方面， 东风 本田e :NS1采用 本田 最新的设计 理念 ，拥有极简设计并兼顾操作便利性的内饰样式，同时还安装了10.25英寸全液晶仪表盘，以及15.2英寸中控屏，可以在保证车内科技感的同时，提升人机交互系统的功能性。

新车还搭载了纯电专用版本Honda CONNECT 3.0，行驶过程中能轻松使用AI智能语音、AR导航、车家互联以及车辆能量管理功能。

除此之外，新车还首次搭载了DMS驾驶员状态监控系统，在人机交互体验方面变得更加安全愉悦。不仅拥有手机无线充电功能，还引入了更加高级的BOSE音响系统。

对于这款车的受众群体来说，这样的双大屏还是非常讨喜的。这款车的座椅选用了皮革拼接材质，在亮色装饰之下动感十足。

在技术层面， 东风 本田e :NS1将会基于 本田 的e:N Architecture F纯电架构打造，这是一个前置前驱纯电动车制造平台。将搭载总功率150kW的永磁同步电机，最大马力达到204Ps。而在电池方面，将搭载68.8kWh的三元锂电池。

e:NS1基于全新的“e:N Architecture F”智能高效纯电架构打造，该架构集成了纯电动车专属车架及底盘平台、高功率电机以及大容量电池，技术水准均达到了行业领先水平。其中，电机的控制程序集成了20000多种场景算法，可实现对驱动电机的精密控制，让e:NS1在各种工况下都能带来与 本田 燃油车类似的驾驶乐趣。

有趣的是，在运动模式下，e:NS1还将配备Honda EV Sound声浪系统。对于电动汽车车主来说，声浪是很好的调味剂，可以让用户在油电变革的时代好好回味一下燃油车的感觉。

总体来说， 东风 本田e :NS1作为e:N Architecture F纯电架构下的第一款SUV车型。除了在动力系统方面的领先之外，我们还看到了 本田 在智能化方面的进步。

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